Discussione: [olio] Realizzare una centrifuga

Ciao a tutti.
Nella necessità di separare l'olio dall'acqua, oltre che dai detriti (sto parlando di olio da frittura esausto, detto anche WVO - Wasted Vegetable Oil), mi sembra da capire che il sistema più semplice ed efficace è tramite centrifugazione.
Qualcuno sa un modo semplice per ricavarne una da attrezzi di recupero, oppure da componenti da comprare ex-novo?
Grazie.

CITAZIONE (lukemon79 @ 15/1/2008, 13:48)

Ciao a tutti.
Nella necessità di separare l'olio dall'acqua, oltre che dai detriti (sto parlando di olio da frittura esausto, detto anche WVO - Wasted Vegetable Oil), mi sembra da capire che il sistema più semplice ed efficace è tramite centrifugazione.
Qualcuno sa un modo semplice per ricavarne una da attrezzi di recupero, oppure da componenti da comprare ex-novo?
Grazie.

quoto!!!
sarebbe molto utile....

In alternativa alla centrifuga, sul sito d'aste ho trovato questo tipo di filtri

Con quale principio fisico funzionano?
Hanno bisogno di una pompa?
Sono "eterni" per la funzione di filtrare acqua, oppure dopo un tot va sostituito?
Nella descrizione dice questo:

SPOILER (clicca per visualizzare)

water separator and particulate filter for final polishing of processed bio diesel or veg oil. This unit will flow a max of 45 litres per hour, and will filter to 10 microns as well as removing and retaining water, both free and suspended. Water level can be seen in the clear bowl and drained when necesary. . This unit will perform as well as if not better than your car units, so you can be confident that your fuel, be it biodiesel or filtered veg oil, will be perfect for your vehicle! The unit is ported 1/2" UNF female thread, I can also supply hose tail adaptors for this unit.

e il prezzo è di 30£ (~40€) più spese di spedizione dal Regno Unito...
Eccovi il link

CITAZIONE

Con quale principio fisico funzionano?

Con quello del setaccio... trattengono le particelle piu grandi e lasciano passare le più piccole.

CITAZIONE

Hanno bisogno di una pompa?

Si

CITAZIONE

Sono "eterni" per la funzione di filtrare acqua, oppure dopo un tot va sostituito?

In alcuni casi si possono pulire, nel tipo della foto si cambia la cartuccia.

Fra l'altro, mi sembra che sia un normalissimo filtro gasolio per auto, lo trovi a pochi euro dagli autoricambi o dai demolitori.



Comunque, è il sostituto delle cartucce filtro della CAV e della Lucas, e lo trovi proprio ovunque, come QUI, dove ne vendono due a otto euro. QUlunque meccanico dovrebbe averne di scorta....

CITAZIONE (livingreen @ 17/1/2008, 12:23)

CITAZIONE

Con quale principio fisico funzionano?

Con quello del setaccio... trattengono le particelle piu grandi e lasciano passare le più piccole.
Vabbè, ma l'acqua la separi con un setaccio? E' liquida!

CITAZIONE

Hanno bisogno di una pompa?

Si

CITAZIONE

Sono "eterni" per la funzione di filtrare acqua, oppure dopo un tot va sostituito?

In alcuni casi si possono pulire, nel tipo della foto si cambia la cartuccia.
Questo per le impurità, ok. Ma l'acqua viene filtrata sempre, anche a cartuccia intasata? Oppure c'è un filtro osmotico?

Fra l'altro, mi sembra che sia un normalissimo filtro gasolio per auto, lo trovi a pochi euro dagli autoricambi o dai demolitori.
Dici? Come devo chiedere in autoricambi? "Mi dà un filtro per trattore con la vaschetta per il recupero dell'acqua?"



Comunque, è il sostituto delle cartucce filtro della CAV e della Lucas, e lo trovi proprio ovunque, come QUI, dove ne vendono due a otto euro. QUlunque meccanico dovrebbe averne di scorta....

Comunque, è il sostituto delle cartucce filtro della CAV e della Lucas, e lo trovi proprio ovunque, come QUI, dove ne vendono due a otto euro. QUlunque meccanico dovrebbe averne di scorta....

Eh, otto euro sono le spese di spedizione... Costano 39.50 €

In effetti questo filtro ha una vera e propria centrifuga (qui chiamata turbina, ma io penso sia una centrifuga...)
Ma quanto costa!

Eccolo qua!

CITAZIONE

Vabbè, ma l'acqua la separi con un setaccio? E' liquida!

Appunto, un filtro del genere funziona solo contro le impurità e i detriti: per l'acqua ci vuole un filtro separatore.

CITAZIONE

Eh, otto euro sono le spese di spedizione... Costano 39.50 €

Ok, ma è comunque a meno di metà del prezzo che avevi indicato.

CITAZIONE

In effetti questo filtro ha una vera e propria centrifuga

No, non dovrebbe esserci niente che gira... funziona col principio del venturi, ABBASSANDO la velocità del fluido si ottiene la decantazione delle particelle più pesanti e dell'acqua, che riempie la camera inferiore. Il galleggiante a pallina è in materiale più pesante del gasolio e più leggero dell'acqua: finchè nella camera inferiore c'è ancora gasolio la pallina sta in basso. Se entra dell'acqua e riempie la camera, la pallina sale fino a chiudere l'uscita, evitando che l'acqua prosegua verso il motore. E' ovvio che il motore si ferma, ma almeno salvi la pompa e gli iniettori (ed a volte anche il motore...)
Si tratta del filtro separatore che ti dicevo, io li ho montati su tutti i caterpillar per evitare che eventuale pioggia che entrasse nella cistena mi rovini i motori.

Comunque, per separare l'acqua dall'olio/gasolio basta decantare... l'acqua va a fondo, basta pescare vicino alla superficie e non tiri sicuramente su anche l'acqua.
La centrifuga si usa solo per accelerare il processo e per maggior sicurezza: personalmente usavo, sia sulle turbine a vapore che nelle macchine idrauliche a fluido misto, le centrifughe della Alfa Laval. Se le cerchi, vedi subito come sono fatte: fra l'altro, le usano anche per separare i componenti del latte.

P.S.: Ecco, è da quando ho visto la foto che cerco di ricordarmi, perchè io quel modello ero sicuro di conoscerlo. Infatti, era il tipo montato sul mio Transit!

Filtro CAV 296:

RENAULT

Clio 1.9 Diesel 47KW(65PS/HP) -->09/95 montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Espace 2.1 Turbo Diesel 65KW(88PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Espace II 2.1 Turbo Diesel 65/66KW(88/90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Express 1.6 Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Extra 1.6 Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Fuego Turbo Diesel 65KW(88PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Master 2.1 Diesel 45KW(61PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Master 2.5 Diesel 52KW(72PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Master 2.5 Turbo Diesel 72KW(98PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R11 TD, GTD, TDE Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R18 TD, Societe, GTD Diesel 49KW(67PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R18 Turbo Diesel 65KW(88PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R19 1.9 Diesel 47KW(65PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R19 1.9 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R19 Chamade 1.9 Diesel 47KW(65PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R19 Chamade 1.9 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R20 TD, GTD Diesel 47KW(64PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R20 Turbo Diesel 63KW(86PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R21 1.9 Diesel

R25 Turbo Diesel 62KW(85PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R30 Turbo Diesel 62KW(85PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

R9 TD, GTD, TDE Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Rapid 1.6 Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Super 5 1.6 SD, TD, GTD , Five D Diesel 40KW(55PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Trafic 2.1 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Trafic 2.1 Diesel 47KW(64PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Trafic 2.5 Diesel 51KW(69PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Trafic 2.5 Diesel 56KW(76PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

AUDI

Audi 80 1.6 Diesel 37/40KW(50/54PS/HP montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

CITROEN

C15D 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) -->05/92 montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

C25D 2.5 Diesel 54KW(73PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

C35 Diesel 50KW(68PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

CX 2200D Diesel 49KW(67PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

CX 2500 D, 25 D Diesel 54KW(73PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Jumper 1.9 Diesel 51KW(71PS/HP) -->02/99

Jumper 1.9 Turbo Diesel 68KW(92PS/HP)

Jumper 2.5 Diesel 63KW(86PS/HP) montaggio LUCAS

Jumper 2.5 TDi 79KW(110PS/HP) montaggio LUCAS

Jumper 2.5 Turbo Diesel 76KW(103PS/HP) montaggio LUCAS

Visa 17 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

FIAT

131 2.5 Diesel 53KW(72PS/HP)

131 Mirafiori Diesel 2000 L, CL 44KW(60PS/HP)

132 Mirafiori Diesel 2000, 2500 Super

241 Diesel

242 Diesel 11/83--> montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Argenta 2.0 Diesel

Argenta 2.5 Diesel 53KW(72PS/HP)

Argenta 2.5 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Campagnola 1900 Diesel 46KW(63PS/HP)

Campagnola 2500 Diesel 53KW(72PS/HP)

Ducato 2.0 Diesel montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Ducato 2.5 Diesel 53/62KW(72/84PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Ducato 2.5 Turbo Diesel 68/70KW(92/95PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

FORD

Courier 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort 1.8 Turbo Diesel 51KW(70PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort 1.8 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort 55, 55L 1.6 Diesel montaggio LUCAS

Escort Combi, Express 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Escort Combi, Express 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Fiesta II 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Fiesta III 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Fiesta III 1.8 Turbo Diesel 57KW(77PS/HP)

Fiesta IV 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Granada 2.5 Turbo Diesel 09/93-->

Mondeo 1.8 Turbo Diesel 65KW(88PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Mondeo II 1.8 Turbo Diesel 65KW(88PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Orion 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Orion 1.8 Diesel 44KW(60PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Orion 1.8 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

P100 1.8 Turbo Diesel 55KW(75PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Scorpio 2.5 Diesel 85KW(116PS/HP)

Scorpio 2.5 Turbo Diesel 85KW(116PS/HP)

Scorpio 2.5 Turbo Diesel 92KW(125PS/HP)

Transit 2.4 Diesel 46KW(63PS/HP) montaggio LUCAS

IVECO

Daily 28.8, 32.8

Daily 30.8, 35.8, 40.8 53/60KW(72/82PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Daily A30.8, A35.8

Daily A40.8 53KW(72PS/HP)

Grinta 28.8, 32.8

Grinta 30.8, 35.8, 40.8 montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Grinta A30.8, A35.8

Grinta A40.8

Grinta Turbo 40.10 WM 68KW(92PS/HP)

New Daily 35.8H, 40.8H

New Daily S 30.8, 35.8, 40.8 55/60KW(75/82PS/HP)

New Daily S A40.8

Turbo Daily 35.10, 40.10, 45.10, 49.10 montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Turbo Daily 40.10 WM

Turbo Daily 40.10W (4X4) 06/89--> montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

VOLKSWAGEN

Golf 1.5 Diesel 37KW(50PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Golf 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Jetta 1.5 Diesel 37KW(50PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Jetta 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Jetta 1.6 Turbo Diesel 51KW(70PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

LT 2.7 Diesel 28, 31, 35 55KW(75PS/HP)

Passat 1.5 Diesel 37KW(50PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Passat 1.6 Diesel 37/40KW(50/54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Passat 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Santana 1.6 Diesel 40KW(54PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Transporter 1.6 Diesel 37KW(50PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Transporter 1.6 Turbo Diesel 51KW(70PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

Transporter 1.7 Diesel 42KW(57PS/HP) montaggio LUCAS cartuccia H=73mm

VOLVO

440 1.9 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP)

460 1.9 Turbo Diesel 66KW(90PS/HP)

Grazie per le spiegazioni livingreen!
Hai chiarito per bene la situazione!

Prossimo step: è importante controllare il ph dell'olio esausto? Nel caso fosse troppo acido, si può correggere con qualche tipo di sostanza basica, o e meglio non usarlo?

Ancora una cosa:
Per pescare l'olio dal fusto del ristorante, pensate che questo vada bene?

E' una pompa a mano, con la p, non con la b!

CITAZIONE

Prossimo step: è importante controllare il ph dell'olio esausto? Nel caso fosse troppo acido, si può correggere con qualche tipo di sostanza basica, o e meglio non usarlo?

Non ne ho la più pallida idea.... però sappi che industrialmente l'olio viene anche lavato e corretto di pH. Se sia necessario oppure no, questo non lo so.

CITAZIONE

Per pescare l'olio dal fusto del ristorante, pensate che questo vada bene?

Ne avevo una anch'io.... la grossa fatica consiste nel tenerla ferma con l'altra mano mentre giri la manovella! Avevo anche provato a fissarla su di una tavola di legno per tenerla ferma, ma ho ottenuto poco. Alla fine, ho preso una normale pompa rotativa da avvitare sul fusto metallico. Certo, non ha una gran portata.... se il fusto non pesa troppo e lo puoi alzare, è meglio il travaso ad "aspirazione",

se posso intrometermi.
la centrifuga per separare l'acqua non l'ho trovata in commercio(almeno come la volevo io - piccola e poco cara) ed llora me la sono costruita.
materiale necessario:
3 ciotole in acciaio inox (io ho usato quelle per i cani, con sul fondo dei cerchi in rilievoche servono anche da traccia) di tre misure diverse.
- la prima molto piu grande va tagliata al centro alla misura della bocca della seconda.
- la seconda va tagliato il fondo lasciando un bordo di 4 cm dalla bocca.
- prendere la seconda e infilarla da sotto nel foro praticato nella prima.
- appuntare con la saldatrice il bordo al fondo, abbiamp ottenuto qualcosa di simile ad una forma per ciambelle.
-- nella terza va praticato un foro sul fondo, di diametro 10 mm, perfettamente centrato, poi va saldato un dado di M10 perfettamente concentrico al foro, a questo punto va preso un piccolo cono in inox (io ho utilizzato delle formine per cremcaramel ) e saldato, sempre perfettamente concentrico sopra al dado. utilizzando il disco tagliato dal fondo della prima, con un foro di larghezza adeguata (per versare l'olio e dopo effettuare la pulizia)costruire la flangia che verrà posta sulla bocca della terza.
inserire la terza nel vuoto prodotto dal taglio del fondo della deconda.
Fissare la prima e seconda ad una base adeguata per la staffatura del motore che movimenta la terza.
la velocità deve èssere elevata per garantire una separazione efficace.
_ anche sul bordo della prima va posta una flangia per evitare gli schizzi dell'olio.(io l'ho fatta in policarbonato in modo da poter controllare l'interno.
sul fondo della prima ho praticato un foro dove con una tubazione raccolgo il filtrato.
Purtroppo non riesco ad inserire le foto della mia.
spero di essere stato utile
buon divertimento

CITAZIONE (lanternaverde @ 17/1/2008, 22:26)

se posso intrometermi.
la centrifuga per separare l'acqua non l'ho trovata in commercio(almeno come la volevo io - piccola e poco cara) ed llora me la sono costruita.
materiale necessario:
3 ciotole in acciaio inox (io ho usato quelle per i cani, con sul fondo dei cerchi in rilievoche servono anche da traccia) di tre misure diverse.
- la prima molto piu grande va tagliata al centro alla misura della bocca della seconda.
- la seconda va tagliato il fondo lasciando un bordo di 4 cm dalla bocca.
- prendere la seconda e infilarla da sotto nel foro praticato nella prima.
- appuntare con la saldatrice il bordo al fondo, abbiamp ottenuto qualcosa di simile ad una forma per ciambelle.
-- nella terza va praticato un foro sul fondo, di diametro 10 mm, perfettamente centrato, poi va saldato un dado di M10 perfettamente concentrico al foro, a questo punto va preso un piccolo cono in inox (io ho utilizzato delle formine per cremcaramel ) e saldato, sempre perfettamente concentrico sopra al dado. utilizzando il disco tagliato dal fondo della prima, con un foro di larghezza adeguata (per versare l'olio e dopo effettuare la pulizia)costruire la flangia che verrà posta sulla bocca della terza.
inserire la terza nel vuoto prodotto dal taglio del fondo della deconda.
Fissare la prima e seconda ad una base adeguata per la staffatura del motore che movimenta la terza.
la velocità deve èssere elevata per garantire una separazione efficace.
_ anche sul bordo della prima va posta una flangia per evitare gli schizzi dell'olio.(io l'ho fatta in policarbonato in modo da poter controllare l'interno.
sul fondo della prima ho praticato un foro dove con una tubazione raccolgo il filtrato.
Purtroppo non riesco ad inserire le foto della mia.
spero di essere stato utile
buon divertimento

LINK

foto foto foto foto
lanterna aspettiamo le foto con ansia (ci dovrebbe essere il link per metterle in basso a destra quando scrivi sul forum)