eh no ora ti correggo io
Premetto: le ibride non mi entusiasmano, ho un collega che ha avuto la Prius vecchia e l'ultima..e non parla certo di consumi congruenti con 70g/km...parla di consumi simili a un diesel ottenuti con un ibrido benzina.
Quindi meno inquinamento locale e globale rispetto al diesel, più rispetto al full electric come ovvio..e autonomia infinita.
Ma Toyota sta pensando al litio eccome, anzi diventa indispensabile per ottenere percorrenze decenti con la nuova plug-in; sul loro sito dice che sono GIA' al litio le plug-in , vedete la brochure, prius + e prius plugin sono al litio
https://www.toyota.it/gamma/brochure-listino-prezzi.json#/iframe/%2Fbrochures%2Fbrochure-ibrido.json
Sicuramente l eplug-in, con una percorrenza decente (almeno 30-40 km effettivi) hanno molto più senso, possono essere usate come full electric per una bella fetta di percorrenza.
L'idrogeno come vettore è una mezza bufala A MIO AVVISO perchè..ormai le batterie sono quasi pronte, perchè produrre idrogeno (bruciando fossili o con rinnovabili) e poi convertirlo in elettricità con le fuel cells?
Premetto: le ibride non mi entusiasmano, ho un collega che ha avuto la Prius vecchia e l'ultima..e non parla certo di consumi congruenti con 70g/km...parla di consumi simili a un diesel ottenuti con un ibrido benzina.
Quindi meno inquinamento locale e globale rispetto al diesel, più rispetto al full electric come ovvio..e autonomia infinita.
Ma Toyota sta pensando al litio eccome, anzi diventa indispensabile per ottenere percorrenze decenti con la nuova plug-in; sul loro sito dice che sono GIA' al litio le plug-in , vedete la brochure, prius + e prius plugin sono al litio
https://www.toyota.it/gamma/brochure-listino-prezzi.json#/iframe/%2Fbrochures%2Fbrochure-ibrido.json
Sicuramente l eplug-in, con una percorrenza decente (almeno 30-40 km effettivi) hanno molto più senso, possono essere usate come full electric per una bella fetta di percorrenza.
L'idrogeno come vettore è una mezza bufala A MIO AVVISO perchè..ormai le batterie sono quasi pronte, perchè produrre idrogeno (bruciando fossili o con rinnovabili) e poi convertirlo in elettricità con le fuel cells?
Commenta