Discussione: Olio di palma bifrazionato

La mia pasticcera di fiducia mi ha promesso una bella fornitura di quest'olio (esausto, naturalmente), però non ho trovato nulla che potesse chiarirmi le idee su un eventuale uttilizzo (dopo filtraggio) tale e quale nella mia auto. Che caratteristiche possiede rispetto agli altri oli?

p.s. vado già con olio esausto di frittura al 30%.

Grazie

Nessuno sa dirmi qualcosa?

http://www.oleificiosperoni.it/sched...LMA%20PO64.pdf

Originariamente inviata da zintolo

http://www.oleificiosperoni.it/sched...LMA%20PO64.pdf

Grazie, l'avevo già trovato. Però non ho le competenze per capire se è u olio adatto al mio scopo.

Se hai un mezzo a precamera, vivi in posti caldi e lo usi con adeguati riscaldatori può andare, comunque vista la viscosità sarebbe utile usare un kit a 2 serbatoi.
Non è il massimo anche se è molto cetanico, appunto per la viscosità elevata.
Se hai un ID...lascerei perdere e inizierei a pensare di farmi del Biodiesel.

Originariamente inviata da dado VRC

Se hai un mezzo a precamera, vivi in posti caldi e lo usi con adeguati riscaldatori può andare, comunque vista la viscosità sarebbe utile usare un kit a 2 serbatoi.
Non è il massimo anche se è molto cetanico, appunto per la viscosità elevata.
Se hai un ID...lascerei perdere e inizierei a pensare di farmi del Biodiesel.

Purtroppo il biodiesel credo che la mia Golf II non riuscirebbe a manadrne giù più di tanto.
Sto nel sud della Sardegna, quindi le temperature rigide le abbiamo solo per alcune settimane.


In rete ho trovato questo, che mi dici?

"girasole per uso medio, buono per tutto l'anno (è quello che
costa di meno ed offre il milgiore compromesso fa quantità
legalmente ammissibili e benefici)
mais per climi più freddi (meno apporto cetanico)
arachide per climi caldi,
palma maggiore potere cetanico (teme il freddo sotto +10°C,
costa caro ma il motore rende molto bene! ;-) )
colza? no, grazie!"