Discussione: Prova al banco, nuove realtà!

Originariamente inviata da leo48

Ciao mac è un sacco di tempo che non ti leggevo
giusto per parlare di cosfì i motori trifasi non rifasati di solito hanno
un cosfì tra 0.65 e 0.7 ma i motori trifasi hanno un avvolgimento molto
vicino al traferro, nel motore a PP sicuramente è molto più basso e i violenti
picchi di Lenz ne è la prova, io penso che stia intorno a 0.5
ciao
leo48

mi devo togliere la curiosità di leggere quello che succede sulle fasi..perchè noi abbiamo sempre misurato prima della centralina.. ma se la centralina non è super performante in termini di rendimento? mmm..

appena abbiamo sti benedetti strumenti messi a puntino, sicuro ci saranno interessanti novità..

ciao mac e kekko,
entro sei mesi dovrò montare un motore sulla mia barca, mentre continuo a cercare un sincrono industriale che non mi spenni vorrei studiare concretamente la possibilità di mettere un mk12 perchè amo la ricerca e dato che mi sta nascendo il secondo figlio (motivo per cui non mi sono fatto vedere) voglio un mondo migliore.
una prima domanda se non altro per ordinare le batterie in cina:
facendo un mk12 tristadio con avvolgimenti adatti a far passare 6 kw a max 60 volts (perchè non penso convenga in termini di rendimento ed affidabilità usare un survoltore) cosa succede al rendimento?

ciao e complimenti sempre

Ciao broberto! Considera che più ti tieni alto con i V e più il rendimento sale. Noi per adesso stiamo facendo degli avvolgimenti per 127 V, ma nulla toglie il fatto di usare del filo con sezione più grande per scendere a 60V raddoppiando gli A. Raddoppiare gli A però significa utilizzare cavi di alimentazione molto più grandi, oltre a dover utilizzare finali che reggono più A, certo tutto si fa, però io personalmente ti consiglio di tenere alti i V e di stare intorno ai 130V.

Se vuoi montare un MK12 sulla tua barca noi ne saremmo più che felici, noi siamo sempre qui, quando vuoi basta chiamarci. In questo periodo sto combattendo con l'elettronica di gestione dell'MK12, ci saranno grosse novità!

Saluti kekko

ciao,
il limite di 60 volt è per motivi di isolamento e di conseguenza di sicurezza (130 volt uccidono facilmente con l'acqua salata).
magari si può pensare di ottimizzare gli avvolgimenti mettendo 3 o più fili al posto della piattina, forse si riesce ad avere quasi la stessa densità di rame con minor resistenza; sui motori in cc delle macchinette radiocomandate funzionava benissimo, però il confronto era fra fili di sezione tonda, non so se si riesce a fare un avvolgimento con più piattine in parallelo.
considera che ho previsto raffreddamento ad acqua per tutte le fonti di calore in barca: un buon raffreddamento dovrebbe ridurre la resistenza del rame.
anche per quanto riguarda i finali: è possibile e conveniente collegarli ad una piastra raffreddata ad acqua?
Pensi che sia possibile usando il motore come generatore, visto che se ricordo bene la tensione in uscita dall'mk12 è proporzionale al n° di giri, avere due circuiti che a seconda dei giri caricano due pacchi uno a 12 v e uno a 60 v? così posso caricare anche con poco vento senza rallentare troppo la barca.

ciao, a presto

Salve, a tutti,

mi chiedevo ma non c'è + nessuno, non vedo post recenti da un bel pò.

Ciao

Assolutamente no, si sono spostati qui http://www.energeticambiente.it/prot...#post118998383
Ciao