Discussione: bms per lifepo4

Volevo avere un giudizio su questo sito americano,visto anche che il mio inglese e scarso.Si propone un bms per le lifepo4 in grado di controllare e bilanciare le suddette batterie in carica.Il tutto e su un circuito da applicare sulla singola batteria. Che ne pensate?
Il sito e Welcome to WWW.BLACK-SHEEP.US! .

Tratto da: Welcome to WWW.BLACK-SHEEP.US!

BMS Thundersky TS-LFP90AHA $34.00


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Low-End BMS for Thundersky 90amp/hr.


· Low Current Level Shunt Balancing
· Simple Trip Point Operation
· LED Trip Indicators


Specifically designed for ThunderSky's Lithium Iron Phosphate chemistry. This is an inexpensive low-end trip point BMS that mounts directly on top of the battery terminal posts. Designed for Thundersky Lithium Ion Batteries in the 90 amp/hr size, other monitor boards may be designed to fit other amp/hr battery formats.

In a low end BMS system the monitoring electronics merely trips at specific high and low cell voltages. This simplistic monitoring data may be used as a standalone BMS. The main function of this low end BMS is to enable the filling of all cells at the end of charging.

All monitor boards are daisy chained with all the other monitoring boards. This simple 3-wire data buss of high and low trip point signals maybe used standalone or used with other indicators or relays in a design of your own making, see the downloads section for a simple example.

The high voltage trip condition for given cell will also engage a resistor shunt on the board, to route excess current away from that cell. The amount of shunt current is dependent on the monitor board design and requires a matching current in the charger profile, for the last stage of charging.

Please contact Black Sheep with specific details on your battery pack size. For example if your battery pack consists of 30 cells in series then you will need 30 monitor boards.

All battery monitor systems are custom built to suit the EV conversion in question. Mounting hardware is available seperately, or may be handled by the customer. There are no refunds for any BMS related product.

Con le mie parole:

....Specificatamente progettato per le TS con chimica al litio-ferro-fosfato. Questo è un BMS terminale economico che si monta direttamente sulla sommità della bat sui terminali. Progettato per le TS LiFePO4 da 90Ah, ne possono essere sviluppate altre versioni per adattarsi ad altri formati di AH
Nel sistema BMS low-end l'elettronica di controllo commuta a specifici valori minimi e massimi della tensione di cella. Questi semplici dati di controllo possono essere utilizzati in un BMS autonomo. La funzione principale di questo BMS low-end è di permettere il “riempimento” delle celle alla fine della carica (ndr- è praticamente un equalizzatore di fine carica)

Tutte le pcs di controllo sono collegate a catena con tutte le altre... Il semplice “dispacciamento” dei segnali di alto e basso valore con filo dati a 3 vie, può essere impiegato singolarmente o insieme a altri indicatori e relè in un progetto di vostra realizzazione, vedere la sez. dowload per un semplice esempio.

La condizione di commutazione per alta tensione di una data cella ingaggia anche una resistenza di shunt sulla pcb, per asportare la corrente in eccesso dalla cella. Il valore di corrente dipende da come è stata progettata la pcs e richiede una corrispondenza con il profilo della corrente di carica, nell'ultimo stadio di carica (ndr- la corrente nella fase finale di carica del cb deve coincidere con il valore “shuntabile”)

Per favore contattate xyz con i dettgli del vostro pacco batteria. Per esempio se il vosto pacco bat è di 30 celle in serie (ndr- quelle eventualmente in parallelo contano come 1a), vi servono 30 pcs/circuiti.

Tutti i circuiti di monitoraggio batteria sono costruiti “custom” (a specifica cliente) per adattarsi alla conversione EV (ndr - Veicolo Elettrico) in questione. Gli accessori di montaggio sono disponibili separatamente.. o possono essere “a cura” del cliente. Non si fanno rimborsi per nessun prodotto "della categoria" BMS...

Hmmmmm complimenti per l'inglese quindi vediamo un pò 25 celle ma da meno ah diciamo
25 ah a1.30 us per ah+34us x 25 celle.Allora 600ah =us780+850+iva dogana e varie.
Mumble 1630us+20%iva + trasporto,1956+ trasporto....2100 2200 us ci dovremmo stare.
In euro 1715 HMMMM......Manca qualcosa????

pippolucalee,

Manca qualcosa????

si, gli oneri burocratici:
http://www.eco-nomos.com/DLgs_%20188_2008_pile.pdf

Se la batteria non fosse a posto con i documenti, rischi che non passi la dogana.

Ciao
Mario

Azzz e ti pareva che non c'era la fregatura burocratica dietro l'angolo in agguato.Quindi s'ha da spendere di più oppure non e sicuro che si possano
importare??