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Discussione: PP rapporti peso/potenza

  1. #1
    Appassionato/a

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    Predefinito PP rapporti peso/potenza



    Secondo voi dal punto di vista rapporto peso/potenza un motore che sfrutta il principio del PP fino a dove si può spingere?

  2. #2
    Moderatore

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    Lascio la parola a chi ha esperienza sui motori a PP, direi che comunque ha piu' senso parlare di rapporto peso/coppia, data la variabilita' delle velocita' possibili.
    Ciao
    Mario
    Molto urgente: cerco socio: Collaborazione a Milano
    -------------------------------------------------------------------
    Mala tempora currunt, non contattatemi piu' per questioni riguardanti il forum, grazie, il mio tempo e' finito.
    -------------------------------------------------------------------
    L'energia non si crea ne' si distrugge, ma ne sprechiamo troppa in modo irresponsabile. Sito personale: http://evlist.it
    Se fate domande tecniche e volete risposte dal forum precise e veloci, "date i dati" specificando anche l'ambiente operativo e fornendo il maggior numero possibile di informazioni.
    ------------------------------------------------

  3. #3
    Pietra Miliare

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    Quote Originariamente inviata da Plinio Visualizza il messaggio
    Secondo voi dal punto di vista rapporto peso/potenza un motore che sfrutta il principio del PP fino a dove si può spingere?

    per il momento, non avendo curato questo particolare nella realizzazione del motore(niente particolari in lega) quello da 20mm di spessore che pesa 4,5kg
    sviluppa 370watt a 1400g/min quindi sui 2,5nm a 1400g/min

    ma poi quello da 35mm di spessore che pesa 9,5kg (ha le flange più pesanti)

    ha tirato 10nm a 1400 g /min
    ma sono dati migliorabili e ancora provvisori..

    a lume di naso non sono sicuro che questi motori possano andar bene per l'autotrazione...cmq vedremo gli sviluppi..e poi tireremo fuori dati più precisi..

  4. #4
    Seguace

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    Salve a tutti! I legali del brevetto ci hanno dato il via per la diffusione del nostro motore, quindi ora possiamo postare tutto quanto... Siete i primi a saperlo e ne vedrete delle belle!

    Ci siamo trasferiti in un altra sezione più appropriata al motore:

    http://www.energeticambiente.it/prot...#post118998383


    Dajeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
    La sapienza è figlia dell'esperienza... Leonardo da Vinci

  5. #5
    Novizio/a

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    Ciao mec grandi regà veramente grandi.
    Ti volevo portare qualche paragone: 125 cc Originale 30 cv e 29.8 nm @ 11000 rpm se dividiamo tutto per 10 (approssimativo) viene
    12,5cc 3 cv e 2,9 nm
    Va boh facciamo un altro esempio: forza della pedalata

    70kg (peso medio uomo) con un pedale da un metro sarebbe 70 kg/m ma il pedale è la metà della metà metti 25 cm quindi si fa diviso due diviso due al peso 17,5 kg/m.
    Quando una persona pedala in piedi sui pedali sviluppa 17 chilogrammetri, con una pedalata normale mettriamo 8kg/m.
    Quindi 0'250 Kg/m fanno fatica, quello da 10 N/m va bene ma è un po' grosso.
    Cosi sarebbero 1 kg/m e sarebbe qualcosa.
    Cmq se potessi discutere un po' con te della forma del motore potrei capire meglio, perchè forse su un mezzo c'è bisogno di un rotore esterno per migliorare l'inerzia e indirettamente aumentare la moltiplica...
    Cmq sono a disposizione se sei interessato.
    Bella!!
    Eugenio

  6. #6
    Pietra Miliare

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    E' da un po' di tempo che questo thread e' fermo. Prova a contattarli direttamente al loro sito: New Magnetic Engine

  7. #7
    Novizio/a

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    grazie sando!!!
    Bella pe te!!!

  8. RAD

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