Discussione: [olio] INFORMAZIONI sulle pompe d'iniezione (Lucas/CAV, Bosch, ecc.)

discussione originaria: Olio e pompe Lucas/CAV

QUOTE (fabio1.9tdi @ 21/8/2007, 19:21)
no, io uso olio ricilato al 50-60% con gasolio, d'inverno scendo a circa 40-50% di olio e un 2-5% di benzina.
Anche io attualmente prima lo filtro con la cappa da stufe e poi lo rifiltro con una stoffa da magliette...ma qualcosa passa.
vorei trovare dei filtri del gasolio lavabili, ma non cè verso di trovarli!!

Non riesci a montare un filtro del gasolio che separa l`acqua?
Sulla mia lybra ad esempio e` montato,e anche sullo scudo che lavoro,c`e` una spia apposta che segnala la predsenza di acqua nel filtro e quando si accende non fai altro che svuotarlo.

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il mio problema non è l'acqua, che eventualmente spurgo, ma nell'olio fortunatamente non ce ne trovo mai. bensi il pulviscolo che intasa letteralmente la carta filtrante e non lascia piu passare nenche una goccia di combustibile.
l'idea del doppio serbatoio piace anche a me,ma ho poco spazio e gli altri che usano la macchina non vogliono complicazioni come interruttori ecc... che si dimenticherebbero di certo.
provero con un filtro della benzina, che dovrebbe anche costare poco, solo pensavo fosse a maglie troppo larghe. quello in vetro, qui non so da chi cercarlo.
grazie mille

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CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 22/8/2007, 19:23)
il mio problema non è l'acqua, che eventualmente spurgo, ma nell'olio fortunatamente non ce ne trovo mai. bensi il pulviscolo che intasa letteralmente la carta filtrante e non lascia piu passare nenche una goccia di combustibile.
l'idea del doppio serbatoio piace anche a me,ma ho poco spazio e gli altri che usano la macchina non vogliono complicazioni come interruttori ecc... che si dimenticherebbero di certo.
provero con un filtro della benzina, che dovrebbe anche costare poco, solo pensavo fosse a maglie troppo larghe. quello in vetro, qui non so da chi cercarlo.
grazie mille

Ciao, anch'io utilizzo olio riciclato da alcuni mesi; ho notato che nonostante accurata filtrazione rimane sempre della polverina molto fine. Ho risolto facendo una successiva decantazione e lavando periodicamente il contenitore sul fondo con della nafta. Per ora il filtro della macchina non è si ancora tappato.

Ciao

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sto filtrando l'olio con un un lenzuolo, e ho montato un filtro della benzina(1,5euro) prima di quello del gasolio(30euro). forse ostruisco un po troppo il passaggio.....ma credo di far durare molto piu a lungo il filtro del gasolio che costa un casino.
per ore tutto bene, vi terro' informati.
grazie mille a tutti!!

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CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 21/8/2007, 19:21)
no, io uso olio ricilato al 50-60% con gasolio, d'inverno scendo a circa 40-50% di olio e un 2-5% di benzina.
Anche io attualmente prima lo filtro con la cappa da stufe e poi lo rifiltro con una stoffa da magliette...ma qualcosa passa.
vorei trovare dei filtri del gasolio lavabili, ma non cè verso di trovarli!!

Ci sono dei filtri METALLICI lavabili in acciaio, un mio conoscente lo monta sul suo 4runner enon ha avuto + problemi.
Io filtro l'olio usato con una pompa e un filtro olio per auto.

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Tornando agli inizi di questa discussione,oggi ho fatto la prova temperatura della pompa di iniezione.

Su uno scudo 1,9 diesel,non common rail la temperatura della pompa era di circa 50/55 gradi,il motore lavora attorno agli 80-85 gradi.

Forse i modelli common rail,andando più alte di pressione (lo scudo è a circa 130 bar) dovrebbero scaldare un pò di più.

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Ho acquistato un motore SOFIM diesel aspirato 2500 identico a quello del mio Camper Fiat Ducato.

Ora ho la cavia sulla quale provare l'olio e conoscere da vicino gli effetti sul motore e la pompa di iniezione.

Mi manca solo un silenziatore (marmitta) e chiudere il circuito di raffreddamento oltre all'accensione candelette e lo faccio partire su un banco di prova.

Maury

ancora nessuna soluzione per le pompe lucas? oppure mi devo decidere a cambiar auto?


però mi rispondo io stesso dalla lettura dei post forse cambio auto.


Saluti

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Mi auguro che non cambi auto per voler andare ad olio.

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Cambia pompa! Allora tanto vale usarla fintanto che non si rompe!

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noooooooooo l'auto è una gloriosa c220 aspirata e la rottura della pompa costa 1200€ per ripristinarla. Pazienza la mia di olio non nè vedrà più . Comunque grazie

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di che anno è la tua auto?

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CITAZIONE (yoghi70 @ 8/11/2007, 10:56)
ancora nessuna soluzione per le pompe lucas? oppure mi devo decidere a cambiar auto?


però mi rispondo io stesso dalla lettura dei post forse cambio auto.


Saluti

Soluzione:o non superi il 20%, o vai a %alte finchè non perde...Fargli cambiare guarnizioni non costa 1200€...

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l'auto è del 1997 la pompa è una lucas e lo scorso anno dopo aver provato con l'olio di colza ho dovuto rifare la pompa è sostituire le guarnizioni di tenuta dei tubi per un totale costo di € 1200. Magari la percentuale doveva essere minore però il risultato è stato questo. Allora postai comunque quanto olio ho messo adesso non ricordo. Magari provero con 1 lt e il pieno. Grazie

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1 litro di olio per un pieno?

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Bella storia.. piacerebbe anche a me trovare un motore diesel di un'auto.. per farci test col biodiesel e magari in futuro trasformarlo in un generatore (comprando l'alternatore).

Quanto l'hai pagato? Era usato da uno sfasciacarrozze?

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Galdo,da uno sfasciacarrozze lo trovi,in base al modello a 500 euro.....prova a guardare su ebay,trovi delle belle occasioni,magari di auto centrate etc...

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CITAZIONE (Galdo607 @ 17/3/2008, 18:31)
Quanto l'hai pagato? Era usato da uno sfasciacarrozze?

Ciao ,

A Genova , il motore Diesel 2500 cc della Sofim l'ho pagato 180 euro dallo sfasciacarrozze ma ti assicuro che trasportarlo fino al mio laboratorio e' stata un'impresa a causa dell'elevato peso di circa 200 chili che neppure in due riuscivamo ad alzare.

Alla fine ho dovuto acquistare una capretta da 2 tonnellate per sollevare e spostare il motore come una piuma.