Discussione: Energia solare

Una piastra di ferro costa 5 euro, una piastra di ferro rettificata con uno scarto di 2/10 di mm. su un metro costa 200 volte tanto. Questa differenza di costo la fa la PRECISIONE. Se continuiamo a lavorare come degli artigiani non andiamo da nessuna parte, dobbiamo comprare pezzi precisi prodotti da macchine a controllo numerico.
Una volta i motori della fiat avevano grosse guarnizioni, oggi le guarnizioni fanno ridere perchè le frese sono molto + precise ed hanno scarti ridicoli.
Se vogliamo ottenere risultati bisogna lavorare molto puliti...

CITAZIONE (AlessandroTesla @ 9/11/2004, 01:22)

Una piastra di ferro costa 5 euro, una piastra di ferro rettificata con uno scarto di 2/10 di mm. su un metro costa 200 volte tanto. Questa differenza di costo la fa la PRECISIONE. Se continuiamo a lavorare come degli artigiani non andiamo da nessuna parte, dobbiamo comprare pezzi precisi prodotti da macchine a controllo numerico. Una volta i motori della fiat avevano grosse guarnizioni, oggi le guarnizioni fanno ridere perchè le frese sono molto + precise ed hanno scarti ridicoli. Se vogliamo ottenere risultati bisogna lavorare molto puliti...

Ciao a tutti
Ciao Sandro Tesla non vorrei che la classe degli artigiani si risentisse.
Conosco dei centri di lavorazione artigiani che fanno gli ingranaggi per i riduttori degli elicotteri sotto vuoto perchè i fumi della tornitura possono portare fuori tolleranza gli stessi di qualche micron. Quindi non generalizziamo.
L' artigiano nell' immaginario collettivo tipo "mastro Geppetto" non esiste più.
Le fusioni di cui ho già postato le immagini sono ottime per realizzare un ottimo stirling, non vedo perche imbarcarsi in qual'cosa d'altro, di non sperimentato. Certo la qualità costa.
I disegni costano sui 60 euro e per le fusioni sto aspettando un preventivo. Il motore é da mezzo kilowatt quindi abbastanza potente. Esiste anche la versione con il generatore di corrente incorporato nel motore. Cosa si può sperare di meglio?
Quello che posso vedere di fare è concordare con qualche centro di lavorazione qui in Lombardia il miglior prezzo per lavorare le fusioni.

Salutoni
Furio57

Ok Furio,
ricordati però che gli artigiani che lavorano precisi sono ditte che hanno investito centinaia di migliaia di euro in tecnologia, non lavorano in cantina o nel box come noi!!!
E certamente non lavorano gratis....
Attendo tue notizie...

Alessandro Tesla

CITAZIONE (AlessandroTesla @ 9/11/2004, 12:24)

Ok Furio, ricordati però che gli artigiani che lavorano precisi sono ditte che hanno investito centinaia di migliaia di euro in tecnologia, non lavorano in cantina o nel box come noi!!! E certamente non lavorano gratis.... Attendo tue notizie... Alessandro Tesla

Io sono per il riutilizzo di sistemi gia' pronti ma magari utilizzati in altri campi come nel campo automobili.
Mi sono chiesto se fosse possibile utilizzare un ciclo otto anziche' un ciclo stirling perche' in questo caso basterebbe un semplice motore a 4 tempi a combustione interna , cioe' di quelli utilizzati sulle moto monocilindriche , e modificato in modo da farlo diventare a combustione esterna :

1) La mandata di aspirazione e lo scarico connessi tramite tubazioni metalliche al gruppo refrigerante cioe' al modulo a piu' bassa temperatura in modo che quando il gas viene spinto fuori tramite la bocca di scarico del motore il fluido passando per il refrigeratore ritorni verso la mandata di aspirazione ;

2) Al posto della candela avvitamento di un bacino di espansione ossia di una camera in metallo che si restringe in un tubo filettato da avvitare al posto della candela . Sulla testa di tale bacino andrebbe applicata la sorgente di calore che attiverebbe il gas entrocontenuto e comunicante con l'ex-camera di scoppio del motore a 4 tempi.

Con l'aria sicuramente un simile sistema penso avrebbe problemi ma credo che se utilizzato con gas tecnici potrebbe funzionare.

Maury

CITAZIONE (maurjzjo @ 8/11/2004, 14:02)

Perche non adottare questa soluzione ? Quella proposta da Renzo in alto. In questo modo , anziche' il ciclo Stirling , impiegheremmo un ciclo Brayton con maggior rendimento che ci consentirebbe di utilizzare due o piu' cilindri di un normalissimo motore d'auto modificabile come in figura. Maury

Ciao a tutti
Ciao Maurizio, su quali basi dici che ha un rendimento maggiore?

Salutoni
Fueio57

CITAZIONE (AlessandroTesla @ 9/11/2004, 12:24)

Ok Furio, ricordati però che gli artigiani che lavorano precisi sono ditte che hanno investito centinaia di migliaia di euro in tecnologia, non lavorano in cantina o nel box come noi!!! E certamente non lavorano gratis.... Attendo tue notizie... Alessandro Tesla

Ciao a tutti
Ciao Alessandro Tesla, certamente, ma non siamo artigiani, siamo solo sperimentatori è un' altra cosa...
Se si vuole ottenere qual'cosa è neccessario spendere, ho sei bravo a tornire ed hai l' attrezzatura neccessaria per costruirlo o ti devi appoggiare a qualuno che ha i mezzi per farlo...oppure andiamo avanti a chiaccherare qui sul forum per passare il tempo senza nessun risultato.....

Salutoni
Furio57

CITAZIONE

Ciao Maurizio, su quali basi dici che ha un rendimento maggiore? Salutoni Fueio57

In questo sito : http://digilander.libero.it/digitalrino/page_7.htm
viene consigliato un ciclo Brayton per l'uso con pannelli solari.

Indicando con T1 e T4 le temperature iniziali e finali del fluido dopo e prima la refrigerazione :

Il rendimento di un ciclo stirling vale :

rendimento = (T4 -T1) / T4

In questo caso per rendere elevato il rendimento occorre che il gap di temperatura sia il piu' elevato possibile


Per il ciclo Brayton :

rendimento = 1 - [(T4 - T1) / (T3 - T2)]

dove T3 e T2 sono temperature intermedie dovute alla compressione del fluido attuata dal cilindro.
Come si puo' notare e al contrario del ciclo stirling , piu' T4 e T1 sono vicine e maggiore e' il rendimento.

Maury

Edited by maurjzjo - 9/11/2004, 14:03

CITAZIONE (maurjzjo @ 9/11/2004, 13:46)

In questo sito : http://digilander.libero.it/digitalrino/page_7.htm viene consigliato un ciclo Brayton per l'uso con pannelli solari. Indicando con T1 e T4 le temperature iniziali e finali del fluido dopo e prima la refrigerazione : Il rendimento di un ciclo stirling vale : rendimento = (T4 -T1) / T4 In questo caso per rendere elevato il rendimento occorre che il gap di temperatura sia il piu' elevato possibile Per il ciclo Brayton : rendimento = 1 - [(T4  -  T1) / (T3 - T2)] dove T3 e T2 sono temperature intermedie dovute alla compressione del fluido attuata dal cilindro. Come si puo' notare e al contrario del ciclo stirling , piu' T4 e T1 sono vicine e maggiore e' il rendimento. Maury

Ciao a tutti
Ciao Maurizio,

Prova!

Salutoni
Furio57

Ciao Furio ,

si proverei ma essendo il mio tempo un po' limitato contavo sulle verifiche sperimentali di voi tutti che a quanto pare avete la mani in mezzo a parecchi modelli meccanici nei vostri laboratori.

Il mio orientamento personale , proprio per tale motivo , era la modifica di un motore monocilindrico a scoppio trasformandolo in un motore a combustione esterna azionato appunto dall'energia esterna prodotta dal sole anziche' dall'energia interna scaturita da una scintilla. In tal modo avremmo gia' tutto il necessario e occorrerebbero solo delle semplici modifiche esterne , ma non ne sono del tutto sicuro , occorrerebbe dell'altro ragionamento.


Maury

Tratto da : http://www.qrmc.com/animationtext.htm





Edited by maurjzjo - 9/11/2004, 18:41

Ciao a tutti
Ciao Maurizio come già detto per altri interventi di neo iscritti vorrei, sensibilizzarti a non linkare motori già abbondantemente visti e rivisti come questo ed il Braiton che è già stato linkato non meno di sei volte. Basta andarsi a leggere i vecchi forum. Questo sia per non appesantire inutilmente il forum, sia per non renderlo noioso con inutili ripetizioni.
Ritengo che immagini anche animate specie di apparecchi complessi come questo senza spiegazione non serva a nulla.
Per quanto riguarda la sperimentazione ritengo che ogniuno di noi debba fare la sua parte e non di appoggiarsi agli altri. Tutti abbiamo il tempo limitato, specie di questi tempi....ma basta organizzarsi e capire semplicemente quali sono le priorità.

Salutoni
Furio57

Si' Furio , accetto la tua sensibilizzazione. Ad un tuo cenno posso tranquillamente togliere le immagini che ti hanno dato fastidio.

CITAZIONE

Ciao Maurizio come già detto per altri interventi di neo iscritti vorrei, sensibilizzarti a non linkare motori già abbondantemente visti e rivisti come questo ed il Braiton che è già stato linkato non meno di sei volte. Basta andarsi a leggere i vecchi forum. Questo sia per non appesantire inutilmente il forum, sia per non renderlo noioso con inutili ripetizioni.

L'immagine dinamica di cui sopra l'ho linkata perche mi sembrava una bella animazione che rendesse ulteriori segni che agevolano la compresibilita' del ciclo Stirling , non mi sembra che sia gia' stata linkata da altri. Riguardo invece all'immagine del ciclo Bryton sono stato il secondo che l'ha linkata la seconda volta dopo che Renzo lo fece , credo , per primo e al quale e' stato rivolto un post di scoraggiamento anziche' un post d'analisi dello schema Bryton proposto. I successivi link sono dovuti anche al tuo quote che ha riportato nuovamente la mia immagine.
Non mi risulta che il motore da me linkato sia stato gia' proposto ma nel caso lo fosse me ne scuso : chiaramente nessuno di noi conosce tutte le pagine del forum a memoria. Potresti indicarmi il punto del forum nel quale e' gia' stato linkato ? E' compito dei moderatori di questo forum snellire il forum da ripetizioni o altro .

CITAZIONE

Ritengo che immagini anche animate specie di apparecchi complessi come questo senza spiegazione non serva a nulla.

Scusa se lo esprimo ma manifesto il mio disaccordo : un'immagine , specie se dinamica , vale piu' di mille parole ; queste non sono mie parole ma un detto che deriva da un eminente scienziato del passato.

CITAZIONE

Per quanto riguarda la sperimentazione ritengo che ogniuno di noi debba fare la sua parte e non di appoggiarsi agli altri. Tutti abbiamo il tempo limitato, specie di questi tempi....ma basta organizzarsi e capire semplicemente quali sono le priorità.

Non vorrei mi fosse sfuggito , ma all'atto della mia iscrizione non credo di aver letto , tra le policy di questo forum , l'obbligo della sperimentazione a tutti i costi in subordine alla partecipazione a questo forum. Credevo che gia il puro partecipare costituisse lo stimolo ed il contributo alla costituzione della grande macchina elaborativa costituita da questo forum.
Per chi non ha il tempo neppure per respirare come me ritengo un po' ingiusto cio' che dici. Non tutti possono sperimentare a mettere in pratica tale materia , tu hai la fortuna di aver maggior tempo di me ma io no e il massimo che mi posso concedere e' intervenendo con proposte di tipo teorico che non deovrebbero essere scambiate per parassitaggio.
Dal canto mio credo di aver fatto il mio dovere dopo essermi iscritto a questo forum dando il mio contributo , che per il tempo a me concesso , non puo' che essere di tipo teorico nella materia a me confacente che e' l'analisi matematica (vedi mia congettura illustrata matematicamente a proposito del meg) , misero ma eventualmente utile contributo teorico che non va sminuito rispetto ai vostri contributi anche di carattere pratico.
E' apparso evidente che da parte mia non c'e' stata intenzione di appoggiarsi ad alcuno di voi , altrimenti me ne sarei stato in incognito a leggermi i vostri studi senza neppure intervenire e tenendo i risultati per me. Gia il fatto che uno intervenga tra le vostre discussioni e' segno di una volonta' nel voler dare un contributo che non va biasimato e scoraggiato.
Tutti abbiamo una non identica situazione personale. Il mio di tempo potrebbe essere piu' limitato del tuo e per questo gia' un mio intervento potrebbe avere un indice diverso dal tuo che secondo me non va posto sullo stesso piano visto che siamo persone diverse con situazioni diverse.

Scusa per la parentesi. :-)

Maury

Edited by maurjzjo - 9/11/2004, 23:20

Ciao a tutti
Ciao Maurizio mi dispiace che te la sei presa male, non era mia intenzione e lungi da me la volontà di biasimare e scoraggiare qualcuno.
Le immagini che hai postato non danno assolutamente fastidio tanto meno al sottoscritto. Peraltro sono molto coreografiche.
Per quanto riguarda l' imagine dinamica sfido chiunque a capire da quella animazione come funziona quel motore. Il fatto che l' immagine sia dinamica può agevolare, ma non spiega alcunchè, un' esempio eclatante sono i motori magnetici, i motori di Adams, Bedini e altri "progetti" del genere che funzionano solamente con l'animazione e nella fantasia di chi li ha inventati. Nella realtà non hanno nessun riscontro.
Per quanto riguarda il forum non ci sono obblighi di alcun tipo, se ti va solamente di chiaccherare senza sperimentare sono scelte tue. Ma "suggerimenti" come i tuoi si sono visti molte volte al primo innamoramento per il forum, poi dopo che il nuovo "giochino" ha stufato i neo iscritti non si sono più visti. Lasciando un sacco di suggerimenti e commenti molto spesso inutili.
Se invece si lavora anche di "mano" spendendo tempo e danaro, si è più credibili e di più utilità per tutta la comunità del forum.
Per quanto riguarda i consigli di carattere matematico relativo al MEG come già espresso sono interessanti, ma molto distanti dal progetto e dalle mie idee personali infatti avrai notato che non ho più replicato, perchè di sicuro come dici tu "sulla reale aspirazione dell' energia dal vuoto" c'è un' unica certezza, solamente la spesa per il nucleo e per il magnete e nient' altro.
Tutto qua.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 10/11/2004, 00:52

CITAZIONE

Per quanto riguarda i consigli di carattere matematico relativo al MEG come già espresso sono interessanti, ma molto distanti dal progetto e dalle mie idee personali  infatti avrai notato che non ho più replicato

Penso che essendo il MEG un sistema sotto brevetto , di certo l'autore non e' andato a spifferare a tutti l'intima natura del funzionamento essendo in corso attualmente un fine di commercializzazione da parte di Beardeen . Del resto e' stato ammesso da voi stessi e fossi stato Beardeen io stesso ed anche voi avreste fatto lo stesso se tale scoperta avesse comportato 10 anni delle mie e vostre fatiche. Penso quindi che l'autore del meg avra' al 95% delle probabilita' omesso o voluto intenzionalmente confondere le acque. Quindi e' comprensibile che altre idee possano essere distanti dalle tue ma credo che non si debbano rifiutare varianti probabili che magari sono congruenti con gli aspetti volutamente tenuti nascosti da Beardeen.

CITAZIONE

, perchè di sicuro come dici tu "sulla reale aspirazione dell' energia dal vuoto" c'è un' unica certezza, solamente la spesa per il nucleo e per il magnete e  nient' altro.

Non mi sembra di aver detto cio' ma forse intendi dal punto di vista del bilancio energetico.
Dissi che se viene rispettata la condizione da me indicata e cioe' l'applicazione di specifiche forme d'onda sugli attuatori :
-c'e' un termine energetico dissipativo
-un termine energetico immagazzinato nel nucleo
-e un termine energetico ceduto e utilizzabile.


Mi scuso per L'Off Topic

Maury

p.s. : Scusate , come si fa ad evitare ogni volta la reintroduzione del testo sotto quote ? Ogni volta devo rieditare e quindi modificare il post.

Edited by maurjzjo - 10/11/2004, 02:05

CITAZIONE (dandb @ 14/5/2004, 15:56)

CITAZIONE (Furio57 @ 14/5/2004, 10:59) Hei ragazzi! , ma quale interesse per il solare!  Beh forse è quello  più in abbondanza ed alla portata di tutti. Non tutti sanno però che oltre ai pannelli solari che direttamente scaldano l' acqua e fotovoltaici, esiste la possibilità di far muovere un motore Stirling, con la sua testata nel fuoco di una parabola a specchio. Praticamente col sole abbiamo direttamente un funzionamento meccanico. Se interessa l' argomento, prossimamente sarò piu parco d'informazioni. Il motore Stirling o motore ad aria calda lo stò seguendo da parecchi anni ne ho costruiti diversi  ed è come al solito, boicottato dai più per ovvi motivi.   Un salutone Furio57 Guardate queste foto! (Non sono io) http://www.stirlingsouth.com/Roy/others/al...onse/solar1.jpg http://www.stirlingsouth.com/Roy/others/al...onse/solar2.jpg Motore solare del 1872 di Ericson   Sito per comperarlo già fatto 233 dollari spesi bene direi geniale queste si che sono informazioni utili essendo il sito in inglese....quindi non accessibile a tutti sarebbe cosa buona e giusta se ci dai tu informazioni dettagliate di prima mano visto che si direbbe ne sai parecchie....così oltre alle belle foto ne sapremo di più quindi AVANTI PARCO informazioni! benvenuto welcome!

Ciao a tutti, ho un brevetto che produce energia dalle interazioni dinamiche dei veicoli, vorrei realizzare un prototipo di auto ad aria che usi questa energia per alimentare un comressore di aria compressa, chi può aiutarmi? se qualcuno può aiutarmi o è interessato al progetto la mia e-mail è : zev605@hotmail.com

Ciao a tutti
Ciao Zev605 bentrovato! dovresti essere più chiaro. Il brevetto è tuo? Lo hai acquistato? Interazioni dinamiche: quali quelle degli ammortizzatori? In fase di frenata? Che tipo di energia, elettrica? E quanta? Comunque questo è il forum per i motori stirling, dovresti aprire un forum nuovo su questo argomento.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 24/11/2004, 01:32

CITAZIONE (Furio57 @ 23/11/2004, 23:54)

Ciao a tutti Ciao Zev605 bentrovato! dovresti essere più chiaro. Il brevetto è tuo? Lo hai acquistato? Interazioni dinamiche: quali quelle degli ammortizzatori? In fase di frenata? Che tipo di energia, elettrica? E quanta? Comunque questo è il forum per i motori stirling, dovresti aprire un forum nuovo su questo argomento. Salutoni Furio57

Ciao a tutti
Ciao Zev605 bentrovato! dovresti essere più chiaro. Il brevetto è tuo? Lo hai acquistato? Interazioni dinamiche: quali quelle degli ammortizzatori? In fase di frenata? Che tipo di energia, elettrica? E quanta? Comunque questo è il forum per i motori stirling, dovresti aprire un forum nuovo su questo argomento.

Salutoni
Furio57
Ciao Furio57, il brevetto è mio, è un brevetto internazionale accettato in 87 paesi del mondo,ottiene energia dalle sospensioni ma non solo in frenata, la quantità di energia che produce dipende dal tipo di meccanismo istallato, ho fatto fare degli studi, pare che l'energia sia notevole, diciamo intorno al 30% 35% del consumo di un veicolo elettrico,io vorrei costruire un prototipo di automobile che usi il motore Stirling come propulsione, per ottenere aria compressa vorrei usare il mio brevetto, non è facile capisco, ma unendo più tecnologie potremmo realizzare un veicolo strepitoso.

Fammi sapere, io vorrei impostare un discorso di collaborazione perchè come tutti gli inventori, credo fortemente nella mia idea.

Vorrei sapere se si può mettere in piedi un gruppo di lavoro per realizzare questo progetto.

Ciao e grazie

CITAZIONE (zev605 @ 24/11/2004, 13:29)

Ciao  Furio57, il brevetto è mio, è un brevetto internazionale accettato in 87 paesi del mondo,ottiene energia dalle sospensioni ma non solo in frenata, la quantità di energia che produce dipende dal tipo di meccanismo istallato, ho fatto fare degli studi, pare che l'energia sia notevole, diciamo intorno al 30% 35% del consumo di un veicolo elettrico,io vorrei costruire un prototipo di automobile che usi il motore Stirling come propulsione, per ottenere aria compressa vorrei usare il mio brevetto, non è facile capisco, ma unendo più tecnologie potremmo realizzare un veicolo strepitoso....

Ciao a tutti
Ciao Zev605, caspita! deve essere un progetto rivoluzionario, perchè è da molto tempo che si sente parlare di generatori lineari collegati agli ammortizzatori.
Anche su progettomeg c' era qualc'uno in procinto di lavorarci sopra. Per quanto riquarda, l' uso di motori stirling o motori ad aria compressa per uso automotive ho le mie perplessità, ma prima di esternarle, vorrei sentire le tue motivazioni sull' uso inusuale di questi motori su un' auto ed i possibili vantaggi.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 25/11/2004, 01:01

Ciao a tutti
Visto che si ritorna a parlare di Stirling, ma questa volta termoacustici, ho voluto richiamare l' interesse ed il forum per questo tipo di motori.

Salutoni
Furio57

Caro zev605,

CITAZIONE

il brevetto è mio, è un brevetto internazionale accettato in 87 paesi del mondo,ottiene energia dalle sospensioni ma non solo in frenata,

Non credo che qualcuno possa avere il minimo dubbio sulla validita' del brevetto. L'energia immagazzinata dalle sospensioni (molle, barre di torsione, balestre, soluzioni idropneumatiche, ecc.) viene ceduta immediatamente dopo l'accumulo.
L'energia dissipata dagli ammortizzatori (idraulici, idropneumatici, ad attrito) e' certamente recuperabile usando un metodo alternativo.
Non condivido invece l'ottimismo di chi ti ha indicato il 30% di recupero (riferito al consumo). Oggi la maggior parte dell'energia sprecata negli ammortizzatori si trasforma in calore. Per chi ne capisce di fisica piu' di me, e' abbastanza facile calcolare - nota la massa dell'ammortizzatore, il suo calore specifico medio, la sua emissivita' IR superficiale e la dissipazione per conduzione e convezione, e le temperature iniziale e finale - quant'e' l'energia dissipata.

Se fosse il 30% dell'energia usata per la trazione, probabilmente gli ammortizzatori fonderebbero.
Ciao
Mario

CITAZIONE (Furio57 @ 8/9/2004, 14:59)

Ciao a tutti Ciao brucee per curiosità ho mandato una email per informazioni. I motori stirling sono silenziosissimi perchè non hanno sfoghi verso l' esterno, spostano solamente gas al loro interno. L' unico che fa un po' di rumore è quello a vuoto che non ho ancora presentato, ma è l' unico appunto che ha un sfogo verso l' esterno. Salutoni Furio57

Ciao Furio, per caso sai se commercializzano lo stirling EPAS 400 o 1000, mi sembra interessante
Se ne trovano tanti, ma sono solo prototipi
Per favore Aiutami a trovare uno stirling di questa taglia

CITAZIONE (goffredodsd @ 7/1/2005, 13:23)

..... per caso sai se commercializzano lo stirling EPAS 400 o 1000, mi sembra interessante. Se ne trovano tanti, ma sono solo prototipi Per favore Aiutami a trovare uno stirling di questa taglia

Ciao a tutti
Ciao Goffredo sto lavorando per te. Purtroppo le aziende che a suo tempo avevo contattato per ottenere qualche rappresentanza in Italia, sembra che pur volendo acquistare subito, quindi con relativa offerta, non abbiano niente di pronto...
Per tutti, in un motore stirling di produzione industriale tipo gamma con pistone e displacer a 90° di circa 500 Watt di potenza tipo Epas, ha il pistone motore di 80 mm di diametro (l' ST5 85 mm), displacer 96 mm (+ 20% del pistone, corsa superquadra di 75 mm (o quadra 80mm), peso volano 7,5 Kg, diametro 280 mm.
Mi sa che devo proprio metterne in pista uno serio subito.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 9/1/2005, 01:23

Ciao a Tutti!
Personalmente ho parti di motori che mi possano ( forse! ) permettere di costruirne uno di questa potenza ma forse mancano altri elementi che potrebbero essere vitali per un corretto funzionamento o almeno l'avvio. Ho già realizzato un piccolo forno a gas ( sono intenzionato a realizzare un motore a vapore!!) in cui all'interno potrei mettere la testata del DISPLACER. Con questo forno arrivo fino a una temperatura di 400 gradi. Mi domando se sono sufficienti a far girare uno stirling di quella potenza. Voi cosa ne pensate?
Una domanda tecnica: quanto deve essere la distanza tra il displacer e il cilindro? Tra i vari siti e forum che ho girato ancora non ho trovato la risposta a questa domanda. Saluti a tutti

CITAZIONE (salmauce @ 9/1/2005, 12:28)

Ciao a Tutti! Personalmente ho parti di motori che mi possano ( forse! ) permettere di costruirne uno di questa potenza ma forse mancano altri elementi che potrebbero essere vitali per un corretto funzionamento o almeno l'avvio.  Ho già realizzato un piccolo forno a  gas  ( sono intenzionato a realizzare un motore a vapore!!) in cui all'interno potrei mettere la testata del DISPLACER. Con questo forno arrivo fino a una temperatura di 400 gradi. Mi domando se sono sufficienti a far girare uno stirling di quella potenza. Voi cosa ne pensate? Una domanda tecnica: quanto deve essere la distanza tra il displacer e il cilindro? Tra i vari siti e forum che ho girato ancora non ho trovato la risposta a questa domanda. Saluti a tutti

Ciao a tutti
Ciao salmauce, Le parti di un motore a scoppio sono molto surdimensionate per l' uso in uno stirling, andrebbero un po' alleggerite: bielle albero ecc. meglio orientarsi su quelli provenienti da compressori, hanno i carter e cilindri e altre parti più idonei. 400 gradi sono un po' pochi, comunque funziona, dovresti arrivare per le massime prestazioni a 600/700 C°. In uno stirling "gamma", il cilindro del displacement è più grande del displacement stesso del 9/10%.

Salutoni
Furio57

Edited by Furio57 - 9/1/2005, 12:59

Ciao Furio! Grazie per la risposta. Per quanto riguarda il mio forno a gas alla temperatura di 600/700 gradi ci posso anche arrivare, ma con un concentratore solare ci arrivo a queste temperature? Sono molto curioso. Infatti non vedo l'ora che sia estate per iniziare a sperimentarne uno di piccole/medie dimensioni. A presto.