Gli oli vegetali lubrificano in maniera eccellente, ma in un motore 2tempi provocano un sacco di incrostazioni.
In teoria il motore funziona, finchè non si incrostano le sedi delle fasce...
Se si incrostano le sedi delle fasce, oltre a tutto il resto, è necessario smontare e pulire a fondo il motore, perchè le fasce bloccate causano trafilamento di gas tra pistone e cilindro; perdendo compressione e lasciando che i gas incandescenti sfuggano tra cilindro e pistone, si brucia lo strato d'olio sul cilindro e si grippa.

Per lubrificare il motore è ottimo i BioDiesel, in miscela del 20-25%.
è un ossigenante, lubrifica molto e limita di molto le emissioni.
E non incrosta + dell'olio normale.

Ciao Ocirema.
Io ti posso dare una personalissima esperienza di lubrificazione per il mio monello 2t:
50% benzina verde 50% olio motore 10-40w + 60 ml di acetone.
Ti posso dire che da Settembre us è lubrificato in tal modo e tutto fila bene, meno fumo migliore progressione nessun rumoretto metallico etc.
Avevo provato una smesciua con 80% colza 20% verde no acetone, ma nonostante mi miscelasse "grasso" il motore mi sembrava patire a caldo una non perfetta lubrificazione. Diventava ruvido e strappava in accelerazione oltre che a spuzzettare.
adesso metto anche un 5/7 ml (di acetone) per pieno nella benza (5 lt circa) sparandolo con una siringa senz'ago dal distributore prima del pieno, facendo attenzione a gettarlo nella benza e non contro le pareti (evaporerebbe).
Ciao
Summervogel67
P.s. Gasp è il secondo post e sempre dietro al guru Dado. emmmozione!

Io avevo pensato di fare una miscela con 5 litri di benzina verde e 125 ml di olio di colza (2.5 % di olio di colza) ....che ne pensi???? ">.
In pratica invece di usare i comuni oli per miscelatori sintetici pensavo di usare l'olio di colza ma non vorrei ingrippare o incrostare il motore!!!!

Carissimo Ocirema,
mi dispiace tantissimo, ma non sono in grado di darti una risposta "seria" da un punto di vista tecnico.
Non ho assolutamente le capacità tecniche per farlo. Posso, con te, fare un piccolo approfondimento: tu vuoi mettere nel miscelatore "qualcosa" al posto dell'olio (da miscelatore) che già compri. Bene la miscela da te pensata con colza al 2,5% mi sembra magrolina nel senso che già il miscelatore fa una miscela al 2%-4% a seconda dei marchi/modelli.
Se invece intendi una miscela benza olio al 2,5% di colza da mettere nel serbatoio Ti posso dire che le mie esperienza dimostrano un problema di protezione del motore per i bioolii in generale in particolarmodo a motore caldo.
Inoltre in uno scambio di opinioni con una ditta che produce "bioolii" per catene di moto e motoseghe, mi ha direttamente confermato che hanno provato un olio per motori 4t ma che non sono riusciti a fare un prodotto specifico adatto allo scopo. Quando ho chiesto per i motori 2t mi hanno detto che non ci avrebbero neanche provato vista il numoro di giri superiore e le particolarita di lubrificazione proprie del 2t
Ti suggerirei di chiedere agli utenti più esperti e visto che dado ti ha indicato il biodiesel non ci penserei due volte a seguire le sue indicazioni.
Ti saluto ed un bocca al lupo (possibilmente diesel)
Summervogel67

L'olio vegetale protegge, finchè resta olio vegetale...
Il problema è che carbonizza.
Come l'olio di ricino...anche se quello dovrebbe avere delle particolarità diverse dalla colza;
Lubrifica benissimo, ma il motore è da pulire dopo poch km di uso.
Non parlo di oli "ricinati", ma di ricino puro...sono due cose diverse.
Se non si pulisce il motore POI si fanno danni.

Io personalmente lascerei stare...

OK grazie 1000

L'olio di ricino (origine vegetale ) veniva usato nei motori da competizione e pur avendo delle eccezzionali caratteristiche lubrificanti aveva dei grossi problemi di depositi e morchie e dopo un po' le prestazioni calavano .

Dovreste aprire il motore dopo aver percorso 500-1000km e vedere i depositi e l'usura dei segmenti in modo da capire se la cosa e' conveniente o meno