Discussione: Elettroruote

Ciao,

secondo voi il motore di Flynn si può integrare dentro delle ruote per autovettura ?
E' adatto anche a frenare ? Può recuperare l' energia della frenata per caricare delle batterie ?
E' teoricamente possibile modificare il setup, in modo da mettere gli avvolgimenti su uno statore al centro, e il rotore invece esterno con soli magneti ? In modo che il rotore possa costituire parte del cerchione, ed economizzare su pesi e numero di parti ?

Originariamente inviata da Fedro

Ciao,

secondo voi il motore di Flynn si può integrare dentro delle ruote per autovettura ?
E' adatto anche a frenare ? Può recuperare l' energia della frenata per caricare delle batterie ?
E' teoricamente possibile modificare il setup, in modo da mettere gli avvolgimenti su uno statore al centro, e il rotore invece esterno con soli magneti ? In modo che il rotore possa costituire parte del cerchione, ed economizzare su pesi e numero di parti ?

non è adatto a recuperare energia, come generatore ha un rapporto pesopotenza sfavorevole, un motore di quelli che ti dà un kw sull'asse ,come generatore a malapena arriva a 50watt generati.. frenando pochissimo però..

farlo a cassa rotante la vedo dura..bisognerebbe ridisegnare tutta la geometria..

lo puoi utlizzare con i rapporti di trasmissione.. piu facile e meno casini meccanici..

Originariamente inviata da mac-giver

non è adatto a recuperare energia, come generatore ha un rapporto pesopotenza sfavorevole, un motore di quelli che ti dà un kw sull'asse ,come generatore a malapena arriva a 50watt generati.. frenando pochissimo però..

farlo a cassa rotante la vedo dura..bisognerebbe ridisegnare tutta la geometria..

lo puoi utlizzare con i rapporti di trasmissione.. piu facile e meno casini meccanici..

Secondo te qual' è la tipologia di motore migliore per quell' applicazione ? Esiste qualcosa, che sfrutti gli stessi principi di funzionamento del motore di Flynn, che possa adattarsi ?

P.S.: In realtà lo scopo principale di integrare un motore elettrico nelle ruote, sarebbe proprio quello di eliminare giunti, semi-assi, cambio, frizione: insomma tutta la trasmissione meccanica.
Questo darebbe vantaggi enormi sia alla comodità/semplicità di guida, sia all' affidabilità e ai costi di una macchina (meno parti, meno complessità, meno peso, meno manutenzione). Libererebbe spazio (esempio: il cofano anteriore) per eventuali altre cose, ad es. batterie o un generatore.
Inoltre avere 4 motori nelle ruote consentirebbe di realizzare in maniera facile ed efficiente ABS e ESP, che potrebbero diventare dei dispositivi puramente software.
Per la questione di frenata/recupero: comprendo che magari freni poco, ma come generatore, stando a questo documento (pag.3), dovrebbe andare bene:
http://www.flynnresearch.net/technol...te%20paper.pdf

Secondo te, agendo sull' elettronica, sarebbe possibile ottenere anche una frenata discreta ?

Originariamente inviata da Fedro

P.S.: In realtà lo scopo principale di integrare un motore elettrico nelle ruote, sarebbe proprio quello di eliminare giunti, semi-assi, cambio, frizione: insomma tutta la trasmissione meccanica.
Questo darebbe vantaggi enormi sia alla comodità/semplicità di guida, sia all' affidabilità e ai costi di una macchina (meno parti, meno complessità, meno peso, meno manutenzione). Libererebbe spazio (esempio: il cofano anteriore) per eventuali altre cose, ad es. batterie o un generatore.
Inoltre avere 4 motori nelle ruote consentirebbe di realizzare in maniera facile ed efficiente ABS e ESP, che potrebbero diventare dei dispositivi puramente software.
Per la questione di frenata/recupero: comprendo che magari freni poco, ma come generatore, stando a questo documento (pag.3), dovrebbe andare bene:
http://www.flynnresearch.net/technol...te%20paper.pdf

Secondo te, agendo sull' elettronica, sarebbe possibile ottenere anche una frenata discreta ?

fedro.. quel motore non frena manco morto in generazione..per quello c'è scritto che è molto adatto per l'eolico..

pensa che se gli mandi le fasi in corto mentre gira, va in folle.. gira ancora piu libero..

lo so è strano, non mi chiedere il perchè, che non lo so..

per quanto riguarda i motori ruota, vanno bene fino ad una certa potenza-peso..

che avere ruote pesanti ne va della stabilità..

la trasmissione uno dovrebbe farla ad hoc, eliminando il cambio tradizionale..

Fedro,
il miglior motore/generatore da integrare in una ruota e' il motore TFM (Trasversal Flux Machine). Ma essendo un motore reale con rendimento <100%, non e' argomento per la sezione Free Energy.
Ciao
Mario