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    Un salutone a tutto il NG.

    Mi piacerebbe fare uno stirling tipo "low temperature differential".
    Potrei seguire tranquillamente le istruzioni del sito
    in lingua francese: http://www.photologie.net/
    sono semplici, pratiche e soprattutto di bricolage!

    Tuttavia mi resta ancora un dubbio che mi attanaglia e mi impedisce
    di mettermi all'opera:
    se la camera dove si muove il displacer dovesse essere in pressione,
    come faccio per creare un giunto scorrevole con attrito quasi a zero
    che funge da guida per lo scorrimento della guida del displacer evitando
    perdite? Tenendo conto che l'albero può essere anche un filo metallico da 1mm
    (è poco?) di diametro, esistono cuscinetti tanto piccoli che possono fare al caso
    mio e dove trovarli? avete suggerimenti per eventuali soluzioni altenative?
    Ciao e grazie 1k

    PS: e per chi va in vacanza "buone ferie!"

  • #2
    forse i cuscinetti per i motori a scoppio delle macchinine telecomandate

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    • #3
      I francesi del sito usano perline di vetro, per un modellino penso che vadano più che bene.

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      • #4
        e le guide por le perline??

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        • #5
          Tubi di rame o ottone diametro 2,5mm che si trovano dai negozi di modellismo per esempio!! Oppure da qualche frigorista o da un idraulico.

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          • #6
            Ciao a tutti!
            Pensavo che le perline non garantissero una buona tenuta nel caso in cui il tutto dovesse essere in pressione.
            Ho visto che esistono dei cuscinetti radenti vorrei provare ad utilizzare quelli prima delle perline, sempre se
            l'impegno economico non sia eccessivo!
            In alternativa pensavo di creare una sorta di cuffia (molto piccola) con una camera d'aria,
            incollata da una parte al tubetto esterno (della guida del displacer) e dall'altra direttamente
            all'albero che lo muove chiudendo in questo modo eventuali fuoriuscite.
            Che ne pensate?

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            • #7
              Ciao Sirio:
              TI dico la mia esperienza: come partenza avendo fretta di vedere fatti concreti e scorrendo pratticamente tutte le discussioni non ho visto nessuno che facesse qualcosa di concreto ho ordinato un low temp stirling piccolo come alegato di una rivista giapponese di tecnica, economico ma funzionantissimo, sti nipponici sono i migliori!!, Ho notato che hanno usato per l'alberino di scorrimento del displacer un tondino di 1mm che scorre dentro a un tubicino di 2mm foro 1 abbondante che li trovi in un serio negozio di modellismo, ti dico che il gioco tra alberino e tubicino è percettibile a occhi nudo, non è proprio precisissimo, sarano almeno uno o due decimi e penso che non ci vada proprio fuori un casino di aria in fase di compressione e viceversa, e scorre abbastaza bene
              Io invece sulla realizzazione che ho fatto, molto più serio e robusto, avevo usato in un primo tempo lo stesso alberino e tubo ma volevo farlo più preciso per farlo andare molto di più e allora per caso(non riuscivo a trovare altro) mi sono imbattuto in una bomboletta di SVITOL quel olio usato per sbloccare viti arruginite, e guarda a caso nel beccuccio ci mettono un tubicino lungo una decina di centimetri che serve per direzionare meglio questo olio, guarda a caso sull'alberino di 1 mm è preciso da paura! Monatato subito! Va molto meglio e ti facio un'esempio, prima con il tubicino in ottone su di una tazza di acqua calda a raffreddamento naturale il motore mi girava per ben 32 minuti con quello in plastica 42 minuti.Ma poi come un pelo di attrito lo faceva ho provato a lucidare a specchio l'alberino e scorre 10 volte meglio!! ed assieme al montaggio di piccoli cuscinetti su tutti i leverismi ho raggiunto quasi 58 minuti di autonomia, sempre sulla tazza di acqua bollente colma apena versata.Da 32 a 58 min è una bella miglioria! I cuscinetti ti consiglio solo i due sull'albero principale, sui leverismi delle bielle sono sprecati, costano un casino, i miei, interno 3, est 8 e 4mm di spessore mi sono costati 5 euro l'uno.Su piccole dimensioni devi stare molto attento a tutti gli attriti anche minimissimi.
              Il discorso delle cuffietta per chiudere il tutto l'avevo pensato anche io e sai che non è male, al posto di utilizzare un pistone di lavoro meccanico si utilizza un pistone lavoro a membrana, in questo modo migliorano notevolmente le tenute e non solo, potresti caricare di altri tipi di gas lo stirling, magari con elio o idrogeno vedendo che è a basa temperatura(basta che non lo scaldi con fiamme altrimenti rischi l'esplosione atomica!!), miglioreresti di molto il rendimento
              Spero di esserti stato di aiuto.Se vuoi qualche foto del mio fami sapere per privato te ne spedisco alcune.
              Saluti
              Gustavo

              P.SImenticavo! Mentre qui ci si perde in chiacchere i giapponesi adirittura ci fanno le gare eccovi il link:
              http://members.jcom.home.ne.jp/stirling/index_e.html
              Guardatevi le foto molto interessante! Nipponici!! The best!

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              • #8
                Ciao impazzitoinvolo,
                non sai quanto mi sei stato di aiuto.
                I tuoi dettagli sono stati fondamentali. Non solo, ma mi sono reso conto che ho a disposizione tutto e non serve altro a quello che sono riuscito a procurarmi. In un negozio di modellismo ho trovato dei tondini in carbonio (che usano come struttura portante per aeromodellismo) che praticamente antrano l'uno nell'altro (trasmissione del moto alternativo del distributore) ad attrito zero e di precisione (fanno QUASI attrito le barre di ~1mt): una fortuna inaudita.
                Ora ho dei problemi ma durante le ferie quest'inverno dedicherò un paio di giorni alla sua costruzione e spero di postare le foto.
                Grazie ancora.

                Ciao!

                Sirio32

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