Discussione: PONTE STRETTO DI MESSINA

Messaggio cancellato.<br><br><span class="edit">Edited by MetS - 14/3/2008, 05:54</span>

Persi?? I finanziamenti erano vincolati alla realizzazione del ponte, ma molti altri denari la collettivit&agrave; avrebbe dovuto sborsare, ben più dei finanziamenti comunitari&#33; Se sono state individuate altre priorit&agrave;, i capitoli di spesa si sono solo spostati e pazienza se non si prendono quei soldi che la comunit&agrave; europea intendeva sborsare per quello, ve ne saranno altri che arriveranno per altre infrattutture, perché comunque ci dovr&agrave; essere, secondo le norme comunitarie, un ritorno geografico degli investimenti.<br><br>Sono certo che favorire i collegamenti nord-sud e le vie di comunicazione interne alla Sicilia aiuteranno molto più che il famigerato ponte. La realizzazione potrebbe essere solo rimandata a tempi migliori, quando l&#39;opera non rischier&agrave; più di diventare una cattedrale nel deserto (come ci arriveresti al ponte? cosa troveresti una volta sull&#39;altra sponda? per ora poco o nulla).<br><br>

Se ti riferisci agli studi gi&agrave; fatti, OK, ma tieni conto che nessuna richiesta di finanziamento alla comunit&agrave; europea può essere avanzata senza un progetto preliminare dell&#39;opera. No, non sono soldi persi per intero, perché quanto gi&agrave; fatto potr&agrave; essere utilizzato ove se ne ravvisi l&#39;utilit&agrave; (anche per lavori sulla costa), parte potr&agrave; essere recuperato in un prossimo eventuale riavvio del progetto, ma soprattutto non si perdono altri soldi per realizzare quell&#39;opera che rischiava, come ho scritto prima, di diventare una cattedrale nel deserto.

I siciliani intervistati erano in gran parte contrari al ponte sullo stretto, salvo quelli che dalla realizzazione dell&#39;opera non dal suo utilizzo) ne avrebbero tratto un vantaggio personale.<br><br>La maggior parte premeva e preme tuttora per migliorare i collegamenti interni soprattutto da un capoluogo all&#39;altro, sia con autostrade che possano definirsi tali, sia col potenziamento delle ferrovie. Anche le autostrade del mare attendevano quei finanziamenti, col miglioramento di tutti i maggiori porti dell&#39;isola per l&#39;ottimizzazione dei trasporti via mare.<br><br>Chi ha fatto gli studi aveva un committente che, in ultima analisi, è lo Stato. Essendone titolare, lo Stato ha tutto il diritto di utilizzare i risultati di quegli studi per quel che può servire, almeno nell&#39;immediato, fin tanto che ha un significato utilizzarli.

Altri miliardi sacrificati sull&#39;altare del fondamentalimo ambientalista becero.<br>Qualcuno ha fatto campagna elettorale raccogliendo i no a questo, no a quello (TAV, ponte sullo stretto, rigassificatori, Mose, termovalorizzatori e chi più ne ha, più ne metta) e mettendo insieme pochi voti che però sono determinanti per sostenere il governo. Ora passa all&#39;incasso. Se poi ci si ritrova senza riscaldamento l&#39;inverno, al rischio di black-out, sommersi dai rifiuti, con infrastrutture da terzo mondo, spreco di denaro pubblico e tutto questo lo subiscono gli italiani...ma chi se ne frega&#33; Tanto loro la loro fetta di potere l&#39;hanno avuta e dalla loro tribuna possono presiedere in pompa magna la conferenza sul clima sparando boiate a go go, come quella sull&#39;aumento medio della temperatura in Italia quattro volte superiore al resto del mondo o l&#39;erosione delle coste italiane provocate dai cambiamenti climatici (strano fenomeno: il livello del mare non si è ancora alzato, ma gi&agrave; erode le coste).<br>Saluti.<br>Federico

prima di costruire il ponte pantalone ne ha ancora di cose da fare ...... le auto strade e ferrovie per arrivarci...., e gi&agrave; costano di suo .ma chiss&agrave; perchè in sicilia e calabria tutto costa il doppio che il lombardia veneto e piemonte sar&agrave; forse chi comanda a fare il prezzo ????<br><br>Il ponte l&#39;avrei costruito si ma con una ditta estera gl&#39; italiani sono ladri per natura &#33;

Forse non vi siete resi conto dell&#39;esistenza del business della progettazione. Tutti onestamente sapevano che il ponte non sarebbe mai stato realizzato perché sta al millesimo posto nella scala delle priorit&agrave;. E il business della progettazione ha fatto campare fior di societ&agrave; create ad hoc senza che sia <i>mai stato realizzato un progetto esecutivo</i> ma solo architettonico o poco più. Vi faccio notare che alla gara la maggior parte delle aziende potenzialmente interessate si è ritirata in quanto ha seriamente ritenuto il progetto come non realizzabile. Vi hanno partecipato solo due societ&agrave; che sapevano benissimo come sarebbe andata a finire, cioè che avrebbero lucrato la penale e via. Controprova: all&#39;annuncio della rinuncia al ponte il titolo Impregilo si è impennato in borsa.<br>Il lucro è progettare e riprogettare, mi sembra che l&#39;Italia sia piena di progetti di ogni tipo, per lo più non realizzati né forse realizzabili.

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Lolio @ 23/10/2007, 22:46)</div><div id="quote" align="left">Vi faccio notare che alla gara la maggior parte delle aziende potenzialmente interessate si è ritirata in quanto ha seriamente ritenuto il progetto come <b>non realizzabile</b>.</div></div><br>Come no, hanno fatto il tunnel sotto la Manica, collegato Copenaghen con la Svezia, ed è impossibile collegare la Calabria con la Sicilia<br>Saluti.<br>Federico

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">è impossibile collegare la Calabria con la Sicilia</div></div><br>Ciao.<br>Da quelle parti non c&#39;è una faglia tettonica o roba simile, per cui l&#39;Africa spinge la Sicilia verso Nord?

Francamente...da siciliano che lavora in Calabria (e che fa mediamente due volte al mese la <i>traversata</i> dello stretto)...del ponte non ne percepisco l&#39;utilit&agrave;.<br>Per quanto riguarda il sistema produttivo..men che meno. In termini di costi (della logistica) e di tempi nessuna influenza&#33; (sedevo trasporate un TIR di arance dalla Sicilia a Milano pensate siano importanti i venti minuti recuperati? o che il costo del pedaggio per il ponte possa essere inferiore a quello attuale dei traghetti?).<br>Il turismo? bah nei mesi di luglio e agosto la massima attesa è stata di 20 minuti (così l&#39;incosciente che viene giù da Varese in Sicilia..almeno si riposa&#33;)...nello stesso periodo gli aeroporti di PA e CT sono pieni zeppi di gente...ergo...a che serve sto ponte?<br>Le opere, secondo me, fanno fatte perchè utili.<br>In Sicilia e Calabria sarebbe più utile sistemare qualche trazzera (che si ostinano a chiamare autostrade o strade a scorrimento veloce) o alcune linee ferrate risalenti ai primi del &#39;900 oppure a rendere più efficente (pardon almeno <i>funzionante</i>) la rete di distribuzione dell&#39;energia elettrica nonchè dell&#39;acqua ecc...per consentire a chi vive e lavora in quei posti di competere con gli altri a parit&agrave; di condizioni. (tralasciamo ovviamente quì tutte le considerazioni di carattere sociologico).<br><br>Sui costi delle opere publiche nel mezzogiorno: aimè...è un male non solo del sud.

Le priorit&agrave; in Sicilia sono sicuramente diverse dalla necessit&agrave; di migliorare la connessione autostradale fra Sicilia e resto d&#39;Italia. Il ponte in pratica non è inutile ma non è la priorit&agrave; in questo momento.<br>I soldi del ponte dovrebbero venire stanziati per potenziare le attivit&agrave; produttive in Sicilia. Invece quello che rimarr&agrave; del ponte saranno i soliti debiti da pagare ad aziende che vedranno cadere nel portafogli fior di soldini senza che abbiano fatto nulla di concreto a parte firmare quattro carte.<br>Le solite pagliacciate all&#39;Italiana che fanno passare per arlecchini davanti al mondo coloro che in Italia ci vivono. Forse chi prende le decisioni pensa che siamo degli scemi e forse ha ragione.<br>Se eravamo in Francia sarebbero cadute molte teste.<br><br>Se lo Stato desse la possibilit&agrave; ai Sicliani che &quot;soldi ne han pochi&quot; di poter metter su attivit&agrave; senza avere chi bussa alla porta a chieder soldi...<br>Se lo Stato facilitasse la nascita delle aziende nei primi anni dove i contatti sono pochi e le entrate basse...<br>Se lo Stato desse possibilit&agrave; ai giovani laureati e non di realizzare qualcosa con un incentivo all&#39;avvio (ovviamente con opportuni controlli)...<br><br>Allora si che si vedrebbe veramente cosa sanno fare i Siciliani. Sento molti parlare della Sicilia, am questi parlano solo per ignoranza. In una terra dove non puoi crearti un&#39;azienda perchè non hai soldi e se hai soldi te li tolgono spremendoti come un limone cosa puoi fare? Nessuno vuole essere disoccupato perchè nessuno vuol arrivare a fine mese con il frigo vuoto.<br><br>Batto sempre sul solito discorso.<br>Per esempio, tanto per spararne una, supponiamo che lo Stato stanzia X soldi accordandosi con un&#39;azienda che produca pannelli solari (per esempio) con la convenzione secondo la quale i pannelli venduti per essere montati sul territorio Italiano debbano essere venduti con un prezzo piu&#39; basso del normale. Vediamo i vantaggi:<br><br>X famiglie vedrebbero dei redditi per l&#39;apertura della nuova fabbrica. Tali famiglie possono in effetti spendere uno stipendio che rientra cosi&#39; nel circolo monetario e ravviva la situazione economica.<br><br>X famiglie potrebbero acquistare pannelli fotovoltaici risparmiando sull&#39;energia. I soldi risparmiati rientrano nel circolo economico dando possibilit&agrave; maggiori di acquisto alle famiglie.<br><br>ENEL vedrebbe sgravarsi il carico energetico che ormai sappiamo che stenta a sopportare.<br>X pannelli verrebbero esportati all&#39;estero con entrate per l&#39;azienda.<br><br>Facciamo Y interventi di questo tipo e vediamo cosa succede invece di spendere fior di miliardi per una struttura che alla fine diventa un costo per lo Stato (Impiegati, strutture).<br><br>Non sono un economista ma credo che gente che con queste cose ci sa fare dovrebbe arrivarci facilmente a ragionamenti simili no?<br>Del ponte non ce ne facciamo niente se prima non abbiamo aziende che abbiano necessit&agrave; di esportare. Al momento quelle che ci sono sono poche.<br><br>Allora perchè fanno il ponte? Semplice, per sperperare soldi com&#39;e&#39; gi&agrave; successo ed aggraziarsi gli elettori (una piccola fetta in realt&agrave; ma si sa, a fetta a fetta ci fai la torta).<br><br>Ora vi racconto com&#39;e&#39; invece la situazione in Sicilia. In un centro agrumicolo arrivano dei giapponesi per un accordo per l&#39;esportazione delle arance rosse di sicilia. Il centro è entusiasta ma non ha i soldi per le strutture necessarie a lavorare e conservare il prodotto prima della spedizione. Cosa succede? L&#39;accordo v&agrave; a monte e sotto gli alberi di arance i frutti stanno marcendo.Invece lo Stato cosa vuol fare? Un inceneritore nei presi della sudetta zona agrumicola per bruciare l&#39;immondizia. La zona fra l&#39;altro è zona protetta dalla comunit&agrave; europea. Insomma non solo lo Stato non supporta le attivit&agrave; commerciali della Sicilia, in piu&#39; finanzia attivit&agrave; che tendono ad azzoppare la produzione locale&#33; Il risultato è ovviamente che i Siciliani non possono di certo andare avanti e stentano pure a mantenere il livello attuale di produzione mentre lo Stato li spinge indietro.<br>Chi compra arance sapendo che li vicino c&#39;e&#39; un inceneritore?<br><br>Questo vogliono distruggere e ci stanno riuscendo benissimo: <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/b4cc35415d024cfaa3916de0e8d65aa9.jpg" alt="image"><br><br>Con questo i Siciliani devono convivere, da una parte lo Stato che fa da incudine e dall&#39;altro la criminalit&agrave; che f&agrave; da martello. La Sicilia nel mezzo schiacciata che le prende da tutti i lati ed a condire il tutto la voce di certi idioti che parlano senza sapere realmente la situazione Siciliana.<br>Povera Italia ed ancor piu&#39; povera Sicilia&#33;<br><br>Mi vergono non di essere Siciliano, ma di vedere che la mia patria permette certe cose.<br><br>V E R G O G N A.<br><br>Per me il ponte possono usarlo per impiccarsi. Si che ci vedrebbero tutti d&#39;accordo alla costruzione dell&#39;opera.<br><br>PS: Scusate lo sfogo ma almeno cosi&#39; ho aperto una piccola finestrella per farvi capire perchè il ponte è inutile. Semplicemente abbiamo problemi piu&#39; gravi.<br><br><span class="edit">Edited by Hellblow - 24/10/2007, 13:29</span>

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Ma dai, ma dove vivi?<br>MetS</div></div><br>Ma dai, ma dove vivi, MetS? (di certo non in Italia, lo scrivi anche tu e si nota da quanto affermi. Rileggiti gli interventi dei siciliani qui sopra)

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Fede1975 @ 23/10/2007, 23:23)</div><div id="quote" align="left"><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Lolio @ 23/10/2007, 22:46)</div><div id="quote" align="left">Vi faccio notare che alla gara la maggior parte delle aziende potenzialmente interessate si è ritirata in quanto ha seriamente ritenuto il progetto come <b>non realizzabile</b>.</div></div><br>Come no, hanno fatto il tunnel sotto la Manica, collegato Copenaghen con la Svezia, ed è impossibile collegare la Calabria con la Sicilia<br>Saluti.<br>Federico</div></div><br>Mi spiego meglio, <i>un</i> ponte è con ogni probabilit&agrave; realizzabile.<br>Molte aziende si sono ritirate in quanto il progetto fornito non aveva elementi sufficienti da garantirne la fattibilit&agrave;. In sede di progetto esecutivo (a carico del costruttore) si sarebbero potute avere sorprese o problemi. Questo è quanto dichiarato da più di un concorrente.

Il ponte si dovrebbe fare, così l&#39;italia può dimostrare che ha fatto il ponte più lungo al mondo, fa estremamente figo....<br>pooco importa se non serve, se coster&agrave; il doppio di quello che dovrebbe costare, se creer&agrave; ricchezza a pochi e sar&agrave; tragico per altri...<br>Quando ci sar&agrave; necessit&agrave; di fare un ponte lo si far&agrave;...<br>quanti sono i siciliani che lo vogliono? Quanti siciliani preferirebbero che quei soldi fossero spesi in altro modo? Facciamo due conti poi prendiamo il cretino che ha proposto il ponte e gli presentiamo le fatture di chi a questo progetto ci ha lavorato...<br>

Non hai mai percorso la Salerno-Reggio Calabria, vero? Gi&agrave; ora, senza ponte sullo stretto è un calvario di auto. Si sta lavorando per l&#39;allargamento di quell&#39;autostrada, ma credo che, per il traffico odierno, senza attendere quello futuro, le 3 corsie siano ancora troppo poche, così come sono troppo stretti certi svincoli che portano ai grandi centri che vengono lambiti.<br><br>La circolazione interna in Sicilia lascia molto a desiderare e giustamente ai siciliani preme di poter circolare bene entro la loro regione e poter servire al meglio i turisti e gli operatori delle aziende che vengono nell&#39;isola con qualunque mezzo, sia per mare, sia per aereo.<br><br>Vuoi paragonare il tunnel della Manica, con il ponte sullo stretto? Va bene. Mettiamo anche a confronto la situazione delle vie di comunicazione che portano al tunnel sulle due sponde, prima che si partisse a costruire il tunnel stesso. Ti pare che in Sicilia e in Calabria possiedano gi&agrave; ora pari infrastrutture?<br>Non andiamo, poi, a toccare il tasto della convenienza del tunnel sotto la Manica, ché gli stessi che l&#39;hanno voluto ora non sono più convinti della convenienza economica: troppi i costi di manutenzione, che fanno lievitare i prezzi del pedaggio, troppe le attese agli imbocchi, che rendono più rapide le tradizionali attraversate via mare, oltre che meno costose.<br>Ma ogni Stato ha il proprio &quot;monumento&quot; sul quale fare affari con i turisti, perché non costruircene uno anche noi? Forse perché in Italia c&#39;è gi&agrave; il 70% dei reperti storici e artistici di tutto il mondo? Cosa aggiungerebbe il &quot;Ponte&quot; all&#39;immagine dell&#39;Italia? Io temo niente di buono, se alla fine riusciremo a farlo costare più del dovuto e solo i turisti decideranno di spendere soldi per passarci su.

Fose l&#39;Italia prima di sbandierare al mondo &quot;quanto è potente&quot; dovrebbe pensare a divenirlo veramente. La situazione è semplice: un terzo dell&#39;Italia produce e due terzi sono completamente fermi. Se le cose vanno male non credo che si debba andar lontano nel cercare le cause no?<br><br>Salerno-Reggio Calabria? AHahahahahah quell&#39;autostrada è sempre in riparazione, chiss&agrave; per quale motivo:D<br><br>Sveglia popolo&#33;

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (nll @ 25/10/2007, 08:56)</div><div id="quote" align="left">Non hai mai percorso la Salerno-Reggio Calabria, vero? Gi&agrave; ora, senza ponte sullo stretto è un calvario di auto. Si sta lavorando per l&#39;allargamento di quell&#39;autostrada, ma credo che, per il traffico odierno, senza attendere quello futuro, le 3 corsie siano ancora troppo poche, così come sono troppo stretti certi svincoli che portano ai grandi centri che vengono lambiti.</div></div><br>A dire il vero quando ci capito io, non c&#39;è anima viva (almeno rispetto al traffico che c&#39;è dalle mie parti). Probabilmente te ci capiti durante l&#39;esodo estivo.<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (nll @ 25/10/2007, 08:56)</div><div id="quote" align="left">La circolazione interna in Sicilia lascia molto a desiderare e giustamente ai siciliani preme di poter circolare bene entro la loro regione e poter servire al meglio i turisti e gli operatori delle aziende che vengono nell&#39;isola con qualunque mezzo, sia per mare, sia per aereo.</div></div><br>Se le strade della Sicilia (così come altre opere pubbliche) sono inadeguate non è certo per la mancanza di investimenti. Vai a vedere quanto lo Stato (cioè noi) spende per la Sicilia con la storia della regione a statuto speciale. Se poi le opere non riescono a farle, i motivi sono ben altri.<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (nll @ 25/10/2007, 08:56)</div><div id="quote" align="left">Non andiamo, poi, a toccare il tasto della convenienza del tunnel sotto la Manica, ché gli stessi che l&#39;hanno voluto ora non sono più convinti della convenienza economica: troppi i costi di manutenzione, che fanno lievitare i prezzi del pedaggio, troppe le attese agli imbocchi, che rendono più rapide le tradizionali attraversate via mare, oltre che meno costose.</div></div><br>Codesto è un paragone fuori luogo: il tunnel sotto la Manica è ferroviario e giocoforza le auto devono fermarsi all&#39;imbocco e aspettare di essere imbarcate sui treni.<br>Il progetto del ponte sullo Stretto prevede sia il traffico veicolare, che ferroviario. Vuoi davvero farci credere che una volta fatto il ponte sar&agrave; più conveniente utilizzare il traghetto?<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (nll @ 25/10/2007, 08:56)</div><div id="quote" align="left">Ma ogni Stato ha il proprio &quot;monumento&quot; sul quale fare affari con i turisti, perché non costruircene uno anche noi? Forse perché in Italia c&#39;è gi&agrave; il 70% dei reperti storici e artistici di tutto il mondo? Cosa aggiungerebbe il &quot;Ponte&quot; all&#39;immagine dell&#39;Italia? Io temo niente di buono, se alla fine riusciremo a farlo costare più del dovuto e solo i turisti decideranno di spendere soldi per passarci su.</div></div><br>Questa è veramente bella. Tra tutta la gente che conosco che è andata in Inghilterra, nessuno mi ha mai mandato una cartolina dal tunnel della Manica (tra l&#39;altro la maggior parte per andare in Inghilterra usa l&#39;aereo).<br><br>Il problema economico è un falso problema: ci sono delle societ&agrave; che si erano offerte di realizzare l&#39;opera a proprie spese in cambio della concessione per sessanta o settanta anni. Si avrebbe il pointe gratis, in cambio di un pedaggio da pagare per l&#39;attraversamento (tanto il pedaggio si paga gi&agrave; oggi per i traghetti). Così si eliminerebbe l&#39;inquinamento dovuto al via vai dei traghetti e le code agli imbarchi in estate.<br><br>Saluti.<br>Federico

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Se le strade della Sicilia (così come altre opere pubbliche) sono inadeguate non è certo per la mancanza di investimenti. Vai a vedere quanto lo Stato (cioè noi) spende per la Sicilia con la storia della regione a statuto speciale. Se poi le opere non riescono a farle, i motivi sono ben altri.</div></div><br>I Siciliani tutti sti soldi non li vedono, credimi.<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Il problema economico è un falso problema: ci sono delle societ&agrave; che si erano offerte di realizzare l&#39;opera a proprie spese in cambio della concessione per sessanta o settanta anni. Si avrebbe il pointe gratis, in cambio di un pedaggio da pagare per l&#39;attraversamento (tanto il pedaggio si paga gi&agrave; oggi per i traghetti). Così si eliminerebbe l&#39;inquinamento dovuto al via vai dei traghetti e le code agli imbarchi in estate.</div></div><br>Non si può privatizzare la via principale di connessione fra &quot;due pezzi di Italia&quot;. Mi sa che con la moda del &quot;magna magna&quot; ora si parla di &quot;dividere la torta Italia&quot; in pezzi <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/2db7ff25da1f799d54b8fc2dfde1acbd.gif" alt=":D"><br><br>Stiamo scherzando vero? Si ne sono certo..<br><br>Io direi che prima di parlare dovreste venire ad abitare in Sicilia ( o anche Calabria dai) un paio di annetti, e principalmente lavorarci ( o provarci almeno <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/2db7ff25da1f799d54b8fc2dfde1acbd.gif" alt=":D"> ).

MetS sei stato forse troppo lontano dall&#39;Italia per capire le attuali meccaniche dell&#39;Italia.<br>Però qui mi devo mettere a parlare di politica, fatti e misfatti e sinceramente...<br>Ti invito a fare una cosa, procurati la puntata di stasera della trasmissione di Santoro e guardatela cosi&#39; magari capisci perchè in Italia quel che dici tu non può andare.

Allora sai perchè non faranno mai un ponte usando il metodo che tu suggerisci <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/894e2185670ddb9f83a1978734137229.gif" alt="^_^"> purtroppo non è colpa nostra, è cosi&#39;.

<img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/30bdb5dfd4d5e4dbf46108f34e2720b9.gif" alt=":D"> hahaha gi&agrave; <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/30bdb5dfd4d5e4dbf46108f34e2720b9.gif" alt=":D"> <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/30bdb5dfd4d5e4dbf46108f34e2720b9.gif" alt=":D"> <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/30bdb5dfd4d5e4dbf46108f34e2720b9.gif" alt=":D">

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Hellblow @ 25/10/2007, 22:38)</div><div id="quote" align="left">I Siciliani tutti sti soldi non li vedono, credimi.</div></div><br>Su codesto posso essere d&#39;accordo, però vengono stanziati e spesi. Dove andranno mai a finire?<br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Hellblow @ 25/10/2007, 22:38)</div><div id="quote" align="left">Non si può privatizzare la via principale di connessione fra &quot;due pezzi di Italia&quot;. Mi sa che con la moda del &quot;magna magna&quot; ora si parla di &quot;dividere la torta Italia&quot; in pezzi <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/7cc772cdbfed72fec993293cbd215e8c.gif" alt=":D"><br><br>Stiamo scherzando vero? Si ne sono certo..</div></div><br>Meglio privatizzata che inesistente, come è adesso.<br><br>Saluti.<br>Federico

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Su codesto posso essere d&#39;accordo, però vengono stanziati e spesi. Dove andranno mai a finire?</div></div><br>Dove andranno mai a finire questi soldi? Dove? Dove sono soldini che dovevano tappare quel buco nella strada dove una settimana fa ho lasciato la ruota della mia 206? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/ce95c70dd9175bc5c7a0874c65df6a80.gif" alt=":)"><br><br>Ma dove possono finire secondo te in un paese in cui se ti arrestano ti fai i soldi e se lavori onestamente ti spremono? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/ce95c70dd9175bc5c7a0874c65df6a80.gif" alt=":)"><br><br><div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b></div><div id="quote" align="left">Meglio privatizzata che inesistente, come è adesso.</div></div><br>Secondo me è inutile in questo momento, mi sbaglierò però la penso cosi&#39;...

<div align="center"><div class="quote_top" align="left"><b>CITAZIONE</b> (Hellblow @ 26/10/2007, 00:29)</div><div id="quote" align="left">Dove andranno mai a finire questi soldi? Dove? Dove sono soldini che dovevano tappare quel buco nella strada dove una settimana fa ho lasciato la ruota della mia 206? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/5f049596b4ec2cc472fb9af81482fa5b.gif" alt=":)"><br><br>Ma dove possono finire secondo te in un paese in cui se ti arrestano ti fai i soldi e se lavori onestamente ti spremono? <img src="http://codeandmore.com/vbbtest/images/customimages/5f049596b4ec2cc472fb9af81482fa5b.gif" alt=":)"></div></div><br>Una mia idea ce l&#39;ho, anche se non è questo il luogo migliore per esternarla.<br><br>Secondo me, la soluzione al problema &quot;i soldi stanziati per le opere pubbliche finiscono.... (omissis)....invece di dove dovrebbero finire&quot; non è &quot;non facciamo le opere pubbliche&quot;. Altirmenti, da qui in avanti, se il discorso si applica oggi al ponte, domani ad una strada, il giorno dopo a una scuola, quello ancora successivo ad un ospedale.....poi si smette di far tutto e si regredisce.<br>La soluzione secondo me è &quot;facciamo si che se stanzio 10 per un&#39;opera, quei 10 siano utilizzati tutti per quell&#39;opera&quot;.<br><br>Saluti.<br>Federico

Fede1975, tu dai per scontato che l&#39;opera pubblica sia pure di pubblica utilit&agrave;, mentre talvolta il &quot;no&quot; alla realizzazione viene proprio dal non credere che sia effettivamente utile, o che vi siano opere di maggiore utilit&agrave; che debbano essere realizzate prima, come in questo caso specifico.<br><br>Un piccolo aneddoto che mi pare calzi a pennello.<br>... Del resto il tetto in una casa è utilissimo, indispensabile, ma non lo si costruisce prima che siano realizzate e consolidate le fondamenta. Purtroppo le fondamenta non si vedono, mentre il tetto sì, e chi vuole mettersi in mostra vuole essere ricordato per aver fatto il tetto, che è sotto gli occhi di tutti.