Tweet
Buongiorno.
Inizio con delle scuse, giacchè sono nella sottosezione sbagliata. Vi prego di reindirizzare questo 3d nel contenitore più opportuno, anche se non sono riuscito a trovarne uno più adatto nel forum di EnergeticAmbiente.
Ho scelto di postare la mia richiesta qui, ritenendola più adatta ad un uditorio di ing. o appassionati chimici/energetici/meccanici nonchè di motoristica, nonostante si tratti di combustione "interna".
Veniamo al dunque: non si contano le richieste di rimozione CO2 dai cosiddetti "flue gas", siano essi derivati da generazione o cogenerazione, o semplicemente da non meglio specificate attività industriali. Ciò a causa dei "carbon credit", che promuovono ed incentivano il riutilizzo della CO2.
Ebbene, la rimozione selettiva della CO2 è un processo che mal si abbina a gas di camino, la cui sovrappressione è limitata a qualche mm di H2O. Servirebbero pressioni più elevate per ridurre dimensioni d'impianto, nonchè consumi, di un impianto di rimozione CO2.
Il turbogas, che si usa sempre più spesso anche in piccoli impianti di cogenerazione, funziona di principio esattamente come l'aereo a reazione: compressore aria, camera di combustione, espansione.
L'inserimento di una rimozione CO2 a monte dell'espansione permetterebbe di prendere 2 piccioni con una fava, a scapito ovviamente di una riduzione del rendimento del turbogas.
I difetti che vedo sono una piccola diminuzione di pressione e portata di gas nell'espantore, dunque una riduzione del lavoro recuperato.
Ma i vantaggi sarebbero molti di più, a mio parere: un altrimenti impossibile recupero di CO2 dai gas di scarico, a pro dell'ambiente e soprattutto di chi vende i "carbon credit".
Ciononostante, non vedo in giro applicazioni tecniche di questo tipo. Mi chiedo dunque se si tratti di "inerzia" tecnologica nel volere studiare una macchina di questo tipo, oppure io non riesco ad intravvedere qualche problema palesemente insormontabile.
E' questo che chiedo a voi: una spensierata opinione tecnica su questo processo.
Vi raccomando di reindirizzarmi nella sezione più giusta, se mi ritenete fuori posto.
Grazie
uolter
Inizio con delle scuse, giacchè sono nella sottosezione sbagliata. Vi prego di reindirizzare questo 3d nel contenitore più opportuno, anche se non sono riuscito a trovarne uno più adatto nel forum di EnergeticAmbiente.
Ho scelto di postare la mia richiesta qui, ritenendola più adatta ad un uditorio di ing. o appassionati chimici/energetici/meccanici nonchè di motoristica, nonostante si tratti di combustione "interna".
Veniamo al dunque: non si contano le richieste di rimozione CO2 dai cosiddetti "flue gas", siano essi derivati da generazione o cogenerazione, o semplicemente da non meglio specificate attività industriali. Ciò a causa dei "carbon credit", che promuovono ed incentivano il riutilizzo della CO2.
Ebbene, la rimozione selettiva della CO2 è un processo che mal si abbina a gas di camino, la cui sovrappressione è limitata a qualche mm di H2O. Servirebbero pressioni più elevate per ridurre dimensioni d'impianto, nonchè consumi, di un impianto di rimozione CO2.
Il turbogas, che si usa sempre più spesso anche in piccoli impianti di cogenerazione, funziona di principio esattamente come l'aereo a reazione: compressore aria, camera di combustione, espansione.
L'inserimento di una rimozione CO2 a monte dell'espansione permetterebbe di prendere 2 piccioni con una fava, a scapito ovviamente di una riduzione del rendimento del turbogas.
I difetti che vedo sono una piccola diminuzione di pressione e portata di gas nell'espantore, dunque una riduzione del lavoro recuperato.
Ma i vantaggi sarebbero molti di più, a mio parere: un altrimenti impossibile recupero di CO2 dai gas di scarico, a pro dell'ambiente e soprattutto di chi vende i "carbon credit".
Ciononostante, non vedo in giro applicazioni tecniche di questo tipo. Mi chiedo dunque se si tratti di "inerzia" tecnologica nel volere studiare una macchina di questo tipo, oppure io non riesco ad intravvedere qualche problema palesemente insormontabile.
E' questo che chiedo a voi: una spensierata opinione tecnica su questo processo.
Vi raccomando di reindirizzarmi nella sezione più giusta, se mi ritenete fuori posto.
Grazie
uolter