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Sono stufo d’aspettare.

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  • #31
    Spuzzette, non è che Agassi puo e altri no, il discorso è semplice, leggi tutto l'articolo a capirai... Israele lancia la sfida al petrolio arabo: auto elettriche per tutti entro il 2012 | Fai notizia - il primo sito di giornalismo partecipativo

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    • #32
      Originariamente inviato da Spuzzete Visualizza il messaggio
      Mi domando che interessi (soldi, contratti per industrie, vattelapesca) abbiano i governi delle nazioni che hanno aderito a "better place" ad aderire a quell'idea. La mia paura è che ci ritroveremo, come ora, ad avere auto che ad esempio potranno percorrere xxx km con una ricarica nei musei, mentre noi terrestri continueremo ad usare auto che con la stessa ricarica ne percorrono meno della metà.
      Per non parlare del prezzo della ricarica che verrà "imposto", i "tagliandi" , gli "aggiornamenti software" (mhh..guardatevi un po' il post del vectrix.).etc...
      La Renault-Nissan è una gruppo automobistico che fa capo a due nazioni dove l'energia elettrica non manca (vedi centrali nucleari e un piano energetico nazionale ben definito) e questo è un primo punto.

      Il secondo punto è che la Francia è uno stato in cui governo è sempre stato in grado di prendere decisioni importanti, uno stato con un buon potere decisionista.

      Come terzo punto direi che ritrovarsi con una Parigi più silenziosa e meno odorosa di idrocarburi sarebbe un ottimo ritorno di immagine per Sarkozy, che evidentemente è molto ambizioso e vuole dare al mondo l'impressione di essere il primo dell classe...

      Dal punto di vista dell'interesse dietro questa operazione: sicuramente Project Better Place eroderà una fetta di guadagni alle compagnie petrolifere, saranno un bel pò di soldi, e non credo che le compagnie petrolifere staranno a guardare....
      In ogni caso per la prima volta ci sarebbe un'alternativa, una competizione per la mobilità: idrocarburi contro elettroni.
      Non è che dall'oggi al domani si più sostituire il parco auto circolante... in ogni caso sarà una cosa progressiva, non può essere altrimenti.
      Una cosiderazione tragica ma realista: il consumatore nella storia è sempre stato tosato come una pecora: diciamo che la frequenza e la profondità della tosatura dovrebbero rimanere invariati :-)

      Come tornaconto avremo auto più pulite, una potenziale minor dipendenza dal petrolio, e un prezzo per kilometro più basso.

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      • #33
        Secondo punto, i governi non ci obbligano direttamente ma ci girano attorno, sono d'accordo, ma il problema principale dell'auto elettrica è l'autonomia, per far si che abbia successo deve arrivare almeno a 500/600km e per farlo ci vuole un modo diverso di interpretare i brevetti, come ho gia scritto in un'altro intervento, sono i brevetti a bloccare lo sviluppo e non i governi, come continuo a scrivere da mesi, il caso dellla batteria al magnesio è lampante, brevettata nel 1999 finita nelle mani della societa che ha finanziato il proggetto e sparita nel nulla...Se i brevetti durassero 10 anni vedi come si sviluppa l'auto elettrica.

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        • #34
          Originariamente inviato da gattmes Visualizza il messaggio
          ah bene...allora una domanda: tu che veicoli hai? (marca, modello , descrizione, ecc.)
          La domanda è rivolta ad unione, credo, ma posso rspondere anche io: ho una peugeot 307 sw diesel 1600. Buon rapporto costo/qualità, auto larga per tutta la famiglia, 800/900 km di autonomia... del novembre 2004...
          certo poi in garage ho una fiorano...(magari)

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          • #35
            Punti di ricarica...

            Ciao!

            ecco i punti di ricarica per EVs gia fatti nel 2006 a Milano:
            AAE - Area Azzurra Elettrica

            A Stoccolma, un paio di giorni fa:
            Elfordon - Fortum blogg

            Ed ha Berlino:
            Daimler - Technology & Innovation - News - “e-mobility Berlin”: Daimler and RWE Embarking on the Age of Electro-Mobility

            Qualcuno conosce quelli punti di ricarica a Torino?

            //Cristobal

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            • #36
              Originariamente inviato da UnioneFaLaForza
              il problema principale dell'auto elettrica è l'autonomia, per far si che abbia successo deve arrivare almeno a 500/600km
              no, questo non è un problema.. queste autonomie sono ottenibili con la tecnologia di ieri.. vedere calcoli nell'ottima discussione aperta da Antonio Zanardo qui:
              http://www.energeticambiente.it/veic...elettrici.html

              Originariamente inviato da garofas
              La Renault-Nissan è una gruppo automobistico.. [taglio]

              Il secondo punto è che la Francia è uno stato... [taglio]

              Come terzo punto direi che ritrovarsi con una Parigi più silenziosa e meno odorosa di idrocarburi ... [taglio]
              Forse bisognerebbe recarsi in Francia.. e vedere:
              -che nella maggior parte dei parcheggi coperti esistono svariati posti (e non intendo 1-2, ma molti di più..e ovviamente "per" parcheggio!) riservati ad auto elettriche.. con relativa "presa" di ricarica.
              -che dopo la Svezia è il paese europeo con il maggior numero di pompe di alcool.. (svariate centinaia distribuite sul territorio e in continuo aumento).. e non è difficile "incappare" in una di queste. Nella sola Parigi ce ne sonbo diverse..insomma,per capirci, è più facile trovare in Francia l'alcol che il gas in Italia
              -oltre alle note case automobilistiche (vedere sez. Plus) anche le case "nazionali" Renault, Citroën e Peugeot hanno a "listino" una versione "flex"
              ...quindi il discorso è ben diverso dal "ritorno", ecc. ecc.

              Originariamente inviato da biker.twin
              ho una peugeot 307 sw diesel 1600. Buon rapporto costo/qualità, auto larga per tutta la famiglia, 800/900 km di autonomia... del novembre 2004...
              conosco (molto bene) un tipo qui sul forum che nello stesso periodo acquistava un'auto...ma ibrida...probabilmente un decennio "avanti" nella tecnologia/inquinamento rispetto alla citata...
              Fare si può! Volerlo dipende da te.

              Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

              Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
              Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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              • #37
                Trovo che l'idea di base di quest post sia geniale.
                Sto pensando da tempo a una cooperativa in Italia creata all'inizio da noi appassionati, che renda possibile, all'inizio nelle grandi citta' e poi disponendosi come una rete, l'approvigionamento veloce di energia elettrica tramite scambio di batterie elettriche.
                Su youtube.com potete trovare (in inglese) varie ipotesi di come costruire il sistema. Molti hanno immaginato due sistemi idraulici, uno per scaricare le batterie da sotto l'auto e un'altro per caricare le batterie cariche.
                Secondo me si potrebbe partire dai mezzi piu' semplici come le due ruote per iniziare questo percorso. Piccole moto elettriche con un sistema di sgancio rapido delle batterie potrebbero rendere possibile anche lo spostamento a medio raggio con un buon comfort di guida (vedi quantya).
                Il contro delle grandi città sono i costi degli immobili e la difficile reperibilità della superficie necessaria per la ricarica tramite fonti rinnovabili.


                Io sono fotografo webdesigner e grafico. Posso darvi una mano dal punto di vista comunicazione.

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                • #38
                  Originariamente inviato da gattmes Visualizza il messaggio
                  conosco (molto bene) un tipo qui sul forum che nello stesso periodo acquistava un'auto...ma ibrida...probabilmente un decennio "avanti" nella tecnologia/inquinamento rispetto alla citata...
                  se potessi tornare iniertro cambierei tante cose della mia vita...cmq ho un'altra auto con impianto a metano...

                  ...tornando al 3D, perchè cercare immobili quando ci si può appoggiare ad officine (in comodato d'uso o roba simile)!

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                  • #39
                    gatt fa orecchie da mercante...ci parli delle batterie al magnesio o no?

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                    • #40
                      ma parliamo di costi al consumo...con tale ipotizzato sistema di batterie in "comodato d'uso" quanto sarebbe un plausibile costo al km per l'utente? anche sulla base dei dati di quei paesi pilota che stanno applicando il progetto.

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