caro spartano,

il displacer viene mosso dalla biella e la manovella azionati dall'albero del motore e non dall'espansione dell'aria. Per un movimento adatto ( a 80-90 gradi dal pistone) sono stati inventati diversi tipi di drives come yoke, il rhombic drive, ecc. Per questo movimento si usa una piccola percentuale della potenza in uscita.

Se invece parli di stantuffi liberi (pistone e displacer liberi), li la cosa si complifica molto. Ma anche in questo caso, il movimento del displacer non e dovuto all;espansione dell'aria, ma a delle oscillazioni armoniche (sinusoidali) dove partecipano la massa dello stesso, il volume e l'elasticita dell'aria che si trova nelle cavita diverse, come se fosse una molla. E molto interessante, perche un motore a pistoni liberi puo partire da solo, ci vuole una vibrazione minima, ma come esecuzione, mi sembra abbastanza complicato.
guarda questo link:

http://members.jcom.home.ne.jp/kobysh/stir...ree-piston.html

ciao

si è vero che si puo fare mica è vietato, la forma concava è preferita per motivi fluidodinamici di solito nei motori a combustione interna...comunque il confronto è sempre utile

ciao furio

Ciao Malibus , non ho potuto rispondere a Dino x chè ero di fretta , ma vedo che esprimete entrambi lo stesso concetto , quindi rispondo ad entrambi . Ho capito che non avevo capito una mazza . A dire il vero è un pò umiliante , ma la cosa positiva è trovare una risposta certa in questo forum quando non sei riuscito a capirla altrove , e x me non è poco, sarebbe stato meglio leggere di meno e scrivere di più , pazienza .
Il rhombic drive lo lascio volentieri a chi ha la voglia e la possibilità di realizzarlo , e non so perchè ma mi viene anche da ridere . A proposito di stantuffi liberi , dati i precedenti non mi sbilancio ma l'idea è più o meno quella e mi riferivo proprio a questo tipo di motore ,
quello che cambia è il tipo di motore e vado a descriverlo . Se non sbaglio dovrebbe essere un ' ibrido , uno Stirling - Ringbom nato come progetto esecutivo nel lontano 1907 non so se sai / sapete come funziona ma vado a descriverlo . Il displacer non ha nessun collegamento meccanico con il pistone di potenza ed è quindi indipendente nella sua corsa e viene guidato tramite il suo albero , la sua asta . Con il suo movimento sposta l'aria tramite un semplice tubo ( senza rigeneratore ) in un'altro cilindro che alloggia il pistone di potenza il quale è collegato ad una biella a cui è collegato l' albero che muove il volano . La parte superiore della camicia che contiene il displacer è raffreddata ad acqua , il tutto considerando che la testa calda riceve il calore dal basso . Il prof . Naso la classifica come macchina ibrida a stantuffi liberi e quindi mi limito ad accettare questa considerazione . Ho letto qualcosa sugli stantuffi liberi ( ma proprio liberi ) di cui parli e so che è un casino x realizzare questo tipo di motore , quello che non sapevo è che sono autoavvianti e che la causa sono delle oscillazioni armoniche . In effetti queste tipologie di macchine sono classificate come armoniche e in questo caso sono definite risonanti , oppure non risonanti ( over driven ) ed è il caso che ho scelto anche se non avevo capito la differenza . Certo che è interessante , molto interessante , ma come dici penso che sia anche molto complicato , un vero casino a livelli artigianali . Interessante anche il link , peccato x le istruzioni in lingua . Bene , adesso hai / avete capito cosa vorrei costruire e non mi sembra complicatissimo , la tecnologia con precarica a 60 ATM la sperimenterò eventualmente solo dopo aver avuto risultati e certezze da un motore che funziona a pressione atmosferica . Ciao .

Ciao Spartano occhio! il primo link riguarda il motore Manson che non è uno Stirling.

Salutoni
Furio57 ">

Ciao a tutti ">

Ciao malibus sicuramente.


Se lo spessore è troppo basso si schiaccia, il migliore materiale potrebbe essere un materiale refrattario o riempire il displacer con sabbia refrattaria come si usava nell'800.


Assolutamente da evitare, così si inficia il corretto funzionamento del displacer.


Si!

Salutoni
Furio57 ">

Ciao Furio , hai ragione perchè ho incollato senza controllare prima che il Manson aspira aria dall'esterno e la scarica , non è sicuramente uno Stirling , ma il riscaldamento della testa calda è più o meno lo stesso e la testa del displacer credo sia bombata x i motivi già descritti e finalmente capiti , in sostanza era la testa bombata l'esempio . Stramandi . Spartano.