Evlist veicoli elettrici
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Discussione: E' in arrivo la Ecolà!!

  1. #21
    Super_Mod

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    Se a qualcuno interessa, salvo imprevisti sarà possibile vedere la Ecolà sabato a Monza
    http://www.energeticambiente.it/fier...#post119219638
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  2. #22
    Super_Mod

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    Eccovi alcune foto dalla fiera: La Ecolà di fianco alla mitica Delorean elettrica, e Daniele di Ecars-now! mentre prova un retrofit elettrico d'epoca con solo 2 ruote...

    E, meglio tardi che mai, alcune foto del 'test di durata, affidabilità e resistenza' effettuato l'estate scorso
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

    riqualificazione energetica del mio appartamento:http://www.energeticambiente.it/sist...-ho-fatto.html

  3. #23
    Paladino del Forum

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    Ho guardato con molto interesse il tuo lavoro "lambretta elettrica", la reazione, da vecchio motociclista (ne ho avute 23) cultore di moto d'epoca, ne ho ancora solo una purtroppo, ma anche interessato alla motorizzazione elettrica, è stata doppia...
    Complimenti per il bel lavoro, ma accidenti personalmente mi taglio i zebedei piuttosto di sacrificare quella Lambretta, che tra l'altro ho avuto, con la quale per scommessa sono andato a Parigi, per statali ovviamente, insomma per accorciarla spero sia un lavoro reversibile.
    Ultima modifica di riccardo urciuoli; 06-01-2014 a 11:04 Motivo: spostamento messaggio
    Quando ho installato il fotovoltaico e l'Osmosi inversa, ho dovuto risolvere problemi che prima non avevo.
    Impianto da 4 kWp - 16 Pannelli Futura 250 Wp - 1 Inverter Bluenergy 4,4 kW.
    Caldaia a basamento Immergas NCX 25 Sirio Vip 1990 - rendimento 94,4%.
    Meglio un amico sbronzo che un parente §tronzo.

  4. #24
    Super_Mod

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    Ciao Vince, vista la tua obiezione ne approfitto per chiarire una cosa che ho già detto altrove (forse in altri forum...)

    Il lavoro non è molto reversibile MA la storia pregressa della Ecolà mi giustifica! Era la Lambretta dello zio di un mio amico di infanzia; anni abbandonata in campagna, qualche tentativo di riavviarla noi ragazzi lo facemmo invano nel lontano 1978 (circa).

    Una ventina di anni fa la chiesi al mio amico per prenderci pezzi di ricambio per la mia 2a Lambretta, tutta originale e funzionante. Si trattava quindi di una moto rottamata, senza targa e molto arrugginita.
    La diffusione e il costo relativamente basso delle Lambrette non giustificava un recupero, anche perchè molti pezzi erano stati riciclati sulla mia.

    Comunque per trasformarla elettrica non so perchè..una specie di delirio... ma un bel po' di soldi li ho spesi in ricambi, motore e componentistica. E anche se non posso usarla, adesso per lo meno è guardabile, verniciata e in attesa di una improbabile legge che renda l'immatricolazione meno costosa e soprattutto fattibile.

    Se interessa potrei postare qualche foto di come era ridotta prima del retrofit... solo per stomaci forti...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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    Ecolà-Retrofit elettrico di una Lambretta del 1952: http://www.energeticambiente.it/categoria-l1-l3-es-scooters-moto-trasformate-elettriche/14725064-e-arrivo-la-ecola.html

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  5. #25
    Paladino del Forum

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    Beh comprendo il timore del purista di un oggetto di 60 anni fa che lo concepisce solo nella sua forma originale.Anch'io cerco di fare modifiche reversibili, è una forma mentis, anche nel mio lavoro di informatico. Devo sempre poter fare il roll back .

  6. #26
    Super_Mod

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    Predefinito Ecolà - il prequel

    Ok è passato troppo tempo, ma viste le critiche ho ripescato l'unica foto di archivio prima del recupero:

    Allegato 36511

    la moto era un ammasso di pezzi sfusi, verniciati con antiruggine anni prima senza una sabbiatura preliminare, quindi ruggine diffusa visibile e non.

    Niente selle, molti pezzi del motore mancanti, serbatoio marcio, bauletto senza coperchio e malandato e così via. Mancava anche il raro e costoso comando del cambio al volante col relativo cavo.
    La Lambretta 125D qualche anno fa valeva circa 3000 euro in ottime condizioni, io avrei dovuto ricostruirne una comprando molti pezzi nuovi (quindi non tutti originali, molti sono rifatti), reimmatricolarla... ma ne ho già una!
    E siccome sulla termica se mi si rompe qualcosa preferisco comprare pezzi nuovi piuttosto che riutilizzare pezzi degradati... ho deciso la pazzia!

    Su questa ho spostato alcuni particolari dell'altra un po' degradati (gomme, sella, molle forcella) e li ho messi nuovi su quella originale, tranquilli!

    Insomma, l'Ecolà non è una eresia compiuta su una mitica Lambretta, io la vedo come un recupero a nuova gloria di pezzi che altrimenti sarebbero rimasti nell'angolo per decenni, e che qualche futuro erede avrebbe poi portato in discarica....
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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  7. #27
    Paladino del Forum

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    Il mio era solo una considerazione filologica, non volevo entrare nel merito del singolo restauro. Qui preferisco discutere di batterie e simili
    I Puristi del settore non concepiscono che si possano mettere pezzi nuovi se non per materiali di consumo, fanno zincare persino le rondele originali...

  8. #28
    Super_Mod

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    Infatti volevo tranquillizzare i puristi.. anzi no, preciso riguardo ai miei mezzi d'epoca che io non sono un purista (li definirei collezionisti da raduno) e i miei mezzi li uso...
    E quindi al lavoro ci vado con mezzi che vanno dall'auto ad emissioni zero al crimine ecologico (Lambretta 2T del 1952 con miscela al 4-5%...).
    Quindi non sono da vetrina ma da battaglia, in perfetta efficienza elettromeccanica (quasi...) ma con alcune soluzioni per renderli più fruibili (es fari a LED...vedi altro 3d).

    Ho voluto solo chiarire come è nata la Ecolà; non tutti i veicoli d'epoca purtroppo meritano un restauro, se non sono completi e in buono stato, al limite solo quelli veramente rari.
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  9. #29
    Paladino del Forum

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    Non avevo visto questo 3d fino al rimando della Eolo. Complimenti.

  10. #30
    Paladino del Forum

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    Un po' tardi ma ti rispondo, Riccardo le motivazioni che ti hanno spinto... sono tutte tue e non sono barattabili, qui non c'è nessuno che ha ragione o torto, qui c'è chi la pensa in un modo, chi in un altro.
    L'hai voluta fare l'hai fatta, lascia però a me, che sono il purista citato da Gianni, dire la mia.
    Riguardo i puristi non sono completamente d'accordo con la tua definizione, certamente ci sono quelli da "raduno" ma quelli tosti non godono nel far vedere i loro mezzi... se li godono loro.
    Io ad esempio ho una Ducati acquistata nuova nel 1971, ovviamente è tutta originale, attenzione però la mia ha qualcosa di arrugginito pulito ma tale resta, i puristi che fanno cromare le rondelle sono proprio quelli da bar o motoraduni, fin tanto che è possibile resta originale non ridipinta.
    Quando mi fermo in qualche posto, sicuramente viene subito notata, ma non mi avvicino per fare lo sborone, la vogliono guardare va bè.
    Certe scelte però si devono fare, anche semplicemente per ridare vita ad un catorcio arrugginito, meglio di niente d'accordo, ma è tutto un altro discorso.
    In fondo una funzione l'abbiamo, se non ci fossimo noi girerebbero solo copie.
    Per tanto comprenderai che non posso essere d'accordo con te, avrei preferito che la riportassi in vita anche ridipingendola, ma questo non significa che non apprezzi il tuo lavoro anzi, ma ti prego adesso non mi elettrizzare anche una vespa, oppure un Mosquito come ho visto ultimamente.
    Ciao.

    Chi è senza peccato... vedi qualche errore di gioventù l'ho fatto anch'io, ma è reversibile.
    http://s27.postimg.org/sl5brqa6b/Mini_Chik_gpl.jpg
    Ultima modifica di vince1948; 05-08-2014 a 07:22
    Quando ho installato il fotovoltaico e l'Osmosi inversa, ho dovuto risolvere problemi che prima non avevo.
    Impianto da 4 kWp - 16 Pannelli Futura 250 Wp - 1 Inverter Bluenergy 4,4 kW.
    Caldaia a basamento Immergas NCX 25 Sirio Vip 1990 - rendimento 94,4%.
    Meglio un amico sbronzo che un parente §tronzo.

  11. #31
    Paladino del Forum

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    Quote Originariamente inviata da vince1948 Visualizza il messaggio

    Chi è senza peccato... vedi qualche errore di gioventù l'ho fatto anch'io, ma è reversibile.
    http://s27.postimg.org/sl5brqa6b/Mini_Chik_gpl.jpg
    50ino a gas? un mito, io vorrei pasare a gas il Quad di mia moglie, ma non esistono kit legali.

  12. #32
    Paladino del Forum

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    Additivo lubrificante per impianto gas gpl salvamotore
    Prova questo sito per il quad. Vedo problema per il serbatoio.

    Vince, sono d'accordo con te, la mia MV 750 S non la rivernicerei mai e la faccio vedere solo ai miei tre amici. Anche il Bianchino e il Guzzino.
    Ultima modifica di nll; 09-08-2014 a 12:05 Motivo: Unione messaggi consecutivi dello stesso utente

  13. #33
    Super_Mod

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    eco vince vedi che la Ecolà è servita a farvi parlare di altre moto d'epoca ANDANDO OT!?!?!

    Comunque, ribadisco: a mio avviso, e credo che sarai d'accordo, non tutto è recuperabile.

    La Lambretta originale la ho già, questa era senza targa, senza documenti, senza molti pezzi del motore, tutta smontata e con ruggine profonda. Decenni passati in campagna sotto la pioggia.

    Nessuno recupererebbe, credo, un mezzo senza valore commerciale, senza originalità (la targa originale è importante) e senza neanche un valore affettivo (non era mia...)

    Ha attirato molti più sguardi così, elettrizzata ma riconoscibilissima, in un solo giorno a Monza di quanti ne avrebbe potuto attirare sempre più arrugginita in una campagna di Potenza...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

    FIAT Seicento Elettra 'Eli': http://www.energeticambiente.it/fiat...ia-di-eli.html

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  14. #34
    Seguace

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    a me invece sembra una operazione bellissima, peccato che non si riesca da noi ad immatricolare un veicolo simile!

    Se potessi e si potesse mi prenderei un vecchio vespone e elettrizzerei quello, ancora rimpiango il mio P200X di decenni fa... :-)
    impianto grid connected 3 KWp orientato a SUD (180°), tilt 18°, 15 pannelli Hyundai e inverter AURORA, attivato a marzo 2011 in provincia di Viterbo; dal 12-05-2015 anche un impianto ad isola con 4 pannelli BenQ da 327W, 4 batterie Deka Solar PBGel da 183Ah, inverter Victron da 5 Kw; Tazzari Zero + bici elettriche, fornelli a induzione, riscaldamento a pompa inverter

  15. #35
    Paladino del Forum

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    Io avevo visto il retrofit di uno specialino vespa 50 3 marce semplicemente togliendo il motore e mettendo un hub motor da 10" molto diffuso.Se sgoogli lo trovi facilmente, io sto con lo smartphone.

  16. #36
    Super_Mod

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    Predefinito La Ecolà torna in pista?

    Forse si!

    Mi hanno chiesto di parlare di retrofit amatoriale al prossimo raduno del 21/9 a Monza. E allora cosa c'è di meglio da far vedere della Ecolà?

    Oggi ho provato a riesumarla, era sotto un po' di robaccia.

    Era ferma da 3 anni, mai ricaricata, ed è ovviamente partita subito! Il sorrisino del display mi è sembrato più aperto del solito!

    Ovviamente non so se dopo tanto tempo le batterie permetteranno qualche giretto, per ora l'ho rimessa sotto carica e poi vedremo.
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  17. #37
    Super_Mod

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    Allegato 42427

    e ora torna nel box per altri, lunghi mesi di inattività...
    Certificatore energetico (ex?) in Lombardia

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  18. #38
    Novizio/a

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    I miei complimenti, apprezzo sempre le sfide ,il coraggio e la sperimentazione di cose nuove e soprattutto utili. Grazie

  19. #39
    Novizio/a

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    Buon giorno a te hai risolto? Sei riuscita ad omologare il tutto? Io ho una moto elettrica e vorrei fare tutta la documentazione come prototipo e targarla tu ci sei riuscito?

  20. #40
    Super_Mod

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    a dire il vero non ci ho neanche provato, è una moto d'eoca del 1950 e non credo potrebbe mai passare una omologazione attuale, a meno che non dovessero prevedere con un nuovo decreto delle deroghe importanti in sicurezza per veicoli d'epoca, cosa della quale dubito fortemente
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  21. RAD
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