Discussione: Omologazione/reimmatricolazione prototipo privato

Ciao a tutti,

spero non sia un argomento trito e ritrito, ma il mio è un caso molto particolare che può interessare ad altri...

E' teoricamente possibile (ma costoso) modificare elettrico e reimmatricolare un veicolo 'moderno'; io però ho elettrificato una vecchia Lambretta (vedi post sulla Ecolà)...

Ho chiesto info a motorizzazione e TUV, chissà se almeno mi rispondono o mi mandano direttamente la neuro a casa...

Secondo voi ho delle chance o dovrò rassegnarmi a esibirla in qualche raduno?

Tutta la parte meccanica è stata revisionata come in origine; ovviamente non rispetta i parametri attuali...
Il motore elettrico ha potenza (continua) ben inferiore all'originale, di spunto di poco inferiore.

A mio avviso bisognerebbe tentare di spingere le istituzioni, sarebbe un modo simpatico di rimettere in circolazione veicoli d'epoca e in altri paesi (es.USA) credo sia molto più semplice; ci aveva provato a suo tempo l'autore del cinquino elettrico ma non so come è andata a finire!

Qualcuno ha dei santi in motorizzazione o in parlamento?

Salve
io sta realizzando un prototipo,per poterlo portare in strada sto seguendo questa procedura
1) costituire una associazione debitamente registrata, radere uno statuto.
2) ottenere il riconoscimento giuridico di "ente".
3) andare alla motorizzazione e sulla base di 1 e 2 ESIGERE il rilascio della targa prova.
prima di 3, pero' consiglio di fare una scappata, per evitare controproducenti impuntamenti.
Spero di esserle stato utile
saluti
ivano

Grazie Ivano,

mi sembra simile alla strada intrapresa tempo fa dal realizzatore del 'cinquino' elettrico.

Se puoi mi dai qualche dettaglio in più su costi e tempistica di questa via?

ho già scritto più volte su questo argomento (cerco dove e poi eventualmente allego)
In Italia attualmente vige .. non la Legge.. ma la.. diciamo "direttiva" della MTC (=Legge..) che vieta "sostituzioni" a veicoli con più di 7 anni.

Alternativa è farlo in altro paese EU (o con cui c'è poi la "esportabilità").. esempio in Germania/Inghilterra ..anche via TÜV Italia:
si "espatria" il veicolo
si passano i controlli
si cambiano le carte
si "reimpatria" il veicolo

Queste informazioni, oltre che in giro per il forum, ci sono anche nello stesso sito del TÜV

Io o interpellato la TUV, sul momento mi dissero che si poteva fare ….
poi mi anno detto che la cosa era molto complessa e costosa circa 60.000 /70.000£.
per quello che mi riguarda preferisco la targa prova, che si e più costosa al livello assicurativo
ma che permette di fare modifiche al prototipo, senza problemi.
Comunque se conoscete altre soluzioni sicure, magari utilizzate da persone che conoscette
e di cui siamo sicuri del risultato, metteteci al corrente in modo che noi possiamo percorrere la stessa strada.
Grazie

In effetti avevo omesso informazioni importanti: la mia era una Lambretta radiata e senza ne' targhe nè documenti...

Il TUV italiano mi ha rimandato ai colleghi tedeschi, ma la strada è costosa e non giustificata visto il tipo di veicolo.

In Italia non se ne parla neanche...

Mi sa che mi accontenterò di farla vedere in qualche raduno, sperando che i vigili possano dare permessi di 'circolazione' (giusto qualche prova dimostrativa) per esempio durante la festa del paese di turno...

Abbiate un po' di pazienza;
spero in questa settimana, di completare la procedura dal notaio
e di seguito tutti gli altri passi.
Dopo di che sarà con grande piacere, informarvi sui dettagli e costi;
spero di portare presto buone notizie
saluti

Originariamente inviata da riccardo urciuoli

In effetti avevo omesso informazioni importanti: la mia era una Lambretta radiata e senza ne' targhe nè documenti...

Il TUV italiano mi ha rimandato ai colleghi tedeschi, ma la strada è costosa e non giustificata visto il tipo di veicolo.

In Italia non se ne parla neanche...

Mi sa che mi accontenterò di farla vedere in qualche raduno, sperando che i vigili possano dare permessi di 'circolazione' (giusto qualche prova dimostrativa) per esempio durante la festa del paese di turno...

alle feste del mio paese c'era un signore con un trenino a gasolio autocostruito con 4 vagoni. aveva curato tutti i particolari, ma non era omologato. il comune e i vigili lo invitavano per far fare il giro turistico a partecipanti, poi sono arrivati i carabinieri e il mezzo è stato sequesrato. (e poi riconsegnato al proprietario che non lo usa più)