stirling - EnergeticAmbiente.it

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

stirling

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • #31
    conservo ancora il pistone e la camicia della mia vecchia automobilina radiocomandata a scoppio da 2cm3, non ci sono anelli, neanche nella cilindrata da 3 cm3, credo sia alluminio il pistone e forse acciaio la camicia una tenuta molto fluida con buone tolleranze di lavorazione.
    se appoggio la camicia del pistone su una superficie perfettamente liscia e ci lascio cadere dentro il pistone all'inizio va cade normalmente dentro poi quando inizia il tratto chiuso il pistone non è che si arresta ma scende giù piano piano quasi andasse al rallentatore ci mette 3 secondi e mezzo quasi e a fare quel tratto di 1 cm si potrebbe usare su uno stirling in effetti non ha la tenuta di una siringa ma quasi, ci sono pochissimi attriti poi da quando 1 volta mi è caduto ha perso 1 po la compressione, prima ci avrebbe messo penso anche 6 secondi
    File allegati

    Commenta


    • #32
      è normale che faccia più fatica dopo.
      sono motori che lavorano sui 100-120 gradi
      bisogna tenere conto delle dilatazioni termiche.

      Commenta


      • #33
        Originariamente inviato da AlessioF76 Visualizza il messaggio
        secondo me dovrebbe funzionare, occhio alla "corsa" delle mebrane e ai volumi "morti" altrimenti l'aria si comprime nei punti morti invece che "spingere"

        Facci vedere le foto!
        Buon lavoro ciao Alessio
        ecco..l'ho fatto più di un anno fa in una giornata..più per passarmi il tempo che altro..non ho mai perfezionato le imprecisioni...ha subito un trasloco ed è malconcio (manca lo smorzatore) però mi piace conservarlo..
        bevete responsabilmente..

        riguardo alle tenute nei mci, che sono comunque meno critiche di uno stirling perchè lavorano a pressioni di circa 180 bar e piccole perdite non causano grosse cadute di prestazione. Tuttavia tali perdite sono controllate dal blowby. Inoltre le camicie dei cilindri hanno lavorazioni di levigatura che creano dei microsolchi incrociati in modo da trattenere l'olio (gettato sui pistoni) e creare un meato fra pistone e cilindro, ciò per agevolare scorrimento e isolate camera di combustione da coppa
        File allegati

        Commenta


        • #34
          Bella realizzazione
          Un motore "tin can" giusto?
          Il mio è tutto "scalcagnato" (come si dice dalle mie parti) a furia di modifiche e "perfezionamenti"
          Il ferrofluido è un olio con parti componenti magnetiche, viene utilizzato nel traferro degli altoparlanti per migliorarne alcune caratteristiche (al meno sulla carta) io li preferisco senza.
          Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
          http://it.youtube.com/user/alessiof76

          Commenta


          • #35
            Originariamente inviato da AlessioF76 Visualizza il messaggio
            Bella realizzazione
            Un motore "tin can" giusto?
            Il mio è tutto "scalcagnato" (come si dice dalle mie parti) a furia di modifiche e "perfezionamenti"
            Il ferrofluido è un olio con parti componenti magnetiche, viene utilizzato nel traferro degli altoparlanti per migliorarne alcune caratteristiche (al meno sulla carta) io li preferisco senza.
            se riuscite a vedere dietro c'è un protozoo di motore. sono riuscito a tornire il cilindoro di potenza, devo terminarlo con albero, lato caldo e displacer..ma il tempo ...

            Commenta


            • #36
              Originariamente inviato da Wattos Visualizza il messaggio
              conservo ancora il pistone e la camicia della mia vecchia automobilina radiocomandata a scoppio da 2cm3, non ci sono anelli, neanche nella cilindrata da 3 cm3, credo sia alluminio il pistone e forse acciaio la camicia una tenuta molto fluida con buone tolleranze di lavorazione.
              se appoggio la camicia del pistone su una superficie perfettamente liscia e ci lascio cadere dentro il pistone all'inizio va cade normalmente dentro poi quando inizia il tratto chiuso il pistone non è che si arresta ma scende giù piano piano quasi andasse al rallentatore ci mette 3 secondi e mezzo quasi e a fare quel tratto di 1 cm si potrebbe usare su uno stirling in effetti non ha la tenuta di una siringa ma quasi, ci sono pochissimi attriti poi da quando 1 volta mi è caduto ha perso 1 po la compressione, prima ci avrebbe messo penso anche 6 secondi
              comunque quegli accoppiamenti si chiamano abc e funzionano senza fasce elastiche.. sia la camicia che il pistone sono leggermente conici e ciò garantisce la tenuta. la camicia è di bronzo( se non ricordo male) e cromata internamente.

              Commenta


              • #37
                Aiutooooooooo!!!!!!!!!!

                Originariamente inviato da biker.twin Visualizza il messaggio
                le siringhe hanno un attrito incredibile, ma puoi sempre levigare gli OR.
                Se vuoi fare un giochino fattibile ti consiglio quello con provetta, palline e pistoncino...
                www.potpower.com/stirlingengine.html
                l'alfa con due cilindri uguali a basse delta T non gira molto...
                ciao
                Devo realizzare atutti i costi questo modellino di motore stirling....ho solo un problema: com'è fatto il pistoncino??
                grazie

                Commenta


                • #38
                  dovresti cercare un soffietto. Ho letto su internet che qualcuno ha usato dei piccoli pistoncini della LEGO, ma non so dirti che roba sia e dove si trova. Ciao

                  Commenta


                  • #39
                    Sembrano due tappi di plastica con all'interno un palloncino, ma puoi usare in dito di guanto in lattice.. per farlo proprio in cucina prendi un tappo da bottiglie di plastica, lo fori per farci entrare il tubetto e ci infili il pollice di un guanto sul lato "aperto" ricopri con un'altro tappo e hai un mini soffietto, mi raccomando sigilla tutte le possibili perdite d'aria
                    ciao buon lavoro ;^)
                    Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
                    http://it.youtube.com/user/alessiof76

                    Commenta


                    • #40
                      Intanto vi ringrazio per la risposta...

                      Vi chiedo di visionare questo sistema alternativo...e come prima, vi chiedo di spiegarmi com'è fatto il pistoncino, forse questo è meno complicato dell'altro!!?

                      http://www.mech.canterbury.ac.nz/documents/testube.pdf

                      che ne dite??

                      Ho promesso a 18 ragazzini della 5 elementare che, alla fine del corso di energie rinnovabili che sto tenendo da più di un mese, gli avrei fatto costruire un modellino di motore stirlig....NON POSSO FALLIRE!!! Grazie

                      Commenta


                      • #41
                        Il "pistone" sembra essere la punta di un un palloncino a "fagiolo" infilato su un tappo forato da provetta in gomma con un giro di nastro isolante alla base.. molto semplice da fare
                        Qualche video dei miei esperimenti li trovate su:
                        http://it.youtube.com/user/alessiof76

                        Commenta


                        • #42
                          L'idea didattica è proprio forte. E' veramente un bell'esperimento da autocostruire.
                          Sull'industrializzare sistemi con potenza maggiore ... siamo ancora indietro purtroppo. A mio avviso non c'è la volontà di approfondire la questione.
                          Nessuno vuole investire in questo sistema ...
                          Buona giornata e buon lavoro a tutti.
                          ENER

                          Commenta


                          • #43
                            Originariamente inviato da Signorfabio Visualizza il messaggio
                            Intanto vi ringrazio per la risposta...

                            Vi chiedo di visionare questo sistema alternativo...e come prima, vi chiedo di spiegarmi com'è fatto il pistoncino, forse questo è meno complicato dell'altro!!?

                            http://www.mech.canterbury.ac.nz/documents/testube.pdf

                            che ne dite??

                            Ho promesso a 18 ragazzini della 5 elementare che, alla fine del corso di energie rinnovabili che sto tenendo da più di un mese, gli avrei fatto costruire un modellino di motore stirlig....NON POSSO FALLIRE!!! Grazie
                            complimenti per l'iniziativa.

                            Commenta

                            Attendi un attimo...
                            X