Discussione: sistema regolazione traffico

a Stoccolma dovrebbe essere in uso un sistema per la regolazione del flusso di autovetture con l'ottenimento di una riduzione di traffico e consumi automobilistici e relative emissioni.
Ne abbiamo già parlato su EA?

Non mi pare se ne sia parlato. Se hai link o altre informazioni faccele sapere. La discussione credo sarebbe interessante, visto il livello di caos delle nostre città.

ops.. speravo nel contributo di qualcun altro ma appena posso faccio qualche ricerca.
Se non ho capito male un sistema del genere dovrebbe essere stato sperimentato anche a Milano.. ma con risultati diversi.

Ricordo che per la mia tesi di maturità - qualche mese fa : ) - ho dovuto progettare un sistemino per regolare il traffico su un ponte tramite contatori e semafori.

Per estendere il discorso all'intera città di cosa dovremmo tener conto?

Ah ok, sorry, volevi sapere qualcosa di più sul sistema!
Ne ho trovato un link abbastanza completo: IBM - Una svolta nel traffico di Stoccolma - Italia
In sostanza è un sistema di rilevamento della targa tramite telecamere computerizzate, tipo il tutor autostradale italiano. Qui però poi il sistema manda a casa una tariffa che varia a seconda dell'ora in cui si è entrati nella zona a traffico controllato. E' un metodo efficace senz'altro perchè va ad alterare il vantaggio/svantaggio economico di fare certe scelte di percorso e di orario. In questo modo la gente è incoraggiata ulteriormente ad evitare le ore e i tragitti di punta.
Tutto sommato un'idea intelligente direi.

Ultimamente vedo nascere delle rotonde con strettoie che di certo non fanno snellire il traffico ma creano intasamenti e inquinamento. Per esempio, a Milano vicino alla stadio San Siro c'era una via a due corsie che finiva a T, la corsia di destra per chi girava a destra e quella di sinistra per gli altri. Ora e' stato fatto un investimento in porfido tagliato diagonalmente e curvo a misura per realizzare la rotonda. I due flussi convergono in uno solo (chi ha la precedenza?) e dopo 2 metri si separano nuovamente. Se il flusso a destra e' bloccato, anche quello a sinistra si blocca di conseguenza. Finche' avremo invenzioni di questo tipo pagate dalla comunita', non abbiamo speranza di migliorare il traffico.
Ciao
Mario

Originariamente inviata da mariomaggi

...I due flussi convergono in uno solo (chi ha la precedenza?) ...

in Germania in questi casi c'è il cartello "Einfalden Lassen", vuol dire "permettere inserimento", la precedenza è indeterminata, ma questo ordine/invito è abbastanza rispettato, credo non per imposizione ma per condivisione diffusa della sua utilità..

amir

Per iptom Non sapevo che bisognasse fare una tesi anche alla maturità.Evidentemente le cose sono cambiate.
Avevo pensato ad un sistema che regolamenta il flusson in base alla velocità, scusate, tempi tra una macchina e l'altra in un semaforo.Cioè si dovrebbe dare la precedenza al flusso dove passano piu' auto al minuto, non necessariamente dove il traffico è piu' veloce.Come funzionava il tuo sistema?

Originariamente inviata da autostop

Per iptom Non sapevo che bisognasse fare una tesi anche alla maturità.Evidentemente le cose sono cambiate.

hai ragione.. era un esame di maturità ma l'età avanza e la memoria incomincia ad abbandonarmi ; )

ma come funziona, o fonzionava il tuo ristema di regolazione del traffico?

non mi ricordo proprio i dettagli tecnici ma era un banalissimo sistema basato semplicemente su un contatore di auto in/out e un semaforo come blocco in caso di sovrannumero praticamente come alcuni parcheggi. Credo che la tecnologia odierna possa permettere molto di + magari regolando la velocità del flusso.