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Il Decreto Sviluppo 2012 incoraggia il retrofit elettrico!

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  • Il Decreto Sviluppo 2012 incoraggia il retrofit elettrico!

    Lo sapevate?


    (( Art. 17 terdecies
    Norme per il sostegno e lo sviluppo della riqualificazione elettrica dei veicoli circolanti

    1. Per le modifiche delle caratteristiche costruttive e funzionali dei veicoli in circolazione delle categorie internazionali L, M1 e N1, consistenti nella trasformazione degli stessi in veicoli il cui motore sia ad esclusiva trazione elettrica, si applica l’articolo 75, comma 3-bis (**), del codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285. ))
    LINK al mio blog

    Testo legge (lunghissimo, spropositato, chilometrico! )

    (**)3-bis. Il Ministro delle infrastrutture e dei trasporti stabilisce
    con propri decreti norme specifiche per l’approvazione nazionale dei
    sistemi, componenti ed entita’ tecniche, nonche’ le idonee procedure
    per la loro installazione quali elementi di sostituzione o di
    integrazione di parti dei veicoli, su tipi di autovetture e motocicli
    nuovi o in circolazione. I sistemi, componenti ed entita’ tecniche,
    per i quali siano stati emanati i suddetti decreti contenenti le
    norme specifiche per l’approvazione nazionale degli stessi, sono
    esentati dalla necessita’ di ottenere l’eventuale nulla osta della
    casa costruttrice del veicolo di cui all’articolo 236, secondo comma,
    del regolamento di cui al decreto del Presidente della Repubblica 16
    dicembre 1992, n. 495, salvo che sia diversamente disposto nei
    decreti medesimi.


    Bisogna pero' "dirimere la questione" di questi fantomatici "Decreti del ministero dei trasporti"...
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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  • #2
    Monti, Decreto Sviluppo 2012, e la rivoluzione elettrica!

    Avete letto quant'e' fantasmagoricamente bello l'articolo 17 del Decreto Sviluppo entrato in vigore l'11 agosto scorso?

    LINK al mio blog

    Riassunto:

    1. Obbligo per i condòmini di tollerare l’installazione da parte di singoli di un impianto di ricarica (17.5.2)
    2. Obbligo di dotare gli edifici pubblici di nuova costruzione di stazioni di ricarica (17.5.1)
    3. Incentivi ai benzinai che fanno ricaricare le auto elettriche (17.7.4.c)
    4. Agevolazioni fiscali per chi crea impianti di ricarica su suolo pubblico (17.7.7)
    5. Obbligo di rendere conveniente la ricarica dei veicoli elettrici per almeno i prossimi 5 anni (17.9.1.a)
    6. Sconto di 5000 euro a chi acquista un'auto elettrica da almeno 25.000 euro rottamandone una vecchia (17.10.1)
    7. Sconto di 1000 euro a chi acquista uno scooter elettrico da 5000 euro rottamandone uno vecchio (17.10.1)

    Gli ultimi due punti punto non mi sono molto chiari:

    (( Art. 17 decies - Incentivi per l’acquisto di veicoli

    1. A coloro che acquistano in Italia, anche in locazione finanziaria, un veicolo nuovo di fabbrica a basse emissioni complessive e che consegnano per la rottamazione un veicolo di cui siano proprietari o utilizzatori, in caso di locazione finanziaria, da almeno dodici mesi, e’ riconosciuto un contributo pari al:
    a) 20 per cento del prezzo di acquisto
    [...]
    2. Il contributo spetta per i veicoli acquistati e immatricolati tra il 1º gennaio 2013 e il 31 dicembre 2015 a condizione che:
    [...]
    c) il veicolo consegnato per la rottamazione appartenga alla medesima categoria del veicolo acquistato e risulti immatricolato almeno dieci anni prima della data di acquisto del veicolo nuovo di cui alla lettera b);


    Infatti il comma successivo dice:

    (( Art. 17 undecies - Fondo per l’erogazione degli incentivi

    [...]
    2. Le risorse del fondo di cui al comma 1 sono cosi’ ripartite per l’anno 2013:

    a) 15 milioni di euro, per provvedere all’erogazione dei contributi statali di cui all’articolo 17-decies, comma 1, lettere a) e c) , erogati a beneficio di tutte le categorie di acquirenti, assicurando comunque che le risorse medesime siano assegnate per una quota pari al 70 per cento alla sostituzione di veicoli pubblici o privati destinati all’uso di terzi come definito dall’articolo 82 del codice della strada (**) , di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, o alla sostituzione dei veicoli utilizzati nell’esercizio di imprese, arti e professioni, e destinati ad essere utilizzati esclusivamente come beni strumentali nell’attivita’ propria dell’impresa;

    [...]

    3. In deroga a quanto previsto dall’articolo 17-decies, i contributi di cui alla lettera a) del comma 2 del presente articolo, non facenti parte della quota del 70 per cento prevista dalla medesima lettera a), sono erogati anche in mancanza della consegna di un veicolo per la rottamazione.


    (**)

    Codice della Strada

    TITOLO III – DEI VEICOLI
    Capo III – VEICOLI A MOTORE E LORO RIMORCHI
    Sezione II – DESTINAZIONE ED USO DEI VEICOLI
    Art. 82. Destinazione ed uso dei veicoli.

    4. Si ha l’uso di terzi quando un veicolo è utilizzato, dietro corrispettivo, nell’interesse di persone diverse dall’intestatario della carta di circolazione. Negli altri casi il veicolo si intende adibito a uso proprio.
    5. L’uso di terzi comprende:
    a) locazione senza conducente;
    b) servizio di noleggio con conducente e servizio di piazza (taxi) per trasporto di persone;
    c) servizio di linea per trasporto di persone;
    d) servizio di trasporto di cose per conto terzi;
    e) servizio di linea per trasporto di cose;
    f) servizio di piazza per trasporto di cose per conto terzi.
    Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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    • #3
      Buono!!!
      certo solo mille euro di incentivo per le moto che costano piu di 5mila euro, quindi se mi faccio 10mila euro di vectrix ho solo mille euro di incentivo?
      ricordo male o ti davano di più i vecchi incentivi?

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      • #4
        Cavoli, hanno messo un tetto di 5.000Euro per un nuovo scooter, meglio che niente , ma cosi' gente come me di sicuro non rottama, mi tengo il mio ancora per qualche anno, poi vedremo. Uffa speravo fosse la volta buona per fare il cambio, ma dovevano dare 1.000 anche su mezzi da 3.000 (che prendevo al piombo per poi convertirlo con le mi e batt!!)

        Grazie jump per l'info , sempre sulla breccia

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        • #5
          Originariamente inviato da zeel Visualizza il messaggio
          Buono!!!
          certo solo mille euro di incentivo per le moto che costano piu di 5mila euro, quindi se mi faccio 10mila euro di vectrix ho solo mille euro di incentivo?
          ricordo male o ti davano di più i vecchi incentivi?
          Era solo un esempio! L'incentivo e' del 20%, e al massimo ti danno 5000 euro.

          Ah, dovrebbero partire ufficialmente dal 2013, ma da un sottocomma sembra che 5 milioni siano disponibili gia' per il 2012, non mi e' molto chiaro.
          Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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          • #6
            Atto a cui si riferisce:
            C.9/01248-AR/0 ... premesso che: il decreto-legge in esame (A.C. 1248) all'articolo 25 prevede una serie di interventi per superare situazioni emergenziali relative alle infrastrutture e ai...



            Atto Camera

            Ordine del Giorno 9/01248-AR/003presentato daMUCCI Maratesto di Mercoledì 24 luglio 2013, seduta n. 59

            La Camera,
            premesso che:
            il decreto-legge in esame (A.C. 1248) all'articolo 25 prevede una serie di interventi per superare situazioni emergenziali relative alle infrastrutture e ai trasporti;
            l'articolo 17-septies della legge 7 agosto 2012, n. 134 (Conversione in legge, con modificazioni, del decreto legge 22 giugno 2012, n. 83, recante Misure urgenti per la crescita del Paese – Gazzetta Ufficiale n. 187 dell'11 agosto 2012 – Suppl. Ordinario n. 171) evidenzia come al fine di garantire in tutto il territorio nazionale i livelli minimi uniformi di accessibilità del servizio di ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica debba essere redatto un Piano nazionale infrastrutturale per la ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica che ha ad oggetto la realizzazione di reti infrastrutturali per la ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica nonché interventi di recupero del patrimonio edilizio finalizzati allo sviluppo delle medesime reti;
            la crisi energetica ed economica, gli oneri di manutenzione dei mezzi pubblici, il crescente inquinamento necessitano di soluzioni perseguibili attraverso una maggiore offerta del trasporto pubblico, il maggior riciclo possibile e l'utilizzo di veicoli a basse emissioni complessive,

            impegna il Governo

            a valutare la possibilità di
            adottare concrete misure di sostegno allo sviluppo della mobilità sostenibile, attraverso misure volte a favorire la realizzazione di reti infrastrutturali per la ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica e la sperimentazione e la diffusione di flotte pubbliche e private di veicoli a basse emissioni complessive, con particolare riguardo al contesto urbano, l'acquisto di veicoli a trazione elettrica o ibrida, nonché la facilitazione burocratica della conversione da mezzi a trazione endotermica in mezzi a trazione elettrica (retrofit).
            9/1248-A-R/3. Mucci, Catalano, De Lorenzis, Prodani, Petraroli.
            odg in assemblea C. 9/01248-AR/003 / Testo ODG - ORDINE DEL GIORNO IN ASSEMBLEA - OpenParlamento
            Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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            • #7
              Risoluzione n. 7-00151 Mucci: Sostegno alla produzione di veicoli elettrici e di kit di riconversione elettrica dei veicoli.
              Batterie, DoD e profondità di scarica: *** Scaricare le batterie solo fino a metà prima di ricaricarle. *** Al piombo da 60 km: usata 20 km per volta durerà 60.000 km, 60 km per volta ne durerà 12.000. *** Al litio da 60 km: usata 20 km per volta durerà 120.000 km, 60 km per volta durerà 60.000 km.
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