Il CEA francese, l'organismo certificatore francese ha appena confermato che questo apparecchietto che vedete nella foto qui di seguito, riesce a produrre idrogeno con una resa superiore al 90%, grazie al recupero del calore :
Ed io insisto con la mia idea che molti in questo forum trovano sbagliata.
Sono convinto che si possano avere delle automobili che fanno l'elettrolisi all'interno dell'auto stessa, che utilizzano il calore che altrimenti andrebbe perso, per ottenere un miglior rendimento.
CEA Liten appena convalidato un sistema di produzione di idrogeno mediante elettrolisi di vapore acqueo ad alta temperatura con una resa del 90%.
Un traguardo importante è stato raggiunto dal laboratorio per produrre idrogeno CEA Liten: un sistema elettrolizzatore ad alta temperatura (700 ° C) la produzione di idrogeno da vapore a 150 ° C e con energia elettrica consumo di energia di 3,9 kWh / Nm3 di idrogeno. Questo prototipo dimostra che è possibile produrre idrogeno a partire da fonti di calore a bassa temperatura con efficienze compensate attraverso il massimo recupero di calore nel sistema.
Questo sistema incorpora un (pila di celle, il cuore della reazione di produzione di idrogeno) "stack" efficiente e ottimizzata in termini di costi, nonché componenti ausiliari necessari per la gestione dei fluidi, termico ed elettrico, in modo da renderlo autonomo. Il sistema completo è compatto, le dimensioni di un frigorifero. Esso consente di produrre tra 1 e 2,5 Nm3 / h di idrogeno. Il calore dei gas di scarico viene recuperato per preriscaldare il gas in ingresso con potenti scambiatori di calore ad alta temperatura quando il sistema funziona in modo leggermente esotermica. Le prestazioni di questo sistema è stato misurato e supera il 90%, confermando il potenziale di questa tecnologia.
Un traguardo importante è stato raggiunto dal laboratorio per produrre idrogeno CEA Liten: un sistema elettrolizzatore ad alta temperatura (700 ° C) la produzione di idrogeno da vapore a 150 ° C e con energia elettrica consumo di energia di 3,9 kWh / Nm3 di idrogeno. Questo prototipo dimostra che è possibile produrre idrogeno a partire da fonti di calore a bassa temperatura con efficienze compensate attraverso il massimo recupero di calore nel sistema.
Questo sistema incorpora un (pila di celle, il cuore della reazione di produzione di idrogeno) "stack" efficiente e ottimizzata in termini di costi, nonché componenti ausiliari necessari per la gestione dei fluidi, termico ed elettrico, in modo da renderlo autonomo. Il sistema completo è compatto, le dimensioni di un frigorifero. Esso consente di produrre tra 1 e 2,5 Nm3 / h di idrogeno. Il calore dei gas di scarico viene recuperato per preriscaldare il gas in ingresso con potenti scambiatori di calore ad alta temperatura quando il sistema funziona in modo leggermente esotermica. Le prestazioni di questo sistema è stato misurato e supera il 90%, confermando il potenziale di questa tecnologia.
Sono convinto che si possano avere delle automobili che fanno l'elettrolisi all'interno dell'auto stessa, che utilizzano il calore che altrimenti andrebbe perso, per ottenere un miglior rendimento.
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