Discussione: Un desolfatatore che promette molto bene

Per rendere piu facile la discussione ne apro una nuova per questo particolare oggettino che sto provando
con esiti positivi per essere ai primi test.

RISULTATI OTTENUTI:

Batteria da 45 ah N1° (2 in tot) solfatata con voltaggio max in volt pari a 12.50 circa,la corrente era di circa 300ma in carica.
Dopo 4 giorni ha raggiunto di nuovo i 12.9 volt.

LE FOTO:


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Questo sono le piastre ingrandite con una batteria nuova:

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Questa con una batteria di 6 mesi

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Questa con batteria usata 24 mesi

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Questa dopo il trattamento con il MEGAPULSE:

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LE FOTO SONO TRATTE DAL SITO WWW.MEGAPULSE.DE


Maggiori info: http://www.megapulse.no/wien.pdf


PS:UN RINGRAZZIAMENTO AL MIO AMICO CHE MI HA FATTO CONOSCERE QUESTO APPARECCHIO E A CUI VA IL MERITO ciao UDOS3

ciao dolomite ma questo apparecchio che citi quanto costa? e dove reperirlo. grazie

Ciao eneo io l'ho trovato qui:


www.conrad.de nel serch scrivi megapulse


costa 59€piu spese di spedizione,(ho pagato circa 81 €)


Giusto per la cronaca :

la batteria che ho collegato ieri sera ha recuperato ancora un paio di tacche
da 12.25 di ieri sera a 12.50 di oggi e continua a salire.(è la seconda da 45ah9

Edited by DOLOMITICO - 27/2/2008, 09:21

ciao dolomite e grazie per le info. non vorrei uscire dal discorso ma ieri ho cambiato la batteria auto era del tipo senza manutenzione perche' era finito l'acqua e non manteneva piu' la carica, secondo te si puo' fare qualcosa o la devo buttare?

Io ne ho 4 per i pannelli solari di quel tipo,
In realta se togli gli adesivi vedi che ci sono i 4 tappi sigillati,io ne ho trapanato uno e puoi mettere nuova acqua,io lo devo fare perche il pannello spara 14.4volt per la ricarica e questo fa si che una parte dell'acqua si eletttrolizza.
Se la tua batteria segna piu di 11.40 volt(multimetro digitale)meglio se è sopra i 12volt
prova a caricarla tenendo d'occhio l'amperometro,se dopo poco gli amper calano
es:
dopo 2/3 ore a 5 ah cala subito l'assorbimento a 1/2 ah o meno è solfatata.

Se invece non accetta proprio piu carica la vedo grigia.Fammi sapere.

IMPORTANTE:
Il megapulse non funziona in caso di elementi rotti,di ossido di piombo presente sul fondo della batteria che cortocircuita le piastre


Ti ho aggiornato il link per il sito tedesco.

sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ho aggiunto la demineralizzata e lo messa sotto carica, ieri sera dopo la carica stava sui 13.2 questa mattina lo trovata sui 11.9. non ho potuto controllare gli ampere purtroppo il carica batteria non ne e' dotato.
chissa' se gli elettrauti hanno questo dispositivo, devo chiedere. ciao

Non so,ma gli 11.9 erano a batteria scollegata immagino.
Potenzialmente è ancora valida,pero per misurare di basta anche un tester digitale misura la corrente di carica

Per la cronaca del desolfatatore:

Oggi l'acido si è alzato di un millimetro rispetto a ieri sull acidometro,
siamo a mete della scritta 12.50.
Ho fatto un test veloce sulla batteria gemella in stand-by con l'effetto scintilla (il classico corto per vedere se fa scintille)e per poco non si è fuso il filo sul polo,dire molto di piu di quello che era prima.
Ma non cè nessuno che interessa sta storia del recupero?
Pensavo di essere invaso di domande invece vedo che cè il deserto qui in giro

ciao
devi linkarlo su fai da te eolico e idroelettrico, magari lo leggono in tanti
anchio non ci ho pensato di guardare qui
comunque va misurata la resistenza interna della batteria per sapere circa la capacita' disponibile

CITAZIONE (eneo @ 21/2/2008, 17:55)

sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ...

Ciao
Sono batterie al piombo in cui le piastre sono state trattate per inibire l'elettrolisi dell'acqua in modo da non doverle rabboccare.
Sono definite senza manutenzione perche' per un lungo periodo te le dimentichi; ciò non toglie però che alla lunga l'acqua finisca e la batteria non vada più.
Aggiungi pure acqua e prova a caricare.

Ben diverse sono le batterie "a secco" in cui non va aggiunta acqua, hanno dei tappini in genere di gomma coperti da un foglio di plastica incollato. (in genere non sono batterie da avviamento)

Eddy

CITAZIONE (DOLOMITICO @ 21/2/2008, 18:07)

Non so,ma gli 11.9 erano a batteria scollegata immagino.
Potenzialmente è ancora valida,pero per misurare di basta anche un tester digitale misura la corrente di carica

Per la cronaca del desolfatatore:

Oggi l'acido si è alzato di un millimetro rispetto a ieri sull acidometro,
siamo a mete della scritta 12.50.
Ho fatto un test veloce sulla batteria gemella in stand-by con l'effetto scintilla (il classico corto per vedere se fa scintille)e per poco non si è fuso il filo sul polo,dire molto di piu di quello che era prima.
Ma non cè nessuno che interessa sta storia del recupero?
Pensavo di essere invaso di domande invece vedo che cè il deserto qui in giro

ciao dolomitico e' interessantissimo questo argomento, come detto da udos puoi inserire l'argomento in altre sezioni, vedrai a quante persone interessa.
si la batteria dava 11.9 v ed era scollegata da tutto.

CITAZIONE (Eddy79 @ 21/2/2008, 20:39)

CITAZIONE (eneo @ 21/2/2008, 17:55)

sulla batteria c'e' scritto senza manutenzione pero' sopra ci sono i sei classici viti per inserire l'acqua, ...

Ciao
Sono batterie al piombo in cui le piastre sono state trattate per inibire l'elettrolisi dell'acqua in modo da non doverle rabboccare.
Sono definite senza manutenzione perche' per un lungo periodo te le dimentichi; ciò non toglie però che alla lunga l'acqua finisca e la batteria non vada più.
Aggiungi pure acqua e prova a caricare.

Ben diverse sono le batterie "a secco" in cui non va aggiunta acqua, hanno dei tappini in genere di gomma coperti da un foglio di plastica incollato. (in genere non sono batterie da avviamento)

Eddy

ok grazie eddy.

ps. mi son scordato di dire che dopo 24 ore la batteria segna 11.89V, penso che si possa recuperare.

Edited by eneo - 22/2/2008, 12:22

Oh eppur si muove diceva qualcono,.
Ma la resistenza si misura come una banale resistenza elettrica?
Esiste una scala?
Da quello che vedo come risultati l'acido e sui 12.50 ma vedo che piano piano si alza (sono al 4 giorno e i test li fanni su una 15ina di giorni circa.
Ho provato a fare una misura sommaria col tester in ohm ma piu o meno so 3 batterie mi da 300 ohm,calcolando che son 3 di capacita/carica/marca diverse qualcosa non quadra.

La prima batteria che ho provato col megapulse per 4 giorni che per la cronaca non andava oltre i 12.55 volt dopo una settimana è fiisa sui 12.87volt.

Qui una foto del mio test center è un po scarsa ma i telefonini fanno quel che possono.

diao Dolomitico
la resistenza interna di una batteria ,non puoi farla con un semlice tester , ma va usato lo strumento approppriato che scarica impulsivamente una data corrente e misura i volt durante questo impulso di scarica ed elabora il prodotto di U/I = R

A ecco mi pareva stano.quello che mi dicevi tu.Grazie

Der Innenwiderstand eines Akkus oder einer Batterie ist neben der tatsächlichen Kapazität ein wichtiges Bewertungskriterium. DasRIM 1000 führt in Sekundenschnelle eine genaue Innenwiderstandsmessung von Akkus und Akkupacks durch. Besonders bei Hochstromanwendungen macht sich der Spannungsabfall am Innenwiderstand negativ bemerkbar. Die Alterung eines Akkus ist am Anstieg des Innenwiderstandesam besten zu erkennen. Mit dem RIM 1000 ist der Innenwiderstand von Einzelzellen oder Akkupacks in wenigen Sekunden zu ermitteln, wobei Entladestrom-Impulse von bis zu 20 A für realistische Testbedingungen sorgen. Die Messwerterfassung wird als 4-Leitermessung durchgeführt, federnde Messspitzen gewährleisten eine sichere Kontaktierung.

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Highlights
Schnelle Qualitätsbewertung eines Akkus über Innenwiderstandsmessung

Sicoome non tutti capiscono il tedesco provo io a tradurre spero capiate.

TRADUZIONE:
La resistenza interna di una batteria è prossima alla reale capacità è un importante criterio di valutazione. Il RIM 1000 conduce in pochi secondi una dettagliata misurazione della resistenza interna di pile e batterie. Specialmente per applicazioni ad alta corrente rende la caduta di tensione sulla resistenza interna negativamente notevole. L'invecchiamento di una batteria è un aumento della resistenza interna. Con il RIM 1000 è la resistenza interna delle singole celle o batterie ricaricabili in pochi secondi per determinare dove il discarico di impulsi fino a 20 A per realistiche condizioni di prova. L'acquisizione dei dati è una misura a 4 scale, la connessione è fatta per garantire un collegamento sicuro


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Spero sia stato utile

MI SA CHE FUNZIONA MOLTO BENE!!!!

Stamattina ho fatto un test generale su tutte e 6 le celle,(i rilevamenti li facevo sulla prima piastra vicino al positivo che era la piu solfatata).
Su questa piastra ieri il livello dell'acidometro era a meta della scritta 12.50 e oggi è gia alla base(1mm di guadagno).
Mentre sulle 4 piastre centrali il livello è addirittura superiore siamo vicini ai 12.75.
L'ultima piastra del negativo ritrovo la stessa situazione della prima positiva.

Nell'insieme direi che i risultati ci sono,con il sistema suggeritomi da EDDY79 di mettere le batt.con una corrente minima per equalizzare le piastre ero arrivato si a dei miglioramenti ma ero appena arrivato fuori della zona rossa dell'acidometro sui 12.00.
Con questo megapulse in 5 gg ormai sembra che, dai risultati un beneficio ci sia.

Una domandina:
la batteria da 250 ah dopo averla scaricata e ricaricata e lasciata riposare un paio di gg, lentamente si scaricada 12.65volt sta scendendo in 4gg fino a12.48v.
é da rottamare?su un test con carico di 15 ah dura 25 min quindi la capacita restante è di 6/7/8ah.
Dite sia morta?

l hai caricata fino a 14,4 volt?

Si,in pratica l'ho caricata con un alimentatore regolabile in volt e amper fino all assorbimento max(assorbiva neanche 1ah),dopodiche ho attaccato un trasformatore che mi carica un pacco batteria(sempre al piombo)che raggiunge i 14.4volt 500ma,mi serve solo per tenere alta la tensione in carica,ma alla fine del test devo scaricarla e ricaricarla o basta lasciarla cosi?

ma perche alcuni dicono che va caricata a 13.8v e altri a 14.4?non è un po troppo?anche il mio pannello fotovoltaico carica a 14.4

2,4 volt per elemento , visto che sei in montagna , va bene se guardi le specifiche delle Pb
per equalizzarle , puoi salire fino a 15 V .

Ciao
Nel campo della trazione elettrica le piombo acido si caricano con un semplice trasformatore e un ponte diodi ; la corrente iniziale di carica puo' essere anche 1/6 di C fino al raggiungimento della tensione di 2,4 volt per cella. A questo punto interviene un temporizzatore che prosegue la carica ancora per un tempo stabilito (dalle 2 alle 4 ore ) in cui la batteria "gassifica".
Alla fine la tensione puo' arrivare anche a 2,6 V per cella sotto carica che deve corrispondere ad una densità dell'acido almeno di 1,26 Kg/dm³.A questo punto la batteria si considera carica e viene messa in mantenimento con una corrente irrisoria oppure con delle brevi cariche cicliche.

Non ti spaventare se la tensione sale a quei livelli, e' abbastanza normale; sarebbe pero' opportuno utilizzare possibilmente un trasformatore per realizzare la carica "a corrente decrescente"

Eddy

Lo so,ma ho un alimentatore professionale a cui puoi regolare sia i volt che gli amper in maniera molto fine,io ho messo in carica le batterie col primo alimentatore e,quando ho visto che l'assorbimento era al di sotto del mezzo ampere ho attaccato un piccolo alimentatore per batterie al piombo.Misurando indicava appunto 14.4 ovviamente non piu di mazzo ah la corrente,ma mi serve solo per tenere la tensione alta per far funzionare il megapulse.
In pratica è una corrente di mantenimento in leggera carica.
Sai EDDY che sto attrezzo si fa interessante?
Ho letto un po di forum tedeschi e anche se trovi di tutto come pareri cè gente che nell'arco di un paio di anni ha mantenuto o recuperato le batterie che aveva,a patto che non fossero rotte.

PSquando una batt si scarica lentamente che vuol dire?

Sta mattina la piastra test da 12.50 di cui ieri il livello era alla base della scritta oggi era gia progredito di un altro mm.
Adesso il livello si sta avvicinando verso i 12.70.
Ricordo che le piastre centrali sono gia in questa zona.

Oggi ho fatto l'ultimo rilevamento,e il livello si è ulteriormente alzato ormai la scritta 12.50
è dai 2 ai 3 mm sopra il livello con l'acidometro.
Un buon andamento

Oggi anche ho rilevato un ulteriore miglioramento,ormai sono vicino alla zona verde,a meta fra 12.50 e 12.75,ricordo che sono trascorsi 10 giorni dall'inizio del test