Batteria Li-Ion per e-bike costruita con batterie laptop "morte"- 36v - 24ah - EnergeticAmbiente.it

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Batteria Li-Ion per e-bike costruita con batterie laptop "morte"- 36v - 24ah

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    Mi sembra di capire che il BMS nel tuo pacco non c'è e quindi per sicurezza dovrei assemblare un pacco che ha sia il battery alarm che il BMS che, se non ho capito male, dovrebbe staccare le batterie se vanno sopra o sotto un certo range, giusto?

    Le batterie dei portatili siamo sicuri che sono tutte a 3,6v? Io ad esmpio ho aperto un pacco da 4 celle e una era a zero e le altre a 3v ma ancora non ho provato a caricarle ed ovviamento per motivi di sicurezza aspetto (devo essere sicuro di quello che sto facendo)

    Poi: le batterie che collego in parallelo devono avere tutte le stesse aH, se no ho letto qualche post sopra e anche in altri forum che quella più scarica preleva da quella più carica facendola surriscaldare, giusto?
    Quindi ipoteticamente per avere un pacco da 14aH con batterie esempio da 3.6v e 2aH devo configurarle in 7s7p (49 celle quindi)?

    Grazie mille

    Grazie

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    • Originariamente inviato da bin83 Visualizza il messaggio
      il BMS nel tuo pacco non c'è e quindi per sicurezza dovrei assemblare un pacco che ha sia il battery alarm che il BMS che, se non ho capito male, dovrebbe staccare le batterie se vanno sopra o sotto un certo range, giusto?
      No, il bms nel mio pacco non c'è. Uso i battery alarm e decido io se smettere di usare la bici quando scatta l'allarme.
      Se usi il bms non hai bisogno dei battery alarm, fa tutto lui, stacca la batteria se una o più celle scende sotto una certa soglia.

      Le batterie dei portatili siamo sicuri che sono tutte a 3,6v? Io ad esmpio ho aperto un pacco da 4 celle e una era a zero e le altre a 3v ma ancora non ho provato a caricarle ed ovviamento per motivi di sicurezza aspetto (devo essere sicuro di quello che sto facendo)
      Rileggi quanto ho scritto qui nel primo post:
      http://www.energeticambiente.it/pile...-36v-24ah.html

      Stai confondendo la tensione nominale con la tensione reale delle celle. Queste celle cariche hanno una tensione di 4.1-4.2 Volt. Scariche possono arrivare, in casi estremi fino a 1-2v se scaricate ed abbandonate a se stesse. Normalmente dopo una scarica la tensione risale fino a 3,6-3,7 Volt o più (dipende dalla profondità della scarica) nelle celle "sane", ovvero nuove o riciclate/recuperate.
      Le celle a 0 volt sono di solito morte del tutto, ma vale la pena tentare una ricarica.
      Le celle a 3.0 volt sono salvabili e probabilmente si possono ricaricare senza problemi.

      le batterie che collego in parallelo devono avere tutte le stesse aH, se no ho letto qualche post sopra e anche in altri forum che quella più scarica preleva da quella più carica facendola surriscaldare, giusto?
      Quindi ipoteticamente per avere un pacco da 14aH con batterie esempio da 3.6v e 2aH devo configurarle in 7s7p (49 celle quindi)?
      Esatto!

      Ti consiglio anche la lettura di questa ottima guida sulle batterie: http://www.energeticambiente.it/pile-e-batterie/3149199-batterie-faq-frequently-asked-questions.html


      Bici elettrica MKIII : qui.

      E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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      • Grazie mille, appena possibile inizio la lettura e continuo la raccolta.
        Nel frattempo avrei trovato questo che è un Protection Circuit Module (non so se è uguale, sembra fare molte cose):
        http://www.ebay.it/itm/1-PCM-Protect...item3372a978fd
        Va bene per il mio pacco?
        Grazie
        Ultima modifica di bin83; 05-09-2012, 09:49.

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        • Direi che quello non va bene, quello è per batterie LiFe che sono di 3,2 Volts, le nostre sono da 3,7V e quindi non le caricherà, la protezione contro la scarica è a 2,3V e con quello si possono daneggiare le batterie Li-ion.

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          • Originariamente inviato da bin83 Visualizza il messaggio
            Nel frattempo avrei trovato questo che è un Protection Circuit Module (non so se è uguale, sembra fare molte cose):
            1*PCM Protection Circuit Module to 25.6V 8S LiFe LiFePO4 Battery pack 8S30-202 | eBay
            Va bene per il mio pacco?
            Come ti diceva Garchofa quello non va bene, questo invece si All-Battery.com: Protection Circuit Module for 25.9V Li-ion Battery Packs 12A Working (15A cut-off) w/ Balance Feature
            Ma ancora devi darci i dati della bici, in particolare la potenza del motore e della centralina (controller), non conoscendo quanti A usi è difficile stabilire quali componenti sono adatti per il tuo scopo.

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            • Il problema è che devo smontare il motore per vedere se c'è qualche etichetta visto che per ora non vedo niente scritto sopra... idem per la centralina.
              Appena ho i dati li posto.
              Come ho scritto all'inizio la batteria originale è da 12aH e 12v, non so se può essere utile per risalire a che motore c'è sopra...
              Grazie ad entrambi per il tempestivo supporto.
              Ciao

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              • Se mai posta il modello della bicicletta.

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                • foto della mia attuale batteria prova 2x 7S4P



                  dentro al suo "bel" contenitore fatto con portadocumenti segato alla bell'e meglio.

                  Per ora non ho tempo sufficiente per completare il progetto con le celle "buone" e portarlo a 6P, con cavi di bilanciamento e tutto quanto serve per avere una batteria definitiva.

                  Però intanto è un mesetto che giro con questa "di prova", carico senza bilanciare niente e vado come una spia.

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                  • Scusate il ritardo, ma l'unica informazione che ho trovato è che "forse" la bici si chiama "trendline-electric-foldaway-bike"
                    e un tizio la vende su e-bay, sono sicuro che è lei dalle immagini:
                    trendline electric foldaway bike | eBay

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                    • Originariamente inviato da bin83 Visualizza il messaggio
                      e un tizio la vende su e-bay, sono sicuro che è lei dalle immagini:
                      trendline electric foldaway bike | eBay
                      Da quel poco che riesco a capire è una 24v 250W.

                      Io farei una batteria da 7 o 8 elementi da 15Ah minimo, in questo modo dovresti avere anche po' di autonomia, sicuramente piu delle piombo.
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                      • Cosa cambia tra 7 e 8 elementi in serie per il mio mototre?
                        Con 8 non si va ad un voltaggio troppo alto e si brucia il motore? Oppure mi aumenta la spinta e basta?

                        Quindi credo che una configurazione ottimale sia 8S8P per un totale di 64 celle, con 28.8v e 16Ah (con celle da 3.6v e 2Ah)

                        Mi conviene fare i pacchi di batterie prima in parallelo e poi in serie o viceversa?

                        Grazie
                        Ultima modifica di bin83; 19-09-2012, 14:54.

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                        • Ciao Bin,

                          il motore e la centralina non si rovinano con 8 elementi in serie. Aumenterà un poco la velocità e la potenza rispetto a 7s. Piu che altro dovrebbe essere piu facile trovare un bms da collegare al pacco batterie una volta finito.

                          Prima fai i paralleli e poi le serie con queste batterie. E' importante che quando fai i paralleli le celle siano allo stesso voltaggio (max 0.2v di differenza tra cella e cella).
                          Trovi tutto nella prima pagina di questa discussione.
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                          • Ok, grazie mille.

                            Altro quesito: ho degli alimentatori vari di vari dispositivi... e volevo riciclare anche quelli... di cosa ho bisogno per caricare il pacco che voglio costruire?
                            Cioè 8S8P con 28.8v e 16Ah e sempre rimanendo in sicurezza, cioè potendole lasciare in carica una nottata senza brutte sorprese.
                            Ho anche il vecchio caricabatterie per quelle al piombo che appena erano cariche gli staccava la tensione da solo, ma valeva per il pacco da 24v 12Ha... non so se per queste va bene, forse in configurazione 7S

                            Altra domanda:
                            sul cruscotto ho 4 led che indicano il livello di carica (era per quelle al piombo): posso usarlo come riferimento per il basso livello senza mettere il battery alarm?

                            Grazie
                            File allegati

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                            • Io non sono un espertone. Però quello che consigliano molti è cercare di evitare di lasciare incustodito un pacco di Litio in carica.
                              Il piombo è stabile, al limite se succede qualcosa si gonfia un po la batteria, esce magari del liquido e stop. Il Litio, anche quello più "tranquillo" è in ogni caso più delicato. Ogni tanto qualcuno pubblica video di roghi, esplosioni. Non dico che ci sia un pericolo imminente e che possa scoppiare tutto da un momento all'altro, però va trattato un po con le molle e la dovuta attenzione.
                              A qualcuno è bruciata la bici in garage anche con delle "stabili" Lifepo4 (la chimica litio per ora più "tranquilla" e stabile), e non si sa bene il motivo. Purtroppo può succedere.
                              Se puoi evita di lasciarlo "da solo".
                              Il caricabatterie per il piombo non va bene per caricarci il litio. Devi prenderne uno specifico (o regolabile) per la tensione della tua batteria, oppure un chargher da modellismo (che però arriva al massimo fino a 8S e nel tuo caso potrebbe andare)

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                              • Ciao Bin,

                                la chimica al litio, non è economica. Richiede un po' d'investimento iniziale, ma poi rimani soddisfatto nel tempo, soprattutto se fai il confronto con le piombo.

                                Nel tuo caso, visto che sei alle prime armi ti consiglio di usare un BMS, ti toglie un sacco di grattacapi e non hai bisogno dei battery alarm sulla bici.

                                La ricarica di notte...lascerei perdere. Meglio caricare quando arrivi a casa dal lavoro , prima di andare a dormire le batterie dovrebbero essere cariche. Stacchi il CB, dormi tranquillo ed il giorno dopo vai al lavoro.

                                L'indicatore del livello di carica che hai lo potresti tenere, ma le celle al litio vanno monitorate una per una, per questo ti serve il bms.
                                Bici elettrica MKIII : qui.

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                                • Grazie,
                                  ho bisogno di ordinare un caricabatterie, sia per i test iniziali per singole celle, sia da usare nei vari passaggi e infine par caricare il pacco completo.
                                  Visto che devo fare un 8s, chiedo se va bene questo, grazie:
                                  DB8 Smart Digital Balancer for 2~8S Lithium Battery
                                  credo di doverci collegare come input un trasformatore da 35v e 10A che dovrei avere da qualche parte... altra domanda: ma potrebbe funzionare anche da BMS? Ho visto che ha Over-Charge Protection e Low Voltage Protection.
                                  Grazie

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                                  • i 35volt sono i massimi in ingresso; in genere questi CB accettano anche le batterie da 12 dell'auto; non ho visto però la tensione minima in ingresso.

                                    Il Low Voltage Protection, come l'Over-Charger, serve per staccare la batteria in ricarica quando va oltre i limiti di sicurezza.
                                    Sembra che possa caricare solo li-Fe e li-po e non le li-ion, dato che non vengono scritti i valori di tensione.
                                    aggiornamento del mio file sui costi storici dell'elettricità a gennaio 2022
                                    https://www.energeticambiente.it/for...01#post2184501

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                                    • ok
                                      In alternativa potrei optare su questo:
                                      Hobbyking DC-4S Balance Charger & Cell Checker 30w 2s~4s
                                      che carica e bilancia le celle ma non so se c'è l'Over-Charger.
                                      E' per un 4s ma per la carica potrei fare due pacchi da 4s in parallelo, per poi rimetterli in serie sulla bike.
                                      Sto studiando uno schema con un paio di deviatori per poter fare lo switch al volo

                                      Grazie

                                      Commenta


                                      • Io userei uno di questi due:

                                        http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6443__G_T_Power_A8_8Cell_balancer_Charger.html

                                        http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__5606__Genuine_IMAX_B8_Charger_Discharger_1_8_Cel ls.html


                                        Questi cb sono fatti apposta per caricare le batterie al litio, incluso li-ion. Se non hanno il programma li-ion, va benissimo il programma li-po, ha la stessa curva di carica ma carica le batterie a 4.2v per cella anzichè 4.1. Testato entrambe le modalità sulla mia batteria e vanno benissimo sia una che l'altra.
                                        Come alimentatori per i cb puoi usare degli alimentatori atx per computer o anche quelli dei portatili, a patto che la tensione di uscita sia inferiore a 18v.

                                        Bin, lascia perdere i deviatori, visto le potenze in gioco è meglio avere una batteria sola, tutto sarà molto piu semplice e sicuro (meno fili in giro etc.).
                                        Bici elettrica MKIII : qui.

                                        E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

                                        Commenta


                                        • Ciao a tutti,
                                          mi sono appena iscritto e trovo questa discussione davvero interessante. Sto per acquistare anche io una bipa che però è dotata di una batteria al piombo che pesa 7kg, per cui mi sono deciso ad autocostruirmi un pacco batterie al Litio.

                                          Originariamente inviato da casty Visualizza il messaggio
                                          Sono entrato in contatto con una ditta che tra le altre cose ritira le batterie dei portatili per avviarle alla discarica. Mi hanno detto che loro alcune le danno ad una ditta specializzata che (non si sa con quale procedimento) le testa e le rivitalizza (avranno trovato il trucco per ovviare alla eeprom a tempo ?).
                                          Poi mi hanno detto che ne hanno là una vagonata e mi basta andarci e scegliere quelle che mi servono.
                                          Io ho fatto ieri due chiacchiere con una ditta che ripara pc (e laptop); li ho quasi convinti a cedere a me le batterie in dismissione...

                                          Originariamente inviato da casty Visualizza il messaggio
                                          Punto a trovare quelle con dentro le Panasonic da 2,9Ah almeno con pochi paralleli mi faccio una batteria bella capiente. Per la cronaca erano dentro una batteria di un Acer, la AS09D56 (che però ho visto in giro, se non originale, addirittura può avere dentro delle celle da 2,2Ah....insomma ci buttano dentro di tutto un po')
                                          Due batterie (provenienti da laptop HP ed Acer) le ho già a casa ed ho notato che sul retro è scritto quella che sembra la marca delle celle; al più presto posto una foto, si tratta di Panasonic e Sanyo. Non ho ancora aperto queste batterie, devo ancora procurarmi tutto il materiale necessario. Non vedo l'ora di iniziare!!

                                          Ciò detto, ho letto e riletto il thread, compresa la FAQ sulle batterie, e sono giunto alle seguenti conclusioni, spero non troppo strampalate:
                                          - la bipa che sto per acquistare monta al momento una batteria al Pb da 24V e 10Ah. Il motore è un 250W (potenza massima erogata quando va a manetta). Questo significa che la corrente massima richiesta dal motore sarà di 250W/24V=10,4A. Quindi per non sbagliare io farò un pacco batterie Li-Ion in grado di erogare almeno 15A
                                          - considerato che le celle Li-Ion che normalmente si trovano nei laptop sono da 2200mAh, non volendole sforzare troppo mentre le uso (quindi volendo rimanere sempre sotto 1C di scarica), dovrò fare in modo che ciascuna cella non eroghi oltre i 2,2A/(1/0,9C)=2A. Questo vuol dire che per ottenere i 15A finali, dovrò fare almeno 15A/2A=7,5 paralleli, quindi ne farò 8.
                                          - volendo arrivare almeno ai 24V della batteria al Pb originaria, ed essendo ogni cella da 3.7V, dovrò avere almeno 24V/3,7V=6,5 serie, quindi ne farò 7.
                                          - Alla fine dovrò costruire una 8P7S, anzi faccio 8P8S (su consiglio di Spuzzete), quindi mi servono un totale di 64 celle! Stimando la rendita delle batterie laptop morte in un 50%, devo recuperarne 64/50%=128, e considerando che minimo in un pacco batterie ne trovo 3, per andare sul sicuro dovrò procurarmi 128/3=42,7 batterie, me ne procurerò 43 minimo.

                                          Quante cavolate ho scritto?!

                                          Saluti
                                          Roberto
                                          Ultima modifica di flat_eric; 04-10-2012, 12:12. Motivo: Aggiunti commenti su cosa voglio ottenere e come lo otterrò

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                                          • Originariamente inviato da flat_eric Visualizza il messaggio
                                            Quante cavolate ho scritto?!

                                            Saluti
                                            Roberto
                                            Ciao Roberto!

                                            sei sulla strada giusta, mi pare che hai capito molto bene tutto il procedimento! Bravo!

                                            Tienici aggiornati anche con delle foto!

                                            Bici elettrica MKIII : qui.

                                            E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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                                            • Ecco le foto delle prime due batterie che sto smontando, con evidenziato il dettaglio della marca delle celle contenute all'interno.
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                                              Ho smontato la prima ed in effetti conteneva 8 Panasonic in configurazione 2P4S. Ecco la foto:
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                                              Sul lato opposto a quello fotografato erano installate due termocoppie (adesso non ricordo, ma suppongo che ce ne fosse una per ogni serie); non sono riutilizzabili? Intendo, durante l'esercizio non sarebbe opportuno monitorare oltre che le due soglie di tensione anche la temperatura delle celle, onde evitare esplosioni improvvise sotto al sedere?

                                              Saluti,
                                              Roberto
                                              File allegati
                                              Ultima modifica di flat_eric; 05-10-2012, 12:20.

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                                              • Originariamente inviato da flat_eric Visualizza il messaggio

                                                Sul lato opposto a quello fotografato erano installate due termocoppie (adesso non ricordo, ma suppongo che ce ne fosse una per ogni serie); non sono riutilizzabili? Intendo, durante l'esercizio non sarebbe opportuno monitorare oltre che le due soglie di tensione anche la temperatura delle celle, onde evitare esplosioni improvvise sotto al sedere?

                                                Saluti,
                                                Roberto
                                                Ciao Roberto,

                                                ottime foto.
                                                Se hai costruito il pacco batterie rispettando le linee guida che ho dato non dovresti avere problemi. Se vai ad oltre 1C di scarica le batterie scaldano molto e vedrai che le prestazioni calano bruscamente perchè avrai un voltage sag/caduta di tensione notevole. Personalmente mi è capitato di usare un 10s3p (6Ah) per errore con la mia configurazione (30A di picco) per qualche km. Ebbene le batterie si sono scaldate subito e ci è voluto un sacco di tempo per farle raffreddare, e la bici ovviamente andava malissimo, tuttavia non è esploso nulla, ma una serie di celle è andata a zero ed è morta definitivamente.

                                                Io ora tengo sotto controllo le temperature con arduino, ma anche una normale sonda digitale va bene, se ne trovano a poco su ebay et simila.

                                                Bici elettrica MKIII : qui.

                                                E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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                                                • Grazie!

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                                                  A breve aggiornamenti sull'evoluzione del mio progetto!

                                                  Commenta


                                                  • Ho aggiornato la prima pagina con un po' di link per facilitare la ricerca/acquisto di materiale come caricabatterie, bms/pcb e battery alarm.

                                                    Prossimamente aggiornerò la pagina anche con una procedura un po' diversa e piu efficace per chi ha qualche lira in più da spendere.


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                                                    • Ho aggiornato la prima pagina con il "metodo 2", se trovo un po' di tempo faccio anche il video.
                                                      Bici elettrica MKIII : qui.

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                                                      • EUREKA! Trovata una inesattezza!

                                                        Originariamente inviato da flat_eric Visualizza il messaggio
                                                        [.........]
                                                        - Alla fine dovrò costruire una 8P7S, anzi faccio 8P8S (su consiglio di Spuzzete), quindi mi servono un totale di 64 celle! Stimando la rendita delle batterie laptop morte in un 50%, devo recuperarne 64/50%=128, e considerando che minimo in un pacco batterie ne trovo 6 (non 3!), per andare sul sicuro dovrò procurarmi 128/6=21,3 batterie, me ne procurerò 22 minimo.
                                                        [.....]
                                                        Quindi mi servono la metà delle batterie! Solo 22! E 9 ce le ho già, quindi sono a metà strada!!

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                                                        • Ciao a tutti,
                                                          un paio di dubbi:
                                                          - Ho capito male, oppure un pacco batterie 8P8S può essere caricato normalmente in modo non bilanciato (a patto che di tanto in tanto si faccia una carica bilanciata)? Per fare ciò, dunque, una volta completato il pacco batterie è opportuno lasciare uscire i due cavi + e - (che oltre ad alimentare il motore verranno usati appunto per la carica non bilanciata) più 2 connettori JST (ciascuno coprirà 4 delle 8 serie del pacco); così facendo la carica bilanciata verrà fatta con 'granularità' singola serie, non singola cella. E' corretto?
                                                          - Nella bipa che ho acquistato è presente, oltre al regolatore dell'assistenza, anche un indicatore di carica; questo indicatore (che normalmente monitorizza le batterie al Pb) è inutilizzabile per il mio nuovo, fiammante pacco batterie al Lt-Ion. Come faccio a farne uno uguale?
                                                          - Nella costruzione del pacco batterie è fondamentale che in una stessa serie ci siano solo celle con gli stessi Ah, ma ciò non è vero per i paralleli; ovvero, posso costruire una 8P8S in cui, ad esempio, alcune serie sono fatta tutte con celle da 2000mAh ed altre serie sono fatte con celle da 2200mAh. E' così?
                                                          - Una volta acquistato un caricabatterie 8s, potrò usarlo per caricare il pacco batterie 8P8S per intero (bilanciando eventualmente la singola serie come specificato sopra).
                                                          - In una delle foto postate, ho visto un battery alarm montato su ogni serie; è consigliato per monitorare il pacco batterie vero? Inoltre, esiste un componente simile che, oltre a monitorare, disconnetta una serie dal pacco in caso di fault?

                                                          Grazie a tutti
                                                          Roberto

                                                          Commenta


                                                          • Ciao Roberto,

                                                            ti rispondo qui sotto:

                                                            Originariamente inviato da flat_eric Visualizza il messaggio
                                                            - Ho capito male, oppure un pacco batterie 8P8S può essere caricato normalmente in modo non bilanciato (a patto che di tanto in tanto si faccia una carica bilanciata)?
                                                            Se scegli questa strada devi monitorare ogni ricarica con i cell-log (che consiglio, sono abbastanza precisi) o i battery alarm (non sono precisissimi). Io infatti tengo sott'occhio le batterie ad ogni ricarica, soprattutto controllo le tensioni alla fine. Coi cell-log è semplice, basta un colpo d'occhio e vedi subito se c'è qualcosa di anomalo. Puoi anche impostare un allarme sonoro per l'overcharging così ti accorgi se le celle sono caricate piu del dovuto.


                                                            - anche un indicatore di carica; questo indicatore (che normalmente monitorizza le batterie al Pb) è inutilizzabile per il mio nuovo, fiammante pacco batterie al Lt-Ion. Come faccio a farne uno uguale?
                                                            Ne ho uno simile sulla mia bici, lo uso solo per capire se la bici è accesa o spenta e non per monitorare la carica.
                                                            La carica la vedi dal battery alarm o cell-log. Penso che di battery meter come intendi tu ce ne siano di già fatti e pronti all'uso ma non sono sicuro esistano per 8s.


                                                            - è fondamentale che in una stessa serie ci siano solo celle con gli stessi Ah, ma ciò non è vero per i paralleli; ovvero, posso costruire una 8P8S in cui, ad esempio, alcune serie sono fatta tutte con celle da 2000mAh ed altre serie sono fatte con celle da 2200mAh. E' così?
                                                            No.

                                                            Tutto il pacco batterie deve avere gli stessi Ah, altrimenti quando ricarichi una o piu serie rimarrà/rimarranno piu cariche o scariche delle altre durante il bulk charging (cioè quando carichi senza bilanciare) e quando carichi col bilanciamento la carica sarà molto lenta perchè il cb cerca di bilanciare tutte le serie che hanno diversa capacità.

                                                            Nella realtà è fattibile, non ci sono "rischi" per quanto riguarda la pericolosità, ma non sfrutterai mai le celle con piu Ah, ti dovrai fermare quando le celle con meno Ah sono scariche. Quindi avere celle con 2 capacità diverse è come avere solo celle con la capacità piu bassa.


                                                            - In una delle foto postate, ho visto un battery alarm montato su ogni serie; è consigliato per monitorare il pacco batterie vero? Inoltre, esiste un componente simile che, oltre a monitorare, disconnetta una serie dal pacco in caso di fault?
                                                            Nella foto c'era un battery alarm per ogni batteria composta da 5 serie di celle. Se fai una batteria con 8 serie ne hai bisogno solo uno.
                                                            I battery alarm hanno solo allarmi sonori, non disconnettono nulla.

                                                            Il BMS invece oltre a monitorare le celle, stacca la batteria dalla centralina in caso una o piu celle sono al di sotto di una certa tensione e fa anche il bilanciamento delle celle durante la ricarica (quelli piu economici sono spesso sprovvisti di questa ultima funzione).
                                                            Bici elettrica MKIII : qui.

                                                            E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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                                                              - le batterie laptop
                                                              - un CB 8S, che supporti almeno 2A in scarica; in questo modo potrò usarlo per caricare/scaricare l'intero pacco 8P8S in una sola volta e non avrò bisogno delle lampadine alogene durante i test
                                                              - almeno 2 JST 4S ed un bel pò di 'coccodrilli'. In questo modo potrò realizzare un cavo per poter fare una carica bilanciata dei pacchi batterie originali (che arrivano fino a nP4S); inoltre posso anche usarli insieme per caricare/scaricare il mio intero pacco (sebbene il CB dovrebbe in teoria avere già i cavi come accessori)
                                                              - 1 cell logging 8S, che userò di sicuro almeno nella fase preliminare di scarica che farò per selezionare le celle sane. Mi potrebbe tornare utile anche a regime per tenere sott'occhio le celle durante la carica (perchè io costruirò prima 8 paralleli di 8 celle ciascuno, poi li metterò tutti in serie)
                                                              - 1 BMS 8s che lascerò costantemente montato e che tiene sottocchio ognuno degli 8 elementi della serie (costituito a sua volta da 8 celle in parallelo)
                                                              - se lo trovo prendo anche un display indicatore di carica, qualcosa tipo questo: Hobbyking Cell Meter 8 - Lipoly Battery Checker


                                                              Ragazzi scusate se chiedo 100 volte le stesse cose, ma voglio essere assolutamente certo e non combinare danni nè acquistare roba sbagliata.

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