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Salve a tutti, vorrei incominciare a intraprendere la via della colza sia per motivi ecologici che economici.
Il motore del debutto è quello del mio trattore, è un motore Same di recente fabbricazione 3 cilindri 3000cc Turbo 70cv, pompa in linea Bosch, iniezione diretta a 1100bar(credo) e raffreddamento ad aria e olio.
Prima di incominciare vorrei chiedere a voi esperti delle rassicurazioni, credo che come robustezza del motore e dell’impianto di alimentazione non ci siano problemi in quanto i motori agricoli sono meno “tirati” di quelli automobilistici e sono fatti per funzionare anche con il pessimo gasolio agricolo.
I dubbi mi sorgono per l’impianto di raffreddamento a aria e olio, in particolare per le temperature di esercizio, sul manuale ho letto che in pochi secondi dall’accensione l’interno dei pistoni supera i 100gradi e la temperatura di esercizio del motore, invece dei 90gradi dei raffreddati a liquido, passa i 200!
Possono sorgere problemi? La colza potrebbe trasformarsi in qualche entità anomala
che mi distruggerebbe il motore?
Fiducioso che possiate perdonare la mia ignoranza
, attendo vostri consigli.
Saluti.
Il motore del debutto è quello del mio trattore, è un motore Same di recente fabbricazione 3 cilindri 3000cc Turbo 70cv, pompa in linea Bosch, iniezione diretta a 1100bar(credo) e raffreddamento ad aria e olio.
Prima di incominciare vorrei chiedere a voi esperti delle rassicurazioni, credo che come robustezza del motore e dell’impianto di alimentazione non ci siano problemi in quanto i motori agricoli sono meno “tirati” di quelli automobilistici e sono fatti per funzionare anche con il pessimo gasolio agricolo.
I dubbi mi sorgono per l’impianto di raffreddamento a aria e olio, in particolare per le temperature di esercizio, sul manuale ho letto che in pochi secondi dall’accensione l’interno dei pistoni supera i 100gradi e la temperatura di esercizio del motore, invece dei 90gradi dei raffreddati a liquido, passa i 200!
Possono sorgere problemi? La colza potrebbe trasformarsi in qualche entità anomala
che mi distruggerebbe il motore?Fiducioso che possiate perdonare la mia ignoranza
, attendo vostri consigli.Saluti.
, poi l’inverno solidifica il colorante e altro che viscosità dell’olio di colza…! 
Mi sa che fino al disgelo mi tocca andare solo col fumoso-puzzolente-costoso gasolio! 
), un rumore più "tondo" e rombante del motore, una leggera perdita di combustibile dalla guarnizione della pompetta manuale di sfiato del circuito di alimentazione. 
Per quest'ultima, cosa mi consigliate di fare? Cambio la guarnizione con una nuova dello stesso tipo o metto una di materiale diverso?
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