Discussione: olio di colza (da smistare i msg specicifi x marca/tipo)

CITAZIONE (lukemon79 @ 16/11/2007, 12:31)

Guarda che io sto facendo esperienza con tali motori! Ho un ibiza tdi 90cv pompa rotativa bosch.
Sì, cmq, le conclusioni che avete tratto sono corrette, a mio modo di vedere. Se poi qualcuno se la sente di rischiare, libero di farlo, e di postare i risultati sul forum! Positivi e negativi, però!

P.S.: per la cronaca, anche se il mio motore è uno dei più robusti e tolleranti, il riscaldatore ce l'ho messo cmq.

fatto bene una sicurezza in piu'.per essere sicuro io cercavo proprio qualcuno che avesse esperienza diretta o conoscesse un amico.... che usa olio con l'iniettore pompa e magari ci ha fatto gia' qualche km.l'esperienza segnalata prima e che avevo gia' letto del signore con la passat 130 cv(che poi sarebbe il mio stesso motore)la reputo per ora visto il basso kilometraggio ancora non certa.anche io vado a olio a 20% ma solo da 2-3000 km e credo che per ora smettero' in attesa di riscontri kmetrici maggiori di qualche altra persona.se sapete postate grazie

quindi?????? POSSO O NON POSSO???????????
NEL MIO 19 TDI DEL 2006????

GRAZIE

Salve di nuovo a voi..
ho letto tutti i nuovi messaggi che avete mandato e vi dico 1 cosa

NON importa di che anno e il motore 1990 1995 2000 2007 non importa .....andranno sempre a olio Perche sono stati progettati per FARLO..

come ripeto ci và qualche modifichetta

1' Scambiatore di calore = 1.5 Euro
2' deviatore + serbatoietto da 5 litri per il gasolio per le partenze a freddo =deviatore3Euro-serbatoietto 5Euro

3' farsi tarare la pressione degli iniettori dal MEccanico=25Euro

TOT per andare a olio 100% = 34.5 EURO

COSI SI FA LO GIA DETTO.

sulla mia Fiat Paio TD (turbodiesel) del '99 potri mettere olio di colza ?
dove si acquista l'olio di colza ?
prezzo al lt. ?

non c'e speranza la mia audi tdi ORA PER FORZA DI COSE DOVRO' ANDARE A GASOLIO...... E' UN PECCATO PERCHE IN UN BLOG DOVE I CONSIGLI E LE ESPERIENZE FANNO LA PROVA DI QUANTO UNA PERSONA ABBIA SPERIMENTTO SULLA PROPRIA PELLE DOVREBBE ALMENO DARE , VISTO CHE ESISTE DA 2 ANNI , UNA PROVA QUANTOMENO SCIENTIFICA SULLA FATTIBILITA' DI USARE:
LA COLZA COME ALTERNATIVA E IN CHE PERCENTUALE E' POSSIBILE DILUIRLA IN UNA AUTO COME LA MIA DEL 2006 CHE RISULTA ESSERE QUANTOMENO STUDIATA PER IL FUTURO BIODISEL.
E' PUR SEMPRE UN 1.9 INIEZIONE POMPA QUINDI LA PROVA LA FACCIO LO STESSO .................ALMENO SPERAVO CHE QUALCUNO DI VOI MI POTESSE CONSIGLIARE IN CHE PERCENTUALE POSSO SPINGERMI.
GRAZIE

blanxleo ma hai letto i vecchi post?
fino al 30% ce la dovresti fare.
comincia per grdi come tutti noi, piccole percentuali (5%-10%) a salire fino a che senti problemi e poi torni all'ultima percentuale buona.
se poi vuoi al 100% devi fare modifiche.

Blanx,sai cosa devi fare visto come scrivi?
Vai pure al 50% minimo di olio,non avrai nessun problema.
AL limite segui le indicazione di Yvan,con 30 euro fai tutto.

BLANXLEO NON ASCOLTARE QUELLO CHE TI DICE caponord23...NON E' RISCONTABILE E NE ANCHE ATTUABILE....O HO UNA PASSAT 2.0 TDI 2006 DPF ...QUINDI INIETTORE-POMPA E L'AUDI ME LO HANNO SCONSIGLIATO!!!!!

CREDIMI SONO TUTTE FANDONIE!!!!!! QUELLO CHE LEGGI QUI TINITELO PER TE PERCHE NESSUNO TI VIENE A DIRE : BRAVO HAI DISTRUTTO UN MOTORE!!!!!!!!!!!!!!

OK????

secondo un mio modestisimo parere devi prendere come consiglio solo il buono di chi c'e passato e il motore se lo e' bello che fottuto.

FORSE DICO FORSE E NON LO DICO IO MA L'AUDI DI BOLZANO: AUDO VECCHIO SISTEMA INIEZZONE PRECAMERA POSSONO ANDARE AL MASSIMO CON AGGIUNTA AL 5%...MA N O N D I P I U'!!!!!!!!1
NON FARE UNA CAZZADA DEL GENERE-------
POI A TE LA SCELTA!!

CIAO BLANX

ciao PAGANELLI....scusami hai n 2.0 tdi che e' totalmente diverso!!!!! credo che sia common rail...a me l'AUDI DI VARESE VENEGONO MI HA RIFERITO CHE C'ESCRITTO SUL LIBRETTO DI NON UTLIZZARE BIODISEL PER I 2.0 DPF...ANCHE QUESTA E' UNA CAZZATA?????
IO HO UN TDI 1'9 INIETTORE POMPA!!!!! POSSO UTILIZZARE STA BENEATTA COLZA O NO??????????????????????????????????????????
E IN CHE PERCENTUALE???????????????????'

Salve a tutti.

Ho fatto alcuni esperimenti su un Furgoncino (NISSAN Vanette) che dovrebbe essere del 1990 più o meno,
questo furgone prima dei miei esperimenti aveve già sulle spalle anni di esercizio e 200000km fatti
ma io fregandomene sono subito partito col 75%di olio 20%­gasolio 5% benzina per poi arrivare subito al 85% olio 15% benzina.
Senza alcuna modifica il furgone andava alla grande una volta che il motore era caldo, Però per partire a freddo faceva una gran fatica..

Per questo motivo consiglio a tutti coloro che non vogliono starsene tutta la loro vita al 20% o il 30%d'olio
di apportare dele leggere e facilissime modifiche FAI DA TE per andare al 95%­olio 5%Benzina.

Un ultima cosa carissimi del forum, IO andrei a olio ANCHE SE COSTASSE = AL GASOLIO e sai perche ?
PERCHE LE TASSE SUI CARBURANTI SONO COSI ALTE CHE I POLITICI SI FANNO UNA VILLA AL MARE AL GIORNO
ASASSINI

bravo hai ragione e poi inquini meno!

ciao lukemon79....PAGANELLI credo cercava solo di aiutarmi...non c'e bisogno di arrivare ad offendersi...c'e chi la vede in modo diverso!!!! no..... ho capito che devo provar perche la mia audi e' mia e solo mia......spedo di vedere qualcuno che posta esperienze nuove specie su una AUDI A4 1.9 TDI DEL 2006 """NUOVA" DI 23300KM come la mia....io non demordo...se qualcuno ha fatto esperienze simili su audi lo ringrazio priori se volesse darmi una mano...grazie ancora ..ciao

Salve di nuovo

Mi chiedo ma cosa vi costa apportare le mie modifiche ?????????????????????''

non vi costa soldi
non vi costa tempo
non rischiate di rovinare il motore

non lo so .......davvero io non vi capisco

o siete masokisti?

CITAZIONE (PAGANELLI @ 17/11/2007, 17:06)

BLANXLEO NON ASCOLTARE QUELLO CHE TI DICE caponord23...NON E' RISCONTABILE E NE ANCHE ATTUABILE....O HO UNA PASSAT 2.0 TDI 2006 DPF ...QUINDI INIETTORE-POMPA E L'AUDI ME LO HANNO SCONSIGLIATO!!!!!

CREDIMI SONO TUTTE FANDONIE!!!!!! QUELLO CHE LEGGI QUI TINITELO PER TE PERCHE NESSUNO TI VIENE A DIRE : BRAVO HAI DISTRUTTO UN MOTORE!!!!!!!!!!!!!!

OK????

secondo un mio modestisimo parere devi prendere come consiglio solo il buono di chi c'e passato e il motore se lo e' bello che fottuto.

FORSE DICO FORSE E NON LO DICO IO MA L'AUDI DI BOLZANO: AUDO VECCHIO SISTEMA INIEZZONE PRECAMERA POSSONO ANDARE AL MASSIMO CON AGGIUNTA AL 5%...MA N O N D I P I U'!!!!!!!!1
NON FARE UNA CAZZADA DEL GENERE-------
POI A TE LA SCELTA!!

CIAO BLANX

Perchè dici questo.....io ho una subaru forster 2.0 tdi,common rail con pompa osch e sono sempre andato al 90% ad olio senza alcuna modifica......

Yvan12345 mi potresti inviare delle foto?????? per la mia audi a4 tdi 1.9 in.pompa. del 2006..
ind. e-mail: franklinad@libero.it

grazie attendo info

ciao

DOVETE CAPIRE che L'OLIO non e BioDiesel.

il BioDiesel va senza modifiche perche a subito un processo chimico che catalizza i grassi e la glicerina in eccesso nel olio cosi da rendere l'olio + fluido e con meno sostanze che non servono come i grassi e la glicerina ok...........

Quindi noi che vogliamo andare a olio e non BioDiesel dobbiamo fare in modo che i GRASSI e la GLICERINA e la FLUIDITA maggiori che a lolio vanno sistemati.

La fluidita si sistema con una piccola percentuale di benzina del 5%­nel olio che lo rende + fluido,ma non basta
ci vuole uno scambiatore di calore che lo fa ancora + fluido cosi fluido che tarando gli iniettori ad una pressione di iniezione maggiore avremo una NEBULIZAZIONE cosi elevata che anche i GRASSI e la GLICERINA
che non dovrebbero eserci vengono bruciate ed ESCONO DAL COLLETORE di scarico non impastando le valvole perche e stato ben nebulizato OK e anche se dopo la combustione non tutto viene bruciato i grassi e la glicerina sono stati cosi nebulizati che escono fuori dalla camera di combustione ok

Se avete notato quando con le vostre belle machinine diesel fade una grossa acellerata vedrete che dallo scarico uscirà una nuvola nera.......PERCHE? Perche il gasolio non riescie a bruciare bene e anche quello va ad incrostare le valvole ,,,,,non dovete pensare che solo l'olio va ad incrostare ok.ciao cari

ho una soluzione piu economica e intelligente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

IL TUNING BOX

DIRETE CHE COS'E'????????????????????


http://cgi.ebay.it/Tuning-Box-Chip-Central...1QQcmdZViewItem


PRERISCALDA IL GASOLIO PREPOMPA PORTANDOLO , FINO AD UNA TEMPERATURA INIZIALE DI 110 C°.

CREDO SIA UNA SOLUZIONE ANCHE PER LA PARTENZ A FREDDO

CIOE: 100% OLIO-----------------------

E' ECCELLENTE

Salve, io possiedo un'opel meriva 1.7 diesel....e vorrei sapere se posso utilizzare l'olio di colza.....in che percentuali....e poi quanto costa al litro !!
vi ringrazio....buona giornata

CITAZIONE (luigi4333 @ 28/11/2007, 13:24)

Salve, io possiedo un'opel meriva 1.7 diesel....e vorrei sapere se posso utilizzare l'olio di colza.....in che percentuali....e poi quanto costa al litro !!
vi ringrazio....buona giornata

Prima di tutto devi controllare che tipo di pompa a iniezione ai, poi se ai una BOSH vai ancora piu tranquillo.

fatto cio ti fai un paio di modifichette e vai anche al 95% senza problemi.

1Litro ora come ora gira attorno agli 0.85Litro

se vuoi sapere che modifiche vai indietro con le pagine ok

Qualcuno a mai sentito parlare di prove su un AUDI A4 TDI 1995?????????

CITAZIONE (Yvan12345 @ 16/11/2007, 20:05)

Salve di nuovo a voi..
ho letto tutti i nuovi messaggi che avete mandato e vi dico 1 cosa

NON importa di che anno e il motore 1990 1995 2000 2007 non importa .....andranno sempre a olio Perche sono stati progettati per FARLO..

come ripeto ci và qualche modifichetta

1' Scambiatore di calore = 1.5 Euro
2' deviatore + serbatoietto da 5 litri per il gasolio per le partenze a freddo =deviatore3Euro-serbatoietto 5Euro

3' farsi tarare la pressione degli iniettori dal MEccanico=25Euro

TOT per andare a olio 100% = 34.5 EURO

COSI SI FA LO GIA DETTO.

Fossi in te mi butterei in un fosso.
Non scrivere cavolate simili, per favore.
Poi c'è gente che prova e fa macelli, perchè te ti spacci per esperto, e non sai NULLA di quanto stai scrivendo.
Non ho mai letto nessun messaggio tanto errato scritto da una persona tanto sicura di sè in 'sto forum.

Breve decalogo:Motori a precamera con pompa Bosch o altre fatte in licenza bosch(denso, kiki diesel ecc) VANNO SENZA PROBLEMI A OLIO purchè VENGA RISCALDATO e il motore modificato(iniettori con taratura a pressione maggiorata, candelette diverse).
Motori ad iniezione DIRETTA SEMPLICI (tutti quelli un minimo moderni NON common rail o iniettore pompa) vanno avviati e spenti a gasolio per evitare problemi, possono viaggiare a olio quando il motore, e l'olio, sono caldi con alcune modifiche, scalmbiatore di calore acqua-olio, iniettori modificati.
Per i motori ad iniettore pompa non mi risulta che esistano info precisissime, la Elsbett fa i kit a due serbatoi, ma il sistema potrebbe avere problemi, ed è molto costoso in caso di guasto.
Per i Common Rail, ci sono alcuni kit, ma il sistema è troppo orientato per lavorare a gasolio per poterci fare modifiche low-cost.

SE AVETE UN MOTORE CON FAP/DPF EVITATE L'USO DI OLIO, POTREBBE INTASARE IL FILTRO, COSA CHE FA ANCHE IL BIODIESEL!

SALVE VISTO IL TEMA VORREI CHIEDERVI, DA PARTE DI UN COLLEGA, SE FOSSE POSSIBILE INIZIARE AD INSERIRE LA COLZA IN UN TUAREG 2.5 TDI CON FILTRO DPF....... IO NON HO SAPUTO RISPONDERE PERCHE NON SO SE IL MOTORE E' INIETTORE POMPA O COMMON-RAIL...OLTRE AL FATTO CHE E' DOTATO DI FILTRO DPF..
PER CORTESIA SEPOTESTE AIUTARMI A SVELARE QUESTO ARCANO.

GRAZIE

IL TUAREG E' IMMATRICOLATO FEBBRAIO 2006

GRAZIE

Salve ho appena montato un riscaldatore che funziona sia ad acqua che con resistenza elettrica . Visto che la temp. di esercizio e di 80/90 gradi e che monto una lucas a che xcentuali posso girare secondo voi?
grazie