Discussione: [olio] In giro per la spagna a olio...

CITAZIONE (dado VRC @ 28/5/2007, 22:16)

Ripesco casualmente la discussione...
Sto lavorando sul camper in vista delle ferie, e ho iniziato a farlo andare a olio...
solo che, boia cane, son sorti dei problemi...
Mi sa che ha gli iniettori alla frutta, perchè evidentemente polverizzano male...andando nessun problema, solo puzza di fritto bella potente...ma se si fanno tratti in discesa è tragica...fumazzo blu abbondante allo scarico, non mi piace per nulla.
Ci ho messo al volo un 20€ di nafta, domani cambio olio motore e smonto gli iniettori per vedere come sono messi...

Fumo blu in discesa, sicuro che sono gli iniettori?

CITAZIONE (Corr@ @ 5/6/2007, 10:49)

Con che percentuale andavi?

Mah, circa il 95%...
comunque lo fa anche a gasolio.

CITAZIONE (ramon2006 @ 5/6/2007, 13:55)

CITAZIONE (dado VRC @ 28/5/2007, 22:16)

Ripesco casualmente la discussione...
Sto lavorando sul camper in vista delle ferie, e ho iniziato a farlo andare a olio...
solo che, boia cane, son sorti dei problemi...
Mi sa che ha gli iniettori alla frutta, perchè evidentemente polverizzano male...andando nessun problema, solo puzza di fritto bella potente...ma se si fanno tratti in discesa è tragica...fumazzo blu abbondante allo scarico, non mi piace per nulla.
Ci ho messo al volo un 20€ di nafta, domani cambio olio motore e smonto gli iniettori per vedere come sono messi...

Fumo blu in discesa, sicuro che sono gli iniettori?

Cosa potrebbe essere se no?
Olio non è (anche perchè non ha senso che un diesel ne beva solo in freno motore, non avendo farfalla e non creando depressione in aspirazione anche se i gommini dei guidavalvole sono usurati non fa tutto quel macello), e gli iniettori sono stati revisionati nel 1993...
La Punto faceva la stessa roba a 107mila km, quando ho fatto gli iniettori per l'ultima volta....adesso ne ha 210mila, e dai 115mila va a olio.
Questo perchè in freno motore la pompa non dovrebbe iniettare, un minimo di pressione nei tubi la crea, ma non dovrebbe essere abbastanza per far aprire il polverizzatore.
Se il polverizzatore è usurato, anche la minima pressione crea un leggero gocciolamento, che va a creare il fumazzo allo scarico...Questo perchè le gocce non vengono polverizzate ma colano lungo la precamera...
L'inizio di un possibile macello!!!!!

Vabbè.
Appena prendo paga porto i polverizzatori a rifare.140€!

Ciao.

Che il sistema di alimentazione si stia semplicemente ripulendo dalla morchia?

Pace!
Gym

CITAZIONE (gymania @ 5/6/2007, 20:54)

Ciao.

Che il sistema di alimentazione si stia semplicemente ripulendo dalla morchia?

Pace!
Gym

Probabilmente è appunto per qualche morchia che si è depositata a valle del filtro che ha fatto il danno...per filtranti e perfetti che siano i filtri, qualche minima cosa ultra-sottile passa lo stesso...se si deposita nei tubi e fa un grumo, con l'olio si stacca e va a finire negli iniettori...
Cretino io a non cambiare i tubi PRIMA di tutto...Quando avevo provato ad aumentare un pò la mandata della pompa, avevo tolto completamente la vite di regolazione, beh, era piena di fanghiglia nera...ultra sottile, ma c'è...
Vabbè...comunque NON è normale che in freno motore fumi blu a quei livelli (un filo sì, il motore comunque è anzianotto, ma lasciavo una nube tossica da bestia...)