Discussione: Olio sulle macchine a benzina ?

salve a tutti, io frequento x lo più l'altra sezione dei biocarburanti ma comunque quando ho tempo spulcio quà e là qualche altro 3d. mi domandavo se secondo voi è possibile far andare un motore benzina ad olio(vegetale, di semi, di colza,...) magari al 100%. ho visto che in questa sezione è stata posta la questione dell'alcol mentre nell'altra sezione non si parla minimamente di una possibile applicazione dell'olio al posto della benzina. perciò eccomi quà, vi ho proposto questa domanda che credo abbia un grande potenziale e spero che ci siano molte e utili risposte.
grazie x l'attenzione e spero in una costruttiva collaborazione da parte di parecchi utenti!

mi spiace, ma gli oli in un ciclo otto non bruciano.....

È vero invece il contrario, cioè è possibile alimentare motori ad accensione per compressione/spontanea ("diesel"....) con alcuni tipi di carburante indicati per motori ad accensione comandata ("benzina"...).
L'unica avvertenza è di utilizzare un carburante con numero di ottano adatto al rapporto di compressione del motore dove lo si vuole usare.
Così difficilmente si potrà usare benzina, sia essa anche "avio" o F1, mentre è molto fattibile con alcool etilico e carburanti simili.

CITAZIONE (gattmes @ 29/11/2006, 14:04)

È vero invece il contrario, cioè è possibile alimentare motori ad accensione per compressione/spontanea ("diesel"....) con alcuni tipi di carburante indicati per motori ad accensione comandata ("benzina"...).
L'unica avvertenza è di utilizzare un carburante con numero di ottano adatto al rapporto di compressione del motore dove lo si vuole usare.
Così difficilmente si potrà usare benzina, sia essa anche "avio" o F1, mentre è molto fattibile con alcool etilico e carburanti simili.

Un diesel adattato può bruciare dal catrame alla benzina senza problemi...

Vedi il motore del Leopard.

L'importante è che l'iniezione duri abbastanza da evitare l'accumulo di combustibile incombusto in camera...
Insomma, il ritardo d'accensione dev'essere ridotto e l'iniezione spalmata per un bel pò di gradi di rotazione dell'albero.

quindi gattemes si potrebbe miscelare l'olio di colza con l'alcol e usarlo in un motore diesel?

questo potrebbe migliorare la fluidità del propellente specie con il freddo.

non saprei però che grado di miscibilità abbia l'olio nell'alcol e se la miscela risulterebbe stabile.
qualcuno ha provato?

CITAZIONE (topolinus @ 5/12/2006, 14:40)

quindi gattemes si potrebbe miscelare l'olio di colza con l'alcol e usarlo in un motore diesel?

questo potrebbe migliorare la fluidità del propellente specie con il freddo.

non saprei però che grado di miscibilità abbia l'olio nell'alcol e se la miscela risulterebbe stabile.
qualcuno ha provato?

L'alcool corrode le guarnizioni delle pompe d'iniezione...E non si miscela all'olio...

chiedo venia. non lo sapevo

mmhhhhhhhhhh .. interessante .. .mhhhhhhh
..ecco!.... Però l'alcool con l'olio di ricino si miscela.... siamo sicuri che non lo fa con qualche altro olio vegetale? Qualcuno ha o puo provare?

ho provato con l'olio di semi di arachide e non si miscela. a limite con una poderosa agitazione si può emulsionare.ma sulla stabilità di questa emulsione... ho dei dubbi.

CITAZIONE (gattmes @ 6/12/2006, 14:22)

mmhhhhhhhhhh .. interessante .. .mhhhhhhh
..ecco!.... Però l'alcool con l'olio di ricino si miscela.... siamo sicuri che non lo fa con qualche altro olio vegetale? Qualcuno ha o puo provare?

Dobbiamo trovare un fascista con un motore diesel comunista e convincerlo che il motore è astemio...
Così per punirlo (il motore) lo riempie di ricino e alcool...e vediamo come va...

Molti anni fa avevo un aereomodello il cui piccolo motore (2,5 cc) funzionava con una miscela di olio di ricino e alcol (si, ma alcol METILICO). Aveva la candela, ma questa non schioccava una scintilla, era sempre incandescente fino ad avviamento avvenuto, poi staccavo il cavetto della batteria e dunque la miscela poi si incendiava da sola. Per avviarlo più facilmente spruzzavo un "cicchetto" di miscela nel cilindro attraverso la luce dello scarico.

CITAZIONE (Lolio @ 22/12/2006, 17:01)

Molti anni fa avevo un aereomodello il cui piccolo motore (2,5 cc) funzionava con una miscela di olio di ricino e alcol (si, ma alcol METILICO). Aveva la candela, ma questa non schioccava una scintilla, era sempre incandescente fino ad avviamento avvenuto, poi staccavo il cavetto della batteria e dunque la miscela poi si incendiava da sola. Per avviarlo più facilmente spruzzavo un "cicchetto" di miscela nel cilindro attraverso la luce dello scarico.

è un 2T, e decisamente diverso dai motiri automobilistici.
L'olio serve per lubrificare, il metanolo come combustibile che abbia un buon RON, la resistenza praticamente funziona come una candeletta da diesel, ma avendo carburatore è + un ciclo otto che un Diesel...
La candeletta resta incandescente, una volta che il motore è avviato e caldo, per effetto dell'energia cedutagli dalla combustione...è un punto caldo che fa da innesco per la detonazione...
Praticamente è un ciclo otto 2T che funziona per detonazione...infatti non durano mica tanto quei motori...