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Interventi/modifiche/upgrade DIY su bici elettriche

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  • #61
    per tagliare la testa al toro sono risalito al produttore

    Download Centerdirei che non serve necessariamente anche se dice che si può caricare fino a 4v


    in vari siti parlano dei 4v iniziali (che poi viste le temperature odierne dalle mie parti e il datasheet sono sicuramente meno di 4v)


    qui dicono che raggiunti i 3,65v la cella lifepo4 inizia a produrre gas, forse quindi ci sarebbe un motivo per la carica iniziale a 4v, quello di produrre gas all'interno della cella come interstizio tra i componenti della cella stessa, ma non credo sia necessario che la cella produca gas

    Struttura e anatomia di una cellaLiFePo4

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    • #62
      ciao Paleo, leggerò il tuo link che sembra interessante.
      Forse ti avevo anche già indicato la mia discussione sulle celle in questione:
      http://www.energeticambiente.it/pile...-lifeypo4.html
      ovviamente non pretendo di aver capito tutto, ma una cosa è evidente: sopra i 3,4V l'energia che si riesce a immettere nelle celle prima che arrivino a 4V è veramente minima, quindi occhio che diventa facile fare danni. Su tutto il resto (es che sia utile o necessario che si crei gas...) si può fantasticare a piacimento ma al momento non c'è nessun riscontro oggettivo.

      Per altre considerazioni sulle celle in sè meglio usare l'altra discussione. Ci metto anche il tuo link...
      I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
      https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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      • #63
        roba arrivata
        il caricabatteria ha scritto 14,6v ... quindi 3,65v a cella
        avete un link con bms consigliato da voi (semplice da montare) da comprare ? uno per batteria direi (qualche link l'ho messo), più che altro se mi decido a comprare un motore più potente, con quello che ho (credo assorbimenti tutto sommato bassi) mi sa che dare un'occhiata alle celle ogni decina di ricariche sia sufficiente (non credo di fare spesso ricariche complete) ... per ora ho aperto solo una delle piccole, per caricare la singola cella col mio stabilizzato dovrò togliere i ponti immagino, lo setto comunque a massimo 3,65v non a 4v come è ora, la batteria piccola è perfetta per le borse originali che ho
        riavuti i soldi da paypal

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        • #64
          non c'è bisogno di scollegare i ponti,basta che metti i poli del CB sui due poli della cella.
          Nicola Tesla

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          • #65
            non ho più aggiornato ... comunque viaggio in bici elettrica, per le mie esigenze (65 km andata e ritorno, santa procula - ostia) non ho problemi, non ho testato l'autonomia massima, non penso di farlo ...
            uso il kit (è un prodotto 9continent) e le 3 batterie da 20ah in serie, tutto ev-power, poi questo bms preso in Cina BMS, battery management system, lifepo4 bms, phosphate pcm supplier. online store for electric bicycle components-GreenBikeKit.com , ho preso (e uso solo questo) anche il caricabatterie da 36v 8a sempre ev-power ... per ora funziona tutto bene, le celle si caricano allo stesso livello ... speriamo bene

            non ho fatto la prima ricarica a 4v a cella

            il tutto in una cassetta degli attrezzi svuotata, un buco in fondo per far uscire i cavi, cavi elastici per inchiodarla al portapacchi posteriore .... ok, non è il massimo come soluzione, in effetti mi rompe tutte le volte togliere i cavi per caricare le batterie, sarebbe utile una soluzione con il solo bms esterno facilmente raggiungibile senza togliere gli elastici per aprire il coperchio della cassetta ...

            suggerimenti ben accetti

            Clicca sull'immagine per ingrandirla. 

Nome:   bicielettrica.jpg 
Visite: 1 
Dimensione: 333.7 KB 
ID: 1940987
            Ultima modifica di paleoprog; 19-12-2013, 12:56. Motivo: foto

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            • #66
              beh c'è di buono che così non si capisce che è un gioiello della tecnologia!

              Io vincolerei la parte inferiore in maniera fissa e più solida, toglierei il coperchio e metterei una copertura meno 'ferramenta'...però anche così ha un suo bel perchè....
              I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
              https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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              • #67
                ciao Riccardo

                il motivo per cui è rimasto finora tutto così è che tolti gli elastici e scollegati i cavi posso portarmi via comodamente (vabbé, pesicchia) la cassetta con batterie controller e bms dentro, temo i ladri

                per pigrizia non ho messo ancora qualcosa sotto la cassetta per ammortizzare le buche ... prima o poi lo farò

                le gomme (schwalbe marathon plus, più o meno impossibile bucare) le ho prese su rosebikes

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                • #68
                  Ciao Paleoprog!

                  Bravo, vedo che sei riuscito nel tuo intento anche senza il nostro aiuto!

                  Sulla mia prima bici elettrica (ed anche all'inizio della seconda) avevo una soluzione come la tua, ovvero batteria nel portapacchi posteriore della bici.

                  Se hai la possibilità (guardando il tuo telaio è dura), prova a spostare il peso verso il centro della bici, perchè il problema delle buche non lo risolverai mai con così tanto peso sulla ruota posteriore. Addirittura a me mi si sono danneggiate alcune celle a causa delle buche. Questo mi ha portato a costruire la scatola di legno che sta in mezzo al telaio delle mie bici e che contiene batteria e controller. La differenza rispetto alla cassetta degli attrezzi nel posteriore è notevole!

                  Ciao e buone feste!!
                  Bici elettrica MKIII : qui.

                  E-bike / li-ion batteries / electronics / etc. : jacopo.tk

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                  • #69
                    auguroni canadese, a te e famiglia

                    io tecnicamente sono scarso, la mia è una soluzione per scarsi
                    per il peso in mezzo vedrò di pensarci su, non ho grandi ideone, ricordo che non riuscii a farle entrare in fila sul trave superiore in modo da non infastidire la pedalata, per ora sta tutto nella cassetta (per ammortizzare sotto le batterie ho messo dei pezzi di rotolo a bolle d'aria tipo Rotolo a bolle d'aria Supercoex S Pregis - Minipack - 60 cm x 10 m - V0034019 - Film estensibili e rotoli protettivi | Ufficio Discount ) sto pensando di metterne qualche altro strato anche tra cassetta e portapacchi

                    le buche in effetti sono un problema, mi hai un pò preoccupato per gli effetti sulle batterie ...

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                    • #70
                      ho fatto casini

                      c'è qualcuno che è bravo ad assemblare kit bici elettrica dalle parti di Pomezia ?

                      lo scorso anno ho incontrato a Pomezia dei frequentatori del forum con i vectrix, tra loro c'era anche un signore con una nissan leaf bianca che mi diceva che erano lavori che faceva ... non ho i suoi dati e non so se sono lavori che fa ancora ... se qualcuno si ricorda di me io sono quei pantaloni blu fino al ginocchio con le nike nere e calzini bianchi che si vedono nel video https://www.youtube.com/watch?v=UKknThsbKtc

                      chiunque disponibile ad aiutarmi può scrivermi qui o su paleoprog@hotmail.com

                      grazie
                      Ultima modifica di paleoprog; 17-05-2015, 18:25.

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