Calcolando bene gli alesaggi e corse credo si possa realizzare un motore alfa con un cilindro freddo e due caldi, ci avevo pensato tempo fa e l'ho anche schematizzato, in pratica si avrebbero tre cilindri disposti a 120°, il vantaggio (se è fattibile) sarebbe una maggiore superficie di scambio termico e un maggiore flusso nella zona calda, lo svantaggio l'aumento del volume morto, poi però non ci ho più studiato su perché sono arrivato alla conclusione che il motore di stirling è il più affascinante ma anche più critico nella progettazione e realizzazione rispetto ad un motore volumetrico con ciclo Brayton, sul quale invece sto investendo energie.
Se lo scopo è eliminare i punti morti così da rendere il motore auto-avviante si potrebbero accoppiare due motori alfa indipendenti e sfasati di 180°.

OT: stavo valutando la possibilità di utilizzare cilindri pneumatici standard almeno per il prototipo, ma dai datasheet si evince che i componenti striscianti hanno una vita di 5000Km in condizioni ideali, il che limita parecchio la vita del motore :-( con corsa 70mm e regime 1500giri/minuto la vita sarebbe appena 400h!

Buonanotte
D.

Sarei molto interessato a questo motore, saresti in grado di fare qualche disegno o cosa del genere?, e una cosa molto importante, se ti va, possiamo parlarne meglio.

Ciao CIPS CAPS bentrovato
Se vai vedere in un post passato proposi un link di un motore addirittura a quattro cilindri con la possibilità di acquistare il progetto, che replico qui di seguito: http://www.stirlingsteele.com/StirlingEnginePlans.html

Salutoni
Furio57