Discussione: Calo di potenza - deterioramento -> risolto

Sorpresa! Le foto le ho appena fatte! E sono belle grandi, a 3 megapixel! Così mi spiego bene.
1) Freccia azzurra: tubo che porta il carburante freddo dal filtro al riscaldatore/scambiatore di calore
2) Freccia rosso brillante: tubo in uscita dal riscaldatore/scambiatore che porta alla pompa del carburante (bosch rotativa). Prima dell'entrata nella pompa, c'è il dispositivo magnetico, di colore verde. Il tratteggio giallo indica il percorso che il tubo fa, ma che non è possibile vedere in foto
3) Freccia verde: indica la candeletta che riscalda il carburante a motore freddo
4) Freccia arancione: indica il termostato che indica il riscaldamento del motore, collegato all'interruttore posto nell'abitacolo: in questo modo accendo la candeletta con l'interruttore dall'abitacolo, e si spegne da sola quando il motore è caldo.
5) Frecce rosso scure: indicano il circuito di raffredamento del motore, nel verso di scorrimento verso la vaschetta di recupero.
P.S.: Manca da questa foto il releè che esclude la candeletta: si intravede nell'estrema destra il morsetto rosso. Il releè l'ho fissato sul tappo del liquido del servosterzo, come potete vedere nelle altre foto che seguono...
P.P.S.: che ve ne pare? Fra qualche mese dovrò buttare la mia ibiza tdi 90cv del 2000? Spero di no! La sto alimentando ad olio di girasole preso al Carrefour a 85 cent. Considerando che alla pompa 1 l di diesel lo fanno a 1.247 risparmio cmq, a meno di danni e manutenzione + frequente, ma almeno inquino di meno e dò una spallata alle 7 sorelle!
Se non vi carica le immagini, potete vederle da qui:
prima
seconda
terza
quarta

Altri particolari:



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Edited by lukemon79 - 18/10/2007, 08:51

cavolo la tua testata è lucidissima!! la mia è una palla di morcone....
ma il kit te lo sei autocostruito?bello!!
ma non capisco da dove prendi l'acqua calda, come hai fatto?
io sono di pisa, lontanuccio...
ciao

La testata? Non c'ho mai fatto nulla. L'ho pulita con un panno, e basta.
Il kit non è autocostruito, l'ho comprato su ebay. L'acqua del radiatore l'ho presa dal tubicino che si collega alla vaschetta di forma sferica con il liquido rosso: l'ho staccato, l'ho collegato in ingresso al riscaldatore, e dal riscaldatore ho collegato il tubo alla vaschetta.

SPOILER (clicca per visualizzare)

La mia iby ha 123.000 km (ma non glielo dire, lei non se n'è accorta x niente ) e va a cannone, con il debimetro Pierburg al posto dell'infimo Bosch. E' rinata col debimetro nuovo!
E poi c'ho messo una centralina aggiuntiva della autotechnik-saretz... Ma ti garantisco che le prestazioni cambiano tanto con il debimetro. e poi, diciamocela tutta, questo motore è proprio riuscito: non consuma nulla!

Ah, avete notato nella prima foto la bolla d'aria nel tubo trasparente che esce dal filtro??! Fabio1.9tdi, confermi che è il filtro intasato (da noi si dice "appilato" )

provero' ha costruirmelo!
la bolla è come quelle che avevo io per l'intasamento del filtro, qundo le bolle saranno piu del gasolio la macchina comincera a seghettare se dai tutto gas, fino a spegnersi.
la mia ha 147.000km quasi 50.000 ad olio: prima 30% poi 50% poi olio ricilclato e % maggiori.
mai problemi al motore, ho la resistenza sul senzore temperatura gasolio, ed il modulo per il debimetro.
a presto spero di rimmapparla...
ciao!
P.S. con che % vai?
se stai con % alte controlla il livello dell'olio motore che tende a crescere oltre il max, se lo fa risucchialo con un tubicino e un siringone dal tubo dell'asticella. cambialo al max ogni 10.000km e mettine una quantita' che passi di poco il min in modo da non aver pensieri.
con l'additivo anti trafilaggio stp messo subito dopo il cambio olio non ho piu avuto problemi.

CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 20/10/2007, 19:06)

provero' ha costruirmelo!
la bolla è come quelle che avevo io per l'intasamento del filtro, qundo le bolle saranno piu del gasolio la macchina comincera a seghettare se dai tutto gas, fino a spegnersi.
la mia ha 147.000km quasi 50.000 ad olio: prima 30% poi 50% poi olio ricilclato e % maggiori.
mai problemi al motore, ho la resistenza sul senzore temperatura gasolio, ed il modulo per il debimetro.
a presto spero di rimmapparla...
ciao!
P.S. con che % vai?
se stai con % alte controlla il livello dell'olio motore che tende a crescere oltre il max, se lo fa risucchialo con un tubicino e un siringone dal tubo dell'asticella. cambialo al max ogni 10.000km e mettine una quantita' che passi di poco il min in modo da non aver pensieri.
con l'additivo anti trafilaggio stp messo subito dopo il cambio olio non ho piu avuto problemi.

Vado con percentuali abbastanza alte, puoi vedere il mio post nel db delle auto a biocarburante, cmq metto 10 euro di diesel ogni 20 litri di olio di girasole. Tu per la puzza come fai? L'acetone aiuta? Io per ora non sto ancora usando alcun additivo...
Mi dai un po' di info su questo additivo che hai usato? E' a base di teflon/ptfe? Quanto costa?

uso pochi additivi, ora col freddo un po acqua ragia, petrolio o benzina (2/3%). una tantum un po d'olio da 2t per lubrificare, ma pochino.
puzza la fa solo per i primi 2 minuti poi non si sente, ma dipende anche dall'olio che usi.
se hai il riscaldatore sia per le tasche che per l'ambiente puoi fare a meno degli additivi (specialmente della benzina che nel riscaldatore rischia di evaporare), usa l'acetone(circa 2ml/l) per un po e senti se ti va meglio.
nell'olio metto il flaconcino nero stp che costa circa 10e, non so su che principio si basi ma è vecchio stampo, senza teflon/ptfe, e per ora mi ha ridotto a livelli impercettibili il trafilamento anche se alla guida non si sente miglior scorrevolezza come promettono molti altri(ma non li ho mai provati...).
non sento neache quasi piu il rumore di punterie appena accesa.
ma soprattutto lo trovo al supermercato e costa poco!
di additivi ho provato un po tutto cio che trovavo di combustibile, ma miglioramenti percettibili quasi mai.
meglio quindi fidarsi di cio che ci dicono i maestri di questo forum che ne hanno parlato molto e di molti!

Che tipo di olio usi? Esausto ok, ma di che tipo?
Poi, pensi che cambiano il filtro nafta la puzza sarà minore? Dato che l'ibiza la usa anche mia madre, si lamenta della puzza e mi sta facendo impazzire!

non ho idea di quale olio si tratti, non mi sono mai messo a controllare...
il filtro non cambiera niente per la puzzza, la puzza spesso è sinonimo di non ottima combustione.
che temperatura ha il carburante quando esce dalllo scambiatore?
prova con l'acetone, poi vedremo!