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Discussione: Unire due batterie in parallelo monopattino elettrico

  1. #1
    Novizio/a

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    Predefinito Unire due batterie in parallelo monopattino elettrico



    Ciao mi sono appena iscritto al forum e vorrei farvi una domanda.

    Volevo mettere in pratica un video visto su youtube però vorrei un vostro parere se è una cosa possibile o ci sono delle controindicazioni.

    ho un monopattino elettrico con questa batteria:



    - Li-Ion (30 celle) tipo LG 18650

    - Tensione nominale (V CC) = 36

    - Tensione in entrata max (V CC) = 42

    - Capacità nominale (Wattora) = 280

    - Capacità batteria 7.8 AH



    la batteria da mettere in parallelo sarebbe sempre un 18650 (40 celle) con la tensione sempre 36 V massima 42 V solo che è di 12.8 AH di capacità quindi maggiore

    facendo un ponte con positivo negativo ( un collegamento a "Y"), l' unico accorgimento che fanno è prima di collegarle che entrambi i pacchi di batterie abbiamo la tensione uguale a 42V...

    basta questo? un operazione di questo tipo cosa potrebbe comportare poi quando la ricarico la batteria è vista come un unica batteria ? e quando vado a scaricarle come si scaricano..

    vorrei delle vostre opinioni.. per logica avrei un unica batteria da 7.8AH+12.8AH funziona così ?



    questo è il video Xiaomi M365 🛴 *NEW* BATTERY Y-MOD 🔋 Tuning & upgrade up to 80KM -Extra Batterypack = DOUBLE RANGE! - YouTube



    ( nel video fanno vedere la batteria aggiuntiva può essere da 12.8ah oppure 10ah a me interessa il concetto comunque. )



    Vi ringrazio molto per eventuali risposte.

  2. #2
    Super_Mod

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    Ciao Alex e benvenuto.

    Allora...
    In teoria il collegamento sarebbe fattibile, come giustamente suggeriscono prima di collegarle in parallelo prestare attenzione che la tensione dei due pacchi sia il più simile possibile, questo per evitare travasi di corrente elevati da un pacco all'altro con evidenti rischi.
    La differenza di Ah tra i due pacchi non ha una grande incidenza a patto che i voltaggi corrispondano, e questo già lo hai verificato.
    Che siano da 30 o da 40 celle sono sempre in collegamento in serie da 10.
    Ovvero nel caso del pacco originale 10 celle in serie da 3,6V da 2,6 Ah cadauna collegate in parallelo da 3.
    In quello che vuoi aggiungere sono 10 celle in serie da 3,6V da 3,2 Ah cadauna collegate in parallelo da 4.

    La cosa che NON funziona facendo il collegamento come chiami tu ad Y e che non hai il controllo del BMS di bordo del monopattino.
    Lo vedi dal minuto 2,44 del filmato.

    Tutte le batterie collegate in serie devono essere controllate da un BMS (Battery Management System) per evitare che le singole celle della serie vadano in sotto scarica o in sovra carica pena la distruzione della cella stessa (o del parallelo di celle) quindi controllano durante l'utilizzo del mezzo che il voltaggio di ciascun elemento non scenda sotto i 3,00 V e se accade interrompono l'erogazione di corrente. Mentre in fase di carica verificano che non salga oltre i 4,20 V ed in caso interrompono la carica. ( parliamo di batterie LiIon 18650 )
    Questo, come detto, serve per preservare le batterie e spesso anche per gestire un bilanciamento delle stesse (cercare di portarle tutte allo stesso voltaggio).
    Tutto ciò perchè se un elemento (o un parallelo di elementi) della serie si danneggia, tutto il pacco non funziona più, potendo, nel tuo caso, creare danni anche al pacco originale.

    Ti suggerisco di studiare un poco di più tali collegamenti prima di eseguire una qualsiasi operazione.

  3. #3
    Novizio/a

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    Ciao ti ringrazio veramente tanto per avermi risposto.
    Quindi il BMS praticamente io ce l'ho quando ho solo il pacco originale collegato facendo il nuovo collegamento lo perdo, non ho più il controllo sulle cariche e scariche perchè al 2.44 fanno vedere che tolgono
    il collegamento originale è sulla diciamo "scheda madre" del monopattino il BMS è settato per riconoscere la batteria di fabbrica...giusto più o meno ?
    ciò è rischioso fare questa cosa durante l'utilizzo o durante la ricarica ...dovrei monitorare i V è pazzia :O
    l'ideale non sarebbe portarmi fuori i cavi e quando è scarica la prima batteria staccarla e attaccare la seconda...
    Ultima modifica di Elisabetta Meli; 16-12-2018 a 17:38

  4. #4
    Super_Mod

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    Dunque...
    Il pacco originale avrà sicuramente collegati in totale 11 fili il Positivo il Negativo ed altri 9 che controllano lo stato delle singole celle della serie, dovrebbero essere quei due connettori da 4+5 con colori rosso giallo verde nero e rosso giallo verde nero blu ciascun filo controlla un elemento della serie.
    Verifica intanto se è come ti dico.

    No scollegare uno e collegare l'altro senza il controllo del BMS non puoi e forse non funzionerebbe, devi fare sul nuovo anche i connettori del BMS come credo già sia, in tal caso si.
    Ma a quel punto tanto vale parallelare anche i collegamenti del BMS e risolvi definitivamente.

  5. #5
    Novizio/a

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    Quote Originariamente inviata da Elisabetta Meli Visualizza il messaggio
    Dunque...
    Il pacco originale avrà sicuramente collegati in totale 11 fili il Positivo il Negativo ed altri 9 che controllano lo stato delle singole celle della serie, dovrebbero essere quei due connettori da 4+5 con colori rosso giallo verde nero e rosso giallo verde nero blu ciascun filo controlla un elemento della serie.
    Verifica intanto se è come ti dico.

    No scollegare uno e collegare l'altro senza il controllo del BMS non puoi e forse non funzionerebbe, devi fare sul nuovo anche i connettori del BMS come credo già sia, in tal caso si.
    Ma a quel punto tanto vale parallelare anche i collegamenti del BMS e risolvi definitivamente.
    ok si perchè io mi sto preparando per fare questo lavoro e valutavo se era il caso ... allora dalla batteria abbiamo 3 gruppi di cavi

    1 - rosso - nero che vanno alla scheda del monopattino
    2 - rosso - nero più fini che vanno al telaio per ricaricare la batteria
    3 - BIANCO-GIALLO-VERDE questi vanno sempre alla scheda del monopattino sono questi secondo me il BMS che dici ....

    ti ho mandato un messaggio con l'immagine. basta che digiti su google xiaomi 365 battery volendo.

  6. #6
    Super_Mod

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    Nel pacco il BMS è integrato (c'è pure scritto)
    Il terzo gruppo di cavi, bianco giallo verde, probabilmente è il controllo temperatura presente a bordo del pacco batteria ( si vede in foto con due connettori bianchi ) che segnala eventuali criticità di T dal BMS stesso.
    Cavoli però 300 $ per 30 batterie e bms mica poco, le ultime 18650 le ho prese a meno di 3€ cadauna

  7. #7
    Novizio/a

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    si la 12.8 ah costa 116 euro mentre quella originale costa sulle 180 euro è di 7.8 ah, comunque la mia idea che mi era venuta era di creare una sorta di prolunga e attaccarne prima una quando è scarica attacco l'altra
    ma dici che potrebbe non funzionare come mi consigli di muovermi ....perchè questo mezzo è veramente fantastico se riesco a portarlo a quella autonomia sarebbe il mezzo ideale già così ci faccio quasi 30 KM
    ci si muove in città in modo troppo comodo sono i mezzi del futuro....

  8. #8
    Super_Mod

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    Può funzionare, avendo il BMS a bordo della batteria può funzionare, e puoi parallelarle perchè il controllo è interno alla batteria stessa.
    Unico neo sarebbe il cavo bianco giallo verde perchè... se è il controllo della temperatura ne puoi collegare solo uno e non tutti e due, anche se.. messe in parallelo la temperatura (fosse quello il cavo) sicuramente non sale oltre soglia.
    L'idea a questo punto di collegarla come scorta può in ogni caso funzionare, stacchi la prima e colleghi la seconda... prestando attenzione ai connettori e con un poco di pasienza.

  9. #9
    Novizio/a

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    Quote Originariamente inviata da Elisabetta Meli Visualizza il messaggio
    Può funzionare, avendo il BMS a bordo della batteria può funzionare, e puoi parallelarle perchè il controllo è interno alla batteria stessa.
    Unico neo sarebbe il cavo bianco giallo verde perchè... se è il controllo della temperatura ne puoi collegare solo uno e non tutti e due, anche se.. messe in parallelo la temperatura (fosse quello il cavo) sicuramente non sale oltre soglia.
    L'idea a questo punto di collegarla come scorta può in ogni caso funzionare, stacchi la prima e colleghi la seconda... prestando attenzione ai connettori e con un poco di pasienza.
    quindi posso fare entrambe le soluzione o come nel video oppure tenendole separate allungandomi i cavi anche se facendo la seconda mi sentirei più tranquillo :V
    va be la temperatura amen se quelli sono i cavi della prima batteria, non avrò la temperatura dell'altra.
    ma se sono unite come un unica batteria e io ricarico si ricaricano entrambe ......

  10. RAD

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