E se si riscaldasse il filtro gasolio? - EnergeticAmbiente.it

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

E se si riscaldasse il filtro gasolio?

Comprimi
X
Comprimi
 
  • Pagina di 1
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi
Precedente template Succ.
  • #1

    E se si riscaldasse il filtro gasolio?

    Non sono esperto in fatto di meccanica però, leggendo le discussioni sui kit di riscaldamento olio, mi è venuto in mente: non si potrebbe fare il modo di riscaldare direttamente (il modo è da trovare) il filtro del gasolio? Secondo voi è una cosa fattibile e cmq non rischiosa?

    p.s. perchè questo forum è così morto?
    Tag: Nessuno
  • #2
    Mah sulla vita del forum non penso si possa dire che non vi è; magari alcune "specie" sono più attive, altre meno ma...

    Per il preriscaldo gasolio, va una favola in caldaia..ma lì lo scopo è ottenere il massimo caldo da un litro di gasolio, nelle auto lo scopo è fare + Km con un litro di gasolio...a nessuno piace trasformarlo più del dovuto in calore!

    Commenta

    • #3
      Molte auto hanno già di serie un riscaldatore sul filtro gasolio, per i climi più freddi. In commercio puoi trovare delle resistenze a forma di fascia, che puoi avvolgere intorno al filtro.
      Secondo me questo thread è un po' morto per diversi motivi: uno è che le auto di nuova generazione (commonrail e i rimanenti iniettori pompa, e quelle con filtro antiparticolato ancor di più) lavorando con altissime pressioni d'iniezione, mal digeriscono carburanti viscosi o che tengono a sporcare gommificando ad alte temperature. Chi mette a rischio un sistema d'alimentazione così costoso e delicato? Persone capaci di farsi da sè un impianto a doppio serbatoio non sono tante, come non sono tante le persone che sono disposte a pagare il prezzo di un kit elsbett. Un altro è la non sempre facile reperibilità di olio dai ristoranti (parlo per esperienza personale), poi c'è lo sbattimento per la raccolta, il travaso, il filtraggio, la decantazione, lo sporco che si fa... Insomma, è una cosa cmq vantaggiosa alla fine, ma non proprio agevole...
      Pulchra sunt quae videntur, pulchriora quae sciuntur, longe pulcherrima quae ignorantur. Niels Steensen

      Commenta

      • #4
        Originariamente inviato da omaccio Visualizza il messaggio
        Mah sulla vita del forum non penso si possa dire che non vi è; magari alcune "specie" sono più attive, altre meno ma...

        Per il preriscaldo gasolio, va una favola in caldaia..ma lì lo scopo è ottenere il massimo caldo da un litro di gasolio, nelle auto lo scopo è fare + Km con un litro di gasolio...a nessuno piace trasformarlo più del dovuto in calore!
        Aspetta, parlo di olio non gasolio. Ho letto molte discussioni su kit vari che sinceramente non vorrei montare per vari motivi, quindi mi chiedevo se riscaldare direttamente il filtro poteva essere una buona alternativa a questi kit.

        Commenta

        • #5
          Originariamente inviato da lukemon79 Visualizza il messaggio
          Molte auto hanno già di serie un riscaldatore sul filtro gasolio, per i climi più freddi. In commercio puoi trovare delle resistenze a forma di fascia, che puoi avvolgere intorno al filtro.
          Secondo me questo thread è un po' morto per diversi motivi: uno è che le auto di nuova generazione (commonrail e i rimanenti iniettori pompa, e quelle con filtro antiparticolato ancor di più) lavorando con altissime pressioni d'iniezione, mal digeriscono carburanti viscosi o che tengono a sporcare gommificando ad alte temperature. Chi mette a rischio un sistema d'alimentazione così costoso e delicato? Persone capaci di farsi da sè un impianto a doppio serbatoio non sono tante, come non sono tante le persone che sono disposte a pagare il prezzo di un kit elsbett. Un altro è la non sempre facile reperibilità di olio dai ristoranti (parlo per esperienza personale), poi c'è lo sbattimento per la raccolta, il travaso, il filtraggio, la decantazione, lo sporco che si fa... Insomma, è una cosa cmq vantaggiosa alla fine, ma non proprio agevole...
          Mh, in fondo hai ragione. Guardavo il tutto secondo il mio punto di vista e quello della mia macchina (Golf serie II).

          Senti, dove si possono trovare queste resistenze? Secondo te sono realmente efficaci come alternativa ai kit?

          Commenta

          • #6
            Originariamente inviato da Sakurambo Visualizza il messaggio
            Mh, in fondo hai ragione. Guardavo il tutto secondo il mio punto di vista e quello della mia macchina (Golf serie II).

            Senti, dove si possono trovare queste resistenze? Secondo te sono realmente efficaci come alternativa ai kit?
            Se hai un golf 2 è a precamera.
            Non ti servono kit, solo uno scambiatore di calore, 4 iniettori nuovi tarati a 15-20bar più degli originali, 4 candelette maggiorate (so darti il codice di quelle da comprare se mi dai il codice motore) e se possibile un riscaldatore elettrico.
            Scrivimi un messaggio privato, se vuoi.
            Di dove sei?

            Davide

            Commenta

            • #7
              Originariamente inviato da dado VRC Visualizza il messaggio
              Se hai un golf 2 è a precamera.
              Non ti servono kit, solo uno scambiatore di calore, 4 iniettori nuovi tarati a 15-20bar più degli originali, 4 candelette maggiorate (so darti il codice di quelle da comprare se mi dai il codice motore) e se possibile un riscaldatore elettrico.
              Scrivimi un messaggio privato, se vuoi.
              Di dove sei?

              Davide
              Di tutto questo, per ora, possiedo solo un riscaldatore elettrico per il filtro. Domani ti mando il codice. Grazie

              Commenta

              Precedente template Succ.
              Attendi un attimo...
              X