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  • #31
    Grazie 1000!!!
    Mi piacerebbe capire come funziona la parte bianca (pistone lavoro) che non riesco ad immaginarlo.
    non è un pistone che scorre dentro un cilindro?
    Te più o meno quanto spazio lasci al displacer sopra e sotto? giusto per avere una idea.
    A me picerabbe costruirlo come quello che ho fatto prima, ma se mi dite che è difficile, provo a copiare il tuo.........
    Un 'ultima domanda........... come ai fatto a chiudere la lattina sopra?
    L'albero motore, (dove si attaccano le bielle) è sfalsato uno dall'altro di 180°?
    Dove scorre la biella del displacer, (tubetto blu), è siglillato, oppure un po di aria passa?
    Grazie per le risposte!!!!!

    Ciao Giorgio

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    • #32
      QUOTE (Stopa-bus @ 19/11/2007, 19:58)
      Mi piacerebbe capire come funziona la parte bianca (pistone lavoro) che non riesco ad immaginarlo.
      non è un pistone che scorre dentro un cilindro?

      Non è un pistone è solo una membrana fatto con un palloncino chiusa con un elastico in un tappo di bottiglia da 40mm circa messo rovescio, dopo vedi un piattelo sulla gomma, quella è una rondella di 20mm circa messa sopra e un'altra sotto la gomma con una vitina da M2 e prolungata a mo' di biella fino alla manovella dell'albero.
      QUOTE (Stopa-bus @ 19/11/2007, 19:58)
      Te più o meno quanto spazio lasci al displacer sopra e sotto? giusto per avere una idea.
      A me picerabbe costruirlo come quello che ho fatto prima, ma se mi dite che è difficile, provo a copiare il tuo.........
      Un 'ultima domanda........... come ai fatto a chiudere la lattina sopra?
      L'albero motore, (dove si attaccano le bielle) è sfalsato uno dall'altro di 180°?
      Dove scorre la biella del displacer, (tubetto blu), è siglillato, oppure un po di aria passa?
      Grazie per le risposte!!!!!
      Ciao Giorgio

      Sopra e sotto ho lasciato pochissimo, forse non arriva al millimetro, ma anche se restano 1,5 massimo 2mm dovrebbe andare bene lo stesso, basta curare bene il resto.
      La lattina sopra l'ho chiusa con un pezzo di compensato da 6mm diametro 65,5 se non sbaglio ma poi il diametro lo adegui in lavorazione, al centro (tubetto blu, stelo displacer) ho usato un tubo di plastica che si usa per il modellismo con foro interno 2,1mm e lo stelo del disp è di 2 mm acciaio inox ed hanno un buon scorrimento anche se quello che ho utilizzato era un pò finito e ha un bel po di lasco ma scorre bene lo stesso senza perdere uno sterminio di pressione.
      Come 180 gradi????? Devi ancora capire che tutti gli stirling vanno a 90 gradi?????????(aparte qualche eccezione) Guarda che ti brucio il motore e ti metto un endotermico!!!!!!!!!!!!!! :P
      Guardati questa, magari vedi meglio.......
      Saluti

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      • #33
        Ciao a tutti <img src=">

        Desidero ripresentare l'immagine del mio motore realizzato tempo fa con parti trovate quà e là.

        image

        image

        Questo è lo schema tradizionale di uno stirling.

        Salutoni
        Furio57 <img src=">
        L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
        LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
        Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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        • #34
          QUOTE (Furio57 @ 19/11/2007, 22:51)
          Ciao a tutti <img src=">

          Desidero ripresentare l'immagine del mio motore realizzato tempo fa con parti trovate quà e là.

          Salutoni
          Furio57 <img src=">

          Ciao Furio & company:
          Bellino, l'avevo gia visto in un'altro post. Mi diresti le quote e corse del cilindro dislocatore?
          Vedo che hai usato una lattina da conserva. Sulle giunzioni non è che si apra il baratolo con il calore a lungo andare?
          Saluti
          Gustavo

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          • #35
            Grazie a tutti!!!!
            Per impazzitoinvolo: lo so che i stirling devono avere 90 gradi, il fatto è che nell'altra foto sembrava a 180
            Per furio57: Mi interesserebbero anche a me le quote, e anche il materiale da usare per il pistone lovoro, che avendo pochissimi atriti, non riesco a capire che materiali usare.........
            uno di un mini compressore (12volt per macchine) andrebbe bene secondo voi? Il diametro del pistoncino è di 2cm ed essendo di un compressore è precisissimo e non lascia uscire l'aria......
            Un 'ultima domanda!!!

            Mi sapreste spiegare "più o meno" che proporzione usare per costruire questi motori....cerco di spiegarmi meglio:
            Se la cilindrata del displacer è 50cc quella del cilindro lavoro quanto deve essere?
            Quello che voglio domandare: è se c'è qualche calcolo approssimativo da fare!!!

            Grazie a tutti per l'aiuto
            ciao Giorgio

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            • #36
              QUOTE (Stopa-bus @ 21/11/2007, 19:31)
              uno di un mini compressore (12volt per macchine) andrebbe bene secondo voi? Il diametro del pistoncino è di 2cm ed essendo di un compressore è precisissimo e non lascia uscire l'aria......

              Potrebbe essere ma con due centimetri dovresti fare la sua corsa abbastanza corta, provare con 12mm per poi variare eventualmente per avere più velocità o più coppia, sempre con displacer da lattina di coca comunque, l'importante è che non abbia attrito
              QUOTE
              Mi sapreste spiegare "più o meno" che proporzione usare per costruire questi motori....cerco di spiegarmi meglio:
              Se la cilindrata del displacer è 50cc quella del cilindro lavoro quanto deve essere?
              Quello che voglio domandare: è se c'è qualche calcolo approssimativo da fare!!!

              Qui tutto dipende dalla quantità d'aria spostata/dislocata e dalla diff di tempertura, guardati questo post di Furio, utilissimo:

              http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=5043903

              e tieni presente che la variazione di volume da questi due fattori non dev'essere inferiore alla cilindrata del pistone lavoro altrimenti il pistone lavoro ti va in cavitazione anche nella fase di compressione allora se pianta!
              Saluti
              Gustavo

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              • #37
                Ok, cercherò di stare attento anche se per ora non capisco molto!!!
                Allora il compressore non va bene, perchè per mandare in pressione l'aria, (intorno al pistone non esce) vuol dire che l'atrito c'è!!!
                altrimenti non riuscirebbe a gonfiare le gomme!!!

                Grazie ciao

                Commenta


                • #38
                  Un'altra cosa!!!
                  Il displacer di quello che ho costruito prima, si muoveva di 4cm dentro un cilindro di 11cm quindi è sicuramente quello che non va!!!!, quindi togliendo il fermo a vite e aggiungendo più dischetti di teflon, fino a quando con la corsa sfiora sopra e sotto, magari funziona!!!!
                  Poi prenderò un dito di un guanto in lattice e lo fisso sulla biella del displacer, così l'aria non esce!!!!
                  Proverò a farlo funzionare ancora.
                  Ciao

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                  • #39
                    Ciao Stopa
                    QUOTE (Stopa-bus @ 22/11/2007, 15:34)
                    Allora il compressore non va bene, perchè per mandare in pressione l'aria, (intorno al pistone non esce) vuol dire che l'atrito c'è!!!
                    altrimenti non riuscirebbe a gonfiare le gomme!!!

                    Guarda a caso avevo in garage un vecchio compressorino di quello che dici tu a 12V, non vale proprio niente il pistoncino, ha una tenuta in teflon che è durissima e fa un atrito da matti, lascia stare, invece mettiti via il cilindretto mettallico, è bello rettificato e potresti utilizzarlo per altri stirling, anche l'albero motore è davvero ben fatto e anche controbilanciato, la biella pure è abbastanza precisa, non li buttare!
                    QUOTE
                    Un'altra cosa!!!
                    Il displacer di quello che ho costruito prima, si muoveva di 4cm dentro un cilindro di 11cm quindi è sicuramente quello che non va!!!!, quindi togliendo il fermo a vite e aggiungendo più dischetti di teflon, fino a quando con la corsa sfiora sopra e sotto, magari funziona!!!!
                    Poi prenderò un dito di un guanto in lattice e lo fisso sulla biella del displacer, così l'aria non esce!!!!

                    lascia stare la gomma, se il lasco non supera un paio di decimi non c'è problema, il displacer piutosto, ti consiglio di fare così:utilizza solo due dischetti, quello sopra e quello sotto e il resto lo chiudi con la lamieretta ricavata da una lattina di allluminio, ti sembrerà debolissima ma una volta data la forma vedrai che è bella tosta, magari preparando il "tubo" prima sopra una sagoma del diametro giusto chiudendo il lamierino e poi lo incolli ai piattelli.In questo modo ti viene un displacer molto più leggero e preciso.
                    Ho messo in Youtube un paio di video del ultimo Stirling, uno di questi ti fa ben vedere come funziona il "pistone" lavoro a membrana,Eccoli:Membrana lavoro
                    Saluti
                    Gustavo

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                    • #40
                      Caspita!!!! funziona benissimo, e fa un bel po di giri!!!!
                      Ma non capisco perchè quando il displacer va giù, crea dapressione e quindi si abbassa anche la membrana di gomma, il displacer, mica deve essere più piccolo di 2-3mm (come fa a fare depressione?)
                      Ah!! il perno (albero motore) gira sui cuscinetti, oppure è appoggiato sul legno?
                      Quanto riguarda all'altro, che differenza fa il peso del displacer se tanto c'e il contrappeso?
                      Ciao

                      Commenta


                      • #41
                        QUOTE (Stopa-bus @ 22/11/2007, 17:21)
                        Caspita!!!! funziona benissimo, e fa un bel po di giri!!!!
                        Ma non capisco perchè quando il displacer va giù, crea dapressione e quindi si abbassa anche la membrana di gomma, il displacer, mica deve essere più piccolo di 2-3mm (come fa a fare depressione?)
                        Ah!! il perno (albero motore) gira sui cuscinetti, oppure è appoggiato sul legno?
                        Quanto riguarda all'altro, che differenza fa il peso del displacer se tanto c'e il contrappeso?
                        Ciao

                        Ma è proprio lo spostamento dell'aria dalla camera calda del cilindro alla camera fredda che crea questa depressione :woot: , e viceversa, seno che macchina a fluido è??????? :lol:
                        L'albero è da 3mm e non gira su cuscinetti, gira su dei pezzettini di tubi di ottone da 4 interno 3,1, di modellismo, incollati nel legno, la cosa migliore sono i cuscinetti ma di queste misure costano uno sproposito(8 o 10 euro l'uno) lasciali per realizzazioni più serie, piutosto cercati dei lamierini in ottone larghi 2 o 3 mm e li fori della misura dell'albero, scorre meglio del tubicino che ho usato io e vai pure bene a fissarli.
                        Un consiglio, vai nei negozzi di computer e chiedi hard disk e floppy rotti da buttare, ne hanno a montagne e te li danno più che volentieri, da questi ne ricavi dei bellissimi cuscinettini di alta precisione agggratisss, di diametri diversi.
                        Il peso del displacer? meno masse hai meglio è!!!!!!!
                        Dati da fare e posta i risultati!!! <img src=">
                        Saluti

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                        • #42
                          Ora stò procurando il materiale necessario, dopo di che vi terrò aggiornati su quello che faccio così non faccio più errori!!!!
                          Per ora ho:
                          -Scatola di fagioli o lattina, Io vorrei usare la scatola dei fagioli, ma se non ti dispiace; mi puoi dire l'altezza del displacer che ai costruito tu? così faccio la proporzione!!!!
                          Poi ho:
                          -Due cuscinetti per l'albero
                          -Il tappo che ai usato, devo ancora capire la grandezza, (sempre che non ti do disturbo) mi puoi dire che tappo hai usato, e l'altezza che c'è tra il tappo e la rondella (20mm) quando è in alto tutta, cioè anche quando il displacer è sù!!!!

                          Dopo queste informazioni dovrei farcela!!!!
                          Almeno credo
                          Ciao
                          Giorgio

                          Commenta


                          • #43
                            QUOTE (Stopa-bus @ 23/11/2007, 21:20)
                            -Scatola di fagioli o lattina, Io vorrei usare la scatola dei fagioli, ma se non ti dispiace; mi puoi dire l'altezza del displacer che ai costruito tu? così faccio la proporzione!!!!

                            Il mio pistone dislocante fa 48mm di altezza e 63mm circa di diametro e il fondello è fatto con un'altro fondello di lattina di coca ritagliato per poter dislocare al meglio l'aria dentro al cilindro. Il cilindro fa 65 come tutte le lattine di coca in alluminio.La testa del pistone dislocante è piatta e fatta in balsa da 10mm invece la testata del cilindro è fatta di compensato di 8mm chiusa come la vedrai con mastice rosso per testate motori.
                            QUOTE
                            Poi ho:
                            -Due cuscinetti per l'albero
                            -Il tappo che ai usato, devo ancora capire la grandezza, (sempre che non ti do disturbo) mi puoi dire che tappo hai usato, e l'altezza che c'è tra il tappo e la rondella (20mm) quando è in alto tutta, cioè anche quando il displacer è sù!!!!

                            Il tappo rovescio che ho usato l'ho preso da un contenitore del paraflù ma va bene qualsiasi di 40mm alto 20, le rondelle del cilindro lavoro devono avere la stessa corsa in alto come in basso, ed è limitata dalla manovella dell'albero motore, ti ho dato le quote credo tempo fa, guardati anche gli altri video e ti renderai conto, cercati "impazzitoinvolo" su youtube e te li vedi tutti.
                            Se usi i cuscinetti devi allinearli perfettamente, altrimenti è come non averli, e albero e manovelle devono essere belli dritti altrimenti crei delle eccentricità che ti mandano fuori asse tutto e il motore va la metà.
                            Spero che ce la farai almeno a cominciarlo questo WE , No? con tutte le info che ti ho dato..... :woot:
                            Saluti
                            Gustavo

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                            • #44
                              Ciao Gustavo!!!
                              Oggi ho messo insieme un po di pezzi, che ti faccio vedere domani in fotografia!!!
                              Una scatola delle olive con sopra capovolta una lattina tagliata, la lattina capovolta si è infilata su, precisissima, ho fatto fatica perchè comprimeva l'aria dentro!!!!
                              Un giro di nastro isolante e il cilindro displacer è a posto!!!!
                              Come displacer ho usato una tolla di vernice vuota, alleggerita il più possibile, anche questa è andata dentro, con due mm di spazio dal cilindro, la biella, è un'astina di 2mm in acciaio.

                              Ho già preparato il telaio in legno, ora mi manca il cilindro lavoro e l'albero!!!!

                              Quant'è il diametro del tubo in gomma?
                              La corsa del pistone lavoro è uguale a quella del displacer?

                              Grazie per l'aiuto!!!
                              Ciao Giorgio

                              Commenta


                              • #45
                                QUOTE (Stopa-bus @ 25/11/2007, 20:28)
                                Quant'è il diametro del tubo in gomma?
                                La corsa del pistone lavoro è uguale a quella del displacer?

                                Ciao:
                                Il tubo in gomma è di 6mm int 4, quello definitivo, prima avevo provato con un tubo da 10mm ma era troppo grande e perdeva abbastanza rendimento.Usa quello da 6 e utilizza tubi da 5mm sulle testate cosi vanno dentro a pressione
                                Le corse? te le avevo detto all'inizio della discussione, vai controllare, ti avevo messo quote e corse.........
                                Il pistone displacer di che materiale e? se hai apena 1mm di aria intorno devi lavorare molto preciso, ma se riesci a farlo lavorare senza che tocchi le pareti del cilindro ti dovrà andare davvero bene perchè riduci al minimo gli spazi morti.Vai che sei sulla buona strada.
                                Saluti!
                                Gustavo

                                Commenta


                                • #46
                                  Intorno al displacer, dovrebbero essere 2mm, l'unico punto dove sfrega e (è impossibile che non tocchi) è dove esce la biella del displacer!!!!

                                  .......essendo una tolla di vernice, è in metallo "penso ferro", comunque è abbastanza leggera!!!
                                  metterò un contrappeso così è come se non ci fosse neanche.........
                                  Stasera ti faccio vedere qualche fotografia!!!!
                                  Ciao

                                  Commenta


                                  • #47
                                    QUOTE (Stopa-bus @ 26/11/2007, 14:53)
                                    Intorno al displacer, dovrebbero essere 2mm, l'unico punto dove sfrega e (è impossibile che non tocchi) è dove esce la biella del displacer!!!

                                    Lo stelo dirai, la biella è quella mobile tra albero e stelo.
                                    QUOTE
                                    ......essendo una tolla di vernice, è in metallo "penso ferro", comunque è abbastanza leggera!!!
                                    metterò un contrappeso così è come se non ci fosse neanche.........
                                    Stasera ti faccio vedere qualche fotografia!!!!

                                    Ma sai che tolla mi è nuovo? Io conoscevo le latte o baratoli ma tolle non l'ho mai sentito.C'è sempre qualcosa da imparare.
                                    Avanti le foto!
                                    Saluti
                                    Gustavo

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                                    • #48
                                      Sarà un nome che si usa delle mie parti, pensavo che si usasse in tutta Italia!!!!
                                      Per le fotografie abbi pazienza, ora mio papà lo vuole rifare meglio un po più preciso, anche se questo secondo me non era male, comunque le inserirò di sicuro!!!!
                                      Ciao

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                                      • #49
                                        QUOTE (Stopa-bus @ 27/11/2007, 18:46)
                                        Sarà un nome che si usa delle mie parti, pensavo che si usasse in tutta Italia!!!!
                                        Per le fotografie abbi pazienza, ora mio papà lo vuole rifare meglio un po più preciso, anche se questo secondo me non era male, comunque le inserirò di sicuro!!!!
                                        Ciao

                                        Ciao:
                                        Dalle mie parti,Treviso, invece le tolle sono le "tavole" ma non importa.
                                        Se vuoi fare un bel prototipo simpatico e non hai ancora fatto il supporto ti consiglierei, se ti piace, di fare diversamente dal mio, guardati questo disegnino che ti allego.Magari se trovi per poco mettici pure i cuscinetti sulle bielle negli attacchi delle manovelle.Io uno cosi lo facio prima o poi, lo vedo più preciso e meno laborioso, ma sopratutto non c'è più il tubicino che crea comunque una perdita, una volta incollato il tappo "motore" nella testata della lattina basta fare un forellino da 3 o 4 mm per farlo comunicante con il displacer.
                                        Saluti
                                        Gustavo

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                                        • #50
                                          Ciao a tutti <img src=">
                                          CITAZIONE (Stopa-bus @ 21/11/2007, 19:31)
                                          ...Mi sapreste spiegare "più o meno" che proporzione usare per costruire questi motori...c'è qualche calcolo approssimativo da fare!!!

                                          Caspita Giorgio sul forum c'è già tutto basta cercare!!!

                                          Guarda qui
                                          http://energierinnovabili.forumcommunity.net/?t=10268581

                                          Salutoni <img src=">
                                          Furio57
                                          L' ACQUA E' IL MIGLIOR COMBUSTIBILE, BASTA SAPERLA ACCENDERE. ( Capitano Claudio F. )
                                          LA DIFFERENZA TRA UN GENIO ED UNO STUPIDO E' CHE IL GENIO HA I PROPRI LIMITI...
                                          Ma se "L'UNIONE FA LA FORZA", allora perchè "CHI FA DA SE' FA PER TRE"?

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                                          • #51
                                            Grazie come sempre a tutti, Vi terrò aggiornati
                                            Ciao

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                                            • #52
                                              Ciao ragazzi scusate se non ho ancora inserito le foto, ma l'ho già completato e non funziona ancora!!!!
                                              Però devo dire che non ho fatto alcun calcolo durante la costruzione..........
                                              Una cosa fondamentale che non ho capito, è:
                                              Il volume del cilindro contenente il displacer (cilindro dislocante) deve essere quante volte superiore al volume del cilindro lavoro?
                                              Ho letto quello che ha scritto furio, ma c'è scritto solo 1,5 2 volte maggiore se sono ad alte temperature, ma dato che il mio funzia con una candelina piccola che rapporto devo mantenere?

                                              Un ultima cosa:
                                              Il volume del cilindro dislocante va calcolato togliendo il volume del displacer, oppure va lasciato compreso????

                                              Per impazzitoinvolo: l'altezza del tuo displacer, è di 48, dentro la lattina alta.......????? posso misurarmelo da solo, però non potrò mai sapere a che altezza tu hai incollato il coperchio di compensato, e quindi se devo fare i calcoli giusti, mi serve precisa Sia l'altezza del cilindro dislocante che quella del cilindro lavoro.......

                                              Grazie per la collaborazione Ciao A tutti

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                                              • #53
                                                QUOTE (Stopa-bus @ 3/12/2007, 18:22)
                                                Il volume del cilindro contenente il displacer (cilindro dislocante) deve essere quante volte superiore al volume del cilindro lavoro?
                                                Ho letto quello che ha scritto furio, ma c'è scritto solo 1,5 2 volte maggiore se sono ad alte temperature, ma dato che il mio funzia con una candelina piccola che rapporto devo mantenere?

                                                In questo caso una sola candelina è pochina, se il motore non è proprio precisisimo ti si ferma tutto.Prova a metterne due o tre candele o se hai qualche fiammella fatta a spirito di alcol tipo quella che ti allegherò in foto.
                                                Il motorello che hai visto in foto funziona anche con una candelina singola ma va mooolto più lenta che come lo vedi nel video.Se fai due calcoli semplici vedrai che con i dati che ti ho dato ti ricaveresti comunque i volumi di lavoro/dislocamento e vedrai che sono comunque superiori a 4 o 5, valori necessari per motori rudimentali come questi.
                                                QUOTE
                                                Un ultima cosa:
                                                Il volume del cilindro dislocante va calcolato togliendo il volume del displacer, oppure va lasciato compreso????

                                                No, il volume del pistone va escluso, è da tener presente il volume dell'aria dislocata.
                                                QUOTE
                                                Per impazzitoinvolo: l'altezza del tuo displacer, è di 48, dentro la lattina alta.......????? posso misurarmelo da solo, però non potrò mai sapere a che altezza tu hai incollato il coperchio di compensato, e quindi se devo fare i calcoli giusti, mi serve precisa Sia l'altezza del cilindro dislocante che quella del cilindro lavoro.....

                                                Allora è semplice questo paso: fai il pistone dislocante, se ti viene di 48, di 45, di 50 non cambia, tu sai che la sua corsa è di 32 mm, ok? Lo spazio nel quale si muove non dev'essere inferiore, fai il coperchio finito, pronto da incollare, infili il displacer nel cilindro e poi piazzi il coperchio e mano mano che lo infili prendi lo stelo del pistone estraendolo e ne misuri la corsa massima fino a che la riduci a 33mm, anche 34 non è male ma non molto di più se lasci troppa aria aumenti lo spazio morto ed è contro producente, diciamo che anche due o tre millimetri in più della corsa potrebbero essere accettabili.Il mio non fa neanche un millimetro per esempio ma rischio che il pistone vada a toccare sotto o sopra, troppo preciso.
                                                Saluti

                                                P.S:Se fai la fiammella a spirito stai attento che un semplice riscaldamento del contenitore ti aumenta la pressione e ne fa uscire un sacco di alcol dallo stoppino rischiando un incendio, usane pochissimo ogni volta che fai le prove, se lo fai come quello della foto fai un piccolissimo forellino sul coperchio, va bene un foro fatto con un ago robusto, basta solo che sfiati.

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                                                • #54
                                                  Grazie come sempre!!!!!
                                                  Sei stato chiaro!!!
                                                  Credo di avere sbagliato il displacer!!!! (il barattolo di vernice) è alto circa 60mm e la corsa è di appena 38 dentro il cilindro!!!!
                                                  Quindi mi stai dicendo che il volume del cilindro di gomma (lavoro) deve essere 4-5 volte più piccolo del volume del cilindro (contenente il displacer)!!!!!
                                                  Penso che devo proprio rifare le lattine!!!!
                                                  Come albero va benissimo quello che ho, faccio un paio di modifiche (che ti farò vedere a lavoro finito)
                                                  Ciao
                                                  Grazie Giorgio

                                                  Commenta


                                                  • #55
                                                    QUOTE (Stopa-bus @ 5/12/2007, 18:39)
                                                    Grazie come sempre!!!!!
                                                    Sei stato chiaro!!!
                                                    Credo di avere sbagliato il displacer!!!! (il barattolo di vernice) è alto circa 60mm e la corsa è di appena 38 dentro il cilindro!!!!
                                                    Quindi mi stai dicendo che il volume del cilindro di gomma (lavoro) deve essere 4-5 volte più piccolo del volume del cilindro (contenente il displacer)!!!!!

                                                    Ciao:
                                                    Guarda che se hai fatto il displacer da 60 non è da sottovalutare, l'importante, come ti ho detto prima, è che il displacer si avvicini il più possibile al punto massimo inferiore e quello superiore nella sua corsa.
                                                    Per il cilindro di gomma(lavoro) vale la stessa regola del diplacer come cilindtrata e cioè l'aria totale che sposta la membrana, non quella del cilindretto lavoro(tappo).
                                                    Tutto il resto è spazio morto, quanto meno c'è meglio è, per quello ti avevo consigliato, se potevi, di fare il cilindro lavoro come nel disegnino che ho spedito in modo da eliminare almeno il volume del tubo.
                                                    Dati da fare che hai tutti i dati, e questo stirling lo devi far girare....
                                                    Prima di smontare quello che hai fatto prova con più fiamma e fai la prova come ho fatto io nel video in youtube staccando la biella di lavoro per vedere l'espansione e contrazione.
                                                    Saluti
                                                    Gustavo

                                                    Commenta


                                                    • #56
                                                      Ok grazie, penso a questo punto di aver sbagliato la corsa del pistone lavoro, è di 14mm, quindi non arriva fino in fondo!!!!
                                                      E poi metto un tubetto più piccolo.........oltre che fare la fiamma con l'alcool (dici che come prova vadano bene gli accendini????)
                                                      Ciao

                                                      Commenta


                                                      • #57
                                                        Hai capito male le corse allora.
                                                        Le rondelle della membrana del cilidro lavoro devono fare si 14mm e non importa se non tocca il fondo.
                                                        Il displacer deve fare 36/38 mm di corsa indipendentemente dalla lunghezza del pistone e qui si è importante che il pistone arrivi il più vicino possibile alla parte alta e bassa del cilindro nella sua corsa.
                                                        Le differenze di pressione si ottengono meglio quando il displacer disloca l'aria il meglio e più possibile.
                                                        Saluti

                                                        Commenta


                                                        • #58
                                                          Ieri ci ho pensato un po..............ma poi mi sono detto!!!!
                                                          Mettiamo che il cilindro sia alto 10cm il displacer dentro di che misura deve essere????
                                                          Non penso che un displacer di 2cm e uno di 9cm facciano la stessa cosa!!!!!! cambia la corsa......ma anche l'aria dislocata!!!!

                                                          e' quello che non riesco a capire!!!!
                                                          Ciao

                                                          Commenta


                                                          • #59
                                                            QUOTE (Stopa-bus @ 7/12/2007, 18:37)
                                                            Ieri ci ho pensato un po..............ma poi mi sono detto!!!!
                                                            Mettiamo che il cilindro sia alto 10cm il displacer dentro di che misura deve essere????
                                                            Non penso che un displacer di 2cm e uno di 9cm facciano la stessa cosa!!!!!! cambia la corsa......ma anche l'aria dislocata!!!!

                                                            Ma è ovvio che non sono la stesa cosa se hai la corsa fissa di 32mm, quello di 9 sarebbe troppo grande, quello da 2 ci naviga e non disloca niente....
                                                            Non ci sei ancora arrivato al discorso del displacer.
                                                            Le cose che importano sono due la corsa :32mm
                                                            e che il displacer arrivi il più possibile vicino sopra e sotto nel cilindro come ti avevo gia detto INDIPENDENTEMENTE DALLA LUNGHEZZA DEL CILINDRO DISLOCANTE. Infatti sul disegno non ti ho messo le misure del cilindro ne del pistone dislocante/displacer.
                                                            Esempio se come hai detto hai un cilindro di 10 cm e la corsa di 32mm avrai per forza di cose un displacer di 10 meno (almeno)32mm = 6,8/6,6cm
                                                            se il cilindro è di 8,2 cm il disp sarà di 5cm/4,8(due millimetri in meno non sono male)
                                                            Capito?
                                                            Un'altra cosa importante è che il diplacer non sia inferiore alla corsa perchè si accavallerebbero le camere fredda e calda e renderebbe molto meno, quando fai il displacer almeno una volta e mezza circa la corsa sei a cavallo.
                                                            Ecco il disegno, saluti

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                                                            • #60
                                                              Scusa se sono pesante ma stò cercando di capire bene.........Ok!!!!!
                                                              ma questo che mi hai scritto, se sai già (hai già fatto la manovella) che la manovella è di 32mm.......... ma partendo da zero....... io costruisco il cilindro e il displacer senza sapere la corsa....... che calcolerò in un altro momento........(mi domandavo se c'era un calcolo per costruire il cilindro e il displacer indipendentemente dalla corsa che risulterà dopo????).......
                                                              Esempio:
                                                              Ho solo un cilindro di 10cm, e voglio fare un displacer!!!!!
                                                              lo costruisco di 2cm con corsa di 8cm......
                                                              ma posso anche farlo di 3cm con corsa 7cm.......come di 4cm con corsa di 6cm.........e così via!!!!!
                                                              Come faccio a sapere qual'è il più funzionale?????? se ho capito l'ultima frase che mi hai scrittto!!!!
                                                              dovrei farlo di 6cm con corsa 4cm!!!!! giusto?????
                                                              Grazie per i chiarimenti!!!!!
                                                              Spero di essermi espresso bene!!!!
                                                              Ciao
                                                              Giorgio

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