[olio] una domanda... (riscaldatore)

mettiamo che io volessi installare un riscaldatore collegato all'impianto di raffreddamento dell'auto.

Questo riscaldatore, quando il motore arriva in temperatura, riscalda comunque il carburante.

se anzichè mettere nel serbatoio una miscela di olio - gasolio (es. 50-50), fossi costretto, magari quando sono in ferie, a mettere gasolio puro, questo riscaldatore potrebbe crearmi dei problemi ?

giusto per evitare di abbrustolire l'auto... ">

grazie a tutti
dobermann

Edited by dobermann - 6/6/2007, 16:34

[fabio19tdi]

so che alcune auto hanno dei radiatori per raffreddare il gasolio se troppo caldo, quindi tanto bene non gli deve fare. ma la mia audi 2.5tdi con pompa rotativa dopo soli 5 min che è accesa ha i tubi del gasolio cosi caldi che non si possono toccare, quindi piu o meno 90gradi come la temperatura massima che puo dare un riscaldatore a acqua di raffreddamento. tutto dipende dal tipo di iniezione. se vecchio ok, common rail e iniettore pompa temo di no.

CITAZIONE (fabio1.9tdi @ 6/6/2007, 19:27)

so che alcune auto hanno dei radiatori per raffreddare il gasolio se troppo caldo, quindi tanto bene non gli deve fare. ma la mia audi 2.5tdi con pompa rotativa dopo soli 5 min che è accesa ha i tubi del gasolio cosi caldi che non si possono toccare, quindi piu o meno 90gradi come la temperatura massima che puo dare un riscaldatore a acqua di raffreddamento. tutto dipende dal tipo di iniezione. se vecchio ok, common rail e iniettore pompa temo di no.

no, è una VW Lupo 1.7 SDI con pompa rotativa bosch

anche se il suo valore commerciale è ormai quasi zero, vorrei comunque evitare di dargli fuoco ... ">

grazie fabio

dobermann

[gymania]

Dobermann,
Lo scambiatore va usato con delle elettrovalvole che "switcino" l'alimentazione da gasolio ad olio una volta raggiunta la temperatura ottimale.
Se non fosse così all'avviamento immetteresti olio freddo nel motore a sua volta freddo... ">
Ed in ogni caso questo è un sistema che prevede il doppio serbatoio.
Se vuoi usare un unico serbatoio e vuoi variare le percentuali olio/gasolio, allora devi obbligatoriamente orientarti verso un riscaldatore elettrico da regolare o spegnere all'occorrenza.

Pace!
Gym

CITAZIONE (gymania @ 6/6/2007, 21:33)

Dobermann,
Lo scambiatore va usato con delle elettrovalvole che "switcino" l'alimentazione da gasolio ad olio una volta raggiunta la temperatura ottimale.
Se non fosse così all'avviamento immetteresti olio freddo nel motore a sua volta freddo... ">
Ed in ogni caso questo è un sistema che prevede il doppio serbatoio.
Se vuoi usare un unico serbatoio e vuoi variare le percentuali olio/gasolio, allora devi obbligatoriamente orientarti verso un riscaldatore elettrico da regolare o spegnere all'occorrenza.

Pace!
Gym

grazie dell'info Gym..

devo decidere il da farsi....

volevo evitare il doppio serbatoio proprio per la maggior complessità dell'impianto.

d'altra parte forse è la soluzione migliore, che ti permette sempre buone partenze a freddo.

l'unico inconveniente è che alla prossima revisione, se l'ingegnere butta un occhio sotto al cofano o nel baule sono fregato.

grazie ancora
dobermann

[gymania]

CITAZIONE (dobermann @ 7/6/2007, 09:59)

volevo evitare il doppio serbatoio proprio per la maggior complessità dell'impianto.
d'altra parte forse è la soluzione migliore, che ti permette sempre buone partenze a freddo.
l'unico inconveniente è che alla prossima revisione, se l'ingegnere butta un occhio sotto al cofano o nel baule sono fregato.

Se non vuoi "complicazioni" usa un riscaldatore elettrico.
Prima di fare la revisione lo smonti in 30 secondi con un cacciavite e ti sei tolto il pensiero.

Pace!
Gym