Discussione: attenti al filtro del carburante!!!!

quando andate ad alcool il serbatoio si pulisce a discapito del filtro della benzina e del carburatore... fate più attenzione di me!!! io ho camminato beato per una decina di giorni ed ecco il risultato...
....guardare per credere!
ciao a tutti
spiritolibero

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bhe, ti vantavi di andare in giro con alcool senza decolorarlo e adesso ne vedi i risultati!
Non te la prendere nn voglio prenderti in giro però se ne è parlato parecchio nei post precedenti...

all'interno del filtro c'è una melma bianchiccia... non dipende dal colorante... è qualcosa che si è sciolto dal serbatoio...

poi il colorante ha dato un tocco di rosso alla plastica del filtro ma non mi risulta che abbia intasato nulla...

be stasali con del'acqua o con del diluente oppure fai entrare l'acqua in pressione dall'uscita per sparare fuori quella melma bianchiccia

Forse si tratta di quegli additivi che ci mettono per denaturarlo... Hai detto che nn usi niente per aumentare il grado alcoolico, vero?

Se guardate la prima pagina della prima parte "alcool ad uso carburante" ( http://www.forumcommunity.net/?t=765613 ) tra i primi miei posts si legge:

CITAZIONE

gattmes inviato il: 6/8/2004, 20:12
...
PULIRE IL CARBURATORE BENE ed il sistema di alimentazione (serbatoio, tubi, ecc.).Attenzione: l'alcool pulisce molte bene, quindi tende a portarsi dietro ruggine e residui che trova per strada. Mettere un filtro carburante medio grosso, altrimenti si puo' ostruire qlche getto o lo spillo conico della vaschetta puo' non chiudere piu' (fuoriesce dal drenaggio il carburante) ecc.,ecc.
Sostituire il primo filtro a 100-200Km, altrimenti non passa piu' carburante (poi piu' raramente)
...

Edited by gattmes - 21/11/2005, 15:25

ho cambiato il filtro della benzina con poco piu' di 2 euro... poi ho provato a sturare il carburatore con dell'aria compressa perchè la macchina singhiozzava un po'... non so se dovrò andare da un carburatorista... adesso va già molto meglio però non è perfettamente carburata... faccio un po' di Km a benzina, gli do un altro po' di aria compressa e domani vi faccio sapere... comunque nulla di grave... lo sapevo che poteva succedere qualcosa...

Ciao a tutti

spiritolibero

Edited by spiritolibero - 21/11/2005, 18:32

Un deposito simile a quello in foto mi si era formato quando avevo fatto delle prove in contenitori di vetro miscelando benzina acetone alcool decolorato e un prodotto per pulire il sistema di alimentazione (STP).Faccio altre prove in settimana con alcol e benzina e acetone poi vi faccio sapere

CITAZIONE (Spuzzete @ 21/11/2005, 20:02)

Un deposito simile a quello in foto mi si era formato quando avevo fatto delle prove in contenitori di vetro miscelando benzina acetone alcool decolorato e un prodotto per pulire il sistema di alimentazione (STP).Faccio altre prove in settimana con alcol e benzina e acetone poi vi faccio sapere

Secondo me può essere una buona soluzione montare un filtro benzina metallico di quelli che possono essere puliti, tipo
questo qui:
http://cgi.ebay.it/VOLKSWAGEN-VW-MAGGIOLIN...1QQcmdZViewItem


Che ne dite?


Ciao

Frank

Per ripulire dagli esperimenti, nella benzina ( 1L) sciogliete della naftalina (5-6 palline ) pura ovvero con titolo a 99% (non canforata).

Buttate nel serbatoio filtrando quell' 1% di impurità, che spesso si fermano sul fondo della bottiglia.

Il risultato è simile all' STP con la differenza che con 1 euro di naftalina ci "pulisci " vari pieni...con 8 euri di STP ne pulisci 1!

CITAZIONE (FrankBo @ 16/12/2005, 23:40)

CITAZIONE (Spuzzete @ 21/11/2005, 20:02)

Un deposito simile a quello in foto mi si era formato quando avevo fatto delle prove in contenitori di vetro miscelando benzina acetone alcool decolorato e un prodotto per pulire il sistema di alimentazione (STP).Faccio altre prove in settimana con alcol e benzina e acetone poi vi faccio sapere

Secondo me può essere una buona soluzione montare un filtro benzina metallico di quelli che possono essere puliti, tipo
questo qui:
http://cgi.ebay.it/VOLKSWAGEN-VW-MAGGIOLIN...1QQcmdZViewItem


Che ne dite?


Ciao

Frank

é da provare, solo che costa dai 15 euri + ss in su, e per la mia auto dovrei tagliare il tubo della benzina, cosa che non intendo fare.


ciao!

Aiuto, ragazzi!

Sono, forse era meglio dire, "ero" possessore di una lancia Dedra 1.8 (multipoint 4 iniettori). Ho addizionato un 1/2 litro di alcool etilico a 90° su circa 1/2 serbatoio di benzina, e l'auto non dava segni di stranezze, anzi, forse andava meglio. Il casino è iniziato quando ritornato a benzina (addirittura un pieno, 60 Euro), la macchina stentava a partire. Verso la fine del carburante l'auto andava decisamente bene, tranne ogni tanto, soprattutto a caldo, dove dava cenni di spegnimento sul minimo. Terminato il pieno, ho avuto la "furbizia" di fare un nuovo pieno, stavolta con additivo pulitore iniettori. Per 30-40 Km, tutto OK. Arrivo a casa e fermo l'autovettura. Il giorno successivo, l'auto fa qualche accenno di partire, ma nonostante la scarica della batteria, non c'è stato verso di farla partire. Con i cavi su un'altra auto (ho provato con 2 auto!), la tensione indicata dal mio voltmetro, dopo alcuni secondi d'avvio, cala inesorabilmente sui 9 Volt, per cui se non stacchi i cavi rischi di sovraccaricare anche l'alta auto. Quello che ho potuto notare è che la prima volta che si mette in moto si ha un accenno di partenza, dopodichè nulla. Se aspetto il giorno successivo, stessa cosa: qualche accenno, poi nulla più. Sono disperato, in quanto è quasi impossibile spostare l'auto (abito in collina), per cui ho deciso di cambiare da me il filtro del carburante, posto aimè, sotto l'autovettura. Secondo voi il colpo di grazia l'ha dato l'additivo?
C'è anche chi mi ha consigliato di lasciare il cavo della batteria scollegato per tutta la notte, per far "resettare" i parametri impostati nella centralina, ma con effetto negativo (non è che poi ci credevo più di tanto).

Vi ringrazio della risposta.

CITAZIONE (AT2 @ 20/12/2005, 15:04)

Aiuto, ragazzi!

Sono, forse era meglio dire, "ero" possessore di una lancia Dedra 1.8 (multipoint 4 iniettori). Ho addizionato un 1/2 litro di alcool etilico a 90° su circa 1/2 serbatoio di benzina, e l'auto non dava segni di stranezze, anzi, forse andava meglio. Il casino è iniziato quando ritornato a benzina (addirittura un pieno, 60 Euro), la macchina stentava a partire. Verso la fine del carburante l'auto andava decisamente bene, tranne ogni tanto, soprattutto a caldo, dove dava cenni di spegnimento sul minimo. Terminato il pieno, ho avuto la "furbizia" di fare un nuovo pieno, stavolta con additivo pulitore iniettori. Per 30-40 Km, tutto OK. Arrivo a casa e fermo l'autovettura. Il giorno successivo, l'auto fa qualche accenno di partire, ma nonostante la scarica della batteria, non c'è stato verso di farla partire. Con i cavi su un'altra auto (ho provato con 2 auto!), la tensione indicata dal mio voltmetro, dopo alcuni secondi d'avvio, cala inesorabilmente sui 9 Volt, per cui se non stacchi i cavi rischi di sovraccaricare anche l'alta auto. Quello che ho potuto notare è che la prima volta che si mette in moto si ha un accenno di partenza, dopodichè nulla. Se aspetto il giorno successivo, stessa cosa: qualche accenno, poi nulla più. Sono disperato, in quanto è quasi impossibile spostare l'auto (abito in collina), per cui ho deciso di cambiare da me il filtro del carburante, posto aimè, sotto l'autovettura. Secondo voi il colpo di grazia l'ha dato l'additivo?
C'è anche chi mi ha consigliato di lasciare il cavo della batteria scollegato per tutta la notte, per far "resettare" i parametri impostati nella centralina, ma con effetto negativo (non è che poi ci credevo più di tanto).

Vi ringrazio della risposta.

Ma scusa..hai messo 0,5 litri di alcol 90° in 25 litri di benzina? Se hai letto un po' il forum avresti dovuto sapere che non si fa.
Probabilmente ora hai acqua nei condotti di alimentazione e quindi la macchina non parte. Un trucco per emulsionare l'acqua che si sarebbe separata è quello di aggiungere un po' di alcol 99° nel serbatoio. Ma forse il problema non è quello. Prova a controllare se la pompa della benzina funziona.
Magari il problema non dipende assolutamente dall'uso di alcol, altro non ti so dire

Sicuramente hai i condotti del carurante pieni d'acqua che ha il difetto di non accendersi con la scintilla. Mi sa che devi ripulire tutti i condotti dell'iniezione svuotare la pompa della benzina che conterrà acqua e riprovare. Nel serbatoio prova a mettere alcool puro finchè tutta l'acqua se ne è andata e poi puoi ritornare a benzina!ciao

Cerca di ricaricare la batteria o fai un ponte.
Procurati un po di benzina e poi riempi un bicchierino e infilala DIRETTAMENTE nel condotto di spirazione (al primo sezionamento/manicotto "utile" ..il più vicino possibile al motore) e poi prova ad accendere....
Confermo che un simile problema me lo hanno dato una volta il filtro e l'altra la pompa della benzina (tutte e 2 intasate dalle schifezze che l'alcool..ma anche il "pulitore"...portano via dal serbatorio)
In bocca al lupo!

Forse ho risolto!
Ho trovato le candele completamente rivestite di una sostanza di color marrone.
Una volta sostituite, l'auto è partita subito. Sto notando però che sta iniziando a ricomportarsi come prima. Ho fatto anche sostituire il filtro della benzina. Siccome posseggo un'infinità di candele vecchie, credo che terminerò questo pieno e porterò l'auto dal meccanico a pulire il serbatoio e cambiare nuovamente il filtro della benzina.
Chissà cosa sarà mai quella robaccia marrone?
Comunque grazie a tutti della cortese attenzione. Già vi conosco da parecchio leggendo i vostri post, sia qui che su altre discussioni.

Saluti a tutti.

se vi interessa potete vedere le foto del secondo filtro benzina...
...sporcizia diversa, non più bianchiccia ma di color marroncino...

purtroppo le foto sono state scattate qualche settimana dopo la sua sostituzione, la melma presente all'interno nel frattempo si è seccata tutta...

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Confermo.
Parlando della mia moto (primi post "alcool ad uso carburante") consigliavo appunto l'uso di un filtro, il primo da sostituire SUBITO (100-200km max), poi più raramente...
Io ho usato proprio lo stesso tipo di filtro delle foto precedenti ..e ho ottenuto gli stessi risultati....Il marrone è anche ruggine...

Attenzione non usate questo tipo di filtro per impianti ad iniezione. Non è adatto a sopportare pressioni elevate (si apre a metà, dove è termosaldato.."anello" di plastica bianchiccia visibile nelle foto)
Usatene uno appropriato.

Edited by gattmes - 23/12/2005, 10:08