Sergio..non capisco cosa ci sia diverso qui e la.
Io "là" dico una cosa molto semplice..che se uno mette una pdc e ANCHE il suo FV a supporto (che produce tanto quanto lui consuma), allora il suo impatto ambientale, è nullo, perche quello che preleva da rete lo immette comunque a beneficio di altri, generando un pari minor uso di fossili (in altri momenti della giornata e dell'anno).
Cioè se prima conusmava 1000 mcubi di metano..se mette pdc e FV a supporto, il suo impatto è zero...perchè ha prima aumentato il suo consumo elettrico, ma poi parallelamente ne ha annullato l'effetto CO2 col suo FV.
Qui il discorso è identico..cambia solo la direzione di "lettura"....e cioè dico (come dice Tersite)...attenzione...che se uno compra un'auto elettrica, aumenta il consumo globale di EE..e quindi quel kwh in più bisogna produrlo..quindi o "quel" signore mette anche FV a pareggio dei suoi consumo elettrico aggiuntivi..oppure qualcuno lo dovrà produrre, e in assenza di incentivi, quel qualcuno lo farà a gas..e quindi la CO2 di generazione dovrà essere conteggiata su tutto il consumo marginale elettrico...e non prendendo per stabile il 40% di FER di rete, che porta a dire che l'auto elettrica emette meta della CO2 di una di pari peso , dimensioni e prestazioni.
Mi pare che Riccardo sia d'accordo su ciò..ma mi invita a considerare ANCHE la CO2 legata al'intera filiera del fossile.
E io rispondo che sono d'accordo...ma siccome un attimo prima ho detto che, in assenza di nuove FER, comunque il kwh elettrico marginale è fossile..tale filiera fossile va contata per entrambi..sia per le auto a MCI che per quelle elettriche.
Quindi..o obblighiamo chi compra auto elettrica a mettere FER almeno pari ala % di rete esistente, per non peggiorare la situazione esistente...o incentiviamo qualcuno che lo faccia al suo posto (come dice Riccardo, incentivi sacrosanti...ma prima bisognerebbe essere un pò tutti d'accordo)... oppure evitiamo di dire che sono CO2 freee (o che ne emettono la meta) e parliamo di cose vere, cioè che spostano inquinamento da centro a fuori..che è una cosa buona..specie per chi vive in centro....
Io "là" dico una cosa molto semplice..che se uno mette una pdc e ANCHE il suo FV a supporto (che produce tanto quanto lui consuma), allora il suo impatto ambientale, è nullo, perche quello che preleva da rete lo immette comunque a beneficio di altri, generando un pari minor uso di fossili (in altri momenti della giornata e dell'anno).
Cioè se prima conusmava 1000 mcubi di metano..se mette pdc e FV a supporto, il suo impatto è zero...perchè ha prima aumentato il suo consumo elettrico, ma poi parallelamente ne ha annullato l'effetto CO2 col suo FV.
Qui il discorso è identico..cambia solo la direzione di "lettura"....e cioè dico (come dice Tersite)...attenzione...che se uno compra un'auto elettrica, aumenta il consumo globale di EE..e quindi quel kwh in più bisogna produrlo..quindi o "quel" signore mette anche FV a pareggio dei suoi consumo elettrico aggiuntivi..oppure qualcuno lo dovrà produrre, e in assenza di incentivi, quel qualcuno lo farà a gas..e quindi la CO2 di generazione dovrà essere conteggiata su tutto il consumo marginale elettrico...e non prendendo per stabile il 40% di FER di rete, che porta a dire che l'auto elettrica emette meta della CO2 di una di pari peso , dimensioni e prestazioni.
Mi pare che Riccardo sia d'accordo su ciò..ma mi invita a considerare ANCHE la CO2 legata al'intera filiera del fossile.
E io rispondo che sono d'accordo...ma siccome un attimo prima ho detto che, in assenza di nuove FER, comunque il kwh elettrico marginale è fossile..tale filiera fossile va contata per entrambi..sia per le auto a MCI che per quelle elettriche.
Quindi..o obblighiamo chi compra auto elettrica a mettere FER almeno pari ala % di rete esistente, per non peggiorare la situazione esistente...o incentiviamo qualcuno che lo faccia al suo posto (come dice Riccardo, incentivi sacrosanti...ma prima bisognerebbe essere un pò tutti d'accordo)... oppure evitiamo di dire che sono CO2 freee (o che ne emettono la meta) e parliamo di cose vere, cioè che spostano inquinamento da centro a fuori..che è una cosa buona..specie per chi vive in centro....
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