Discussione: RISCALDATORI OLIO ARTIGIANALI

Mi spiegate come fate a trovare olio a meno di 90cent..........anche perchè fare tutto sto casino per comprare l'olio a 1.2€ non molto conveniente, oltre ad essere più ecologici...?

Tempo fa avevo letto di un progetto di far passare un tubo di rame, dove all’interno scorre l’olio, attorno alla marmitta. La marmitta dopo pochi minuti di lavoro è già bella calda.
Questa idea però qualcuno l’aveva sconsigliata poiché riteneva che le alte temperature della marmitta potrebbero procurare un’autocombustione dell’olio.
Io credo che le temperature all’interno del tubo di rame non dovrebbero essere tali da creare un’auto combustione. Infatti mi è capitato che direttamente sulla marmitta cadesse dell’olio ma più che fare un sacco di fumo non ha preso fuoco.
Qualsiasi idea o osservazione è ben accetta.

scusa zeno, ma se abbiamo a disposizione una fonte di calore come il circuito di raffreddamento, perche non usare quella? il tuo progetto era usato tanti anni fa ( da qualche pazzo) per fare l'impianto a gas sulle cinquecento, che notoriamente erano raffredate ad aria. pensa te far passare del gpl vicino alla marmitta!
personalmente sto tentando di costruire un riscaldatore per il mio camper in quanto non riesco a recuperare ad un prezzo accessibile un filtro gasolio riscaldato ad acqua. appena possibile postero le foto ( sempre che non ci sia un anima buona che possiede un filtro in più...)

Originariamente inviata da safatagherru

scusa zeno, ma se abbiamo a disposizione una fonte di calore come il circuito di raffreddamento, perche non usare quella?

Scusa Zeno ma anche io non capisco l'utilita' di utilizzare il calore della marmitta, viste le alte temperature in gioco penso sia molto piu' sicuro il clasico riscaldatore elettrico/circuito di raffreddamento.Se non sbaglio in un vecchio post dado aveva fatto una cosa simile ma sempre al circuito di raffreddamento,comunque se vai avanti col progetto facci sapere.

ciao ragazzi io uso olio anche usato ma ben filtrato da oltre 30000 km senza alcun problema ma scendendo dai 90% al 30% in inverno sulla mia opel zafira dli da 82cv del 2000 ora stavo pensando di mettere un riscaldatore per poter usare un alta percentuale d'olio anche d'inverno sentite cosa ve ne pare della mia idea :
sicuramente il sistema a doppio serbatoio è fra i migliori da un punto di vista tecnico ma nell'utilizzo pratico dell'autovettura c'è qualche pecca vi immaginate se pensando di fermarvi solo un ora non deviate sull'alimentazione a gasolio ma in pieno inverno vi fermate per un periodo superiore alle 4 ore
poi sulle moderne auto si fa sempre più fatica a trovare un buco per il secondo serbatoio
ma con uno solo le partenze sono difficoltose
bè io pensavo di aggiungere delle resistenze da 100watt proprio a ridosso degli iniettori sui tubi di alimentazione degli stessi da accendere prima della partenza e tenere accese anche poco tempo dopo di essa
naturalmente oltre a queste che funziona in contemporanea ci deve essere un riscaldatore a candelette a ridosso della pompa e uno scambiatore a piastre prima ancora
se la mia idea funziona le 4 resistenze dovrebbero ottimizzare la partenza perchè farebbero arrivare subito olio caldo per la partenza che insieme al riscaldatore a candelette di bertocchi dovrebbe aiutate il motore nei primi minuti dopo la partenza
poi dopo a regime ci pensa lo scambiatore
cosa ne pensate ?

Mah...io ancora non capisco come fate ad usare ancora l'olio che costa tanto.....almeno 1.25€

dalle mie parti alla coop si trova a 98centesimi al litro
ma io uso olio usato lasciato decantare e filtrato a 5 micron (con della stoffa piegata due volte il risultato è identico) attenzione però a usarlo senza riscaldatori perché generalmente ha una viscosità più alta (quello che uso io 177cst) quindi bisogna aggiungere più gasolio se sulla macchina non si fanno modifiche

Zeno,un riscaldatore tipo poelshop24 non ti va bene?

"se la mia idea funziona le 4 resistenze dovrebbero ottimizzare la partenza perchè farebbero arrivare subito olio caldo per la partenza che insieme al riscaldatore a candelette di bertocchi dovrebbe aiutate il motore nei primi minuti dopo la partenza
poi dopo a regime ci pensa lo scambiatore
cosa ne pensate ?"
Il problema secondo me è sopratutto per la pompa immersa nel serbatoio (che manda il carburante alla pompa degli innietori ) che lavorando con l'olio potrebbe sforzare troppo data la viscosita' di quest' ultimo.
Sul mio impianto avevo dei cali di potenza che ho risolto aggiungendo una pompa elettrica collegata al blocco di accensione piu' una valvola di non ritorno nel circuito di alimentazione.
Ciao

dato che ho poco tempo ho ordinato il riscaldatore a candelette da poelshop 24 quello da 2 per 170 watt che compreso di iva e trasporto mi costa 83,90€ e al posto delle 4 resistenze ho deciso di provare a mettere 4 candelette che ho già acquistato a 16€ l'una con un termostato da 55gradi (7€)appena monto il tutto vi faccio sapere ciao a tutti

Originariamente inviata da mike73

dato che ho poco tempo ho ordinato il riscaldatore a candelette da poelshop 24 quello da 2 per 170 watt che compreso di iva e trasporto mi costa 83,90€ e al posto delle 4 resistenze ho deciso di provare a mettere 4 candelette che ho già acquistato a 16€ l'una con un termostato da 55gradi (7€)appena monto il tutto vi faccio sapere ciao a tutti

Devi avere un termostato che regge 60A abbondanti se le metti in parallelo, se le metti in serie a coppie(2+2) bastano 40A.
Che, detta tra noi, non sono pochi...

le candelette prima degli iniettori assorbono 6,5A l'una e sono tutte in parallelo ma sono collegate a un relè da 40A che è collegato al termostato per sicurezza ne ho messi 2 in serie il relè assorbe solo 0,1A il tutto funziona molto bene le partenze sono migliorate sto ancora aspettando il riscaldatore quando mi arriva lo monto e vi faccio sapere
n.b. il relè è attaccato sul contatto di potenza del relè che entra in funzione solo quando si gira la chiave

Originariamente inviata da mike73

dato che ho poco tempo ho ordinato il riscaldatore a candelette da poelshop 24 quello da 2 per 170 watt che compreso di iva e trasporto mi costa 83,90€ e al posto delle 4 resistenze ho deciso di provare a mettere 4 candelette che ho già acquistato a 16€ l'una con un termostato da 55gradi (7€)appena monto il tutto vi faccio sapere ciao a tutti

Mi interessa sapere dove hai montato le candelette , cioè l'auto ha già di suo le candelette , quelle aggiutive come le installi ?
Sono ingnorante in materia e devo poi spiegarlo al meccanico ....

l'auto ha già le sue candelette comandate dalla centralina quelle per adesso non le ho toccate (vedrò in seguito se con temperature più basse avrò più problemi alle partenze di fare un circuito separato anche per quelle)
ho invece fissato con delle fascette stingitubo in acciao(ne ho messe 3per ogni candeletta) 4 candelette sul tubo che porta il gasolio all' iniettore subito dopo l'iniettore stesso praticamente aridosso
come dicevo prima le candelette sono una per ogni iniettore per un totale di 4
ho montato anche il riscaldatore della poelshop fra filtro e pompa mi è arrivato dopo due settimane dall' invio del bonifico funziona benissimo in circa 30 secondi porta in temperatura l'olio (circa 85C)
ho misurato l'assorbimento delle singole candelette del r. poel 16A
per adesso non ho messo lo scambiatore a piastre
ho retroazionato il r. poel con un termostato a 85C applicato sopra la pompa ma ho notato che anche dopo aver percorso oltre 50 km. con temperatura esterna di 15C non arriva a quella temperatura (85C)quindi il riscaldatore elettrico poel seppur a intermittenza è sempre in funzione
durante l'estate invece la pompa si scaldava da sola molto velocemente fungendo lei stessa da scambiatore
la macchina funziona bene con questo impianto e percentuali di olio dell' 80%
N.B.conviene avvolgere le candelette aridosso degli iniettori con lana ceramicata per scongiurare incendi

salve nella mia bmw 318 tds del 97 sto usando percentuali di olio usato e multifiltrato del 75% e fino ad ora non accenna alcun problema di accensione o altro... qualcuno saprebbe dirmi a quali temperature devo aspettarmi difficoltà di accensione?
ad ogni modo mi accingo a montare una scambiatore di calore che normalmente è montato sul bmw 520d, a motore caldo riscalderebbe grazie al circuito di raffreddamento.
ed eventualmente avevo pensato di aggiungere anche un riscaldatore elettrico pre accensione... fatemi sapere...

io con -2gradi oggi 25\11 ho avute parecche difficoltà a partire nonostante ho scollegato le candelette originali dellla macchina dalla centralina e le ho collegate ad un pulsante per azionarle manualmente con relè(le ho azionate parecchio) oltre al circuito spiegato nel precedente messaggio certo la percentuale di olio era un pò alta 94% 5% di benzina 0,5%acetone0,5%acquaragia
oltre ad aggiungere un pò di gasolio vorrei chiedere a DADO VRC se anche con un motore ad iniezione diretta si possono mettere le candelette maggiorate (o c'è pericolo che toccano contro il pistone) poi voglio mettere un altro termostato da 95 gradi al posto di quello da 85 sul riscaldatore poelshop (io ho solo quello per riscaldare l'olio)perchè dopo 10km.accellerando fortemente a -2 gradi esce ancora un pò di fumo bianco

Originariamente inviata da Calavrike

Ciao Dado mi dispiace dissentire vista la tua esperienza ma e' da circa 35k ke vado a percentuali alte di olio (70-80%) solo con aggiunta di un litro di benza e 0,5% di acetone su 40 litri. Con questa miscela la mia clio 1.9 d (pompa lucas) va da dio...meno rumore e motore piu' pieno.
Unica accortezza ho montato uno scambiatore di calore Poelshop piu' uno a sole candelette regolate da un termostato a ridosso della pompa.
ciao a tutti.

Quando inizia a perdere faccelo sapere, mi raccomando.
35mila km non sono un kmetraggio che reputo decente per una prova.
Non è detto che siano abbastanza nemmeno i miei 120mila km, visto che il mezzo in totale ne ha 230mila...e potrebbe farne altri 100'000...

Originariamente inviata da safatagherru

scusa zeno, ma se abbiamo a disposizione una fonte di calore come il circuito di raffreddamento, perche non usare quella? il tuo progetto era usato tanti anni fa ( da qualche pazzo) per fare l'impianto a gas sulle cinquecento, che notoriamente erano raffredate ad aria. pensa te far passare del gpl vicino alla marmitta!
personalmente sto tentando di costruire un riscaldatore per il mio camper in quanto non riesco a recuperare ad un prezzo accessibile un filtro gasolio riscaldato ad acqua. appena possibile postero le foto ( sempre che non ci sia un anima buona che possiede un filtro in più...)

Non mi pare una gran pazzia quella di scaldare un combustibile, se non è miscelato ad un comburente e non è in un contenitore chiuso(che può raggiungere pressioni abbastanza elevvate da farlo esplodere...)...

Originariamente inviata da mike73

le candelette prima degli iniettori assorbono 6,5A l'una e sono tutte in parallelo ma sono collegate a un relè da 40A che è collegato al termostato per sicurezza ne ho messi 2 in serie il relè assorbe solo 0,1A il tutto funziona molto bene le partenze sono migliorate sto ancora aspettando il riscaldatore quando mi arriva lo monto e vi faccio sapere
n.b. il relè è attaccato sul contatto di potenza del relè che entra in funzione solo quando si gira la chiave

6.5A?ma che candelette sono?
Io non ne ho mai viste sotto ai 10-12A, tutte oltre i 20 appena accese.

Per chi fosse interessato ad un riscaldatore olio a scambio termico con il circuito di riscaldamento + candelette e impianto elettrico completo, nuovo mai usato, mi mandi un PM