Discussione: [alcol] MISCELATO ALCOL + BENZINA VERDE !

CITAZIONE

Ti seve alcool a 95 o piu gradi che si miscela meglio.

si lo so questo
il problema è che voglio usare quello a 90°

A meno che tu non sia in grado di trasformare l'acqua in vino la vedo dura!!
Certo potresti usare l'acetone conme additivo ma per quello che so da più svantaggi che altro, primo inquini di più e poi rischi di rovinare le tubature e guarnizioni del motore. L'unica è provare a deidratare l'alcool in qualche maniera o tramite le bentoniti, o tramite il sale come gia fai (anche se conosci le mie perplessità) oppure con i peptidi contenuti nelle farine di cereali.

Una curiosità: mi spiegate perchè volete decolorare l'alcool???

CITAZIONE

sembra che si miscelino bene: benzina 30% o inferiore + alcol idrato 70% o superiore !!!

questo x me è veramente un mistero! cioè allo stato attuale delle cose aggiungendo alcol idrato del supermercato, riesco ad avere E70

si ma la mia domanda e: PERCHE riesco a d avere benzina 30 parti + alcol (90°) 70 parti e non il contrario!
non capisco il principio

CITAZIONE (masterci @ 12/10/2006, 00:19)

Una curiosità: mi spiegate perchè volete decolorare l'alcool???

Per masterci: Non certo per rivendercelo come alcool buon gusto!! A costa stavi pensando? Infatti ha ancora un odore e probabilente un sapore piuttosto disgustoso che lo rende non compatibile con l'uso alimentare , personalmente lo uso come diluente per pulire i pennelli al posto dell'acqua ragia cui sono allergico. E' anche ottimo come diluente per pulire le testine delle stampanti inkjet intasate. Il motivo invece che ci riguarda da vicino è dovuto al fatto che l'alcool denaturato contiene delle sostanze che rovinano intasandolo il circuito di alimentazione delle auto, vanificando gli esperimenti che i volenterosi del forun fanno per sperimentare fonti alternative di energia.

Edited by Garlick - 12/10/2006, 19:32

CITAZIONE (Garlick @ 12/10/2006, 13:11)

CITAZIONE (masterci @ 12/10/2006, 00:19)

Una curiosità: mi spiegate perchè volete decolorare l'alcool???

Per masterci: Non certo per rivendercelo come alcool buon gusto!! A costa stavi pensando? Infatti ha ancora un odore e prpbabilente un sapore piuttosto disgustoso che lo rende non compatibile con l'uso alimentare , personalmente lo uso come diluente per pulire i pennelli al posto dell'acqua ragia cui sono allergico. E' anche ottimo come diluente per pulire le testine delle stampanti inkjet intasate. Il motivo invece che ci riguarda da vicino è dovuto al fatto che l'alcool denaturato contiene delle sostanze che rovinano intasandolo il circuito di alimentazione delle auto, vanificando gli esperimenti che i volenterosi del forun fanno per sperimentare fonti alternative di energia.

Beh non volevo pensare questo!!!! Anche perchè se leggi il post che ho scritto in merito all'alcool denaturato non penso proprio che qualcuno potrebbe utilizzarlo per farci il limoncino!!!
Credimi, il denaturante è veramente una schifezza ma anche l'alcool che viene utilizzato è peggio!!!!
Considera che non viene certo utilizzato alcool di prima distillazione ma l'alcool di recupero di precedenti lavorazioni...
Se provi ad usarlo per pulire i vetri noterai che spesso è leggermente untuoso! Sono tutti i residui di sostanze della lavorazione per cui è stato utilizzato!!!
Io la denaturazione la faccio un giorno alla settimana presso una ditta e quindi ti parlo veramente per conoscenza diretta!!!
Come ho già detto, quindi, quello che rovina il motore non è certo il colorante rosso che è semplicemente un tracciante ma il resto della formulazione del DGS soprattutto il metiletilchetone (MEK) che è corrosivo!!!

In ogni caso vorrei che tutti coloro i quali leggono il forum capissero che io qui sono esattamente al pari di tutti, ossia un appassionato di fonti rinnovabili!!!
Faccio anche io i miei esperimenti e seguo con attenzione quelli postati da tanti appassionati...
Intervengo con qualche suggerimento se magari la cosa può toccare molto da vicino il mio settore... A volte magari chi è dentro il sistema conosce cose sconosciute ai più che magari, come in questo caso, possono risultare veramente importanti!

Nessun problema anzi mi scuso se il tono è sembrato troppo brusco, è che mi sembrava una domanda un po sibillina!!! Comunque leggendo altri post vedrai che ci sono testimonianze e foto dirette di chi ha provato l'alcool etilico senza le dovute precauzioni!! Vedi il post di Taio91 tanto per segnalarne uno recente. Comunque sono sempre dell'avviso che sia il caso di iniziare una nuova petizione i tempi sono sempre piu maturi specie dopo il prossimo inverno e le stangate enegetiche che ne seguiranno.

Ciao a tutti

CITAZIONE (Tigrinaio pazzo @ 4/10/2006, 22:21)

...metto 30% benzina + 70% alcol; scuoto un po' e SI MISCELANO BENE!
(non solo usando la benzina blu agip ma anke altr marke...)

Ciao Confermo al 100%. Con la mia Passat ho fatto diverse decine di migliaia di chilometri senza decolorazione e nessun problema, anzi sì sotto i 15 gradi non si accende il motore o fa molta fatica. In estate ho provato con successo il 100% di alcol, ma con decadimento delle performanches!!

Salutoni
Furio57

il decadimento delle prestazioni derivano dall'incapacità della tua ecu di scendere vicino al 9:1 10:1 circa? piu o meno a quanto ti arriva?

CITAZIONE (militarx @ 13/10/2006, 16:44)

il decadimento delle prestazioni derivano dall'incapacità della tua ecu di scendere vicino al 9:1 10:1 circa? piu o meno a quanto ti arriva?

Ciao Militarx, no l'ecu gestiva benissimo l'alcol idrato perchè il motore non perdeva colpi, partiva subito e la velocità rimaneva più o meno la stessa.
Il decadimento maggiore era la ripresa.


Salutoni
Furio57

CITAZIONE (Furio57 @ 12/10/2006, 21:20)

In estate ho provato con successo il 100% di alcol, ma con decadimento delle performanches!!

In teoria per avere migliori performances (ed abbassare ulteriormente consumi ed emissioni) bisognerebbe rimappare la centralina (se non è di quelle autorimappanti una volta che si è cancellata l'eprom) ed aumentare il rapporto di compressione(in alcune categorie era consentito).. ma se su un monocilindrico 2T basta togliere qualche decimo dalla testata, su un motore automobilistico non è lavoro da poco..