Discussione: Limite di velocita' di 30 km/ora

A Saronno (VA) e' stato introdotto questo limite di velocita' allo scopo di ridurre l'inquinamento.
Io credo che si vogliano soprattutto incassare multe per chi viene sorpreso ad andare a 40 km/ora. Nella stessa citta' da anni non sanno risolvere il problema delle code interminabili di autocarri e auto che inquinano andando a passo d'uomo. In altre citta' - cito Milano dove vivo - sono stati aggiunti dei manufatti stradali per rallentare il traffico e imbottigliate due corsie in una sola, favorendo le code ed il relativo inquinamento.
Cosa ne pensate?
Ciao
Mario

Originariamente inviata da mariomaggi

A Saronno (VA) e' stato introdotto questo limite di velocita' allo scopo di ridurre l'inquinamento.

In linea teorica il consumo minore di un'autovettura è la minima velocità sostenibile nella marcia più elevata (causa l'attrito dell'aria). Per la mia autovettura è di poco superiore a 50 kmh, con consumi nell'ordine del 3%. Se devo andare a 30 kmh sono costretto a passare ad una o due marce inferiori, con aumento dei consumi e quindi inquinamento.

Originariamente inviata da mariomaggi

... In altre citta' - cito Milano dove vivo - sono stati aggiunti dei manufatti stradali per rallentare il traffico e imbottigliate due corsie in una sola, favorendo le code ed il relativo inquinamento.

Sono dissuasori per l'uso dell'auto, se la gente non usasse l'automobile ci sarebbe correlazione con l'inquinamento. La mia impressione è che non servano allo scopo e aumentino solo la coda, e quindi l'inquinamento.

Il problema in città non è la velocità ma sono i fermi delle auto.Se guardi alla velocità media che fai in città, usando il computer di bordo che evidenzia la velocità media, ti accorgeresti che 30 km all'ora sarebbero una bella velocità media per la città.
Io non credo che un limite del genere faccia allungare i tempi piu' di tanto.Il vero problema sono gli incroci che andrebbero studiati diversamente.
Se ci pensi quando due strade incrociano sulla stessa careggiata dovrebbero passare un numero doppio di auto rispetto alle singole strade, per cui la corsia dovrebbe essere allargata, non ristretta.I parcheggi in prossimità dell'incrocio dovrebbero essere completamente eliminati, creando al loro posto delle corsie aggiuntive.Anche il marciapiede, se largo andrebbe ridotto, lasciando piu' spazio ai pedoni lungo gli altri pezzi della strada, senza incroci.
Anche i semafori dovrebbero essere piu' intelligenti, segnalando qualche secondo prima il verde, in modo che una persona possa prepararsi per tempo!
Credo che i semafori dovrebbero essere messi qualche decina di metri prima dell'incrocio perchè forse si potrebbe anticipare di qualche istante l'accensione, anche se andrebbe provata l'utilità.
Non so se in questo forum se ne è parlato, ma, specialmente nelle ore non di punta, vi sono situazioni in cui i semafori restano rossi per troppo tempo rispetto alle necessità, perchè magari il traffico è assimetrico, in un periodo vengono piu' auto da una parte o viceversa ne vengono piu' dall'altra per cui i tempi di accensione del verde dovrebbero tener conto del traffico sulle diverse strade.

Far confluire due corsie in una sola? vuol dire aumentare le code!
Forse volevi dire il contrario.In prossimità degli incroci, quando le auto impiegano tanto ad entrare nel flusso, sia per problemi di flusso, sia perchè la capacità di essere veloce agli incroci varia da persona a persona, creare due corsie dove prima ce n'era una non fa altro che raddopiare la possibilità di deflusso.
Serve anche a svegliare gli automobilisti.Infatti quando un autista si trova a dover compete con quello vicino, come su una linea di partenza dei cento metri, diventa improvvisamente piu' sveglio e non aspetta che la strada sia completamente libera perchè parte con piu' sprint e velocità, si trasforma da tartaruga a tigre! Non sia mai che un altro automobilista metta in dubbio la mia mascolinità al volante!

Sono gli effetti collaterali del "federalismo alla tremonti".
Eliminando l'ICI, l'unica vera tassa federale si stabilisce lo "stato di polizia locale".

Non si vuole proprio capire che con una corretta politica di mobilità sostenibile spendiamo (forse) 100 oggi, ma risparmiamo 1000 domani...

Pace!
Gym

concordo in pieno con Mario. Aggiungo che il rallentamento del traffico a Milano è causato anche dalla sosta selvaggia in doppia e tripla fila.In tal senso il comune aveva esordito un anno fa con il solito annuncio schok delle multe a grappolo, ma, per lo meno nella mia zona, non mi sembra che sia migliorato qualcosa.

Sulla questione dell'introduzione del limite di velocità, in particolare quello dei 70 km/h in tangenziale e sulle strade extraurbane, con lo scopo di ridurre l'inquinamento atmosferico, è evidente il totale falllimento di questa misura.

Viaggiare a 70km/h in tangenziale è anzitutto pericoloso, visto che nessuno vigila sul rispetto del limite. Se vai a 70 km/h ti lampeggiano, suonano, i TIR ti sorpassano in continuazione. Poi ,mai come in questo periodo del imite dei 70, ho avuto modo di osservare in tangenziale una significativa diffusione di auto civili con un lampeggiante blu acceso che, a tutti i costi, chiedono strada oppure viaggiano in corsia di emergenza a ben oltre 70 km/h.

La misura del limite dei 70 mi è molto sgradita poichè non tiene minimamente conto dei veicoli totalmente elettrici che loro malgrado sono costretti a ridurre la velocità per colpa delle emissioni di particolato che non emettono.

In definitiva mi pare l'evidenza del totale disinteresse dell'amministrazione verso i cittadini che hanno scelto questo tipo di mobilità non inquinante.

Nel frattempo siamo al 56 giorno di sforamento del PM10 dall'inizio dell'anno 2011.

Nonostante l'introduzione del limite di 70km/h che avrebbe dovuto contribuire a contenere le emissioni di particolato, i livelli di PM10 hanno sforato lo stesso. Sono stati registrati picchi di 90 microgrammi per metro cubo d'aria, quando il valore limite di legge è di 50 microgrammi.
La provincia ha deciso di non prorogare il limite dei 70 chilometri orari sulle tangenziali.

fonte Corriere della sera del 14 marzo 2011
Retromarcia sulle tangenziali Mercoledì tornano i 90 orari
http://milano.corriere.it/milano/notizie/cronaca/11_marzo_14/retromarcia-sulle-tangenziali-190217793313.shtml

Che disastri!
Cominciamo a fare qualcosa a livello personale.
Io per esempio giro con scooter elettrico e nel 90% degli spostamenti è OK.
Ho montato un baulone tipo pizzaexpress.
Solo quando devo trasportare qualcosa allora prendo il furgone.
Stò risparmiando circa 2600 euro l'anno da quando usavo l'auto.
Ed inoltre arrivo sempre prima, faccio le commissioni più velocemente e non ho quasi mai problemi di parcheggio.

Ma che lavoro fai?