Buongiorno,
non so se č giā stato affrontato l'argomento. Ho provato a cercare ma non trovo nulla.
L'1 gennaio 2016 entra i vigore il regolamento 168/2013 relativo all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote. All'art 2 comma 2 lettera h (veicoli esclusi dall'omologazione) riporta:
" cicli a pedali a pedalata assistita, dotati di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua pari o inferiore a 250 W la cui alimentazione č interrotta se il ciclista smette di pedalare o č progressivamente ridotta e infine interrotta prima che la velocitā del veicolo raggiunga i 25 km/h".
La direttiva 2002/24/ce (che dal 1 gennaio 2016 viene abrogata dal citato regolamento) parlava che l'alimentazione si doveva interrompere al raggiungimento dei 25 Km/h, non prima. Cosa cambia quindi? Secondo me quel "prima" dovrebbe far cambiare qualcosa.. ovvero che l'alimentazione si arresti non a 25 ma qualche istante prima.
Cosa ne pensate?
non so se č giā stato affrontato l'argomento. Ho provato a cercare ma non trovo nulla.
L'1 gennaio 2016 entra i vigore il regolamento 168/2013 relativo all'omologazione dei veicoli a motore a due o tre ruote. All'art 2 comma 2 lettera h (veicoli esclusi dall'omologazione) riporta:
" cicli a pedali a pedalata assistita, dotati di un motore ausiliario elettrico avente potenza nominale continua pari o inferiore a 250 W la cui alimentazione č interrotta se il ciclista smette di pedalare o č progressivamente ridotta e infine interrotta prima che la velocitā del veicolo raggiunga i 25 km/h".
La direttiva 2002/24/ce (che dal 1 gennaio 2016 viene abrogata dal citato regolamento) parlava che l'alimentazione si doveva interrompere al raggiungimento dei 25 Km/h, non prima. Cosa cambia quindi? Secondo me quel "prima" dovrebbe far cambiare qualcosa.. ovvero che l'alimentazione si arresti non a 25 ma qualche istante prima.
Cosa ne pensate?