Discussione: [olio] Scambiatori di calore

Date un occhiata...poelshop24

Mi sa che ne prendo uno per la Punto...per quelle cifre!


Edited by dado VRC - 5/11/2006, 19:32

Grazie allam ia grandissima conoscenza del tedesco ho fatto un casino e ho comprato per sbaglio lo scambiatore da 20piastre, 52.50€, 61circa con la spedizione...

Vabbè sono rinb********to, ma fa lo stesso...tanto volevo prenderlo...

Ciao Dado, il prezzo è comunque buono, solitamente uno scambiatore a piastre in negozio ingrosso idraulica non costa meno di 100 euro.
Ciao

CITAZIONE (goffredodsd @ 6/11/2006, 09:00)

Ciao Dado, il prezzo è comunque buono, solitamente uno scambiatore a piastre in negozio ingrosso idraulica non costa meno di 100 euro.
Ciao

Beh, se ti ricordi ti avevo detto all'inizio dell'anno che mi ero informato dalla Zilmet e mi ero fatto fare un preventivo studiato appositamente su temperature e flussi dell'auto, beh era un 25piastre da quasi 200€+iva+SP...
Meglio di così non poteva andare...

Quello con la serpentina di rame non va più bene?

CITAZIONE (ramon2006 @ 6/11/2006, 20:39)

Quello con la serpentina di rame non va più bene?

il primo che ho fatto, e che ho tuttora montato, non ha una grande superficie di scambio e in inverno non scalda abbastanza...
Adesso che uso olio riciclato e + viscoso non è il massimo.
Il 2° che ho costruito è in attesa di essere montato sul camper, perchè sulla Punto è un casino metterlo(è troppo lungo e non ci sta nel cofano...).

comunque l'auto va sempre bene, volevo solo migliorare un pò la situazione...

non capisco di quale modello parli, poi vorrei sapere le dimensioni, ma non trovo il datasheet, posso stamparlo ma non posso vederlo ?

non da spiegazioni su nessun articolo, vedo che ha molte cose interessanti, anche i cavi per l'olio/gasolio, interruttori, taniche per eventuale serbatoio in olio

o meglio in gasolio (casomai uso il mio da 54 lt da mandare ad olio ), non capisco se ha elettrovalvole, poteva sistemarlo un po meglio il tizio

i prezzi sembrano interessanti veramente

si lo scambiatore a piastre è quello piu' efficiente, io ne sto utilizzando da piu'di un anno uno della zilmet a 12 piastre mi sembra, pagato 80 e in un negozio di idraulica dopo uno sconto del 50%, e il termometro piazzato esternamente al tubo di ritorno dalla pompa al filtro d'estate supera i 70° e d'inverno i 60°ma presumo che la temperatura dell'olio all'uscita dello scambiatore sia almeno 10° piu' alta...

CITAZIONE (mav_top @ 9/11/2006, 10:25)

non capisco di quale modello parli, poi vorrei sapere le dimensioni, ma non trovo il datasheet, posso stamparlo ma non posso vederlo ?

non da spiegazioni su nessun articolo, vedo che ha molte cose interessanti, anche i cavi per l'olio/gasolio, interruttori, taniche per eventuale serbatoio in olio

o meglio in gasolio (casomai uso il mio da 54 lt da mandare ad olio ), non capisco se ha elettrovalvole, poteva sistemarlo un po meglio il tizio

i prezzi sembrano interessanti veramente

Se guardi, di fianco alla figura c'è una striscia grifgia, sulla dx c'è scritto "details".
clicca...
il 30piastre (74.90€) è da 193x83x72mm
Il 20 piastre(il mio, 52.50€) è 193x83x50mm
il 12 piastre(il tipo mi ha detto che è piccolo x un auto, 42.50€)190x83x34.5.

Ciao!

CITAZIONE (GTD @ 10/11/2006, 00:24)

si lo scambiatore a piastre è quello piu' efficiente, io ne sto utilizzando da piu'di un anno uno della zilmet a 12 piastre mi sembra, pagato 80 e in un negozio di idraulica dopo uno sconto del 50%, e il termometro piazzato esternamente al tubo di ritorno dalla pompa al filtro d'estate supera i 70° e d'inverno i 60°ma presumo che la temperatura dell'olio all'uscita dello scambiatore sia almeno 10° piu' alta...

Con solo 12piastre hai quella temperatura?
Ottimo!!
non vedo l'ora di testare il mio...quando arriva...

non sono sicuro che siano 12,potrebbero essere anche 15 o 20.....
comunque io ho anche coibentato scambiatore e filtro e ho il ricircolo parzializzato...
quello da 30 dovrebbe scaldare di + ma non molto perchè la portata dell'olio senza pompa di alimentazione è limitata.

CITAZIONE (GTD @ 11/11/2006, 00:27)

non sono sicuro che siano 12,potrebbero essere anche 15 o 20.....
comunque io ho anche coibentato scambiatore e filtro e ho il ricircolo parzializzato...
quello da 30 dovrebbe scaldare di + ma non molto perchè la portata dell'olio senza pompa di alimentazione è limitata.

Meglio ancora scusa, se il flusso è lento si scalda meglio...

si ma essendo gia' lento con quella piu' piccola mettendone una piu' grande non si dovrebbe guadagnare molto....
considera che sono dimensionati per l'acqua sanitaria che ha una portata di 10-20 litri al minuto....

CITAZIONE (GTD @ 14/11/2006, 02:02)

si ma essendo gia' lento con quella piu' piccola mettendone una piu' grande non si dovrebbe guadagnare molto....
considera che sono dimensionati per l'acqua sanitaria che ha una portata di 10-20 litri al minuto....

Il calore specifico dell'olio è maggiore...(più J x unità di massa x tempo)
In + l'acqua sanitaria mica vien portata a 90°, 50-60 bastano e avanzano...

CITAZIONE (dado VRC @ 15/11/2006, 20:18)

CITAZIONE (GTD @ 14/11/2006, 02:02)

si ma essendo gia' lento con quella piu' piccola mettendone una piu' grande non si dovrebbe guadagnare molto....
considera che sono dimensionati per l'acqua sanitaria che ha una portata di 10-20 litri al minuto....

Il calore specifico dell'olio è maggiore...(più J x unità di massa x tempo)
In + l'acqua sanitaria mica vien portata a 90°, 50-60 bastano e avanzano...

il DT dell'olio è il doppio e anche il suo calore specifico mi sembra sia circa il doppio,ma dato che la portata è dell'ordine di 1/10 credo,le calorie richieste dall'olio sono + o- la meta'...

CITAZIONE (GTD @ 15/11/2006, 22:54)

CITAZIONE (dado VRC @ 15/11/2006, 20:18)

CITAZIONE (GTD @ 14/11/2006, 02:02)

si ma essendo gia' lento con quella piu' piccola mettendone una piu' grande non si dovrebbe guadagnare molto....
considera che sono dimensionati per l'acqua sanitaria che ha una portata di 10-20 litri al minuto....

Il calore specifico dell'olio è maggiore...(più J x unità di massa x tempo)
In + l'acqua sanitaria mica vien portata a 90°, 50-60 bastano e avanzano...

il DT dell'olio è il doppio e anche il suo calore specifico mi sembra sia circa il doppio,ma dato che la portata è dell'ordine di 1/10 credo,le calorie richieste dall'olio sono + o- la meta'...

sì, ma calcola anche la differenza di temperatura...
Maggiore è e maggior scambio c'è...
Un discorso è portare l'acqua a 60° con il fluido di scambio a 90-100, un altro è portarla a 80°...

CITAZIONE (dado VRC @ 16/11/2006, 19:01)

CITAZIONE (GTD @ 15/11/2006, 22:54)

CITAZIONE (dado VRC @ 15/11/2006, 20:18)

Il calore specifico dell'olio è maggiore...(più J x unità di massa x tempo)
In + l'acqua sanitaria mica vien portata a 90°, 50-60 bastano e avanzano...

il DT dell'olio è il doppio e anche il suo calore specifico mi sembra sia circa il doppio,ma dato che la portata è dell'ordine di 1/10 credo,le calorie richieste dall'olio sono + o- la meta'...

sì, ma calcola anche la differenza di temperatura...
Maggiore è e maggior scambio c'è...
Un discorso è portare l'acqua a 60° con il fluido di scambio a 90-100, un altro è portarla a 80°...

infatti con DT (delta t) intendevo appunto la differenza di temperatura...

CITAZIONE (GTD @ 17/11/2006, 18:45)

CITAZIONE (dado VRC @ 16/11/2006, 19:01)

CITAZIONE (GTD @ 15/11/2006, 22:54)

il DT dell'olio è il doppio e anche il suo calore specifico mi sembra sia circa il doppio,ma dato che la portata è dell'ordine di 1/10 credo,le calorie richieste dall'olio sono + o- la meta'...

sì, ma calcola anche la differenza di temperatura...
Maggiore è e maggior scambio c'è...
Un discorso è portare l'acqua a 60° con il fluido di scambio a 90-100, un altro è portarla a 80°...

infatti con DT (delta t) intendevo appunto la differenza di temperatura...

Non avevo capito...

Vabbè, comunque lo scambiatore è arrivato...
Settimana prossima lo dovrei montare...

Ho trovato i tubi "gusti" per installare lo scambiatore senza mille curve intermedie ecc...
questo pomeriggio lo monto...
Poi vi farò sapere come va...

dado hai notizie dello scambiatore, vorrei comprarlo per la mia Merdeces Classe A CDI 170, pensi che posso usarlo nella mia che e' Common Rail

oppure gasolio/olio troppo caldo gli fa male (tipo indigestione?)

lo scambiatore ha le istruzioni ?

da un buco entra acqua e dall'altro olio giusto ?

mav_top

CITAZIONE (mav_top @ 13/12/2006, 16:29)

dado hai notizie dello scambiatore, vorrei comprarlo per la mia Merdeces Classe A CDI 170, pensi che posso usarlo nella mia che e' Common Rail

oppure gasolio/olio troppo caldo gli fa male (tipo indigestione?)

lo scambiatore ha le istruzioni ?

da un buco entra acqua e dall'altro olio giusto ?

mav_top

Si ,non ho aggiornato+, ma l'ho montato.
va da dio, scalda molto+ di quello artigianale...
Il motore ha cambiato faccia.

Se vuoi montarlo non dovrebbe essere un problema, l'unico dubbio che mi viene è sulla lubrificazione della pompa con solo gasolio, quando è già calda...
ma se ci metti sempre almeno un paio di l di olio su ogni pieno problemi non ne dovresti avere, anzi...
Riscaldare il gasolio miglior la combustione!
Lo scambiatore ha 4 fori, due per l'acqua(entrata e uscita) e 2 per l'olio(idem).
consigliabile montarlo in modo che i flussi non seguano lo stesso senso ma senso contrario.

unico problema, forse, i raccordi...Io ho trovato già fatti solo quelli per l'olio (ho preso quelli per il metano e gli ho ripassato il foro, da 5 a 7mm), quelli dell'acqua non li ho trovati come volevo ma solo orientabili, e li ho costruiti.
quelli orientabili non so se tengono abastanza, io non mi sono fidato e ho preferito farli dal pieno, sigillandoli con nastro di tefon®.(la ® la metto che magari la duPont si incazza...)

ok quindi sono ottimi i riscaldatori

allora il mio unico dubbio e' da dove prendo l'acqua ?

io ho abbastanza vicino al filtro gasolio, la vaschetta di riempimento dell'acqua

da questa escono/entrono (non so quale esce e quale entra, perlomeno non tutti) vari tubi

uno va al radiatore e si trova in basso (questo dovrebbe uscire e riempire il radiatore:) )

uno e' a meta' altezza e proviene da sotto (forse il ritorno dalla pompa ?)

insomma quale posso o devo usare ? ho visto che la vaschetta si trova piu' in alto del radiatore,

se prendessi il tubo che va al radiatore e lo collegassi al riscaldatore che dovrei posizionare piu' in alto del radiatore

(il tubo quindi andrebbe in salita) potrei avere problemi ? l'acqua andrebbe in salita

magari se prendo il ritorno dalla pompa eviterei i problemi, casomai ti posto una foto nei prox giorni

mav_top

CITAZIONE (dado VRC @ 16/12/2006, 10:55)

CITAZIONE (mav_top @ 13/12/2006, 16:29)

dado hai notizie dello scambiatore, vorrei comprarlo per la mia Merdeces Classe A CDI 170, pensi che posso usarlo nella mia che e' Common Rail

oppure gasolio/olio troppo caldo gli fa male (tipo indigestione?)

lo scambiatore ha le istruzioni ?

da un buco entra acqua e dall'altro olio giusto ?

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Si ,non ho aggiornato+, ma l'ho montato.
va da dio, scalda molto+ di quello artigianale...
Il motore ha cambiato faccia.

Se vuoi montarlo non dovrebbe essere un problema, l'unico dubbio che mi viene è sulla lubrificazione della pompa con solo gasolio, quando è già calda...
ma se ci metti sempre almeno un paio di l di olio su ogni pieno problemi non ne dovresti avere, anzi...
Riscaldare il gasolio miglior la combustione!
Lo scambiatore ha 4 fori, due per l'acqua(entrata e uscita) e 2 per l'olio(idem).
consigliabile montarlo in modo che i flussi non seguano lo stesso senso ma senso contrario.

unico problema, forse, i raccordi...Io ho trovato già fatti solo quelli per l'olio (ho preso quelli per il metano e gli ho ripassato il foro, da 5 a 7mm), quelli dell'acqua non li ho trovati come volevo ma solo orientabili, e li ho costruiti.
quelli orientabili non so se tengono abastanza, io non mi sono fidato e ho preferito farli dal pieno, sigillandoli con nastro di tefon®.(la ® la metto che magari la duPont si incazza...)

io ho utilizato dei portagomma in ottone da 17 per l'acqua e da 6 per l'olio

Edited by GTD - 20/12/2006, 00:48

CITAZIONE (mav_top @ 18/12/2006, 13:25)

ok quindi sono ottimi i riscaldatori

allora il mio unico dubbio e' da dove prendo l'acqua ?

io ho abbastanza vicino al filtro gasolio, la vaschetta di riempimento dell'acqua

da questa escono/entrono (non so quale esce e quale entra, perlomeno non tutti) vari tubi

uno va al radiatore e si trova in basso (questo dovrebbe uscire e riempire il radiatore:) )

uno e' a meta' altezza e proviene da sotto (forse il ritorno dalla pompa ?)

insomma quale posso o devo usare ? ho visto che la vaschetta si trova piu' in alto del radiatore,

se prendessi il tubo che va al radiatore e lo collegassi al riscaldatore che dovrei posizionare piu' in alto del radiatore

(il tubo quindi andrebbe in salita) potrei avere problemi ? l'acqua andrebbe in salita

magari se prendo il ritorno dalla pompa eviterei i problemi, casomai ti posto una foto nei prox giorni

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io l'ho collegato al tubo che va al riscaldatore abitacolo,a monte di questo

Ho comprato lo scambiatore in oggetto, spero che arrivi a breve.
In effetti scalda poco con questo freddo quello artigianale.

possibile che ora lo scambiatore cosi 76 euro ?

non c'e' piu' quello da 53 ?

ora che volevo comprarlo

ramon2006 ci dai notizie sul tuo e come lo hai montato?

ciao
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