Discussione: [olio] Rilevatore di velocità (commutare automaticam olio-gasolio)

Qualcuno sa come realizzare un dispositivo che faccia eccitare un relè quando si supera una velocità prestabilita (es. 20 Km./h)?
Avrei pensato ad un automatismo per commutare da gasolio a olio.
La mattina si avvia l’auto normalmente a gasolio, poi una volta che il circuito dell’acqua è caldo, un termostato attiva il dispositivo. Quando si è fermi l’auto va a gasolio, come si supera la velocità di 20 Km/h, commuta ad olio, se si scende di nuovo sotto tale soglia riconverte a diesel. Questo ha dei vantaggi:
1) a freddo l’auto parte a gasolio;
2) se si è fermi al semaforo o in colonna, l’auto non puzza, poichè brucia gasolio;
3) quando ci si ferma per la sosta; durante il tempo di fare manovra, la pompa e gli iniettori si riempiono nuovamene di gasolio, pronti per una nuova partenza a freddo.

Il fatto che al minimo si vada a gasolio, non credo che comporti grandi consumi di diesel! Forza con le idee su come poter rilevare la velocità!

Più che sulla velocità del veicolo al massimo potresti lavorare sui due parametri regime di giri del motore e temperatura liquido di raffreddamento, ma la reale efficacia del sistema è tutta da verificare, oltre alla complessità della realizzazione...

Pace!
Gym

Quoto gym,mi sembra un pò complesso visto che devi in qualche modo intervenire sull'elettronica dell'auto,senza considerare che un continuo passaggio olio/gasolio,in città si potrebbe commutare anche qualche centinaio di volte,potrebbe darti dei problemi.
Prendi un riscaldatore sul sito di poelshop,con 250 euro hai tutto pronto da montare,quando è caldo giri a olio,e sei apposto.

Il motivo principale di questo dispositivo è per non dimenticarsi, quando si spegne l’auto, di lasciare l’olio nella pompa e negli iniettori. Questo dispositivo prevede comunque un riscaldatore del tipo ad acqua. Cosa succede al mattino se abbiamo lasciato, soprattutto in inverno, l’auto commutata su “olio”?

Capisco zeno,ma devi ricordartelo che devi girarla a gasolio,è il sistema più semplice.

Originariamente inviata da Zeno71

Cosa succede al mattino se abbiamo lasciato, soprattutto in inverno, l’auto commutata su “olio”?

Un dispositivo di commutazione basato sul regime di giri IN DIPENDENZA dalla temperatura del motore risolverebbe il problema, ma occorre sapere SE (e sottolineo SE) si è in grado di realizzarlo.

Un semplice "buzzer" (quello per le luci accese) collegato all'elettrovalvola dell'alimentazione ti può fare la stessa funzione.
Se dimentichi di "switchare" e spegni la macchina, poco male: il buzzer suona a motore spento, tu te ne accorgi, rimetti subito in moto e passi a gasolio per il tempo necessario.
Costo: pochi euro. Tempo di messa in opera: 5 minuti.

Pace!
Gym

Originariamente inviata da gymania

Un dispositivo di commutazione basato sul regime di giri IN DIPENDENZA dalla temperatura del motore risolverebbe il problema, ma occorre sapere SE (e sottolineo SE) si è in grado di realizzarlo.

Un semplice "buzzer" (quello per le luci accese) collegato all'elettrovalvola dell'alimentazione ti può fare la stessa funzione.
Se dimentichi di "switchare" e spegni la macchina, poco male: il buzzer suona a motore spento, tu te ne accorgi, rimetti subito in moto e passi a gasolio per il tempo necessario.
Costo: pochi euro. Tempo di messa in opera: 5 minuti.

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Anche se non mi è mai capitato questa è una buona idea, poca spesa tanta resa.

Effettivamente è un'idea semplice ed efficace. Dopo un pò uno dovrebbe farci l'abitudine a switchare prima di spegnere, però in caso di dimenticanza il buzzer te lo ricorderebbe. Grazie per l'idea.

Non servirebbe un rilevatore di velocità, perchè non tiene conto del fatto che per cambiare alimentazione ci vuole del tempo.
Pompa, iniettori e tubazioni contengono una certa % di combustibile, che va consumata, e ci vuole un certo tempo.
Meglio sempre uno switching manuale o al massimo semi-automatico (che cambia da gasolio a olio col calore, ma non il contrario), anche se un semiautomatico potrebbe dare problemi se per qualche motivo si rimane senza olio...

Originariamente inviata da Zeno71

Qualcuno sa come realizzare un dispositivo che faccia eccitare un relè quando si supera una velocità prestabilita (es. 20 Km./h)?
Avrei pensato ad un automatismo per commutare da gasolio a olio.
La mattina si avvia l’auto normalmente a gasolio, poi una volta che il circuito dell’acqua è caldo, un termostato attiva il dispositivo. Quando si è fermi l’auto va a gasolio, come si supera la velocità di 20 Km/h, commuta ad olio, se si scende di nuovo sotto tale soglia riconverte a diesel. Questo ha dei vantaggi:
1) a freddo l’auto parte a gasolio;
2) se si è fermi al semaforo o in colonna, l’auto non puzza, poichè brucia gasolio;
3) quando ci si ferma per la sosta; durante il tempo di fare manovra, la pompa e gli iniettori si riempiono nuovamene di gasolio, pronti per una nuova partenza a freddo.

Il fatto che al minimo si vada a gasolio, non credo che comporti grandi consumi di diesel! Forza con le idee su come poter rilevare la velocità!

Ciao Zeno devi montare un sensore che rileva i giri della ruota meglio montarlo sulle posteriori una centralina che rileva la velocita' o la frequenza e attivare il rele'di allarme alla configurazione prescelta.Queste centraline sono di solito usate in automazione industriali non anno costi proibitivi.Per il sensore potresti reperirlo in uno sfascio vanno benissimo quelli montati sui volani.

Originariamente inviata da fero.tx

Ciao Zeno devi montare un sensore che rileva i giri della ruota meglio montarlo sulle posteriori una centralina che rileva la velocita' o la frequenza e attivare il rele'di allarme alla configurazione prescelta.Queste centraline sono di solito usate in automazione industriali non anno costi proibitivi.Per il sensore potresti reperirlo in uno sfascio vanno benissimo quelli montati sui volani.

fero.tx,
non diciamo fesserie, dado ha già risposto correttamente:

Originariamente inviata da dado VRC

Non servirebbe un rilevatore di velocità, perchè non tiene conto del fatto che per cambiare alimentazione ci vuole del tempo.
Pompa, iniettori e tubazioni contengono una certa % di combustibile, che va consumata, e ci vuole un certo tempo.

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[quote=gymania;118839358]
Un semplice "buzzer" (quello per le luci accese) collegato all'elettrovalvola dell'alimentazione ti può fare la stessa funzione.
Se dimentichi di "switchare" e spegni la macchina, poco male: il buzzer suona a motore spento, tu te ne accorgi, rimetti subito in moto e passi a gasolio per il tempo necessario.
Costo: pochi euro. Tempo di messa in opera: 5 minuti.

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Grande idea Gym oggi l'ho recuperato da uno sfascio e domani monto tutto.
Ciauz

Originariamente inviata da gymania

fero.tx,
non diciamo fesserie, dado ha già risposto correttamente:



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il sistema descritto e' una delle varie soluzioni a bassi costi che si possono creare.Al riguardo dello svuotamento dell'impianto del carburante,quello e' un altro problema risolvibile, MA NON RICHIESTO.

SALUTI

Originariamente inviata da fero.tx

il sistema descritto e' una delle varie soluzioni a bassi costi che si possono creare.

Quindi secondo te creare un sistema di ruota fonica, sensori e elettronica di controllo è semplice e soprattutto a basso costo?
Allora prova a realizzarlo e poi postaci anche lo schema dell'integrato, così vediamo quanto è semplice il tuo sistema!
Fai con calma, noi aspettiamo eh...

Originariamente inviata da fero.tx

Al riguardo dello svuotamento dell'impianto del carburante,quello e' un altro problema risolvibile, MA NON RICHIESTO.

Altra fesseria!
Sarebbe come consigliare di andare ad olio puro senza accorgimenti, poi tanto se rompe la pompa sono affari suoi, d'altronde mica te lo aveva richiesto...

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