Discussione: [alcol] Andare ad alcool idrato 80°

Ciao! Non l'ho trovato negli sticky la domanda è semplice; se l'acqua, come scritto, da più potenza se invece di essere il 10% fosse il 20% o anche di +(l'alcool diverrebbe quindi a 80° o meno...)? Il motore andrebbe lo stesso? + che altro lo dico per un fatto di economia quindi mi andrebbe bene anche perdere qualcosa in prestazioni.

Grazie mille ciao!

Troppa acqua farebbe male al motore, già ci sono alcuni casi di corrossione di parti del motore (non mi ricordo chi lo ha scritto), io non esagererei.
CIAO

CITAZIONE (MadFox @ 20/9/2005, 02:07)

Ciao! Non l'ho trovato negli sticky la domanda è semplice; se l'acqua, come scritto, da più potenza se invece di essere il 10% fosse il 20% o anche di +(l'alcool diverrebbe quindi a 80° o meno...)? Il motore andrebbe lo stesso? + che altro lo dico per un fatto di economia quindi mi andrebbe bene anche perdere qualcosa in prestazioni.

Grazie mille ciao!

Ciao,
io ho provato miscele etanolo-benzine fino al 75% usando etanolo 90°, ti assicuro che la quantità di acqua il motore la sente! Soprattutto se la temperatura esterna è bassa e agli alti giri. A mio parere, raddoppiando la quantità di acqua le cose peggiorerebbero molto in termini di prestazioni, senza contare l'eventuale coorrosione di parti del motore.

Ciao!

Raga il 10% di acqua è veramente già tanto, credetemi.
Semplicemente è che l'alcool 90 gradi si fabbrica/trova con facilità.
Oltre (es 94) ci si avvicina molto al limite azeotropico. Cosa vuol dire? Vuol dire che per salire di qualche grado si spende molta energia...quasi quanto quella per arrivare a 90 gradi! Quindi il bilancio energetico cala drasticamente.

Tornando ai motori:
Pochi punti percentuali sono benefici (2-3% riduce NOx, aumenta la "cilindrata" effettiva/potenza) oltre lo sono a patto di modifiche. Voglio dire l'acqua aumenta notevolmente il già alto numero di ottano dell'alcool (puo portarlo a 200!). Se si aumenta drasticamente il rapporto di compressione, portandolo ad es. a 18:1 (normalmente meno di 10:1) allora si hanno vantaggi, altrimenti si hanno svantaggi (come già detto da molti difficoltà di accensione della miscela, specialmente a basse temperature).

Ora aumentare di poco la compressione (tipo 12:1) è fattibile, oltre richiede la riprogettazione del propulsore. Amesso che la meccanica lo permetta (abbassare la testa) senza provocare interferenze tra gli organi da cui è composta, sicuramente si avrebbe una durata limitata/cedimenti strutturali di quest'ultimi, non progettati per quelle pressioni di funzionamento.

Scusa ma come si fa a non arrugginire il motore? Esiste qualcosa che non sia acqua per allungare l'etanolo per spendere meno? (dato che con l'olio non si può).

Grazie mille ciao!

Il motore arruginisce (o meglio serbatoio, carburatore, ecc.) se si lascia fermo per parecchio tempo...ma questo mi è capitato anche con la benza (vedi dove dico della pompa bloccata dalla ruggine). Maggiore è il qtativo di acqua è maggiore è il fenomeno. Se usi il mezzo con una certa frequenza problemi grossi non ce ne sono.

Circa l'olio si puo mescolare con l'alcool, basta usare quello adatto (vedi msg relativi).

Edited by gattmes - 30/9/2005, 19:17

Grazie mille 6 sempre il meglio! Provero con l'olio ciao!