costruire una Savonius

[c.romagnolo]

Sono convinto che le turbine Savonius siano, alla lunga, il miglior compromesso tra investimenti, resa, robustezza e possibilità di riparazioni, anche da parte di persone non particolarmente specializzate in materia di generatori eolici.
Detto questo, ho in mente come costruire la ventola a spirale, seguendo princìpi di praticità piuttosto che che di formule matematico/geometrico, per la produzione di energia elettrica.
Il problema, per il sottoscritto, è la parte elettrica/elettronica. Di questo ne capisco proprio poco. Qualcuno, tra i lettori, mi sa indicare qualche ditta che produce questi componenti per comprarne già fatti?
Le ditte che producono ventole per produzioni di energia ne avrebbero di già fatte ma preferirei altri fornitori (se proprio non ne esistono, pazienza).

Saluti.

[delfinotigrato]

ciao anch'io sto costruendo una pale eolica.. sono gia a buon punto
ecco come sarà :altezza 2 metri larghezza 1metro, si tratta di una savonius con pala ellittica con una rotazione sull'asse di 90 gradi praticamente una spirale...tutta costruita in resina.. qualcuno mi può dare consigli sul generatore?
Ciao.
Andrea

[c.romagnolo]

Ho pensato di rivolgermi a ditte che costruiscono generatori di corrente elettrica (quelli con motore a benzina o diesel). Loro dovrebbero avere i particolari che mi servono.
Qualcuno sa se ci sono incompatibilità o problemi diversi?

Saluti.

[sssuper]

Sono in contatto una ditta che produce motori a magneti permanenti, se ci sono novità vi aggiorno.

[iz4ctm]

se può essere utile su ebay.com (usa) vendono generatori brushless per "basse velocità" a cifre attorno ai 200 dollari. visto il tasso di cambio ne ho comperato uno e ce l'ho già in casa. ora il mio problema diventa costruire la spirale. la resina la trovo, è lo stampo che manca!

[ADI77]

Quanto ti è costato in totale compreso le spese di spedizione ecc...??
Che caratteristiche ha questo motore???

[atimameg]

CITAZIONE (c.romagnolo @ 20/11/2007, 19:15)

Sono convinto che le turbine Savonius siano, alla lunga, il miglior compromesso tra investimenti, resa,....

sicuro?
http://image.forumcommunity.it/1/2/8/2/6/6/8/1197060715.jpg



http://image.forumcommunity.it/1/2/8/2/6/6/8/1197115466.jpg

Edited by atimameg - 8/12/2007, 20:00

[Archangel]

Chiedo scusa se arrivo per ultimo.
Riesco a capire come funziona un rotore Savonius, ma mi riesce oscuro capire perchè mai gli altri tre rotori della figura citata, che hanno una struttura simmetrica, debbano girare per effetto del vento (e in che senso poi ?)
http://image.forumcommunity.it/1/2/8/2/6/6/8/1197060715.jpg

[rpprogetti]

perchè girano i rotori simmetrici

perchè in realtà se sono simmetrici rispetto l'asse baricentrico...che è anche quello di istantanea rotazione...non sono simmetrici rispetto al vento sul piano delle resistenze passive e dellla sagoma virtuale assunta... ossia... investiti da un flusso orizzontale hanno un lato che si presenta come aerodinamico e/o portante.. mentre l'altro lato si presenta meno aerodinamico e/o deportante.. assunto che l'asse di rotazione reagisce alle due spinte con forze uguali e contrarie...si instaurano due coppie di verso opposto... quindi avendo un saldo diverso da zero sul piano dei valori delle coppie applicate all'asse (una è di valore maggiore dell'altra e sono di verso opposto) si instaura la rotazione... ovviamente la turbina verticale.. ha una geometria fissa...quindi resistenze previste... quindi verso di rotazione noto
..

Esposizione semplificata quanto si poteva , ma quasi masticabile.. ">

SCUSATE L'INTROMISSIONE SONO UN RADIOAMATORE E HO REALIZZATO UN PICCOLO RIPETITORE CHE FUNZIONA BATTERIE , VORREI REALIZZARE UN ROTORE AD ASSE VERTICALE COLLEGATO AD UN ALTERNATORE DA AUTO E PENSAVO AL SOVONIUS MA NON TROVO NULLA SUL PROFILO.
DOVE E INSTALLATO IL RIPETITORE C'E MOLTO VENTO E SI TROVA A 1000 METRI DI QUOTA.TUTTALA STAZIONE RIPETITRICE E STATA DA ME AUTOCOSTRUITA E VORREI FARE LO STESSO PER IL POSSIBILE GENERATORE
VOI AVETE SICURAMENTE + ESPERIENZA PER DARMI LE INICAZIONI PRECISE A ME BASTEREBBE AVERE UNA CORRENTE DI CARICA DELLE BATTERIE DI CIRCA 2 ampere-ora.

GRAZIE E SALUTI

[DOLOMITICO]

Io ho costruito in savonius.per quel che ne so far girare un' alternatore auto con una savonius è un po complicato.
La savonius non sale oltre un dato numero di gir (circa 300 se non sbaglio)e un alternatore (oltre che eccitarlo altrimenti non genera)deve arrivare almeno a 900-1000 giri per cominciare a generare.
Fai prima con motorini tipo tergicristalli o motori passo passo credo io.
Una soluzione sarebbe i motori a induzione modificati come qui puoi fati un idea http://www.otherpower.com/otherpower_exper...or_convert.html

ciao

CITAZIONE (iz4ctm @ 6/12/2007, 09:54)

se può essere utile su ebay.com (usa) vendono generatori brushless per "basse velocità" a cifre attorno ai 200 dollari. visto il tasso di cambio ne ho comperato uno e ce l'ho già in casa. ora il mio problema diventa costruire la spirale. la resina la trovo, è lo stampo che manca!

Io mi sto facendo lo stampo per una winside di 80x160 cm
Non si potrebbe collaborare?

Non mi daresti i riferimenti per ebay?
Da quanti watt è il motore?

[HEIM]

CITAZIONE (sssuper @ 22/11/2007, 12:54)

Sono in contatto una ditta che produce motori a magneti permanenti, se ci sono novità vi aggiorno.

Salve super !! novita´ per i motori a magneti permanenti ??

[blackbombay]

se alla savonius si fanno un paio di buchi quadrati sui quali si applica una tela che col vento a favore chiude i buchi mentre col vento a sfavore fa defluire agevolmente l'aria si ottiene un guadagno?

[maximum2]

non vorrei smontarti, ma secondo me non funzionerebbe l'idea dei buchi, perchè (a naso) dovresti contrastare la forza centrifuga.


bisognerebbe fare delle prove con 2 minisavonius nomtare nel tetto dell'auto e confrontare i dati ottenuti


auguri! :-)
MaX

[blackbombay]

CITAZIONE (maximum2 @ 7/2/2008, 22:16)

non vorrei smontarti, ma secondo me non funzionerebbe l'idea dei buchi, perchè (a naso) dovresti contrastare la forza centrifuga.


bisognerebbe fare delle prove con 2 minisavonius nomtare nel tetto dell'auto e confrontare i dati ottenuti


auguri! :-)
MaX

giusta osservazione.
avevo preso spunto dal rotore spagnolo(che mi sembra troppo macchinoso) e lo volevo semplificare.
magari una savonius a persianine che contro vento si aprono?

[maximum2]

a questo punto meglio un paravento auto orientante che protegga dal vento la pala che va controvento.


ma in questo modo perderesti il vantaggio principale della savonius... regge anche alle tempeste tropicali.

fossi in te visto che vuoi più potenza, farei la savonius più grande

ciao

MaX

[Archangel]

Tempo fa avevo letto di una nave tedesca che per decenni aveva navigato sfruttando l'effetto Magnus su due cilindri verticali rotanti. In questo caso bisognava disporre di un motore per mettere in rotazione i cilindri e aumentare la spinta del vento.
Ma non ho mai sentito di navi o battelli che sfruttassero il vento per muovere una Savonius e muovere l'elica. Esistono, o c'è un motivo perchè non s'è mai fatto ?
Azzardo una risposta: perchè la potenza ricavabile sarebbe troppo bassa ?

[atimameg]

CITAZIONE (Archangel @ 17/2/2008, 10:32)

Tempo fa avevo letto di una nave tedesca che per decenni aveva navigato sfruttando l'effetto Magnus su due cilindri verticali rotanti. In questo caso bisognava disporre di un motore per mettere in rotazione i cilindri e aumentare la spinta del vento.
Ma non ho mai sentito di navi o battelli che sfruttassero il vento per muovere una Savonius e muovere l'elica. Esistono, o c'è un motivo perchè non s'è mai fatto ?
Azzardo una risposta: perchè la potenza ricavabile sarebbe troppo bassa ?

In the early 1920's the force from a rotating cylinder was used to power a sailing ship. The idea, proposed by Anton Flettner of Germany, was to replace the mast and cloth sails with a large cylinder rotated by an engine below deck. The idea worked, but the propulsion force generated was less than the motor would have generated if it had been connected to a standard marine propeller! Here's a picture of the ship provided by Brian Adkins, BAE, Georgia Tech, 1993.
Jaques Cousteau and the Cousteau Society proposed a similar ship, named Calypso II, to explore this and other oceanographic technologies in the 1990's