Ciao, beh chiamarla assistenza...sono solo 15w(elettrici poco+ di 10W meccanici) 1 pedalata normale è sui 100-200W, diciamo quindi che è 1 pedalata al 10%
non so se posso considerarla 1 accelerazione, togliendo gli attriti con aria catena ingranaggi copertone e rendimenti vari, non so nemmeno quanti ne rimarrebbero per accelerare (e se ne rimarrebbero...)
Per la corrente si esatto, hai centrato il punto di questo sitema(beh rovinare no sono solo 12volt al massimo si consumano + velocemente le spazole abbassandomi la R del motore)+ che altro per la batteria, stavo proprio pensando per evitare sempre di tenere il motore quasi in "spunto" ad 1 sistema automatico che raggiunta 1 certa tensione generata dalla dinamo (velocità), attivi 1 interruttore automaticamente "tipo pedalata assistita" collegando immediatamente il motore, dal quale si sprigionerà la potenza forse di 1W a spingere insieme a me , e cmq anche la batteria non essendo sempe collegata, durerebbe anche + di 4ore

per il motore, non ha nessuna sigla ho girato da cima a fonda nulla di nulla, cmq 1 volta lo avevo aperto ha tipo 3 o 4 coppie polari quindi scordiamoci pure i giri, si e no sarà dai 600 ai 1000 giri non di + ed è pure chiuso con la vinavil dato che le alette per chiudere il motore si erano allentate e si sn spezzate, diciamo che è proprio solo 1 motore prova.
Cmq secondo me qualcosa si dovrebbe sentire come contributo, sopratutto se si va abbastanza tranquilli cioè dando solo una 50ina di watt