Discussione: Discutiamo del motore di Flynn a 12 poli!

Ciao Mac-Giver. Apprezzo tantissimo quello che state facendo e anche io seppur senza mezzi e pochi materiali di recupero mi sono costruito un pp , è molto spartano ma funziona benissimo dopo parecchie prove per riuscire a deviare il campo magnetico. Quello che vorrei dirvi è di non abbandonare il mostro, a meno che non sia un grosso endicap l'uso dei grani orientati. Non so se avete provato ma sarebbe opportuno pilotare in modo totalmente autonomo i tre pp con tre fotodiodi e tre alimentazioni separate, in modo che ognuno dia il suo contributo al rotore senza interferirsi a vicenda, cercando magari di recuperare i picchi per quello che è possibile. Vi seguo da parecchio tempo e vi sono grato per quello che fate. Ciao

Chiedo scusa per la dimenticanza ma vorrei farvi vedere il mio" mostro",è brutto ma con 1,5 v e 0,5 ampèr riesce a far girare un rotore e un volano di 3kg di un vecchio generatore. Ciao
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ciao famfilippetti ,complimenti per il tuo lavoro,sopratutto notevole il fatto che lo fai girare con così poco,sei riuscito a pilotarlo con un fotodiodo?
altrimenti domani ti posto lo schemino

Ciao Maggio 65 .No niente fotodiodo solo un contatto strisciante fatto con un cd. ti ringrazio se vorrai postarmi lo schemino........ciao

Originariamente inviata da famfilippetti

Chiedo scusa per la dimenticanza ma vorrei farvi vedere il mio" mostro",è brutto ma con 1,5 v e 0,5 ampèr riesce a far girare un rotore e un volano di 3kg di un vecchio generatore. Ciao
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ciao fam, complimenti per le prestazioni ottenute

non capisco perchè ancora ci sia tutta questa diffidenza su questo dispositivo, che dimostra ogni volta di avere delle ottime possibilità di applicazione,per quanto rigurada i motori elettrici..

non capisco perchè non venga preso in esame da qualche supertestamegalaureastartrek almeno per dirci , no ragazzi questo dispositivo non và, e ce ne spiega i motivi..

il discorso OU non andrebbe preso in considerazione per il momento..

questo dispositivo dimostra egregiamente di poter sostituire un motore convenzionale per uso elettrodomestico(lavatrice sempre lei) consumando un decimo..

questa non è una buona base per poterlo studiare???

poi se è in OU o meno, per il momento poco importa.. l'importante è capire perchè consuma così poco e tutte le sue possibili applicazioni..


tranquillo che il mostro non viene abbandonato.. tra poco riceverà un pilotaggio degno di nota..però ragazzi come sapete il tempo è quello che è..

poi facciamo finire le vacanze e si rispinge alla grande!

dajeeeeeeee

non capisco perchè non venga preso in esame da qualche supertestamegalaureastartrek almeno per dirci , no ragazzi questo dispositivo non và, e ce ne spiega i motivi..

Beh, se escludi l'OU il PP diventa un motore elettrico come gli altri e paga dazio quanto a costi di materiale, peso, royalties brevettuali, spese di nuovo impianto,ecc...
Di motori elettrici efficienti è pieno il mondo, l'attenzione ai consumi è storia recente e praticamente solo il petrolio a $ 150,00 ha smosso un pò le coscienze dei nostri governanti e - diciamolo pure - le nostre. Per stare sugli elettrodomestici, quelli di classe AAA costano un botto di più di quelli di classe D; devi avere proprio la coscienza ecologista (e un bel pò di soldi) per preferirli. Oppure ti devono garantire un risparmio in bolletta sensibile, cosa che fino ad oggi, con il petrolio a $ 30,00 il barile non era proprio possibile. Oggi, causa i costi del greggio, le cose non stanno più così ma ciò non significa che le cose saranno sempre così: lo shock petrolifero degli anni '70 è stato anche peggio come impatto psicologico (qualcuno ricorda le domeniche in biciletta?) anche se il costo del greggio non raggiunse i livelli stellari di oggi. Il petrolio doveva finire da un giorno all'altro eppure scese fino alla miserevole soglia dei $ 30,00 a barile, dove ha mestamente galleggiato fino a 2 anni fa. Oggi, cos'ì come negli anni '80 e '90, ritorna la vecchia canzone del greggio che deve finire da un giorno all'altro e giù a speculare sui futures del greggio. Il petrolio va su, sempre più sù, sta per finire! è colpa della Cina! la globalizzazione! le centrali nucleari tornano di moda, la benzina è alle stelle, torna il carbone con impianti megagalattici a pressione negativa, i governi firmano patti solenni in cui si impegnano a ridurre le emissioni di almeno..ecc,ecc.. Poi, zitti zitti, i nani di Wall Street cominciano a vendere...
Saluti

[quote=stenhas;118866493]Beh, se escludi l'OU il PP diventa un motore elettrico come gli altri e paga dazio quanto a costi di materiale, peso, royalties brevettuali, spese di nuovo impianto,ecc...

non la escludo, per il momento non ne parlo..

dico solo che qui c'è un motore che costa pochissimo e che consuma un decimo degli attuali motori.. quei motori efficienti di cui parli, costano un botto..questo costa pochissimo..

e poi ha tantissimi margini di miglioramento..

brevetti?? non ci vuole nulla a farlo un pò diverso e ciao brevetto..

basterebbe studiarlo un pò di più..

ma qualsiasi megacapoccia startrek parli del PP la loro risposta è una sola..questa

Scusa Mac, ma se le cose fossero così facili non credi che lo stesso Flynn si sarebbe buttato nell'avventura imprenditoriale? Proprio lui che - bisogna dargliene merito - non hai mai pubblicizzato il suo motore come una macchina OU? E in un paese, poi, con una fortissima propensione al rischio e all'avventura finanziaria? Quanto ai costi, a parità di rendimento il PP pesa di più, è più ingombrante e costa di più; è inadatto per applicazioni medio-piccole (ricordi che lo hai escluso per l'auto trazione, ipotizzandone un utilizzo per le navi?) e a quel che sembra ha dei problemi di pilotaggio di non immediata soluzione. Quanto ai brevetti, io non la farei troppo facile: non andare dietro alle fole di chi dice che basta cambiare qualcosina et voilà! il gioco è fatto; specialmente negli USA si può brevettare il principio ed è ciò che ha fatto l'onesto Flynn, il che significa che se provi a replicarlo i suoi avvocati faranno uno scendiletto con la tua pelle.
L'unico vantaggio significativo, in conclusione, sembrerebbe essere il basso consumo ma qui torniamo al discorso di prima: cui prodest un motore che ha così tanti problemi e costi se poi in bolletta non vedi il risultato? E sopratutto se in circolazione ce ne sono già tanti che promettono identiche meraviglie, magari senza royalties - e rogne - brevettuali?
Saluti
Saluti

Signori finchè la tecnologia militare non farà un'altro balzo in avanti questa tecnica la useranno solo loro. Provate ad indovinare come si muovono i sottomarini , compresi due della marina italiana varati poco piu di un anno fa, che possono navigare senza emergere per anni.Non è un vero complotto come alcuni sostengono ma ci siamo vicini. Provate ad immaginare quanti motori elettrici ci sono nelle varie aziende e case italiane. si risparmierebbe l'80% della elettricità, poi ci vengono a dire di spegnere lo stand by della tele per risparmiare sulla bolletta! Certo ci sarebbe un bel risparmio in una casa.....circa il prezzo di un caffè all'anno. Basta guardare la fusione fredda, prima Carlo Rubbia commissiona una ricerca in tal senso poi non vuole neanche sapere i risultati . Ciao

mi sa che è così,non sputiamo su flynn ,molto probabilmente è solo intelligente,cerca di vivere .
questi motori come alcuni di altro tipo hanno caratteristiche particolari che li portano a certi rendimenti

Originariamente inviata da famfilippetti

Chiedo scusa per la dimenticanza ma vorrei farvi vedere il mio" mostro",è brutto ma con 1,5 v e 0,5 ampèr riesce a far girare un rotore e un volano di 3kg di un vecchio generatore. Ciao
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Per cortesia un chiarimento.
Sopra i magneti permanenti s'intravedono come degli avvolgimenti. Per caso hai avvolto del filo sui magneti per potenziarli con della corrente continua?
Grazie.
P.S.
Bel lavoro complimenti

Ciao Angelo Gaudenzi. No non ho avvolto i magneti ,ho solo cercato di stare attaccato il piu possibile con le bobine ai magneti. Grazie per i complimenti.

Chiedo scusa a tutti del forum ma vorrei farvi vedere quello che sostenevo nella discussione del 25/08/2008. Ciao a tutti
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ragazzi.. ci hanno sbagliato i lamierin tagliati al laser..

due decimi di errore ogni lamierino..

ora dobbiamo aspettare che ce li rifanno..( a spese loro)

siamo impazziti per capire perchè il motore partiva e dopo un pò di giri si fermava..

praticamente sommava gli errori ad ogni giro fino allo sfasamento..

cmq da quel poco che abbiamo potuto osserverà il 12 poli non fara solo 200g/min.. ma molti molti di più! eheh

cmq niente.. ragazzi un pò di pazienza..

che stress..

ciao Mac...sono cose che possono capitare........l'importante è che dia veramente dei buoni risultati.....tenete duro , siamo tutti con voi. Pensavo che i servizi segreti vi avessero arrestato................... Grazie per quello che fate. Ciao

ciao famfilippetti ,scusa ma non ho avuto il tempo di darti lo schemino, se hai un attimo di tempo ti do però le istruzioni per costruirti il circuitino di pilotaggio

Ok Maggio.......Nessun problema , dammi se vuoi qualche dritta. Grazie , ciao

ok, allora, hai bisogno di:un mosfet,un fotodiodo con ricevitore fatto a c e tre resistenze poi devi costruirti una ruota dentata (io la ho fatta con un cd piccolo)dalla quale ricavare dei denti che copiano la larghezza dei poli dello statore
nel mio caso uso una C della st (sigla tcs2000) il mosfet è un IRF640 oppure se lo trovi un IRFP054N che è meglio perchè al suo interno ha un diodo che lo protegge dalle extracorrenti(i famosi PICCHI)e sopporta 50volt e 50 ampere
(se non usi i magneti di mac difficile bruciarlo)

Ok Maggio. Piu che pilotare quello che ho fatto mi servirà per un'altro che ancora è solo un'idea, ma dovrebbe dare dei buoni risultati. Spero di riuscire a trovare il materiale . Ciao

ora ,la C ha quattro fili due positivi, la massa e il filo di segnale che pilota il mos
ai positivi colleghi il +,poila massa la colleghi tramite una resistenza per abbassare il voltaggio di alimentazione della C (lavora atorno ai 5-6 volt di 670 ohm(a me va bene fino a 24 volt senza esplosioni) dovrebbe essere contrassegnata con la lettera D poi il filo che avanza è l'uscita che collegherai al piedino di GATE sul mos(guardandolo in faccia è a sinistra) tramite una resistenza di circa 4000 ohm .
per ultimo metti una resistenza di circa 7000 ohm tra il gate e il source(massa e gate)
considera che quei mos hanno il gate a sinistra in centro c'è il drain(uscita che va al motore ) e a destra lla massa
dovrebbe funzionare se riesco a falo andare io........................spero di non averti complicato troppo la vita

che progetto hai in mente?

Semplicemente ho in mente di far lavorare due "pp" . Per me è il miglior modo per poter tirare fuori piu forza possibile da questo sistema ,con determinati accorgimenti che ancora è troppo presto illustrare perchè prima vorrei avere dei riscontri sperimentali. ciao

Interessante questo progetto, mi piace ho visto un motore del genere a 60 poli ha una coppia spaventosa a bassi giri, se avessi i disegni e schemi mi piacerebbe costruirne uno con un diametro di 2 metri.. bene ragazzi voi mettete l'elettronica e io tutta la meccanica oltre alle bobbine di rame e i lamierini.. io sono pronto ..cia meccatronico

ciao mecca, che motore hai visto? sicuramente sarà stato un brushless, penso che di questo tipo ancora non esistano in giro


volevo dirti che il nostro contatto al nord(milano) ha il materiale da tagliare(i lamierini a fogli) se hai un banco laser e ce li puoi tagliare sarebbe molto utile per noi e poi ce li spedisci, come hanno fatto, ma purtroppo un errore di due decimi il 12 poli lo soffre da morire.. li dobbiamo stare con tolleranze stretissime..

cmq calcola che quel motore con le sole bobine nn fa un passo..

mentre gira se togli i magneti si blocca

facci fare questo piccolo e vedere come và, poi fatti i test puoi fare quello per il sommergibile anche perchè non sappiamo i rendimenti ancora e farne uno così grande mi sembra prematuro, visto che non esistono in giro motori che sfruttano tale principio..

puoi mettere a disp il laser?

cose che capitano, ma chi vi ferma


dajeeeeeee