Discussione: KIT per utilizzare olio vegetale al 100%

ciao a tutti ... letto il forum e la bella invenzione del sig. berlucchi .... o.O..
io e' da anni che utilizzo nel mio motore diesel 1900 td ( alfa romeo) olio di semi vari , olio di colza e addirittura olio esausto di friggitrici da ristorante ( opportunamente filtrato dai residui ) e miscelato in proporzione del 40% con benzina .... non ho mai riscontrato nessuno dei problemi elencati dal sig. berlucchi ... ( se sbaglio il cognome mi perdonerà spero )
non vorrei che questo progetto sia paragonabile all'oro di bologna ... l'unico inconveniente ad usare l'olio di semi ( NON MISCELATO NE SURRISCALDATO ) sta nel fatto di dover disperdere l'orda di gatti che ci viene dietro sentendo odore di frittura fuoriuscire dal tubo di scarico dei nostri motori ...
NON utilizzate l'olio di semi nei motori common rail solo in questo tipo di motori non avremo rendimenti buoni ma danni , ma solo per un diverso funzionamento della pressione in atmosfere della pompa iniezione , che a differenza dei normali motori turbo diesel o aspirati diesel e anche tdi , funziona a 800 bar di pressione circa

buon biodiesel a tutti

ciao ragazzi, da poco ho letto di questo forum..e ne sono felice..anzi
ora cercherò di capire come farmi il generatore..pensavo di saperne ma ho capito che sono un'asino al vostro confronto

posso solo dire le mie esperienze..
motori nissan e toyota a precamera sui miei vecchi pick up e da anni non ho problemi di sorta,e uso olio dal 2001 a volte anche al 100 per cento..
spero di poter imparare molto ma anche di dare un mio piccolo contributo..

CITAZIONE (s_riki @ 11/11/2007, 12:56)

ciao ragazzi, da poco ho letto di questo forum..e ne sono felice..anzi
ora cercherò di capire come farmi il generatore..pensavo di saperne ma ho capito che sono un'asino al vostro confronto

posso solo dire le mie esperienze..
motori nissan e toyota a precamera sui miei vecchi pick up e da anni non ho problemi di sorta,e uso olio dal 2001 a volte anche al 100 per cento..
spero di poter imparare molto ma anche di dare un mio piccolo contributo..

ciao, sto pensando di comprare un vecchio land-rover defender del 85 e farlo andare ad olio e/o biodiesel.
Tu mi dici che stai usando dei nissan... mi potresti dire quali modelli di fuoristrada usi?

sono andato a vivere in campagna e le auto cittadine fanno quello che possono

ciao,
MaX

vai tranquillo con il def, prima avevo un disco 300 e andavo a olio senza problemi.
ora ho un disco td5 e vado a biodiesel
comunque ricorda di sostituire i diltri dopo poco che usi l'olio, causa distacco di lerciume dlle tubeture.

ciao io uso un nissan king cab md21 del 1989.
aveva iniziato a perdere dalla pompa, poi revisionata a mai più un problema.
poi ho rotto il motore per una boiata che ho fatto io , ma preferiso non parlarne(in ogni modo no imputabile all'olio)
poi un altro king cab stesse caratteristiche( che già andava ad olio..)
segue un toyota hilux 1989 con 350000km.
il tojo ha inizato a perdere dalla pompa dopo due anni, ma sembra quello che digerisce meglio di tutti, soprattutto nella fase di partenza.
Su pajero 2800 td 1996 un pò di problemi

ciao ragazzi un mio amico su mio consigli sta mettendo olio all 80x100 sul suo terrano 2400 e va che e' una scheggia io ho una opel astra del 91 e tuttora sto andando con olio mdi colza al 90x100 essendo pero' andato fino a poco fa al 100x100
ciao a tutti

E se si riscaldasse semplicwemente il carburante?
Cioè se con una semplice resistenza all'interno del serbatoio si riscaldasse il combustibile? sembra una cazzata..........
ditemi

rimane il fatto che l'olio che si trova nella tubazione non si scalderebbe e tanto meno quello che va dalla pompa a gli iniettori

CITAZIONE (giorli @ 3/1/2008, 20:54)

rimane il fatto che l'olio che si trova nella tubazione non si scalderebbe e tanto meno quello che va dalla pompa a gli iniettori

Infatti, per riuscire a fare un buon lavoro bisogna essere parenti di Mac Gyver, bisogna pensare ad un'impianto con doppio serbatoio...
...oppure lasciar perdere il fai da te e rivolgersi ad aziende del settore...

CITAZIONE

Ciao!
Scusa perchè il ritorno dell'olio caldo al serbatoio non è una cosa gradita?

perchè altrimenti potrebbe bruciare l'olio presente in esso (se la temperatura è troppo elevata)

Poi bisogna stabilire la temperatura minima...

CITAZIONE

Poi bisogna stabilire la temperatura minima...

Esattamente. In particolare bisogna stare attenti alla temperatura di infiammabilità, che dipende dalle caratteristiche chimico-fisiche dell' olio vegetale considerato, e quindi variabile in base all'olio scelto. I punti di infiammabilità di alcuni oli sono i seguenti:

olio di soia 254 °C
olio di colza 246 °C
olio di girasole 274 °C

Però, interessante!!
E l'olio di palma??

ho trovato altre caratteristiche dell' olio di palma tranne che il punto di infiammabilità, Ronny....Senti sai quanto costa al litro l'olio di colza?mi sapresti dire i riferimenti, avrei bisogno anche della fonte.Mi serve il valore più aggiornato possibile del prezzo delle principali borse europee dell' olio di colza, non riesco a trovare niente, grazie

Allora siamo in 2...

ciao a tutti..quindi secondo voi qual'è il miglior motore per andare ad olio di frittura filtrato...