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Anche se ormai dovrebbero in teoria essere in disuso, le batterie al piombo vengono usate ancora su molti scooter elettrici, spacciati per avere autonomia di 60-100 km.
In realtā, da chiunque abbia usato uno di questi scooter ho sempre sentito dire che hanno autonomie massime di 30 o 40 km, e che dopo 5-6000 km bisogna cambiare le batterie perchč l'autonomia si riduce a 10 o 20 km.
Sarebbe interessante poter riunire qui tutte le esperienze in merito, o in forma di link a thread esistenti, o in forma di elenco di dati:
- Tensione totale pacco batterie
- Ah di ogni batteria
- Utilizzo tipico in km prima di ogni ricarica
- Potenza del mezzo
- Tipo di mezzo (ciclomotore, max 45km/h, o motociclo?)
- Autonomia massima reale sperimentata
- Km totali percorsi prima della sostituzione.
Come primo thread linko questo: http://www.energeticambiente.it/cate...#post119629299
In realtā, da chiunque abbia usato uno di questi scooter ho sempre sentito dire che hanno autonomie massime di 30 o 40 km, e che dopo 5-6000 km bisogna cambiare le batterie perchč l'autonomia si riduce a 10 o 20 km.
Sarebbe interessante poter riunire qui tutte le esperienze in merito, o in forma di link a thread esistenti, o in forma di elenco di dati:
- Tensione totale pacco batterie
- Ah di ogni batteria
- Utilizzo tipico in km prima di ogni ricarica
- Potenza del mezzo
- Tipo di mezzo (ciclomotore, max 45km/h, o motociclo?)
- Autonomia massima reale sperimentata
- Km totali percorsi prima della sostituzione.
Come primo thread linko questo: http://www.energeticambiente.it/cate...#post119629299
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