Discussione: [olio] problemini con olio usato...

salve a tutti;
colgo l'occasione per fare gli auguri più sinceri... . ed ecco il fatto: ieri dopo aver percorso circa 4000 km con olio usato da me filtrato,notavo che spegnendo la macchina,la stessa ci metteva un pò a spegnersi,con in più un forte rumore tipo quando si varia l'anticipo con i computer scan.all'inizio neanche ho dato importanza...ma già la sera stessa l'auto per spegnersi ci metteva circa 4/5 secondi dopo aver girato la chiave.armato di pazienza e di scongiuri pensavo all'inizio ad un problema elettrovalvola...ma per fortuna alla fine scopro il problema: il filtro gasolio si presentava pieno di olio in forma di gel giallastro.ho capito subito che era dovuto a tutto ciò appena cambiato filtro e riacceso l'auto,in quanto ora gira benissimo. secondo voi la formazione del gel appena descritto è dovuta forse alla presenza di troppa acqua nell'olio di frittura o all'olio stesso non filtrato bene?,temperatura ambientale forse troppo bassa?

premetto che gli oli di scarto vengono da me filtrati prima con pompa 12 volt con filtri a rete metallica da 100 micron,dopo vengono filtrati con separatori di acqua della cim tek...e se noto ancora "imperfezioni" provvedo al vecchio sistema manuale,filtri da carrozziere in diverse maglie con preventivo riscaldamento olio in apposite pentolone di alluminio,in questo modo sciolgo il tutto e il lavoro diventa molto più veloce.

CITAZIONE (trexadsl @ 22/12/2007, 17:57)
salve a tutti;
colgo l'occasione per fare gli auguri più sinceri... . ed ecco il fatto: ieri dopo aver percorso circa 4000 km con olio usato da me filtrato,notavo che spegnendo la macchina,la stessa ci metteva un pò a spegnersi,con in più un forte rumore tipo quando si varia l'anticipo con i computer scan.....

L'olio deve essere scaldato, sennò diminuisci la % d'olio rispetto al gasolio....

Questo Link potrebbe aiutarti:http://www.greasecar.com/

CITAZIONE (trexadsl @ 22/12/2007, 17:57)
salve a tutti;
colgo l'occasione per fare gli auguri più sinceri... . ed ecco il fatto: ieri dopo aver percorso circa 4000 km con olio usato da me filtrato,notavo che spegnendo la macchina,la stessa ci metteva un pò a spegnersi,con in più un forte rumore tipo quando si varia l'anticipo con i computer scan....

Ciao, quanti km hai fatto con il filtro? Io giro da circa un anno al 40/50% di olio esausto e dopo 35000 Km va ancora benone. Ovviamente l'olio viene prefiltrato a 50 micron.

Ciao

CITAZIONE (RonnyRenneR @ 23/12/2007, 13:46)

CITAZIONE (trexadsl @ 22/12/2007, 17:57)
salve a tutti;
colgo l'occasione per fare gli auguri più sinceri... . ed ecco il fatto: ieri dopo aver percorso circa 4000 km con olio usato da me filtrato,notavo che spegnendo la macchina,la stessa ci metteva un pò a spegnersi,con in più un forte rumore tipo quando si varia l'anticipo con i computer scan...

L'olio deve essere scaldato, sennò diminuisci la % d'olio rispetto al gasolio....

Questo Link potrebbe aiutarti:http://www.greasecar.com/

Ciao, quanti km hai fatto con il filtro? Io giro da circa un anno al 40/50% di olio esausto e dopo 35000 Km va ancora benone. Ovviamente l'olio viene prefiltrato a 50 micron.

Ciao

circa 10.000km.... ma ho notato che se esagero con l'olio usato(no nuovo) in % anche del 90% in inverno tende a formarsi questo tipo di "GEL"...e se aggiungo solo gasolio magari con anche una % di benzina nel serbatoio il filtro in questione si "autopulisce"....strano ma vero...se aggiungo solo gasolio il filtro si pulisce nel giro di 100 km scarsi.

quindi spero e penso che il tutto sia dovuto all'olio usato che se anche filtrato bene da impurita tende,alle basse temperature,ad addensarsi....ma presumo anche che l'eccesso di acqua precluda questo fenomeno...infatti con l'olio nuovo non è mai capitata una cosa del genere

CITAZIONE (trexadsl @ 27/12/2007, 18:59)

Ciao, quanti km hai fatto con il filtro? Io giro da circa un anno al 40/50% di olio esausto e dopo 35000 Km va ancora benone. Ovviamente l'olio viene prefiltrato a 50 micron.

Ciao

circa 10.000km.... ma ho notato che se esagero con l'olio usato(no nuovo) in % anche del 90% in inverno tende a formarsi questo tipo di "GEL"...e se aggiungo solo gasolio magari con anche una % di benzina nel serbatoio il filtro in questione si "autopulisce"....strano ma vero...se aggiungo solo gasolio il filtro si pulisce nel giro di 100 km scarsi.

quindi spero e penso che il tutto sia dovuto all'olio usato che se anche filtrato bene da impurita tende,alle basse temperature,ad addensarsi....ma presumo anche che l'eccesso di acqua precluda questo fenomeno...infatti con l'olio nuovo non è mai capitata una cosa del genere
[/QUOTE]

Hai apportato qualche modifica alla car??

Hai apportato qualche modifica alla car??

assolutamente nessuna modifica,se escludo il filtro aria diretto della K&N.....l'auto ha percorso oltre 160.000km sempre e solo ad olio sia estate che inverno,nuovo che usato.motore originale,pompa lucas....appena posso leggo il n° identificazione posto sulla pompa stessa.
gli unici problemi sono :

- ad ogni pieno di olio(63 litri) il motore non parte se non agisco sulla pompetta posta prima del filtro gasolio(pompetta di riempimento)anche se il filtro è pieno...con il gasolio non ci fà

- e se l'auto rimane ferma per più di 3/4 giorni in garage,sopratutto a gasolio,non parte sempre se non agisco sulla pompetta di riempimento,come se si svuotasse l'impianto.

per il resto il motore gira benissimo. solo con olio al 100% d'inverno tende ad essere irregolare se il motore non è perfettamente caldo e troppo esuberante con olio usato rispetto al gasolio.

CITAZIONE (trexadsl @ 27/12/2007, 22:06)
Hai apportato qualche modifica alla car??

assolutamente nessuna modifica,se escludo il filtro aria diretto della K&N.....l'auto ha percorso oltre 160.000km sempre e solo ad olio sia estate che inverno,nuovo che usato.motore originale,pompa lucas....appena posso leggo il n° identificazione posto sulla pompa stessa.


Ecco continua così e prossimamente la tua auto sarà ancora più ecologica: A PIEDI!!

CITAZIONE (RonnyRenneR @ 27/12/2007, 22:58)

CITAZIONE (trexadsl @ 27/12/2007, 22:06)
Hai apportato qualche modifica alla car??

assolutamente nessuna modifica,se escludo il filtro aria diretto della K&N........

quindi sono i primi sintomi di rotture imminenti????

va bè tanto la macchina ha 10 anni.....continuo a sperimentare fino alla rottura ....e poi compriamo una a metano

CITAZIONE (trexadsl @ 27/12/2007, 22:06)

Hai apportato qualche modifica alla car??

assolutamente nessuna modifica,se escludo il filtro aria diretto della K&N.....

Ciao, perchè ostinarsi a romperla. Il 90% in inverno con una lucas è esagerato. Inoltre crei una depressione importante in aspirazione sulla linea del carburante, dovresti sostituire almeno tale condotto con uno di sezione maggiorato. La tua macchina può fare ancora almeno il doppio dei Km, la mia ha lo stesso motore con 300 mila Km e va molto bene. Pensaci, auto come le nostre non le fanno più....

Ciao

Ciao, perchè ostinarsi a romperla. Il 90% in inverno con una lucas è esagerato. Inoltre crei una depressione importante in aspirazione sulla linea del carburante, dovresti sostituire almeno tale condotto con uno di sezione maggiorato. La tua macchina può fare ancora almeno il doppio dei Km, la mia ha lo stesso motore con 300 mila Km e va molto bene. Pensaci, auto come le nostre non le fanno più....

ciao,ti prego dimmi di più di questa modifica.

premetto che sono già 5 anni che uso olio,di cui 2 olio usato di ristoranti, e con grande onestà devo dire che questo fastidiosissimo fenomeno della mancata accensione dopo ogni pieno serbatoio mi si presenta sia d'estate che d'inverno ma solo con olio in % maggiori a 50%.
con solo gasolio non mi si è mai presentato.
personalmente oramai sò come intervenire ma ogni volta aprire il cofano per premere la pompetta mi rompe un pochino....e poi usando % di olio usato alte il motore ha una ripresa e coppia nettamente maggiore al gasolio(tranne l'allungo) che mi ha portato sempre ad usare % molto alte se non assolute.
ancora comunque auto che abbiano questi motori se ne trovano molte a ottimi prezzi-sotto i 3000€-

La punto è morta...
Anzi...è in coma!
Si riprenderà quando toglierò i 30l di burro che ho nel serbatoio...
A quanto pare i1000litri di riciclato contenevano qualcosa di saturo, col tempo si è depositato...e ultimamente stavo viaggiando con olio molto saturo (difatti andava da dio...)
Solo che adesso fa freddo, e si è burrificato.

Si riprenderà quando toglierò i 30l di burro che ho nel serbatoio...

Mamma mia! Chissà se è bianco come la neve!
Buon lavoro!

gio_bass

CITAZIONE (gio_bass @ 28/12/2007, 18:47)

Si riprenderà quando toglierò i 30l di burro che ho nel serbatoio...

Mamma mia! Chissà se è bianco come la neve!
Buon lavoro!

gio_bass

Lavoro semplice, comunque...devo portare al caldo l'auto, togliere 3 viti, svitare la ghiera e attaccare la pompa...

quindi sono i primi sintomi di rotture imminenti????

va bè tanto la macchina ha 10 anni.....continuo a sperimentare fino alla rottura ....e poi compriamo una a metano

A PIEDI, così è ancora più ecologico...

solo una parte di olio usato regalato da amici ristoratori

parlando di modifiche...io mi sono fatto arrivare questa dalla germania:
http://cgi.ebay.it/Vegetable-Oil-Fuel-Syst...ksid=p1638.m122
a giorni la monto
il mio mecca ha detto che me la mette prima del filtro del gasolio
pero non capisco una cosa
premetto che ne so poco di meccanica (dado please help )
da quel che ne so il problema di girare ad alte percentuali d'olio sussiste perche l'olio se non riscaldato è viscoso e la pompa che pesca il gasolio fatica a tirarlo su e rischia di rompersi,infatti con questo freddo come ne metto un po troppo(sopra il 15 percento) la macchina mi picchietta per la prima mezz'ora mentre d'èstate vado traquillamente anche fino al 40 o 50% (ho una mercedes classe a 170 cdi del 2003)
ora se questo riscaldatore viene messo prima del filtro del gasolio,la pompa che pesca il gasolio non si trova ancora prima?quindi pescherebbe olio viscoso alla stessa maniera?
me lo devo far montare da qualche altra parte?

CITAZIONE (zeel @ 29/12/2007, 18:40)
parlando di modifiche...io mi sono fatto arrivare questa dalla germania:
http://cgi.ebay.it/Vegetable-Oil-Fuel-Syst...ksid=p1638.m122
a giorni la monto
il mio mecca ha detto che me la mette prima del filtro del gasolio....

Prima del filtro per forza...
Ma non è ciò di cui hai bisogno.
Tu hai bisogno di un kit serio, perchè hai un Common-Rail.

CITAZIONE (trexadsl @ 29/12/2007, 00:44)
(IMG:http://img180.imageshack.us/img180/4130/dscf1648iu0.jpg)

solo una parte di olio usato regalato da amici ristoratori(IMG:http://img180.imageshack.us/img180/2526/dscf1649jy5.jpg)

Averne amici come i tuoi...

CITAZIONE (zeel @ 29/12/2007, 18:40)
parlando di modifiche...io mi sono fatto arrivare questa dalla germania:
http://cgi.ebay.it/Vegetable-Oil-Fuel-Syst...ksid=p1638.m122
a giorni la monto
il mio mecca ha detto che me la mette prima del filtro del gasolio...

Auguri,ti serviranno....
Io avrei preso lo stesso riscaldatore ma quello con la doppia elettrovalvola,per poter utilizzare il 2° serbatoio.

CITAZIONE (caponord23 @ 30/12/2007, 11:29)

CITAZIONE (zeel @ 29/12/2007, 18:40)

?

Auguri,ti serviranno....
Io avrei preso lo stesso riscaldatore ma quello con la doppia elettrovalvola,per poter utilizzare il 2° serbatoio.

Infatti!!
Un'impianto con 2° serbatoio sarebbe ideale!!

Buone Feste!!

ma al olio fritto non si puo aggiugere acetone x fluidificare ?

CITAZIONE (vicio180 @ 30/12/2007, 16:37)

ma al olio fritto non si puo aggiugere acetone x fluidificare ?

io molte volte lo aggiungo...diciamo ad occhio(sono sempre andato ad occhio su tutto) un vasetto di yogurt(per intenderci) su un pieno di 63 litri.ho constatato solo un peggioramento nelle accensioni mattutine,ma una migliore risposta con motore a regime di funzionamento,tipo migliore risposta nel prendere i giri.
solo con il diluente nitro le partenze a freddo sono nettamente migliori....una volta provai a mettere del nirometano(in realtà viene venduto così ma di nitrometano cè nè una % sotto il 30%) che uso spesso sulla moto da pista, e la partenza fù eccezzionale per non parlare della potenza erogata.sicuro di daneggiare qualcosa per l'eccesiva prontezza a tutti i regimi,smisi subito,ma.....che emozioni

CITAZIONE (vicio180 @ 30/12/2007, 16:37)

ma al olio fritto non si puo aggiugere acetone x fluidificare ?

Certo!!
Se vuoi giocare al piccolo chimico e dosare sostanze a occhio e buttarle nel serbatoio e far diventare la tua car superecologica, fai pure...

...un'altro a piedi...

CITAZIONE (vicio180 @ 30/12/2007, 16:37)

ma al olio fritto non si puo aggiugere acetone x fluidificare ?

dai ragazzi non siate troppo severi.... è vero che usando acetone l'olio si fluidifica,solo che va usato nelle percentuali giuste,ovvero circa 100 ml per pieno e non si rimane a piedi...io lo faccio e la macchina va benissimo....certo basta rimanere sotto il 30 percento di olio e si sente subito se la macchina picchietta(a me succede spesso perche metto troppo olio...faccio un salto al distributore,aggiungo 10 euri di gasolio e il problema è risolto)
se dite che 100 ml sono giusto un palliativo e possono aiutare finche si rimane nelle piccole percentuali di olio e se si aumentano allora si rischia di far danno sono d'accordo....ma non dite che se uno aggiunge acetone rimane a piedi punto e basta perche non è vero...in america l'acetone è usato come da additivo decenni!!!!


X ronny: perche auguri....mi serviranno???
pensi che quel sistema non vada bene? se si perke?(non sto sfottendo,sto chiedendo consiglio )
avevo pensato al sistema a doppio serbatoio ma il costo è abbastanza eccessivo...anche perche io gia vado a olio....sto intorno a 20-30 percento a secondo del freddo e in estate salgo,la macchina va benissimo,magari questo sistema sarebbe un buon compromesso per alzare la percentuale intorno al 50%(senza arrivare al 100%che permetterebbe un doppio serbatoio) ma ad un prezzo minore

CITAZIONE (zeel @ 30/12/2007, 18:30)

CITAZIONE (vicio180 @ 30/12/2007, 16:37)

X ronny: perche auguri....mi serviranno???
pensi che quel sistema non vada bene? se si perke?(non sto sfottendo,sto chiedendo consiglio )
avevo pensato al sistema a doppio serbatoio ma il costo è abbastanza eccessivo...anche perche io gia vado a olio....sto intorno a 20-30 percento a secondo del freddo e in estate salgo,la macchina va benissimo,magari questo sistema sarebbe un buon compromesso per alzare la percentuale intorno al 50%(senza arrivare al 100%che permetterebbe un doppio serbatoio) ma ad un prezzo minore

Gli auguri te li ha fatti il maestro Caponord, io ho quotato!!

Se usi solamente un 20% di olio esausto con acetone immesso a occhio nel serbatoio rischiando di danneggiare i vari componenti non ne vale la pena...
...se invece pianifichi un bell'impianto serio con doppio serbatoio e vai ad olio esausto con percentuali di 90% e il 100% allora ne vale la pena, poi quando dovrai sfasciare l'auto perchè vecchia ti riprendi l'impianto secondario e lo riusi o lo vendi...

Praticamente spendi di più all'inizio ma se vai ad olio al 90%/100% il risparmio è notevole!!

Buone Feste!!