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Omologazione/reimmatricolazione prototipo privato

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  • Omologazione/reimmatricolazione prototipo privato

    Ciao a tutti,

    spero non sia un argomento trito e ritrito, ma il mio è un caso molto particolare che può interessare ad altri...

    E' teoricamente possibile (ma costoso) modificare elettrico e reimmatricolare un veicolo 'moderno'; io però ho elettrificato una vecchia Lambretta (vedi post sulla Ecolà)...

    Ho chiesto info a motorizzazione e TUV, chissà se almeno mi rispondono o mi mandano direttamente la neuro a casa...

    Secondo voi ho delle chance o dovrò rassegnarmi a esibirla in qualche raduno?

    Tutta la parte meccanica è stata revisionata come in origine; ovviamente non rispetta i parametri attuali...
    Il motore elettrico ha potenza (continua) ben inferiore all'originale, di spunto di poco inferiore.

    A mio avviso bisognerebbe tentare di spingere le istituzioni, sarebbe un modo simpatico di rimettere in circolazione veicoli d'epoca e in altri paesi (es.USA) credo sia molto più semplice; ci aveva provato a suo tempo l'autore del cinquino elettrico ma non so come è andata a finire!

    Qualcuno ha dei santi in motorizzazione o in parlamento?
    I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
    https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

  • #2
    Salve
    io sta realizzando un prototipo,per poterlo portare in strada sto seguendo questa procedura
    1) costituire una associazione debitamente registrata, radere uno statuto.
    2) ottenere il riconoscimento giuridico di "ente".
    3) andare alla motorizzazione e sulla base di 1 e 2 ESIGERE il rilascio della targa prova.
    prima di 3, pero' consiglio di fare una scappata, per evitare controproducenti impuntamenti.
    Spero di esserle stato utile
    saluti
    ivano

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    • #3
      Grazie Ivano,

      mi sembra simile alla strada intrapresa tempo fa dal realizzatore del 'cinquino' elettrico.

      Se puoi mi dai qualche dettaglio in più su costi e tempistica di questa via?
      I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
      https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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      • #4
        ho già scritto più volte su questo argomento (cerco dove e poi eventualmente allego)
        In Italia attualmente vige .. non la Legge.. ma la.. diciamo "direttiva" della MTC (=Legge..) che vieta "sostituzioni" a veicoli con più di 7 anni.

        Alternativa è farlo in altro paese EU (o con cui c'è poi la "esportabilità").. esempio in Germania/Inghilterra ..anche via TÜV Italia:
        si "espatria" il veicolo
        si passano i controlli
        si cambiano le carte
        si "reimpatria" il veicolo

        Queste informazioni, oltre che in giro per il forum, ci sono anche nello stesso sito del TÜV
        Fare si può! Volerlo dipende da te.

        Consulta e rispetta il REGOLAMENTO

        Piano cottura induzione: consumo energia 65...70% in meno rispetto uno a gas! Pure a costi doppi dell'elettricità fa risparmiare, almeno 30%! Contrariamente a quanto si dice si può usare con contratti 3 kW, perfino se sprovvisto di limitazione.
        Gas 100% fossile, elettricità 30...100% rinnovabile. Transizione ecologica? Passa all'induzione!

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        • #5
          Io o interpellato la TUV, sul momento mi dissero che si poteva fare ….
          poi mi anno detto che la cosa era molto complessa e costosa circa 60.000 /70.000£.
          per quello che mi riguarda preferisco la targa prova, che si e più costosa al livello assicurativo
          ma che permette di fare modifiche al prototipo, senza problemi.
          Comunque se conoscete altre soluzioni sicure, magari utilizzate da persone che conoscette
          e di cui siamo sicuri del risultato, metteteci al corrente in modo che noi possiamo percorrere la stessa strada.
          Grazie

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          • #6
            In effetti avevo omesso informazioni importanti: la mia era una Lambretta radiata e senza ne' targhe nè documenti...

            Il TUV italiano mi ha rimandato ai colleghi tedeschi, ma la strada è costosa e non giustificata visto il tipo di veicolo.

            In Italia non se ne parla neanche...

            Mi sa che mi accontenterò di farla vedere in qualche raduno, sperando che i vigili possano dare permessi di 'circolazione' (giusto qualche prova dimostrativa) per esempio durante la festa del paese di turno...
            I miei articoli su risparmio energetico, veicoli elettrici, batterie e altro
            https://www.electroyou.it/richiurci/...-miei-articoli

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            • #7
              Abbiate un po' di pazienza;
              spero in questa settimana, di completare la procedura dal notaio
              e di seguito tutti gli altri passi.
              Dopo di che sarà con grande piacere, informarvi sui dettagli e costi;
              spero di portare presto buone notizie
              saluti

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              • #8
                Originariamente inviato da riccardo urciuoli Visualizza il messaggio
                In effetti avevo omesso informazioni importanti: la mia era una Lambretta radiata e senza ne' targhe nè documenti...

                Il TUV italiano mi ha rimandato ai colleghi tedeschi, ma la strada è costosa e non giustificata visto il tipo di veicolo.

                In Italia non se ne parla neanche...

                Mi sa che mi accontenterò di farla vedere in qualche raduno, sperando che i vigili possano dare permessi di 'circolazione' (giusto qualche prova dimostrativa) per esempio durante la festa del paese di turno...

                alle feste del mio paese c'era un signore con un trenino a gasolio autocostruito con 4 vagoni. aveva curato tutti i particolari, ma non era omologato. il comune e i vigili lo invitavano per far fare il giro turistico a partecipanti, poi sono arrivati i carabinieri e il mezzo è stato sequesrato. (e poi riconsegnato al proprietario che non lo usa più)

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                • #9
                  Prototipo

                  Originariamente inviato da ivano1 Visualizza il messaggio
                  Salve
                  io sta realizzando un prototipo,per poterlo portare in strada sto seguendo questa procedura
                  1) costituire una associazione debitamente registrata, radere uno statuto.
                  2) ottenere il riconoscimento giuridico di "ente".
                  3) andare alla motorizzazione e sulla base di 1 e 2 ESIGERE il rilascio della targa prova.
                  prima di 3, pero' consiglio di fare una scappata, per evitare controproducenti impuntamenti.
                  Spero di esserle stato utile
                  saluti
                  ivano
                  Buon giorno a tutti io ho questo problema come qualcuno di voi io ho acquista una moto elettrica cinese e ho tutte le concessioni europee però mi anca la concessione EUROPEA EEC_COC è purtroppo non so cosa fare adesso la. Mia domanda secondo voi è se qualcuno ha già fatto
                  Posso fare la documentazione come prototipo e è presentare la documentazione in motorizzazione?
                  Questo consiglio mi è pervenuto anche chi fa pratiche auto moto, dicendomi che così può provare per averla!!
                  Qualcuno di voi ha già fatto?

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